Bigbadjohn

Bohužel český národ slyší víc na hezké lži než na drsnou pravdu. Jestli jsme doteď patřili k těm méně zadluženým zemím tak to se teď bohužel změní. No minimálně 5 let půjdeme zpátky. Souhlasím s Ozzy 1. Je mi z toho smutno. Zajímavé je třeba to jak volili češi v zahraničí: http://volby.idnes.cz/?k=2&t=2&o=world To opravdu o něčem svědčí. Ať si to každý přebere jak umí. Většina (55%) to stejně nepochopí. Edit: A ode dneška na protest nepiju Becherovku. Fuuuuuuuuuj P.S. Absinth to do dneška pila, teď bude pít se mnou Whiskey, aspoň nemusíme mít doma tolik druhů chlastu. Je prostě potřeba na všem najít to lepší [upravil dne 26/1/13 16:13 od Bigbadjohn]

To video jsem neviděl, jsem na mobilu, poslechnu si to večer. Nejde to spíš od pravého předního kola? Mně hodně klapala řemenice příslušenství.

Mám dotaz. Platí to co bylo uvedeno zde, že každý se zaplaceným lůžkem má snídani zdarma? Jak mohu dětem dokoupit snídani? Nebudou totiž mít svoje lůžko, stejně by na něm nespaly.

Právě jsem se přihlásil na sraz a mám dotaz na ubytování. Pokud by Luciferka a Shootik neměli zájem o svůj objednaný apartmán (dosud nezaplatili), měl bych o něj zájem na celý víkend (příjezd v pátek, odjezd v neděli). Pokud apartmán neklapne, pak bych chtěl dvě lůžka ve čtyřlůžkovém pokoji a to pouze na jednu noc. Přijel bych v sobotu ráno, odjezd v neděli ráno. Platím ihned jak bude zřejmé jaké ubytování na mě zbyde.

Adraj: Měřák na baterku za pár korun je třeba ten co byl teď v Lidlu. Podle diod tam vidíš jaké je napětí baterky i kolik to dobíjí, ale je to opravdu hodně jednoduchoučké. Pořádný měřák je samozřejmě v úplně jiné cenové kategorii. Edit: Měl jsem na mysli tenhle: http://www.lidl.cz/cps/rde/xchg/lidl_cz/hs.xsl/index_27745.htm [upravil dne 26/1/13 21:01 od Bigbadjohn]

mxmen: Bacha, starý dobrý Narex už není tak dobrý jako dřív, je to pořád celkem dobrý kup, ale už to není nesmrtelný jako to co bylo před dvaceti lety. S Lidlem mám taky dobrou zkušenost co se reklamací týče, reklamoval jsem 2x a vždy bez problému vrátili peníze hned při vrácení zboží. Pokaždé to ovšem bylo v ceně do 1000 Kč.

Člověče Charlie, rejpeš do Schwarzenberga, že neumí česky, ale ty píšeš hůř, než on mluví.

Já kupoval novou baterku loni v zimě a vyšla mě na 2200 přes známého automechanika, já bych za ni dal v Kelině po slevě 2300, bez slevy chtěli asi 2900. Takže koupit baterku nahned za 2350 není nic hroznýho. A na značku Yuasa jsem slyšel spíše chválu, takže asi taky dobrý. Adraj napiš později zkušenosti jak se ta baterka chová. Starty v mrazech, jak klesá kapacita při odstavení (pokud tedy nejezdíš každý den jako já, to pak nic nepoznáš), po několika letech (jestli tu teda ještě bude nějaké fórum ) ...

Jak to má kola nebo kozy, tak s tím budou brzo problémy. Když mají manželé problémy, tak za to můžou vždycky obě strany. Jak manželka, tak i tchýně. [upravil dne 24/1/13 22:17 od Bigbadjohn]

Sami pop nastartování nesjedou, musíš \"drbnout\" do páčky

Ano, to cvaknutí by měla být spojka pro kompresor kllimatizace.

Mně do 90 určitě nespínají a nepamatuju kdy jsem tam měl víc. Vlastně nepamatuju, že bych je někdy slyšel běžet.

Tak končím bádání po příčině zvýšené spotřeby a začínám jezdit Ne teď vážně. Jelikož v zimě auto opravdu potřebujeme každý den, tak není možné dát repasovat vstřiky jak mi bylo doporučeno. V létě to už půjde řešit i jinak. Koneckonců možná to opravdu vůbec není vstřikama ani váhou vzduchu, ale jen těžkou nohou, jinou naftou, kratšími cestami, příhřevem a kdo ví čím ještě Prostě litr nebudu řešit, počkám do jara a pak se uvidí.

xpetrix: Pardon, zaměnil jsem tlačítko se znakem vločky za tlačítko s nápisem auto. Omlouvám se. Jen znovu opakuji, že když svítí vločka na tlačítku a vločka na displeji tak to neznamená, že jde klimakompresor. Mně po startu auta svítí ta vločka vždy (na tlačítku i na displeji), nevypínám to ani v zimě. Ale ono to foukání dozadu funguje i mně a nikdo si zatím neztěžoval, jen jim to nejde v zimě odzadu regulovat, ale fouká to

xpetrix: Talčítko \"Auto\" není třeba vypínat ani v zimě, kompresor klimy běží jen když je to potřeba a to se někdy stává i v zimě, třeby když se rosí čelní okno. To že svítí \"vločka\" neznamená, že běží klimakompresor.

Podle toho, co mi říkal Medvěd, tak jeho žena se jednou lekla, že už nemumí maďarsky a to bylo když slyšela mluvit finy. Prý slyšela maďarštinu a nerozuměla ani slovo. Neumím bohužel ani jeden z těchto jazyků, tedy mám to jen z doslechu.

Dovolím si upřesnit to co píše TangoC8: prostřední sedačka ve druhé řadě v P807 NEMÁ ISOFIX Ve třetí řadě se v P807 sedí stejně jako ve druhé (jsou to stejné sedačky), jen je menší vzdálenost mezi druhou a třetí řadou, pokud je ta druhá až zcela vzadu, což lze bez problému řešit jejím posunutím více vpřed, protože mezi první a druhou je nadbytek místa. Edit: Níže se mnou TangoC8 nesouhlasí, já ovšem trvám na tom, že když se druhá řada posune vpřed, tak se nechá slušně sedět jak ve druhé, tak ve třetí řadě. Samozřejmě už pak není místa nadbytek, ale dá se normálně sedět. Po ČR bych tak klidně cestoval. Navíc se Kadaver ptá na ISOfix, takže tam nebudou sedět samí dospělí a pak je to úplně v pohodě. Kolega v práci naopak tvrdí, že nelze pohodlně sedět ani v druhé řadě, je to věc názoru. Rada pro člena Kadaver: Vyzkoušej si to u někoho, kdo to auto má. Nevadí kdyby neměl tolik sedaček, pro vyzkoušení lze dát jednu z druhé řady do třetí za zbylé dvě a uvidíš. [upravil dne 21/1/13 10:40 od Bigbadjohn]

Naprosto souhlasím s členem freew, nech si napsat, že závada se projevila, a že nebyli schopni ji odstranit. Kdosi tu popisoval, že když měl špatnou váhu vzduchu, tak se mu to projevovalo podobným cukáním, ale bylo to v otáčkách než zabere turbo, tedy do 1500. No zkus jim to v servisu nadhodit.

macoyougy74: Ty pomocné ventilátory u mě fungují, jen se nedají v zimě řídit +, auto, -, ale jdou podle toho jak to hodně fouká vepředu. V létě jdou navíc ještě řídit zezadu. Nevím proč to tak je. Navíc mě udivuje, že Jarmylovi to jako jednomu z mála funguje i v zimě (teda jedinému o kom vím). Teda nezkoušel jsem dát nulu, jestli to ten vzduch vypne úplně. Zkusím v úterý až pojedu s autem, zítra jezdí manželka, tu s tím nebudu zatěžovat.

Tak třeba Gronholm ten displej použil k nastavení kamery, jinak je to asi celkem k prdu

5008 je koncepčně o hodně mladší než 807, ale pokud chceš jezdit převážně v šesti lidech tak bych bral raději 807, navíc požaduješ ISOfix, tedy asi budeš jezdit s dětmi a to jsou potom šoupací dveře k nezaplacení. Pokud těch šest lidí bude spíše výjimečně a netrváš na mega kufru tak raději 5008, je to přeci jenom blíže osobnímu autu než 807. Pokud chceš jezdit v šesti a mít ještě dostatečný kufr, tak si kup raději něco většího, třeba Peugeot Expert Tepee.

Jak píše Radek, musí se starat o řádný technický stav vozidla. Auto po každém zákazníkovi projet, poslechnout .... zjistit zda je vše OK.

Přestože jsem v této ankete hlasoval \"ano\" tak si myslím, že v tomto případě se na Kobliha nemůže nikdo zlobit. No posuďte sami: To přeci nemůže inzerent myslet vážně

Taky se mi nějak nezdálo to co píše MotoMoto, ale po vyzkoušení musím říct, že MotoMoto MÁ PRAVDU. Skutečně při ohřívání interiéru nefunguje regulace foukání dozadu. Prostě -, auto, + stále to je stejné. Jediné jak se to dá regulovat, je tlačítko \"Rear\", které spouští ty pomocné ventilátory ve sloupcích a taky se to nechá regulovat směrem proudění vzduchu. Když je to puštěné na \"auto\" (myslím tím vepředu) tak to fouká ze všech otvorů a více to funí na okna. Když se to přepne na foukání na hlavu (ten prostřední ovládací knoflík v otočném ovládání ventilátoru) tak to i dozadu funí daleko víc. Do teď jsem si toho za dva roky nevšiml, že to v zimě nejde vzadu regulovat tím zadním otočným ovladačem. Ale proč to tak je to stále nechápu.

No mě právě překvapilo, že to nešlo ani přes ty kabely. Třeba to byly nějaký slabý. Já jsem kdysi taky měl takový a pak jsem koupil pořádný a už jsem s nimi startoval i 1.9 diesela s plně vybitou baterkou a šlo to v pohodě. Tak ať nová baterka slouží.