onedar

vraciam sa k téme Jaké H7. Osram H7 Nightbreaker Plus s pomocou origo denného svietenia vydržali rekordných 10 mesiacov. predtým staré H7 Nightbreaker bez Plus a denného svietenia vydržali 3 mesiace momentálne testujem :-) H7 + 50% svietivosti - Made in LIDL. na počudovanie svietia dobre. som zvedavý na ich životnosť. Cena za pár bola 6,99€ :-)

pipistrel pozri na predchádzajuce strany tam je foto od matiiho a uvidíš.

kotúče aj platničky mám original Peugeot. Majú vraj dva druhy pre môj typ auta. Pôvodne boli platničky BOSCH - kotúče neviem. Po výmene mám iné platničky a kotúče peugeot

Koľko Vám vydržali origo predné brzdy? Prvé kotúče mi v záruke menili po 10tis km. Na nových mám odvtedy ubehnutých cca 17tis km. Po premeraní kotúča mikrometrom je 0,6mm na oboch stranách úbytok. Origo kotúč má hrúbku 26mm a minimálna je 24mm. Ked to takto pôjde ďalej tak po cca 60tis km mením znova kotúče. Doteraz som sa na žiadnom aute s týmto nestretol. Aj na služobákoch mi vydržali kotúče cca 130tis km a za ten čas som otočil 2x platničky. Všetci iste viete, že služobné auto je najlepšie terénne auto. Nik ho nešetrí a moje súkromné si fúkam a takto to dopadá. Teraz to vyzerá, že s platničkami budem meniť aj kotúče (ked sa teda nebudú platničky tváriť, že vydržia viac). Vyzerá to akoby bol kotúč mäkší ako platnička. Od reklamácie mám brzdový syndróm. Brzdím minimálne. Kto ste aj menili brzdy, aké ste dali? Mám motor 1,6HDi 90k bez FAP [upravil dne 4/4/12 21:31 od onedar] [upravil dne 4/4/12 21:33 od onedar]

sorry. som nedopísal. Tiež som mal ten problém pri brzdení nad 110km/h. brzdová stolica ukázala veľkú ovalitu kotúčov. Mal som origo kotúče a platničky BOSCH. Teraz mám nejakú inú značku - tiež origo Peugeot

ja som na bočné zadné sklá dal najtmavšie aké sú dovolené a na zadné sklo o stupeň bledšiu, aby bolo v noci lepšie vidieť dozadu. Len si nedávaj rozoberať dvere a sklá vyberať. Zadné tesnenia okien sú v jednom mieste narazené a skoro vždy sa kolík odlomí. Mne to takto dodžubali. Podarilo sa mi ich našťastie dotlačiť do výmeny tesnení. Nie je to však už aj tak ono. Ja mám ale HB. neviem ako je to u SW. Čo sa týka zatmavenia tmavo tónovaných skiel, to by chcelo prirovnať fóliu na mieste. [upravil dne 27/3/12 08:01 od onedar]

po koľkých km si menil tie kotúče a doštičky? pri akej rýchlosti ti trasie volant? mne to robilo nad 110km/h po 10tis. km mi v záruke vymenili kotúče aj doštičky. odvtedy mám odbehnutých 15tis. km a kotúče sa mi zdajú byť dosť ryhované a opotrebované. A to mám od reklamácie fóbiu z brzdenia, čiže sa snažím pomaly aj nebrzdiť. [upravil dne 27/3/12 07:50 od onedar]

dobrá voľba:super

určite 5008. Je to úplne iný level. [upravil dne 19/3/12 09:41 od onedar]

haasa: disky budú trčať o 3mm von. Lebo čím menšie ET, tým disk viac vysunutý von. Keď pozrieš na webe nejaký konfigurátor diskov, uvidíš že na tvoje auto sú schválené aj neorigo disky z ET25; 28; 22. Porzi napr.: www.vybertesidisk.sk

cca 6tis. km výmena tesnenia pravé predné okno (zvonku zdeformované) výmena v záruke 10tis. km vraj prehriate brzdy (veľká ovalita kotúčov) na odvolanie vymenené v záruke 18tis. km odtrhnutý spodný ochranný kryt katalyzátora - výmena v záruke Rok potreboval môj servis na kompletnú konfiguráciu USB boxu - domontovaného u nich ešte pred odovzdaním auta. Za to, ale Peugeot nemôže. Ide o nevedomosť technika. Momentálne 25tis. km a 14 mesiacov. Určite si priplatím predĺženie záruky pre kľudný spánok.

ja dokážem za sebou prehliadnuť BMW X5 a nacúváť do neho za svetla, takže cúvanie za tmy už nie je žiadny problém:-)

v sobotu som tiež našiel neznámu kvapalinu pod motorom. Ako sa, ale neskôr ukázalo, ťahalo sa to od zadného kolesa a náš nezbedný havkáč sa divne tváril. To mi odľahlo.

s týmto búchaním som sa aj ja stretol. Vyskytlo sa mi to pri pomalom otáčaní v kopci na spiatočke s naplno vytočenými kolesami.

našiel som super článok čo sa týka dieselov od roku 2010. Prikladám link: http://www.auto.cz/dieselova-pro-proti-cast-ii-jak-neucpat-filtr-pevnych-castic-64339

tak teraz som pochopil slová predajcu. Kúpte si radšej slabšiu HDi bez FAP. To, ale bolo pred rokom, teraz už si človek nevyberie.

puklice tiež 15\"

túto tému za mňa vyriešil Peugeot. 1,6 HDi 90k má v TP iba dva rozmery: 195/65 R15 a 205/55 R16. Výbava môjho auta je štandardne na 15\" od výroby. K new autu som dostal zimné pneu 15\" grátis. (Kleber Krisalp HP2 195/65 R15), obuli mi ich na origo plechy. Takže zimu som neriešil. Origo letné Michelin EnergySaver 15 som cez známeho v pneuservise vymenil za 205/55 R16 91V (Kleber Dynaxer HP3). Dokúpil som ALU disky a leto je doriešené. Do budúcna značku pneu možno zmením, ale rozmery mi celkom vyhovujú.

moja 1,6 HDi 90k potrebuje v zime (cca -5 °C) tak 10 - 12 km na prevádzkovú teplotu, a to ju od naštartovania nútim ešte aj do kúrenia.

Info zo stránky: http://www.olejeamaziva.sk/product/total-quartz-ineo-ecs-5w-30-1l-32/ Motorový olej Total Quartz Ineo ECS 5W-30 je vysokovýkonný motorový olej najnovšej generácie „ Low SAPS “ na báze TOTAL- technológie syntézy. Doporučený pre automobily EURO 4 a pre systém dodatočného spracovania spalín. Špeciálne vyvinutý pre motory značky Citroen a Peugeot s filtrom pevných častíc ( DPF ). Total Quartz Ineo ECS 5W-30 - Špecifikácie/Schválenia/Úrovne: ACEA: C2 a A5 / B5, PSA Peugeot Citroen: exkluzívne schválenie, tiež pre motory s DPF ( okrem Benzín Turbo modelov ) Čiže benzín turbo nie.

čo sa týka ET a šírky disku. U origo dislu Peugeot nie je čo riešiť. Ak by si ale kupoval iné, tak skús pozrieť konfigurátor diskov u predajcov na stránkach. Podľa motorizácie a typu nájdeš more diskov. Pozor ale na necertifikované disky. Dobrý predajca má na stránke aj odvolávku na aplikačný certifikát. V certifikáte máš uvedené číslo typového schválenia vozidla. Je tam šírka disku a veľkosť zapustenia ET. U 308 - origo disk 16\" - ET 32 a šírka 7x16. U neoriginálneho pravdepodobne ET22; 25; 28 (čiže disk viac vysunutý von) a šírku 6,5 alebo 7x16. Prezutie zimných pneu na disky dodané origo by som robil iba v prípade, že by sa jednalo o plecháče (to je môj názor)

matii v tomto ťažko radiť. Mne odišli špičkové BOSCH brzdy, teraz mám iné Peugeotom schválené. Značku neviem a hodnotiť po 2000km nemôžem. Počas riešenia mojej už popisovanej reklamácie bŕzd som pátral po ideálnych brzdách (v prípade, že by mi neuznali reklamačku). Z môjho pátrania naj vyšli brzdy ATE.

kotúče a platničky vymenené v rámci záruky

V utorok ráno som u Vás na servise. Včera mi volal tvoj kolega. Dík za ochotu. [upravil dne 4/8/11 od onedar]

nebudem predbiehať, ale vyzerá to na uznanie reklamácie