myšut

Ok, je mi jasný ,že přetěsnění víka nebo vany je věc čistě mechanická,těsnění taky.Zdvihátka to je evergreen. Co si člověk neudělá sám a nepřetěsní ,to nemá, http://www.citroenclub.eu/forum/download/file.php?id=767 Spíš mi to příjde jako poslední pomocná ruka před prodejem auta do frcu ,bazary a pod. Praktiky jako nafta v oleji ,aby to bylo tišší a motor se neklepal ,tenhle petrák krz písty...aby to nečmoudilo po startu....jasná věc.

V práci byla řeč o motoru ,co bere olej ,třeba benzín 1.6 , takže jasná příčina - stírací kroužky. Člověk tomu motoru vypustil olej , odměřil písty zhruba ve stejné výšce ,přes otvory na svíce nalil petrolej a nechal přes noc . Měl za to ,že petrák ty kruhy pročistí ,jak prolíná do vany a rozchodí to žraní oleje. Je to hoax nebo to nějak z části zabere a kruhy pustí...? Nemám tu čest to posoudit ,mě motory doposavaď olej nebraly. (v hydro používám obyčejně naftu ,někdo petrák ,je to osvědčené.)

zařídil tohle: http://www.citroenclub.eu/forum/download/file.php?id=830 http://www.citroenclub.eu/forum/download/file.php?id=838 http://www.citroenclub.eu/forum/download/file.php?id=839 http://www.citroenclub.eu/forum/download/file.php?id=828 http://www.citroenclub.eu/forum/download/file.php?id=841

správně .nešijte do hyundae. ...já to mám v koupelně a pere mi to prádlo.

nic novýho nevymyslíš jako zaměstnavatel , výmr.y typu dohoda o provedení práce na X měsíců na 9999 kč a zbytek na ruku ,vyhnout se soc . zdrav odvodům , nucení zaměstnanců do řešení škod přes pojistek na blbost ,omr.ávání školení,oškrcení prac. poměru nebo dohody na 9 měs místo roku a vyhnutí se opakované zdrav. prohlídce......ještě existují fora a poradny,lidi zase nejsou tak blbé ovce ,aspoň většina...a radši zvolí menší zlo kde pracovat jinde za jiných podmínek. Takoví střelci tu už byli ...vzali na projekt lidi z úp , co byli registrovaní dýl jak 5 měs,shrábli dotace , vzali si dotace z EU na grant a už to jelo ....lidi museli zřídit účet na jméno,vybírala to firma ,fma neplatila soc zdrav ,dávala jen prachy na ruku ,než je mpsv seklo za milion flastr. Tak fma začla vybírat prohlášení ,že lidi pracují ,že dostávaj peníze na učet,že je jako dostávaj a od lidí je vymáhala,že jim to musí dát aby pracovali.....dělalo se šetření ,sledovaly se pohyby peněz v bankách .... granty se musely vrátit,protože fmy zaměstnávaly v rozporu se zákonem,zase neplacení soc zdrav ( tebe by nesr,když ti člověk pracuje za 10000 a - 3500 jako firma odvádíš..?) fmy pak krachly

ono není od věci tak sebou začít tahat nějaký ten záznam nahrávač v kapse , ono se to dost hodí.... jako zaměstnanec je pak největší problém -začátek pracovní doby, příchody ,odchody z práce pauzy , to si ku.va hlídej a nos něco ,kdyby bylo nějaké řešení v kanclu a vyhni se jakémukoliv zneužití nebo nadměrného používání služebním prostředkům....vůbec jejich používání,vyvázat se jak jen to jde z odpovědnosti hmotné.. Fruktis ,je mi do toho velký kulový ,ale zaměstnavatel se posílá do háje ,když máš sjednaný nástup jinde...pak toto nemusíš vůbec řešit. jenom taková dobrá rada , pokud už máš sjednán následný flek ,tak ani slovo .....osobně se mi stalo ,že aktivně zaměstnavatel volal ,kam jsem přecházel a dost mi tím zatopil,takže to uvítání nebylo nejvřelejší a spolupráce nebyla dle představ ani plat..... ale zase já nemám díky kvalifikacím omezené možnosti ,takže místo práce č.2 jsem našel práci č.3 ...našel jsem si něco ještě lepšího. Až zpětně se mi dostalo ,co o mě pouštěl za .račky .Na to pozor. Vše jen díky tomu ,že odcházet z firmy se trestá,jak jen může.

http://zakony.kurzy.cz/262-2006-zakonik-prace/cast-2-hlava-4/ 53kou asi těžko ,přečtěte si zákony. Fruktis nejspíš hledá univerzální radu ,co dělat,tak nemelte blbosti,dokud si to nepřečtete,platí NOZ. Tady je na místě podívat se podrobně do pracovní smlouvy ,co je tam dáno ,vycházet z kolektivní smlouvy dané firmy a NOZ. Taky jaké je mikroklima kulturní prostředí ve firmě a zeptat se někoho,kdo měl s tou samou firmou v tomto zkušenost. Je tady bohužel blbá doba ,firmy zpravidla buď tolerují a nechají dožít nebo jsou startovací...zkoušejí,co kdo vydrží. Je blbost tady psát osobní zkušenosti ...těch je na netu miliony,ženské ,jak je zkoušel někdo ojet-nadřízený jinak poletí, .. chlapi ,co se s nima se dělaly věci proti bezpečnosti práce.. ale on FRUKTIS potřebuje něco pro svůj případ. Nezapomínej ,co je v daňovém přiznání....je to ze závislé činnosti ....ty si se kdysi upsal dobrovolně pro někoho pracovat . Ty jsi práci nabízel firmě a ta tě vzala,ta poptávala pracovníka. Stránky mpsv a up jsou opora. Je to nepěkné období ,zkouška nervů ,hlídání si všech pauz ,směrnic a nutno znát paragrafy ,jinak je to zlý...Nejhorší varianta je změna pracovní doby a rozdělení nerovnoměrně ,včetně čerpání pauz,nařízení práce v jiném působišti.Vše je NOZ,tak začni študovat FRUKTIS.

20L / hodinu .... 7st automat , kola klasika 180cm, maximálka 25 km/h motor v8 twin turbo http://www.citroenclub.eu/forum/download/file.php?id=845

co si pamatuju svod od motoru k laufu -2500 na Ax...před 5ti lety ,když jsem ho klepl zespod na jedné off road... řešil bych to přes vrakáč a radši povařil nutné a nahodil ,i na moje stojí kompletka výfuk ,.mimo hlavního svodu přes 12 tis kč. i kdyby to byl tlumič noname ,potřebuje na tk unikat,jinak neprojde emisema a je na 3 tis jen to hvízdne.

..cituji z Tk..... : nějaký gumy tam máš..........vypadají dobře.... (s údajem v TP teda nesedí ani disk ani pneu ....ale to je problém administrativní , origo rozměr- na tom se nedá jezdit v zimě, potřebuji na zimu prostě širší nižší gumy ,jinak jezdím bokem z každé druhé zatáčky ...je to tak prostě nastavené konstrukčně.)

pokud první auto na emisích po novým roce dělali celý den ve Šternberku ,to mluví samo za sebe ....

tak teď- dneska - citroen Bx 1.4 i KDX 89- jak to ve Strakonicích na emisích včera vyhodili ,tak se s tím jelo na obyč dia ,člověk to na točil na mobil ,vytiskl prázdný papír z dia , a ukázal jim to na emis a najednou to jde....má to .Tohle je na hlavu.....u blbých v Kocourkově...

jenom jsem zaslechl ,že jak budeš na dia a vyjedou závady ,tak máš problém

co jsem se bavil s emisním technikem ,tak problém zatím představuje skupina aut v emisní třídě - typu fávo ,fileta , starší diesely a velký benzíny ,jak mám já .Vyrachtaný rozvody ,dědci ,co s tím jezdí 1x za měsíc, starý flltry ,neměněný oleje,vůle na ventilech to taky pos..rou. U R19 chamade Euro ´91,co budu chystat na květen , mi nebyl schopen říct ,jestli to projde nebo ne ,je to myslím monovstřik 1.7 54kW,ať s tím dojedu a uvidím . Jestli se bude implantovat kat nebo ne ,zatím netuší . Když to rozbíhali ve Šternberku ,udělali za den 1 auto ,sami nevěděli jak .Teď se řeší aktuálně Bx 1.4 KDX 1989,byl vyhozen na emisích ,na kabelu mu pochopitelně nic nevyjelo ...on tam prý něco má -kabel ....ale tam bude problém jinde....asi v obsluze.....měří mu to jako auto po 2000 .....v 89 roce žádný OBD nebylo. k těm karbecům ....tam taky ještě neví....je to hádání, má to jinou třídu ,a když na to loupnu kat,změní se směs,může být bohatá ,pojede to ,ale neprospěje motoru...za ním někdy skočím na info ,bydlí vedlejší ves

možná já .ale jaká rána to byla nevíme... si to přece Lukáši viděl ,jaká je ta elektrika pravěk...

takových zrad u startování a monovstřiku už mám za sebou několin hodin na svým....bádání po kutilech přerušený nebo špatně sepnutý studený spoj ...ta změt kabelů jde z plotny pod levou nohou pod baterkou levé nadkolí přední nárazník pravé nadkolí...stačí dotek ,špatně spojený a nenastatruješ. zhoď ten nárazník,jak to tam vypadá.Tam bude možná příčina. nevím jak to sice u 205 vypadá ,ale startování mají na starosti 4 kabely - 4 piny.Někde se ti to povolilo. podívej se taky na snímač otáček,stačí povolený a nenastartuješ,nebo jestli je dobře seplý,na bloku bude asi v poho ,ale ve spojce.

s xm v6 né ..to má ještě laufy z nerezu ,,10 let to stálo ,s tím problém nebude.. Bx 4x4 Tri- úplně nový tlumič z Berlinga nepochytal všechno CO ... uni kat už jo ,CO spadlo to na desetinný hodnoty jsem teď na kurze , s lidma co jezdí MKD ,vnitro ....tohle potkali podzim 2015 výpadovka Šumperk - u kruháče - mobilní STK ,celníci dopravka ,váhy....na místě flasty za úpravy a TK na měsíc to samý Jeseník u Bělidla u hasičů .dopravka zablokovala příjezd Lipová Lázně po staré do Jes, a nechala jen volný tah,na konci váhy ,celníci ,TK,dopravka ....to samý ...flastry a TK na měsíc,focení úprav ,měření emisí... Měl jsem cuka po TK ten uni kat vyhodit ,a naflágat ten tlumič zpátky ,ale když jsem slyšel tohle...kašlu na to.Pak pojedu někam s děckama,drapnou mě za 6 bodů a flastr.....mě to za to nestojí .Výkonu mám dost ,těhle aut tolik nejezdí.....aspoň budu dopraváky posílat do pá.....

a co jako chceš slyšet...? Emise rovnou na ostro ,bez nějakých zkoušení ,ukládání ....jak se objeví červený čísla na monitoru ,končíš. Hned se odesílá protokol do dtbze,nemáš šanci to ovlivnit. Technik na monitoru zjistí ze sondy podle O2,že to bere vzduch ,když máš díru v laufu ,vysoké CO ,když mám v háji kat ,vysoké emise ,když máš v háji tlumiče výfuku .Nemusí pod to ani lozit. Tk delší ,6 fotek. byl jsem jako 6té vyhozené auto od začátku roku na emis. tk v poho jeden sníženej tady psal,že hledá na tk normální tlumiče....si to najdi není to tak dlouho....byl vyhozen

od kdy se říká nákupní tašce auto...?

Jo a kdyby jste nekdo měl nákres nebo schéma jak ty trubičky vypadají, popřípadě měl ty trubičky a byl je ochotný prodat. co si pamatuju na trubky na Zx 306 ,tak je to obyčejný provedený 4.5 mm s ukončením hříbek . Nástavce a metráž má snad každý normální autoservis. Žádný atyp to není ,jak 3.5 dvouplášť u hydro.A pokud tam máš něco jiného ,tak to nebude žádný spešl ,ani atyp. Schema je zbytečné,zvedneš auto ,vytáhneš trubku a uděláš protikusem na pertlovačce druhou.Variantu z čeho ,jestli měď ,slitinu ,ocel se tě v servise zeptaj.Objednávat to nemá smysl,je to zkur...ě předražené,co figuruje v oficiál,nabídkách. Kdysi mě stálo vedení na kombi Zx komplet 1500 s brdzdovou,s prací . Pokud si to někdy neměnil ,ani to nedělej.

zajícovi musíš zhasnout světla a zastavit,jinak se motá do světla...jak kolovrátek

možnosti rovnání jsou ,máš to na netu,yutub je toho plnej ... studenou cestou ...pokud to není totál totálka ,dá se to vytahat z5 , firmy na to jsou vyměnit lze vše...i manželku nebo práh udělat novej 1.5 -2 mm plech a COčkem chytit...

on tu má psanou motorizaciu 1.2 ..oddie

dieseláky mezi sebou sedí ,poloos je širší .benzíny mají úžší otvor ....slabší kroutící moment

uni kat za 1400......bohužel už je na autě kvůli emis s hotovou Tk. http://www.citroenclub.eu/forum/download/file.php?id=821