Hics

To výš, že ne...:D:D... Prostě lidově řečeno - nejsem typ, kterej si bere gumu, když nechce píchat a eště si za to nechat srážet body?...:D:D

Taxem si včera udělal veylet trochu si zablbánkovat na sněhu. Je to skutečná pohoda, páč je k dispozici neuvěřitelně velká absolutně plocha, kde není možnost kohokoliv ohrozit, nebo se někam trefit. http://sweb.cz/Nik.tom/blb%C3%A1nkov%C3%A1n%C3%AD%20001_resize.jpg http://sweb.cz/Nik.tom/blb%C3%A1nkov%C3%A1n%C3%AD%20002_resize.jpg Bezvadně se dá testnout, co se s autem dá dělat ve 130 a docela sem se divil co všechno jde zvládnout, když člověka neděsej po stranách stromy :-) Jediný a snad nejhorší, co se může stát je asi toto: http://sweb.cz/Nik.tom/blb%C3%A1nkov%C3%A1n%C3%AD%20011_resize.jpg http://sweb.cz/Nik.tom/blb%C3%A1nkov%C3%A1n%C3%AD%20012_resize.jpg To když v kilutřiceti roztočíte auto, jak čamrdu a vyletíte hoooodně mimo osu. :-) V každým případě je to neco, co umožní získat trochu adrenalinovou formo vědomí toho, co umim za volantem v případě, že se nebojim. Zkrátka, žádný kličkování na pidiplácku mezi kuželama - nic ve zlym Medvěde...O výkendu se chystam znova a rád bych si vzal kameru, ale potřeboval bych s sebou ještě min 2-3 auta, tak pokud by se někomu chtělo... Je to u Strakonic, takže z Práglu cca 90 Km... p.s. Rozhodně nebudu kontrolovat řetězy a startovací kabely...:D:D [upravil dne 13/2/06 Hics]

To Kája: Hele čéče, snad nemáš někde eště zakutanou peginu? :-)

Jéééé.... Další Xantiák! Nazdárek Maršálku! Japa se houpeš? :-) To Parc: Jaxi poznal, že se ti EGR nedovírá? Ono to totiž zvenčí ani vidět nejni... EGR je ovládán podtlakem přez solenoidový ventil, který je řízen ECU na základě otáček a zatížení motoru. Pravda je taková, že rozdíl mezi zapojeným a odpojeným EGR poznat není. Nemam to ze svý hlavy, ale tvrdí se, že při vyřazeném EGR může dojít k poškození pístů, ale moc tomu nevěřim a po pokusech, který sem podnik ani nemá cenu s EGR jakkoliv laborovat. Pokud máš podezření na disfunkci, tak EGR jde celkem v pohodě demontovat a vypucovat a neděs se těch sazí v sání. To je holt v ceně zájezdu...:-)

páč jim nerozumim...:D:D Tak ye to!!!! Já to pochopil O tom sem ani nepochyboval...:D:D

páč jim nerozumim...:D:D Tak ye to!

HDI a krokáč???? ale notááák.... a Ježkovi voči! kde je v HDI lambda???Pokud je v loji v váha vzduchu, tak to bude mít vliv na spotřebu a výkon, ale na volnoběžný otáčky asi těžko...Zkontroloval bych: Snímač polohy vačkový hřídele, snímač otáček a potenciometr polohy plynovýho pedálu - tam se obzvláš? vyskytuje porucha v konektoru, nebo kostření... A víte proč neradim nikomu s benzíňákem???....

Varováni....mě po dlouhý době zbyla chvilka času na to se trochu odreagovat. To že to byla opravdu jen chvilka svědčí o tom, že sem tam byl jen na sobotu a jel sem si tam relaxnout a věru nepočítal jsem, že bude jednou z podmínek tato - pro mě zbytečná výbava. Ani ji nevlastním a rozhodně bych si ji kvůli tomu nepořizoval ani nepučoval. Říkám tu svůj názor. Příjde mi to trochu jako blbost... Dle mýho rozumu je důležítější kvalitní baterka ,vynikající obutí a HLANĚ! zkušenosti, protože řidič, kterej začne zmatkovat na zasněžený silnici, je daleko nebezpečnější, než silnice samotná. Možná by místo kontroly přítomnosti těchto ekvipmentů mohlo padnout pár bodovaných dotazů stran toho co dělat za volantem když nastane průser, jak se postarat o bateku v zimě, jakou minimální hloubku dezénu může mít zimní pneu a jaký je rozdíl ve vzorku a proč, jaké specifikace má mít nemrznoucí chladicí směs a domnívám se, že k do ví tohle, nebude startovací kabely ani řetězy prakticky potřebovat. Ono je vždy lepší jít po příčinách, než napravovat důsledky... Máte pocit, že mě to namíchlo? Jo... trochu jo... páč když vidim wemeno s kabelama v ruce somrovat o trochu š?ávy, mam chu? se na něj vysrat a zeptat se ho jak starou má baterku a kdy naposled dolejval destilku... Asi tak...Jinými slovy - nepřijel sem vyhrát, ale trochu si zablbánkovat a pobavit se a ne se zamýšlet nad tím, že je asi něco blbě, když s sebou nevozim kabely a řetězy... A propo, fakt sem si užil jízdu po zasněžený silnici až na mě Táňa začala ječet, že kilo je už snad trochu moc....:D:D

Mnooo... Celkově hodnotím taky velekladně, ikdyž - Medvědovy vychytávky typu \"a máš startovací kabely a řetězy?\" mě poněkud zarazily. Rozhodně netvrdim, že je to zbytečnost, ale pokud vim, že mam baterku O.K. a motor v cajku, tak to natočim a pokud zmrzne nafta, tak mi nepomůže zhola nic... Jinak si nepřejtě zažít to, co sme zažívali v autě v chobotu na zpáteční cestě. Za Hradcem se na silnici vytvořila vrstva pravého nefalšovaného ledu a byla to věru jízda zručnosti a tam by byly řetězy stejně platný, jako startovací kabely v -30... Ono je si myslim mít dobrý nový zimní pneu lepší, než lecjaký podivný obutí a řetězy k tomu. Nakonec - 9tej flek za slalom na ledovce svědčí sám za sebe. Neřídil sem já, ale Táňa a to jezdí jen svátečně...:D:D Na letní sraz si pro jistotu z předvídavosti vemu KPZku a předložím certifikát o funkčnosti klimy...:D:D

Tak ted to bylo hlavou do zdi... čtu Prígl - řikám si - jasan je to překlep jedná se o Prágl - mrknu se kdy bude nějakej minisrázek a wono je to asi jinak co? :aut:aut

Budte rádi za Peginy... Nejčko mam na poředu a už vlastne skoro před finišem přístrojovku z Xantie. Tam je na folii zelený podtisk, takže pouhá výměna žárovek za cokoliv jinak barevnýho nepomůže, což s sebou nese výrobu kompletní jiný folie, což je ničemná robota, plná úskalí, jak na to, aby to vypadalo xvětu, ale zdáse, že sem na dobrý cestě... Jináč na modrou barvu už mam taky celkem alergii, takže podsvětlení bude cool white + rudý ručičky - něco alá Lexus. Až to bude pokupě, tak zveřejnim fota a kdo mě zná, tak ví, že asi budete mět co dohánět....:D:D

A to buď sakra rád, žes tam tz dráty měl. Já sem minulej weekend řešil obdobný prblém - vyhřívaný zrcátka sem sehnal, ale neměl sem protahaný vodiče. Zabralo to celý opoledne a část večera a byl sem poškrábanej, jak po lítým souboji s Vladkem. Za fšechno můžou Frantíci, páč nechápu, proč nedaj do auta, který má klimu, je v elektrice a je to silnější HDi vyhřejvaný zrcátka a ani k tomu nepřipravěj kabeláž a čék to musí tahat až k relátku....Nicméně - od doby, co sem to namontoval prozměnu nemrzne...:D:D

To Olda: Kolik máš těch aut čéče? Ta pegina v který ses vez měla rozhodně jinou brvu, než ta na tvém obrázku. A cos to proboha vez? Takhle nařachanou peginu sem už dlouho neviděl... Kámoška, co se mnou jela ma má taky Xantii - 2litr turbo CT, takže ji ani pomalu vozit nemůžu....:-)

ano... 406 to rozhodně nebyla...to bych snad ještě poznat mohl... V každém případě zdravím...

Předem podotýkám, že je to wolovina. Je otázka pro jaký typ leteckého motoru je olej primárně určen. Je-li to turbínový, nebo turbovrtulový motor, tak bude mít olej zatraceně vysokou viskozitu a motor ho bude žrát po litrech. Navíc se do proudových motorů (alespoň za mých let na Vodolce používali 2 druhy oleje - pro kompresorovou turbínu a ostatní agregáty a pro hnací turbínu.) Pokud to má být pro pístové letecké motory, tak by mohla být situace lepší, ale rozhodně ne ideální.

Tak pokaď ti jde jen o motor, tak v Xantošce 2,0 HDi bez fapu 80Kw + 15Kw chip si pápne po městě slušnou jízdou 6,5 a neslušnou to vyleze až k 8. Mimo city je to kolem 5,5 - 7. Záleží, jak na to dupeš. Neberu extrémy 200 po dálnici. Jednak tak nejezdim a jednak to neni žádný měřítko a pro koho je ruchlost auta podstatná, tak ho asi moc nezajímá spotřeba že? Cáxe tejče spolehlivosti, tak zatim žádnej problém. Olej to nepapá ni trochu, studený starty ouplně v poho, dynamika jízdy - na to si chce trochu zvyknout, páč motru trvá cca 0,5 sec, než zareaguje na požadavek plynu. Je to udajně softwarová záležitost v ECU. Po chipu to téměř zmizelo, ale to není obecná praxe...

Kdopak se to včera s tmavou 306 breakem narvaným dárkama až po střechu RZ 4S4 - 65XX s klubovým logem na prdeli ploužil kolem 3/4 na 8 PM po Teplický dálnici do Kralup? Te wotravná blikající Xantia byl Hics...:-)

Hele vy koulaři... Dám jinej příklad z praxe, kdy kvůli nedemontovaný kouli (mojí) byly zbytečný trable a od tý doby ji nevozim, ikdyž mám taky nesundávací model. Zastavíte Těsně za přechodem a za váma samozřejmě lulan, kterej zabere svojí károu celey přechod. Sedíte si v autě, čekáte, až se to hne a najednou se auto zakolíbá. Koukám dozadu středním zrcátkem - lulan stojí na svým fleku, koukám levým krajním - nic a koukám pravým a vidim za prdelí nataženýho chlápka, jaxe dramaticky sbírá ze silnice, s neuvěřitelně bolestivým výrazem se drží za holeň a častuje mě pohledem (na gesta mu nezbyly ruce), že by mu ho moh Rath závydět... Prostě přebíhal přez přechod mezi autama a nevšim si koule u prdele peginy. A teď - kde je chyba? U mě? Jistě - myslim, že ty dva šrouby nestojej za ten průser pokud by se mu něco stalo... A tem lulan co zabral celej přechod by byl předpokládám dle zdejších zákonů z obliga...

Všimli jste si, že byhle \"zupa prášky\" na utěsnění vodního okruhu nabízel nějaký servis? Asi nikolivěk že? A proč asi? Jednak je jejich efekt diskutabilní a druhak - a to především - se tím zasírá hlavní chadič a snižuje se jeho účinnost a naprdel dostává i vodní pumpa. Jediný rozumný řešení je vyměnit radiátor topení a nezkoušet takovýhle zoufalý triky...:bojim:bojim

Tak tohle je mazec....!!!! http://web.telecom.cz/havarkyfoto/pohreb.mpg

Praktickou zkušenost se SMARTEM by tu mohl popsat jeden nejmenovaný herec, který k nám chodí na dabing, kdy to ve 40 km prdnul bočně do náklaďákua pár teydnů si poležel v hospitálu, docela slušně domlácenej. Tohle by se ve velký káře stěží stalo. Nejvíc mě děsí, když vidim nějakýho šílence mazat se Smartem po jižní spojce v levym 130kou a vidim, co to v tý rychlosti dělá na nerovnostech a v zatáčce. Tyhle lidi maj nevim proč pocit, že musej všem ukázat, že i mrňavý auto musí stůj co stůj všem předvíst, jak je dokonalý. Beru ho jako citycar. Malý, šikovný mrštný, ale na delší cesty a rychle bych se s tim bál jezdit. Je to přesně o tom, co tu zaznělo. Co je mi platný, že se nerozštípe sklet, když ze mě bude vevnitř maso na guláš...

To Swallow: To se ti nesněy třást ruce, yak když pes sere pecky s broskví...:D:D Udržet se dá naprosto v pohodě 8x trafo i při času kolem 160 bez stabilizátoru (tuhle věc bych ani na svém fo?áku nehtěl). Je to jen o cviku a nenechat se odradit a počítat s tím, že zhruba každá čtvrtá fotka bude máznutá, ale dá se...

To Netopírka: Já se ho radši ptát nebudu... Já z něj měl strach už jako 5ti letý dítě, natož teď. Osobně proti netpírům nemám zhola nic a konzumaci tohoto živočišného druhu v rámci pobavení plebsu a utužení vlastní image mi přijde poněkud v rozporu s tím, čemu se říká slušné vychování, zejména přihlédnu-li ke skutečnosti, že i třídní blb ze základky Prošek nic podobného nepraktikoval. Nechápu tedy, jaké popudy jej k tomu vedli, či jaké cíle sledoval... Domnívám se tedy, že Ozzyho řezáky zakousnuté do krční tepny pánů Paroubka, Grosse, Rátha, či Škromacha by byl počin nejen divácky atraktivní, ale zejména obecně užitečný a tímto činem by se jistě - alespoň v rámci ČR - vynesl na bodované příčky popularity na několit volebních období. To? ke kauze Netopír...:D:D

To Netopýrka: A ty si dej bacha, aby ti Ozzy neukous hlavu....:D:D

Ty si zase Voš?ajz papal vtipnou kaši viď? Když někdo píše, že mu to nestartuje, tak to kurwa asi nebude žárovkou v přístrojovce ne? :D:D Už to nehul.... K tématu... Pokud ti jde proud do žhavicích svíček a auto nestartuje, tak bude potíž buď ve svíčkách samotných - v těhle zimách stačí kolikrát i jedna vadná a už to jde špatně natočit. Pokud to nejeví absolutně žádnou snahu chytit, tak si oměř, jestli ti jde napětí na típací elektroventil - je na čerpadle. Pokud ne - tak tam neteče nafta a navíc může být v loji i ten venti a nakonec můžeš už mít motor řízen elektronicky - nevim, jak je to u 806tek. Napiš víc info.