JJEENNDDAA

no mám čas, nepotřebuju to uspěchat a magnet na tyčce mám jako zálohu, ale obávám se aby šel vstřik vytáhnout, proto to zkouším nejprve takto. :-D a za nabídku motoru ti děkuji, ale už jsem jednou měnil motor a nerad bych to dělal znovu.

tak mám nový plán. zkusil jsem si cvičně zlomit špičku druhé svíčky a zjistil jsem že vevnitř je prášek pak keramika a vnější obal je kov. Dovnitř jde krásně našroubovat vrut 3 x 60 nejlépe 70 aniž by se špička roztahla. když jsem pak dále laboroval tak se nechá ta keramika vybrousit a vleze tam i 4x70 s podložkou tak abych zabránil propadu špičky do válce. chtěl bych to takto nechat několik dní zajištěné a zalité něčím co by mohlo ten karbon rozpustit. co bude nejlepší?

no začínám vážně uvažovat že tam dám nějaký uvolňovač, vytáhnu vstřik, dám píst dolů a zaklepnu špičku do válce a pak ji nějakým něčím vytáhnu vstřikovou dírou. horší je že mám ostaní zhavky namontovane a tudíž nevím čím pootočim motorem

musím říct že už mě to taky napadlo ale žena neměla pochopení.

dva dny před výplatou?

a co něco co vyvine takový podtlak že to vytáhne ?

hoši nechápete mě. celý žhavyč mám venku. zůstala v hlavě jen ta špička co hřeje a ta může kdykoliv zapadnout do hlavy. zatím ji drží zřejmě karbon protože do druhé stejně hlavy jde krásně vložit z druhé strany

Přátelé je to sice k smíchu, ale zalomil jsem špičku žhaviče,. Celé tělo šlo krásně ale špice tam prostě zůstala! Nestartuju, nehýbu s ničím. Ptám se co můžu dělat? Uvažoval jsem, že ji nechám vystřelit, ale zjistil jsem na druhé hlavě co mám, že by taky mohla zapadnout do válce, čemuž se chci vyhnout. Budu rád za každou nejméně bolestivou radu.

Pěkné autíí Přeji nekonečné km bez nehod a bez závad. PS: nečekal bych že ti je tolik kolik ti je :-D nebo spíš kolik vám je pane StibTo

Tak Já naprosto motomota chápu... Taky jsem si hned po najetí na jejich webky všiml toho co moto zvýraznil a také mě to velmi zarazilo. Já mám s automatama velmi, ale velmi špaTné až málem tragické rodinné zkušenosti ( né já), a proto v tomto vidím obrovské zlo i když si za to můžou hráči sami. Nicméně i když bych také radši podpořil restauraci která tyto pokladničky nemá, tak se na účast se těším a jestli to s naší tlupou vyjde tak i věřím že to bude stát za tu kocovinu....

TVL radit ti nebudu ale budu ti držet palce protože sám vím že ruční brzda u našeho modelu je k posrání. výměna byla v klidu ale nastavit ji tak aby brzdila to chce nejlépe někoho kdo už to dělal a ví co a jak. horní uložení jsem dělal tak jak to někteří nedoporučují a to bez vyndani tlumiče, pouze jsem stáhl pružinu, rozsrouboval uložení, nohou zatlačit na těhlici a vyměnil jsem to.

Všem zúčastněným bych chtěl poděkovat za skvělou zábavu. Jsem rád, že dorazily nové tváře a doufám že jsme se neviděli naposled. Doporučení pro všechny co si na sraz cvakají spec. SPZky :-D - sundávejte je než odjedete, PČR totiž asi nemá pochopení, že Pavlíku foto zde http://jeennddaa.rajce.idnes.cz/Minisraz_Peugeot-club_Zermanice_2014/

tak klubáci nezapomeňte si nastavit zimní čas a v 13:30 vás čekáme na parkovišti jako každým rokem.

OK píšu si PROSÍM ČTĚTE PRVNÍ PŘÍSPĚVEK!! ZMĚNA ČASU A PROGRAMU!! děkuji

také bychom chtěli poděkovat organizátorům za povedený sraz. Velmi jsme si to se ženou užili. domů jsme dorazili v 7 hodin a byl jsem tak utahany jak snad ještě nikdy. rád jsem poznal nové tváře a je super vidět zase ty staré. ps: S některými v neděli 26.10 naviděnou.

Byl bych rád kdyby jste mi napsali kolik vás přijede a zda se budete účastnit bowlingu.. Abych věděl kolik drah zamluvit Př Já + 1 - oba bowling

já jsem pro čipovat protože proto :-) myslím že motor se ničí tím jak se s ním zachází a ne jen proto že je upravená mapa

fuuuuuuuuuj :-D

Zatím to vypadá na poňekud minimalní účast... Termín se blíží..

také dorazíme já + 1 pokud se nestane nic co to ohrozí. p 406 rok výroby 1999 koupeno v čr a jsem 4. majitel motor 2.0 hdi 110 plus čipdoping na cca 98 kw vůz vlastníme od 9.10.2010 a stav km byl 199000 (real prý plus 200000) momentálně najeto cca 265000km závady byli : praskle písty a turbo, výměna motoru i turba při cca 200000 závady teď: chladič klimy, občas nízký tlak nafty, jinak asi nic. S autem jsme velmi spokojeni.

Snad již traičně bych vás rád pozval na podzimní minisraz v naší šachetní oblasti. Místo srazu bylo zvoleno stejné jako poslední dva podzimy, a to parking u Žermanické přehrady. http://www.mapy.cz/zakladni?source=coor&id=18.449438%2C49.733276&l=1&x=18.451197&y=49.733516&z=16 Začátek srazu bude v 13:30 a od 15:00 máme zarezervovány (prozatim) dvě dráhy na hodinu. Letos bych předem vybral 120kč/hráče z čehož by se uhradila dráha a drobné ceny. Po bowlingu bude rezervačka většího stolu, u kterého proběhne vyhlášení a pokec... Prosím pište účast a kolik vás bude hrát!! Už se na vás těšíme! Účast: JJEENNDDAA + 1 Grlik + 1 2ReQ Wojtěch + 1 Tom_R + 3

hoši nic na tom není. Dělal jsem to na ženy Fujitsu Siemens asi dva měsíce spátky. protože už mě sralo věčné vyměňování konektorů od nabíječky, který se pořád lámal, tak jsem kabel naletoval přímo na desku a je klid, navíc jsem si vyčistil celé střeva a konečně i chlazení. No musím říct, že se nedivím že ventloš valil točky hned od startu na max. protože ta vrstva prachu byla tak hrubá, že by se s ní dalo vystlat boty . Navíc mi po této operaci zbylo jako vždy pár šroubků, což znamená zase nějaké deko dole..

myslím, že toto hledat je jak jehlu v kupce sena.

Já osobně bych šel do 307 sw po face, pokud benzin tak 1,6 16v a pokud nafta tak za sebe nejradši 2,0 hdi 100kw, ale myslím, že 1.6 hdi 80kw bude nejidealnější. Někde jsem zde na klubu navíc četl, že 307 sw je i vevnitř prostornější než 407 sw. Tudíž si myslím, že ta 407 je zbytečná.

ahoj, už delší dobu se opakovaně snažím řešit problém se zatuhováním na levém zadním třmenu. Vždy to rozeberu, promažu vodítka a je chvíli klid, ale jelikož mě to už nebaví tak jsem koupil opravnou sadu na třmeny a vyměnil ji. Pouze pístek s těsněním zustal původní, protože hlavní problém je to vrchní vodítko (imbus). Po vyměnění té dlouhé gumové vložky v třmenu mi ten čep prostě nechce chodit tak hladce jak by asi měl. Mažu ho měděnou vazelínou ve spreji a pořád to není ono. Hl. pístek budu měnit tento týden, ale obávám se že mi to stejně nepomůže. Když jsem to vodítko namazal cvičně olejem tak tam chodilo krásně, ale po chvíli nehýbání zase jakoby zatuhlo... tak nevím jestli to vodítko nepřejet třeba 1000 smirkem. Podotýkám že ta gumová vložka toho vrchního vodítka je celogumová, což nevím zda je správně... Ptám se co navrhujete? a zda mohu ten čep trochu sjet smirkem??