Charlie 607

Tak jsem to taky hodil do kalkulačky a ušetřím 8145kč jestli to tedy počítá dobře.. Spotřeba za rok 8,94MWh jistič 3x32A

Mě to většinou dělali nevyvážený kola, tím bych začal, dát je vyvážit a když to nepomůže tak hledat dál. Případně jestli máš druhou sadu tak zkusit přední přehodit na zkoužku

Možný to je, u mě byl pokles spotřeby asi o 0,5litru když jsem začal brát naftu pravidelně tehdy u Agipu namísto obyč nafty běžně u pumpy.

to MrChodny: Díky za tip, tohle se mi najít nepodařilo, takže to můžu koupit v čechách za lepší peníze než to objednávat. Dík to Vvitty: Nečekám, že to pošlou zadarmo, jen hledám cesty a našel jsem. Jinak ohledně ceny poštovnýho, pokud bych si objednal přepravu sám, je cena poštovnýho hodně podobná tomu co uvádějí. Edit: tak už sehnán lehce použitý paddler tady v čechách za výbornou cenu, takže vyřešeno. Na orlíku se s tím děcka vyřádí suprově.

Ahoj, chci se zeptat jestli někdo nemáte zkušenost jak dostat větší balík z Číny do ČR. Jde mi o tohle: http://es.aliexpress.com/store/product/children-hand-power-boat/405690_696997132.html?spm=2114.04010208.3.65.XwpIhW&ws_ab_test=searchweb201556_2,searchweb201644_5_505_506_503_504_502_10001_10002_10016_10005_10006_10003_10004,searchweb201560_2,searchweb1451318400_-1,searchweb1451318411_6452&btsid=62b46e1a-31d3-4f83-b43b-ab3fe92b4abb jeden, nebo 2ks, ale to poštovný je příšerný - 4 násobek ceny zboží. A v evropě jsem to zatím nikde neobjevil. Viděl jsem to v jako atrakci v zábavním parku v německu a děcka se tam na to dost vyblbli, tak bych jim to rád pořídil. Tak kdyby někdo o něčem věděl blíž, nebo věděl jak to sem rozumě dostat. Díky

Mě u 2.2hdi v 607 šla spotřeba od prosince taky nahoru, cca o 1.3litru, jezdím pořád stejné trasy, ale pozoruju to každou zimu.

Já mám noťas bez netu a instalace 5.02 na XP byla bez problému.

Já právě taky ne, tak se ptám.

V testu bazarové 607 ve světě motorů psali že 2,2hdi s jednohmotou přijde o část zátahu v nízkejch otáčkách, pozoroval jste tohle někdo?

Přes PP2000 se dá nastavit sklápění zrcátek, automatické svícení, postupné odemykání, ale zamčení po rozjetí jsem tam neviděl, aspon ne před fl. Pak tam jde vypnout kontrola tlaku v pneu, to dělám na zimu, páč nemám v zimní sadě senzory. Jinak zrcátka se mi sklápí i v zimě a už 5let bez problému. A taky se tu ještě optám, v přizpůsobení na dia je možnost nastavit reostat, je to poslední položka tam kde je vypnutí kontroly tlaku v pneu, postupné odemykání, sklápění světel, víte někdo co se mění tím nastavením reostatu?

Tak teoreticky by to šlo udělat jako přestavba zpět na osobní, ale záleží jestli by to výrobce/dovozce povolil a to většinou bývá problém. Řešil jsem tohle u fordu c-max kterej je taky N1 a přestavbou na N1 je papírově jen 4místnej, přesto že má 5 sedadel a přestavba zpět na osobní nešla - ford to nepovolil. Jinak se to asi bude zas měnit a značky doplníještě o dodatkovou tabulku s tonáží, ale hned to nebude.

Dneska Loeb 2. , Peterhansel 3. , Despres 6. Pěkný výsledky, na to že jsou to jen zadokolky.

straki, čerpadlo se tedy může zadřít nedostatkem aditiva v nádržce ještě před tím, než auto začne hlásit, že je ho tam málo? Je tedy lepší aditivum doplnit dřív? Na kolika cca kilometrech by se tedy mělo doplnit, nebo dá se poznat v dia kolik ho tam ještě zbývá? Mě u 607 2,2HDi dia píše, že z nádržky odebráno 95g, ve filtru usazeno 95g.

Takže díky za rady, už mi diagbox 5.02 běží dobře a všude se dostanu.

Mám dotaz k diagbox 5.02 když chci vlézt do konfigurace tak to po mě chce zadat kód, píše to že si mám zavolat někam na podporu a tam sdělit kód uživatele, atd a že mi dají kód pro přístup. Znáte někdo ten kód, nebo jak ho zjistit? Díky

Tak do toho se asi pouštět nebudu, a koukám, že u 2,2HDi není zrovna jednoduché žhavky vyměnit. Ale ještě by mě zajímalo co ta diagnostika, nedalo se z ní nijak dostat zpět, pořád jen aktivace a aktivace dokončena, jak tohle řešíte, když nejde nikam dál pokračovat? Mám diagbox 5.02

Takže zřejmě vadné žhaviče, no to mám radost, ale je to dost možné, protože už před časem jsem pozoroval, že auto startuje o trošku déle, než dřív - přisuzoval jsem špatné baterce - po výměně baterie s tím startér točí rychleji, ale stejně to není takové jako dřív, kdy auto kdykoliv chytalo na ťuknutí. Jak jsi ty žhavičky měřil?

Diagbox mi hlásí u Peugeotu 607 - 2,2HDi r.v.2004 závadu v řídící jednotce motoru P0380 - trvalá závada relé žhavení před-po startu, zablokované relé. Kontrolka ŘJ na palubce je zhasnutá, auto normálně běží, normálně startuje, před startem se kontrolka žhavení krátce rozsvítí, pak naběhne OK. Když si v Diagboxu najedu na tu závadu tak diagbox zkouší aktivaci, a chce poslechem zkontrolovat jestli relé cvaká - cvakání relátka je slyšet, pak napíše aktivace dokončena, ale už se z toho nedá nijak vylézt, je tam jen možnost opakování aktivace. Při smazání závad a dalším testu tam tahle závada stále přetrvává. Setkal se s tím už někdo? Jak postupovat? Díky

Pokud to ve smyku chrčí, tak by mělo ESP zasahovat. A je i cítit jak se přibržďují kola. U té kontrolky, nerozsvěcuje se náhodou jen při závadě ESP ?

U 607 je isofix součástí zadního opěradla, nevíte někdo jestli 607 po faceliftu měla možnost isofixu i na levé straně a jestli jde namontovat levá ččst opěradla z auta po FL do auta před FL ?? Díky

ASR je cítit při prokluzu kol i na suchém asfaltu. Teď jak je nasměženo tak mi v kopcích zasahuje každou chvíli - u nás na vesnici se prudký kopec jen protahuje. ESP jsem si vyzkoušel ve dvoře firmy, je tu jen ujetý sníh, stačí volantem auto rozhodit a už je slyšet že zasahuje, zrovna tak když to pošlu do hodin ručkou.

MOL vlastní i pumpy PapOil a Agip, palivo je ze Slovnaftu a co vím, tak kvalitu si dost kontrolují. Já brával dieseltech od agipu, teď beru od papoil a přidávám vif - pokud to jde tak beru u stejné pumpy a zatím bez problému, u Agipu asi 65tis km, u papoilu zatím asi 5tis km.

V Hořovicích diesel 24,90 , ale kvalita kdo ví, já tam beru jen v nejvyšší nouzi

Když mi odešli žhavky tak auto studený startovalo dlouho, děsně kouřilo bíle a motor se dost třásl než se kapku prohřál, pak běžel v pohodě, dělalo to třeba i po 6hod odstávce, prostě když motor vystydl, po výměně žhaviček zas startoval perfektně. Ale byl to starej diesel 1,6 v opelu kadet z 87 roku.

Jo jeli jsme Švýcarsko taky tak (jeli jsme k bodamu do Romanshornu) a přes německo kolem Mnichova. Cesta pohodová.