Béďa

radost z jízdy a o tom to je..

objem a válce nekomentuju ale jinak ten zvuk není špatnej..

Peugeot Sport představuje nový Peugeot 208R2. Ten nahradí současný vůz Peugeot 208R2, který je nejprodávanějším rallyovým speciálem v historii divize Peugeot Sport a bestsellerem na trhu ve své kategorii. Nový Peugeot 208R2 se poprvé vydal na silnice ve francouzském pohoří Vosges a vstoupil tak do dynamické fáze svého vývoje. Základem nového závodního vozu je sériový model nový Peugeot 208, který se představil na březnovém ženevském autosalonu. Peugeot 208R2 přebral od své sériové předlohy především tříválcový turbo motor PureTech 1.2, a bude proto splňovat předpisy FIA R2C. Jde o zcela nový vůz, na kterém technici divize Peugeot Sport aktivně pracovali od začátku léta 2018. Nový Peugeot 208R2 vychází ze sériového vozu Peugeot 208, představeného veřejnosti začátkem března v Ženevě, a využívá jeho technické i designové inovace. Nový Peugeot 208R2 chce být důstojným nástupcem současného modelu 208R2, kterého se prodalo 450 kusů. Stávající vůz se stal bestsellerem ve své kategorii a současně nejoblíbenějším rallyovým speciálem v historii divize Peugeot Sport. Zadávací podmínky projektu byly proto jasné: vyvinout výkonný a spolehlivý vůz, který bude svému jezdci přinášet zážitky z řízení, a přitom na minimum snížit náklady na provoz automobilu. Obrovské zkušenosti techniků Peugeot Sport a první jízdy naznačují, že cílů bude dosaženo. Nový Peugeot 208R2 je opatřen novým tříválcovým turbo motorem o objemu 1,2 litru, který využívá nejnovější technologii PureTech. Základem je mimořádně výkonný sériový motor, který inženýři divize Peugeot Sport vybavili pro závody větším turbodmychadlem, elektronickým řízením zdvihu a novou převodovkou. Vše je zabudováno do nové platformy CMP – společné pro vozy skupiny PSA segmentu B – nabízející nižší hmotnost a lepší dynamiku pro ještě lepší sportovní výkony. První vozy mají být podle plánu dodány pro sezónu 2020. CITACE: Bruno Famin – ředitel divize Peugeot Sport „S velkou radostí se účastním prvního testování nejnovějšího přírůstku divize Peugeot Sport: nového Peugeotu 208R2. Pro Peugeot Sport jde o nesmírně důležitou událost, protože základem naší činnosti jsou více než kdy jindy závody určené pro zákazníky. S tímto novým modelem Peugeot 208R2 chceme našim klientům nabídnout vysoce výkonné a spolehlivé auto, které jim přinese spoustu potěšení z jízdy při minimálních provozních nákladech. Není důvod měnit recept na úspěch v R2, proto jsme se nesnažili vše překopat, ale vůz jsme vylepšili o nový motor PureTech s objemem 1,2 litru, který zajistí podstatný nárůst výkonu. Dnes začínáme s testovací fází, což je důležitý milník! Cílem nadcházejících měsíců bude získat během celé řady testovacích jízd co největší množství zkušeností a dat, a to na všech terénech a za všech podmínek, aby bylo možné stanovit a ověřit konečné technické specifikace vozu a být připraveni vyrazit do sezóny 2020.“ MEDIÁLNÍ OBSAH Fotografie bez autorských práv ©Peugeot Sport / Flavien Duhamel SOCIÁLNÍ MÉDIA Zůstaňte s Peugeot Sport ve spojení na sociálních médiích: Facebook: http://bit.ly/2tsrnrJ Instagram: http://bit.ly/2Dfv611 Twitter: http://bit.ly/2Gbts1g První testovací jízdy vozu Nový Peugeot 208R2 na live streamu Facebooku http://bit.ly/2Ik1zYf

ještě že to nebylo GTi ale i tak, zamrzí..

V březnu značka Peugeot na klesajícím českém trhu opět rostla. Celkově za první čtvrtletí roku 2019 registrovala 3600 vozů a s tržním podílem 5,57 % obsadila pátou pozici v žebříčku automobilových značek. Po celé první čtvrtletí letošního roku vykazovala značka Peugeot v České republice vynikající prodejní výsledky. Oproti loňskému roku, ve kterém se jí podařilo překonat se značným odskokem prodejní rekord, je pro ni letošek ještě úspěšnější. Nejen, že navýšila počet registrovaných vozů o 16,8 % (+519 kusů), ale navíc realizovala mimořádné tržní podíly: 5,81 % v lednu, 6,01 % v únoru a 4,96 % v březnu. Stala se tak jednou z nejvíce rostoucích značek na českém trhu. Celkově za první čtvrtletí roku 2019 Peugeot registroval 2808 osobních a 792 lehkých užitkových vozů. Na trhu osobních vozů obsadil s 4,71 % pátou příčku. Loni mu přitom patřila až sedmá pozice s podílem nižším o více než jeden procentní bod (3,7 %). V kategorii lehkých užitkových vozů vede Peugeot i nadále pořadí automobilek se 792 registrovanými vozy a podílem na trhu 15,75 %. Nárůst oproti stejnému období loňského roku činí 11,9 %. V březnu automobilový trh v ČR opět klesal a s ním i většina automobilek. Z prvních patnácti v žebříčku byl Peugeot jedinou rostoucí značkou. Registroval 943 osobních a 212 lehkých užitkových vozů. S celkovým počtem 1155 registrací dosáhl nárůstu o 1,8 %. Prodejní dynamiku značky Peugeot udržuje zejména úspěšná a osvědčená řada SUV, která si vydobyla renomé po celém světě. Stále více se také začínají prosazovat nejnovější přírůstky modelové řady Peugeot – fastback 508 a Rifter. Potenciál nabídky značky dále vzroste v červnu, kdy bude na český trh uvedena velmi očekávaná novinka Peugeot 508 SW.

Značka Peugeot se letos opět účastní přehlídky Milan Design Week (Milánský týden designu). Jedná se o každoroční mezinárodní setkání věnované světu designu. Ve studiu Peugeot Design Lab vznikla poutavá světelná a zvuková show, která návštěvníky vtáhne do jedinečného uměleckého zážitku. Dominantou expozice bude ambasador značky, pět metrů vysoký lev, kterého obklopuje dalších čtyřicet lvů v životní velikosti. Vystaven bude rovněž nový Peugeot 208 ve dvou verzích – se spalovacím a s elektrickým motorem – dále koncepční vůz Peugeot e-Legend a výběr z elektrických jízdních kol Peugeot Cycles. Milan Design Week se bude konat ve dnech 8.–14. dubna ve slavné milánské „Zóně Tortona“. Studio Peugeot Design Lab vytvořilo exkluzivně pro Milan Design Week světelnou show, v jejímž rámci se lev monumentálních rozměrů, dále 40 lvů v životní velikosti a společně s nimi i návštěvníci ponoří do nevídaného prostoru, v němž bude dominovat světlo a zvuk. Lev oživne díky hře zelených a modrých světel a odrazů na ladných propracovaných plochách. Tento umělecký zážitek podtrhuje přechod značky na nové zdroje energií. Značka Peugeot, která se opírá o 208 let historie, je na tuto éru připravena. Důkazem je i elektrifikace jejího znaku. Obří lev symbolizuje hrdost, sílu a vyspělost značky. Je dílem Peugeot Design Lab, studia typu Global Brand Design určeného pro externí zákazníky. Hlavním úkolem studia je vyvíjení produktů pro klienty z různých odvětví mimo automobilový průmysl. V rámci show bude veřejnosti představen koncepční vůz Peugeot e-Legend. Tento elektrický koncept se samočinným řízením má podobu přitažlivého ikonického vozidla realistických rozměrů a výrazně moderního tvaru. Je oslavou genů a elegance předchozích modelů značky Peugeot. Nový Peugeot 208, který zažívá během Milan Design Week 2019 italskou premiéru, otevírá rovněž cestu k elektrifikaci. Značka Peugeot, která se opírá o 208 let historie, vstupuje do nové éry energetického přechodu a nabízí vzrušující, ale zároveň reálnou vizi budoucnosti: #UNBORINGTHEFUTURE. Součástí této vize je nový Peugeot 208, který klade důraz na svou mladistvou image a vyzařuje energii a spontánnost. Evokuje sportovní vitalitu a slibuje zážitek z jízdy. Elegantní a propracovaný design nového vozu mu dodává atraktivní vzhled, v souladu se strategií značky kladoucí důraz na posun k luxusnějším kategoriím produktů. Úkolem vozu nový Peugeot 208 je posílit úspěch modelové řady Peugeot, kterou charakterizuje výrazný design v kombinaci s významnými inovacemi a technologiemi. Na akci se představí i značka Peugeot Cycles a vystaví tyto produkty: - Model LU01: městské kolo s jediným převodem řady Legend. - Model e-Legend (eLC01): toto jízdní kolo studia Peugeot Design Lab odkazuje na 130 let historie značky Peugeot Cycles. Kombinuje jedinečný styl Peugeot Cycles a nejnovější elektrické technologie. - Skládací kolo eF01: toto jízdní kolo umožňuje uživateli díky inovativnímu systému skládání a elektromotoru snadno překonat poslední úsek cesty od místa, kde zaparkuje svůj automobil, do cíle.

tušil jsem to, taky jsem je měl chvíli na autě

Jsou dvě možnosti, tak jsem zvědav

Hned úvodní podnik letošního ročníku PEUGEOT RALLY CUPu naznačil, že se ponese v duchu dramatických a vyrovnaných soubojů. Začátek 38. ročníku Kowax Valašské rally vyšel nejlépe posádce Kornhefr - Triner, ale brzy se před ni dostal Matěj Kamenec navigovaný Janem Houštěm. Kamenec si postupně vybudoval zhruba půlminutový náskok, ale v předposledním testu havaroval a z prvního letošního vítězství se tak mohli radovat René Dohnal a Roman Švec. Minimální časové rozestupy a časté střídání pozic, tak by se dalo definovat první letošní klání Peugeot Rally Cupu. Jan Kornhefr začal skvěle a bylo vidět, že si na „dvěstěosmičku“ rychle zvyká. René Dohnal a Matěj Kamenec nasadili vysoké tempo, za první trojicí se pak držel Gargulák, Pohlídal a Vaňhara. Po druhé RZ už byl v čele Matěj Kamenec. René Dohnal bojoval s Honzou Kornhefrem o druhou příčku, ale jen do chvíle, kdy Kornhefr chyboval a dostal penalizaci za kontakt s retardérem. V závěru první etapy se tak před něho dostal ještě Petr Gargulák, kterého však před první nedělní zkouškou zradila technika. Do závěrečné etapy vyrazil nejlépe skvěle jedoucí Matěj Kamenec, za kterým se držel René Dohnal. Kornhefra odsunul defekt a propadl se na pátou příčku. Na třetí místo se nenápadně posunul další z nováčků – Jirka Pohlídal. O známém rčení, že rallye neodpouští, se v předposledním testu přesvědčil Matěj Kamenec. Drobná chyba skončila zakopnutím o břeh a pořádným kotrmelcem. Matěj tak mohl sledovat, jak si pro první letošní body za vítězství v Peugeot Cupu i ve dvoukolkách jedou René Dohnal s Romanem Švecem. Druzí v cíli byli Jiří Pohlídal s Davidem Uhříčkem, třetí dokončili Michal Vaňhara s Jakubem Navrátilem. „V úvodní sekci jsem špatně zvolil gumy, po servisu to bylo podstatně lepší, ale Matěj zajel skvěle Lešnou a vytvořil si slušný náskok. Řekl jsem si, že nebudu zbytečně riskovat, držel jsem rychlé, ale bezpečné tempo. Druhý den se jela mimo jiné Bystřička, na kterou nemám dobré vzpomínky, takže jsem ji chtěl víceméně prodat. Paradoxně hned asi půl kilometru po startu přišla největší krize za celý závod. Chytil jsem hranu asfaltu a dostal hodiny. A pak ještě na štěrku. Byla to prostě třináctá erzeta, asi budu pověrčivý, poznamenal René Dohnal a dodává: „Když jsem viděl Matěje mimo trať, soustředil jsem se hlavně na dojezd. První místo je fantastické, takový vstup do sezóny jsem ani nečekal. Matěje mi je líto, jel neskutečně a vítezství by si zasloužil. Bohužel taková je rallye, tentokrát vyšel černý Petr na něho. „Pro mě to byly úplně první kilometry s Peugeotem, takže jsem vůbec netušil, co nás čeká. Valašku jsme tím pádem brali jako seznamovací test. Auto je úžasné a perfektně připravené. Já se s ním musím pochopitelně naučit, dělal jsem chybičky a nemohl se dostat do tempa. Ale jinak to bylo super, konečně si mám s kým zazávodit a druhé místo je mnohem víc, než jsem čekal. Těším se na další ostré kilometry s Peugeotem,“ radoval se z druhého místa Jiří Pohlídal. „S Peugeotem jsem jel poprvé, stejně tak na pneumatikách Pirelli, takže celá soutěž byla o zkoušení různých variant nastavení a hledání limitů. Tomu odpovídaly i naše časy. Auto má velký potenciál, skvěle se řídí a ohromně jsem si to užil. Navíc mě opravdu mile překvapila celá parta kolem Peugeot Rally Cupu. Byl to parádní víkend a třetí místo v cíli považuji za dobrý výsledek,“ prozradil v cíli Michal Vaňhara. „Co se dá říci, jsem z toho zklamaný. Jeli jsme celou soutěž bez větších problémů. Na předposlední Bystřičce bylo v několika místech vytaháno hodně štěrku. V jedné rychlejší levé zatáčce jsem šel o chvíli déle na brzdy a dostal se z čisté stopy. Pak už se s tím nedalo nic dělat. Zadek auta zakopl o břeh a šli jsme přes střechu. Bohužel to může ovlivnit celou sezónu,“komentoval své odstoupení Matěj Kamenec.

V souvislosti se jmenováním pana Olivier Parryho jako člena Představenstva Skupiny Emil Frey pro oblast Střední Evropy, dochází od 1. dubna ke změně ve vedení společností C Automobil Import s.r.o. a P Automobil Import s.r.o. v České republice. Novým jednatelem společnosti C Automobil Import je jmenován pan František Neuman, který je i nadále ředitelem společnosti, jejíž hlavní aktivitou je dovoz vozů značky Citroen do České republiky. Novým jednatelem společnosti P Automobil Import je jmenován pan Marco Venturini, ten zůstává i ředitelem společnosti, jejíž hlavní aktivitou je dovoz vozů značky Peugeot do České republiky. Oba noví jednatelé mají plnou podporu jak vedení Skupiny Emil Frey, tak svých současných spolupracovníků. Pan Olivier Parry zůstává ředitelem skupiny Emil Frey v České republice.

Funkci ředitele oddělení náhradních dílů a poprodejního servisu pro značky Peugeot, Citroën a DS v České republice bude od 1. dubna 2019 zastávat dosavadní Customer & Network Quality Manager, Jan Matoušek. Tuto pozici mu předává Milan Šalamoun, který po 27 letech působení u značek skupiny PSA v ČR ukončuje svoji pracovní kariéru. Milan Šalamoun (63) se věnoval značce Peugeot už od roku 1992, a to v rámci importu. V roce 1996 pak stál u zrodu oficiálního zastoupení značky v ČR. Peugeotu zůstal věrný více než čtvrtstoletí, přičemž v průběhu jeho kariéry se rozrostly jeho kompetence i na značky Citroën a DS. Od 1. dubna 2019 vedení oddělení poprodejního servisu a náhradních dílů přebírá Jan Matoušek, který má stejně jako jeho předchůdce dlouholeté zkušenosti v rámci značek koncernu PSA. Jan Matoušek (44) se pohybuje v automobilovém průmyslu od roku 1996. Věnoval se zejména oblasti prodeje nových a ojetých vozů. Ke značce Peugeot v ČR nastoupil v roce 2004 na pozici oblastní manažer pro poprodejní služby. V následujících letech prošel různými funkcemi, což mu umožnilo získat zkušenosti z mnoha oborů automobilového světa. Pracoval jako vedoucí technického školení, produktový manažer LCV a produktový manažer pro náhradní díly. Od roku 2017 zastává pozici Customer & Network Quality Managera pro značky Peugeot, Citroën a DS, odkud nyní přechází na místo ředitele oddělení náhradních dílů a poprodejního servisu Peugeot, Citroën a DS v České republice.

Na 38. ročníku Kowax Valašská Rally ValMez odstartuje o posledním březnovém víkendu domácí šampionát v rallye. Jeho součástí je už třetím rokem pohárový seriál PEUGEOT RALLY CUP CZ, letos s několika novými tvářemi. V minulé sezóně obsadili první tři jezdci Peugeot Rally Cupu shodné pořadí také v Mistrovství ČR ve skupině 2WD a skupině A6. Posádky s vozy Peugeot 208 R2 dojížděly v absolutním pořadí hned za nejsilnějšími speciály kategorie R5. Loňský vítěz Jan Talaš odjel na Azorské ostrovy a jeho účast v Peugeot Rally Cupu ještě není jistá. Naopak start René Dohnala s Romanem Švecem už je potvrzený, pojede také Matěj Kamenec, kterého bude tentokrát navigovat Jan Houšť. Mezi novými účastníky je několik zajímavých jmen, přihlášku už zaslal například Petr Gargulák, Jan Kornhefr, Jiří Pohlídal a Milan Obadal. „Závodit jsem začal před šesti lety, v roce 2017 jsem jel Mistrovství republiky ve sprintrally, kde se nám podařilo zvítězit ve třídě sedm. V loňském roce jsme startovali s novým vozem, ale to už jsem byl v kontaktu s Honzou Talašem a sledoval jeho výkony v Peugeot Cupu i v mistrovství republiky. Později se mi naskytla možnost vyzkoušet dvěstěosmičku a od začátku se mi Peugeot velmi líbil. Je to moderní závodní auto, má dobrý podvozek a je klidnější na jízdu, než naše předchozí C2. Už v loňské sezóně byl Peugeot Cup velmi vyrovnaný a myslím si, že tomu tak bude i letos. V každém případě se moc těšíme,“ prozradil Jan Kornhefr. „Svůj úplně první závod jsem jel Rallysprint Lužické hory v roce 2012 s vozem třídy N. Postupně jsem se propracovával k lepším vozům a koncem loňského roku jsem si vyzkoušel na Mikulášské rally Peugeot 208 R2. Toto vyloženě čistokrevné závodní auto mě doslova uchvátilo, a je to asi nejlepší vůz s jakým jsem kdy závodil. Dá se s ním jet opravdu hodně rychle, ale stále jsme z něho nevyužili maximálně jeho potenciál. To nás motivovalo pracovat na dalších startech, a proto jsme se přihlásili do Peugeot Rally Cupu 2019. Z mého pohledu je pohár zajímavý silnou konkurencí, vyrovnanými vozy a také vypsanými odměnami,“ doplnil další z nových účastníků Petr Gargulák. Nové posádky v poháru Peugeot Rally Cup Czech Republic uvítal i ředitel značky Peugeot v ČR, Marco Venturini: „S radostí vítáme nové posádky. Peugeot Rally Cup v České republice se rok od roku rozvíjí, posouvá dál a také obohacuje o další odměny pro úspěšné jezdce. Nováčci s cupu jsou přínosem pro jeho věhlas a další rozvoj, ale i pro diváky, kteří se tak mohou těšit na ještě zajímavější souboje. Zveme tímto všechny naše příznivce, aby byli s námi v centru dění už od první cupové soutěže, Kowax Valašské Rally.“ Čerstvou novinkou v organizaci Peugeot Rally Cupu je možnost přihlášení účastníků, kteří nebudou startovat v celé sezóně, pouze na vybrané podniky se sníženým vkladem do seriálu.

Peugeot v ČR navázal na rekordní loňský rok dalšími úspěšnými měsíci, navíc s markantními nárůsty. V únoru Peugeot registroval 1227 vozů, dosáhl podílu na trhu 6,01 % a 4. pozice na trhu. Růstem 45,7 % zdaleka překonal své konkurenty a současně se ujal vedení ve třech tržních segmentech. V roce 2018 byla Česká republika jednou z 16 evropských zemí, ve kterých značka Peugeot překonala svůj prodejní rekord. Málokteré zastoupení značky se však může pochlubit tak výraznými nárůsty v prvních dvou měsících letošního roku, jako Peugeot v ČR. Zatímco český automobilový trh už šest měsíců nepřetržitě klesá, Peugeot jakoby tento pokles vůbec nereflektoval a neustále rostl. V únoru dokonce o 45,7 %! Celkově za první dva měsíce letošního roku Peugeot registroval 1865 osobních a 580 užitkových vozů. S 5,91% podílem na trhu obsazuje 5. příčku v žebříčku automobilek. Růstem o 25,6 % jednoznačně převyšuje veškerou svou konkurenci. Navíc se výrazně prosadil v rámci jednotlivých segmentů. Každé 4. malé SUV je značky Peugeot Zájem o Peugeot 2008 ani po šesti letech od uvedení na trh neslábne. Model, který se bez nadsázky dá nazvat fenoménem českého trhu, je s 571 letos registrovanými vozy opět nejprodávanějším malým SUV v ČR, přičemž svůj podíl v segmentu ještě navýšil na 23,5 %. Na rozdíl od mnoha evropských zemí, kde vládne Peugeot 208, v Česku kraluje modelové řadě model 2008. V rámci českého trhu je po dvou uplynulých měsících 12. nejprodávanějším vozem, zatímco v loňském roce mu patřila až 24. příčka. Boxer ve skvělé formě Největší užitkový vůz značky Peugeot, model Boxer, byl v roce 2018 čtvrtým rokem po sobě lídrem českého trhu LCV. Dvěma úspěšnými měsíci letošního roku svoji vedoucí pozici ještě upevnil. S 430 registrovanými vozy a s 26,4% podílem jednoznačně dominuje svému segmentu. Současně má hlavní zásluhu na první pozici značky na českém trhu lehkých užitkových vozů, kde Peugeot obsazuje s 580 registrovanými vozy takřka 18 %. Expert ztrojnásobil prodeje Počet 110 registrovaných vozů za první dva měsíce roku znamenal pro Peugeot Expert trojciferný nárůst oproti stejnému období loňského roku a vynesl ho na vrchol segmentu středních dodávek. 508 má slibnou budoucnost Překvapivého výsledku dosáhl i fastback Peugeot 508. Ač nezískal prvenství ve svém segmentu, v kategorii sedanů vyšší střední třídy obsadil s 63 registrovanými vozy bronzovou příčku. Přitom se dá očekávat, že popularita vozu 508 nadále poroste vzhledem k pozitivním signálům z celé Evropy, k nimž patří například už 14 tisíc objednávek, získání pozice lídra segmentu ve Francii či blížící se uvedení verze SW na evropské trhy.

Poslední návštěva člena mikad je 08/2017, takže kdo ví jak to s maxinou dopadlo. Škoda, mohl to být zajímavý projekt.

tak jim to přej, my vám taky přejeme "hjundai co nezastavíš"

Peugeot na ženevském autosalonu 2019: dvě světové premiéry ve 100% elektrifikovaném stánku Peugeot odhalí v Ženevě své novinky v oblasti elektrifikace. Veřejnosti se představí dva vozy ve světové premiéře: nový Peugeot 208 ve verzi se spalovacím i elektrickým motorem a koncepční vůz 508 Peugeot Sport Engineered, který je předobrazem řady výkonných, elektromotorem vybavených sériových vozů vyvinutých divizí Peugeot Sport. Peugeot představí rovněž své nové benzínové plug-in hybridní motory u vozů Peugeot 3008, 508 fastback a 508 SW. Na elektrifikaci značky poukazuje i rozsvícená obří socha lva ve stánku. Návštěvníci se budou rovněž moci setkat s hvězdou loňského pařížského autosalonu, koncepčním vozem e-Legend, ztělesněním vize optimistické, 100% elektrické, autonomní a připojené budoucnosti „by Peugeot“. NOVÝ PEUGEOT 208 A e-208: FUTURISTIC & YOUNG Peugeot v Ženevě představuje nový Peugeot 208, který navazuje na jeden z bestsellerů značky. Vzhledem k tomu, že přechod na nové zdroje energií neomezuje výběr tvaru karoserie či způsob využití vozu, je nový Peugeot 208 v nabídce ihned při uvedení na trh se třemi druhy motoru: 100% elektrickým, benzínovým a dieselovým. Tato nová generace modelu Peugeot 208 dokonale odpovídá přesunu značky Peugeot směrem k luxusnějším kategoriím produktů. Prosazuje se svým výrazným designem, z něhož čiší mladistvá energie. Nový Peugeot 208 se inspiroval koncepčním vozem Peugeot Fractal a po jeho vzoru je vybaven zcela novou generací místa řidiče Peugeot i- Cockpit® s vyvýšeným 3D přístrojovým panelem a celou škálou asistenčních systémů vyhrazeným vyšším segmentům. Nový Peugeot 208 se chystá výrazně prosadit v segmentu B a velkou měrou přispět k úspěchu řady Peugeot. Ta se aktuálně vyznačuje výrazným designem a diferenciací prostřednictvím inovací a nejmodernějších technologií. Nový Peugeot 208 využívá mobilní připojení a nabízí funkce Mirror Screen a 3D on-line navigace TomTom® Traffic. Je rovněž mimořádně bezpečný. Disponuje podpůrnými prvky řízení nejnovější generace na nejvyšší úrovni svého segmentu, mimo jiné i novým systémem Drive Assist, který otevírá cestu k poloautonomnímu řízení. Nový Peugeot e-208, který je k dispozici již při uvedení nového modelu na trh, poskytuje díky 100% elektrickému motoru o výkonu 100 kW (136 k) a točivému momentu 260 Nm (k dispozici od 0 km/hod) hbitost, stimulující potěšení z jízdy a současně okamžitou reakceschopnost. Nový Peugeot 208 je zvenku velmi snadno rozpoznatelný díky: masce chladiče ve stejné barvě, jakou má karoserie; dichronickému ztvárnění loga lva (postup, který mění barvu podle úhlu pohledu); podpisu „e-208“ v zadní části a písmenu „e“ na zadních blatnících. KONCEPČNÍ VŮZ 508 PEUGEOT SPORT ENGINEERED: NEO-PERFORMANCE Koncepční vůz 508 Peugeot Sport Engineered je předobrazem řady výkonných sériových elektromobilů vyvinutých divizí Peugeot Sport. Koncepční vůz 508 Peugeot Sport Engineered, který je odvozen z radikálního fastbacku Peugeot 508 Hybrid, prošel specifickou designovou úpravou, je ještě radikálnější a sportovnější. Velká péče byla věnována aerodynamice s cílem dosáhnout optimální účinnosti a efektivního výkonu: přední nárazník je ostřejší, maska chladiče získala „plovoucí“ lamely, vůz má klapky na úrovni prahových lišt, stabilizační křidélka na úrovni zadních postranních okének a nový difuzor vzadu. Šedý odstín „Gris Selenium“ se díky perleťovým částicím mění v závislosti na světle. Je spojen s prvky v odstínu „Kryptonite“, které podtrhují příslušnost koncepčního vozu ke sportovní a výkonné řadě. Vývojem koncepčního vozu 508 Peugeot Sport Engineered byl pověřen tým inženýrů divize Peugeot Sport. Tento koncept nabízí mimořádné výkony srovnatelné s vozem se spalovacím motorem o výkonu 400 k. Má pohon 4×4 a díky spojení tří motorů nabízí vynikající akceleraci, již zajišťuje benzínový motor PureTech 200 k a dva elektromotory, jeden o výkonu 110 k vepředu a druhý 200 k vzadu. Koncepční vůz 508 Peugeot Sport Engineered využívá výhody hybridního systému, který přináší velké úspory a umožňuje dojezd ve 100% elektrickém režimu až 50 km (WLTP). 100% ELEKTRIFIKOVANÝ STÁNEK PEUGEOT Peugeot bude na ženevském autosalonu na svém stánku o rozloze 1 400 m2 od 7. do 17. března vystavovat: Dvě novinky ve světové premiéře: nový Peugeot 208 a e-208, dále koncepční vůz 508 Peugeot Sport Engineered. Nabídku vozů s benzínovým plug-in hybridním pohonem. Vozy Peugeot 3008 Hybrid4 a Peugeot 508 Hybrid budou od podzimu letošního roku nabízet 4 režimy řízení pro intenzivnější zážitky a mobilitu bez omezení. Příjem objednávek začne v červnu. Peugeot e-Legend Concept, ztělesnění vize optimistické, žádoucí, 100% elektrické, autonomní a připojené budoucnosti by Peugeot. Nový slogan značky, MOTION & e-MOTION, jímž se značka připojuje k výzvám, které s sebou přináší přechod na nové zdroje energií, a jímž podporuje elektrifikaci vozů Peugeot. Socha monumentálního lva v barvách symbolizujících energetickou transformaci: velvyslanec značky, který byl v Ženevě představen v roce 2018, ožije díky hře zelených a modrých světel a odrazů na svém hladkém propracovaném povrchu. Značka vstupuje do epochy energetické transformace a elektrifikace jejího symbolu je toho dalším důkazem. S ohledem na to, že Peugeot je jediným výrobcem automobilů, který nabízí globální mobilitu prostřednictvím dvou, tří a čtyřkolových dopravních prostředků, představuje na stánku rovněž novinky značek Peugeot Cycles a Peugeot Motocycles. Jedná se pochopitelně o produkty vybavené elektromotorem: Peugeot Cycles vystavuje trekingové elektrokolo eT01 Belt Powertube s bezúdržbovým řetězovým převodem. Je vybaveno 100% elektrickým motorem a baterií zabudovanou v rámu a poskytuje plynulou akceleraci. Peugeot Motocycles představuje koncept E-Metropolis, elektroverzi vlajkové lodi značky, legendárního tříkolového skútru Peugeot Metropolis. Koncept E- Metropolis nabízí výkony na velmi vysoké úrovni, v souladu s ambicemi značky plnit v hlavních evropských městech roli reference. Elektromotor usazený na podvozku poskytuje maximální výkon přenášený na zadní kolo prostřednictvím ozubeného řemenu 36 kW. Maximální rychlost je 135 km/h a dojezd na jedno nabití až 200 km. E-Metropolis nabízí výjimečný zážitek z jízdy díky elektrickému motoru, s nímž je tříkolka lehčí. Hlavními přínosy budoucího skútru E-Metropolis jsou potěšení z jízdy, bezpečnost a výkon.

Historický úspěch skupiny PSA v roce 2018: rekordní obrat, objem prodejů, hospodářský výsledek z provozní činnosti i čistý zisk 6,8% růst prodejů na 3,88 milionu vozů 18,9% nárůst obratu skupiny na 74 miliard €[1] 8,4% růst provozní marže[2] Automobilové divize PCD[3] 8,4% růst běžné provozní marže Automobilové divize OV[4] 7,7% růst běžné provozní marže skupiny na 5,689 miliard € 40,4% růst čistého zisku na 3,295 miliard € 3,501 miliard € free cash flow[5], z toho 1,357 miliard € pro OV [1] Obrat skupiny zahrnuje od 1. října 2017 OV [2] Hospodářský výsledek z provozní činnosti vůči obratu [3] PCD (Peugeot, Citroën, DS) [4] OV (Opel Vauxhall) [5] Výrobní a obchodní podniky Carlos Tavares, předseda představenstva skupiny PSA prohlásil: „Peugeot, Citroën a DS dosáhly již 5. rok v řadě významného růstu a dokončily první fázi strategického plánu Push to Pass s vynikajícími výsledky. Je to důkazem schopnosti naší skupiny generovat ziskový a opakující se růst. Opel/Vauxhall položil s plánem PACE! základy udržitelné budoucnosti a vůli uvolnit další potenciál. Do druhé fáze plánu Push to Pass vstupujeme s důvěrou, a to v situaci, kdy se projevují ještě silnější nepříznivé vlivy než dřív. Není pochyb o tom, že náš reakceschopný a sociálně odpovědný přístup kladoucí důraz na zákazníka v tom bude hrát podstatnou roli. " O výplatě dividendy ve výši 0,78 € na akcii se bude hlasovat na příští valné hromadě. Obrat skupiny dosáhl v roce 2018 celkem 74 027 mil. €, což představuje růst o 18,9 % oproti roku 2017 a 23,3 %[1] při stejném směnném kursu (2015) a stálém okruhu konsolidace. Obrat Automobilové divize PCD (Peugeot, Citroën, DS) dosáhl 43 027 mil. €, tj. +5,6 % oproti roku 2017. K tomuto růstu došlo zejména díky lepšímu sortimentnímu složení nabídky (+4,0 %), zlepšení složení objemů a zemí (+1,2 %), prodejům partnerům (+1,7 %) a cenám (+1,3 %), které kompenzovaly negativní dopad směnných kurzů (-2,7%). Obrat Automobilové divize OV (Opel/Vauxhall) činil v roce 2018 celkem 18 306 mil. € oproti 7 238 milionům € v pěti posledních měsících roku 20171. Hospodářský výsledek skupiny z provozní činnosti činil 5 689 mil. €, což představuje nárůst o 43 %. Hospodářský výsledek skupiny z provozní činnosti PCD se oproti roku zvýšil o 21,9 % na 3 617 mil. €. Této rekordní úrovně ziskovosti +8,4 % bylo dosaženo díky sortimentnímu složení nabídky, příznivým cenovým podmínkám a dalšímu poklesu nákladů navzdory negativnímu dopadu směnných kurzů a nárůstu cen surovin. Hospodářský výsledek skupiny z provozní činnosti OV představoval v roce 2018 zisk 859 mil. € oproti ztrátě 179 mil. € v pěti posledních měsících roku 20171. Běžná provozní marže skupiny dosáhla 7,7 %, tj. růst +1,3 procentního bodu oproti roku 2017. Jednorázové provozní výnosy a náklady činily -1 289 mil. €, zatímco v roce 2017 to bylo -904 mil. €. Finanční výsledek skupiny dosáhl -446 mil. € oproti -238 mil. € v roce 2017. Konsolidovaný čistý zisk skupiny vzrostl oproti roku 2017 o 948 mil. € a dosáhl 3 295 mil. €. Čistý zisk pro skupinu činil 2 827 mil. €, oproti 1 924 mil. € v roce 2017. Hospodářský výsledek z provozní činnosti banky Banque PSA Finance činil 939 mil. €[2], tj. nárůst o + 48,6 %. Hospodářský výsledek z provozní činnosti společnosti Faurecia dosáhl 1 263 mil. €, což představuje nárůst o +9,3 %. Free Cash Flow z výrobní a obchodní činnosti dosáhl 3 501 mil. € ,z toho 1 357 mil. € pro OV. Skladové zásoby PCD včetně nezávislé sítě a dovozců činily k 31. prosinci 2018 celkem 485 000 vozů, tj. nárůst o 40 000 oproti konci roku 2017. Skladové zásoby OV včetně nezávislé sítě a dovozců činily k 31. prosinci 2018 celkem 195 000 vozů, tj. pokles o 32 000 vozů oproti konci roku 2017. Čistá finanční pozice průmyslových a obchodních aktivit představovala k 31. prosinci 2018 celkem 9 098 mil. €, oproti 6 194 mil. € k 31. prosinci 2017. O výplatě dividendy ve výši 0,78 € na akcii se bude hlasovat na příští valné hromadě. Datum odpočtu dividend má být 2. května 2019 a datum výplaty 6. května 2019. Vyhlídky trhu: V roce 2019 skupina očekává stabilní automobilový trh v Evropě, pokles o –1 % v Latinské Americe, o –3 % v Číně a nárůst o +5 % v Rusku. Nový operativní cíl: Původní cíle plánu Push to Pass pro období 2016–2018 byl překročeny, proto si skupina PSA stanovila nový následující cíl pro období 2019–2021 (včetně Opel Vauxhall): Běžná průměrná provozní marže[3] Automobilové divize v období 2019–2021 vyšší než 4,5 %. Skupina PSA také oznamuje novou politiku dividend na období 2019–2021 na základě „payout ratio“ (výplatního poměru) zvýšeného počínaje účetním rokem 2019 na 28 %. [1] Ve srovnání s rokem 2015 při stejném směnném kursu (2015) a stálém okruhu konsolidace (bez OV) [2] 100 % výsledku Banque PSA Finance. V účtech PSA Peugeot Citroën byly oba společné podniky konsolidovány ekvivalenční metodou [3] Hospodářský výsledek z provozní činnosti vůči obratu Automobilové divize (PCDOV)

Skupina PSA v druhé fázi 2019–2021 svého strategického plánu Push to Pass posílí jeho dynamiku Skupina PSA nyní vykazuje dobré a dlouhodobě udržitelné výsledky, a to díky dosažení efektivity, která je na úrovni srovnatelné s nejlepšími světovými automobilkami. Přispěla k tomu rovněž schopnost skupiny využít příležitosti, jakou byla akvizice značky Opel; Neustálým vytvářením hodnoty se podporují investice určené k přípravě podniku na nadcházející výzvy automobilového odvětví, jako je přechod na nové zdroje energií; Kontinuální proces zdokonalování kvality výrobků a služeb posiluje spokojenost našich zákazníků, a to i v dalších oblastech aktivit, jako jsou ojetá vozidla, náhradní díly nebo nové možnosti mobility; Skupina PSA pokračuje v návaznosti na úspěch první etapy plánu Push to Pass ve svém plánu, přičemž se opírá o klíčovou hodnotu, tj. o vysokou reakceschopnost. Strategický plán „Push to Pass“ je prvním krokem k uskutečnění vize skupiny PSA stát se „špičkovou světovou automobilkou z hlediska účinnosti a dodavatelem těch nejlepších služeb mobility". Opírá se o samou podstatu skupiny, jíž je zachování svobody pohybu díky nabídce udržitelné a cenově dostupné mobility. Skupina se proto bude zabývat hlavními výzvami, jimž čelí automobilový průmysl a jež se odrážejí v 7 významných trendech[1], a urychlí realizaci transformačních projektů, zejména digitálních, které přinesou růst a efektivitu. Cílem skupiny je zvýšit do roku 2021 svůj prodej mimo Evropu o 50 % a prosadit své značky na nových územích: Peugeot v Severní Americe, Citroën v Indii a Opel v Rusku, a současně posílit mezinárodní působnost DS. Růst značek, na který má mít podle očekávání dopad nárůst trhu užitkových vozů, bude vycházet ze strategie Core Model Strategy. Podle ní by se do roku 2021 mělo dostat na trh 116 novinek, včetně nových koncepčních vozů. Má se tak snížit průměrné stáří modelové řady na 3,5 let, o což se bude opírat strategie tvorby cen (pricing power) u jednotlivých značek. Hlavním cílem Core Technology Strategy budou i nadále reakce na výzvy spojené s přechodem na nové zdroje energií, včetně strategického řízení CO2 a zrychlení elektrifikace modelových řad. V rámci strategie zavádění elektromotorů by mělo být do roku 2021 celkem 50 % a do roku 2025 dokonce 100 % nabídky ve verzi s elektrickým motorem (hybridní + elektrické vozy). Dalším cílem je zahájení používání prvních vodíkových vozidel v reálných podmínkách ve vozových parcích zákazníků B2B. Skupina byla jedním z prvních výrobců, který zahájil testování autonomních vozidel v reálném provozu. Vývoj pokročilých asistenčních systémů (ADAS =Advanced driver-assistance systems) bude i nadále zohledňovat poměr pořizovací ceny / užitné hodnoty tak, aby to bylo cenově přijatelné pro zákazníky. Core Mobility Strategy druhé části plánu Push to Pass počítá s tím, že bude značka mobility Free2Move rozvinuta na mezinárodní úroveň. Budou rozšířeny nabídky poprodejního servisu, především díky spojené aktivitě více značek IAM. Objem obchodu s ojetými vozy a transakcí s tím spojených mimo Evropu by se měl zvýšit o třetinu. Rozhodujícím nástrojem obchodní výkonnosti se v souvislosti s elektrizací trhu stanou finanční služby. Carlos Tavares, předseda představenstva skupiny PSA při představení plánu prohlásil:„Budeme pokračovat v našem darwinovském vývoji a přistupovat ke každé výzvě jako k příležitosti odlišit se od konkurence. Naše výkony a spokojenost zákazníků budou výsledkem dlouhodobého úsilí, profesionality a obratnosti našich týmů v kombinaci s naší snahou o tu nejlepší provozní úroveň. Tato nová etapa plánu se i nadále soustředí na snížení nákladů a neutuchající úsilí o co nejlepší efektivitu."

těch 11kW které umí ze 125ky vytáhnou, tak k Bčku není úplně k zahození.. jasně, kdo má papíry na "velkou motorku", ten nad tím bude ohrnovat nos ale jinak pro začátečníka, po městě a okolí to funguje.. nicméně Satelis bych v téhle kubatůře vynechal, já osobně preferuju X-maxe , Nexuse (SR Max) a nebo zmíněnou Forzu..

Stránky PrestavbyPEUGEOT.cz pomáhají pořídit vůz přesně na míru V roce 2018 získal Peugeot v České republice podruhé v historii prvenství v kategorii lehkých užitkových vozů. Jedním z kroků, kterým značka hodlá svoji pozici na trhu upevnit, je spuštění stránek www.prestavbyPEUGEOT.cz. Tento nový portál se má stát přehledným a užitečným pomocníkem firemních klientů. V roce 2018 Peugeot v České republice obhájil pozici nejprodávanější značky lehkých užitkových vozů. V této kategorii dominoval model Peugeot Boxer, který byl loni čtvrtým rokem po sobě nejprodávanějším užitkovým vozem na českém trhu. Za tyto výsledky vděčí značka Peugeot ucelené nabídce produktů a nadstandardních služeb, na základě které dokáže vyhovět různorodým požadavkům firem a podnikatelů mnoha profesí. Významnou roli přitom hraje široká škála možností přestaveb vozů na míru. Přibližně každé šesté užitkové vozidlo v České republice projde před předáním finálnímu zákazníkovi procesem přestavby, vestavby či nástavby. Možností úprav je celá řada, stejně jako specializovaných firem, které se jimi zabývají. Proto značka Peugeot přináší firemním klientům ucelený přehled variant a současně efektivní nástroj, který pomůže uživatelům zvolit a v krátké dodací lhůtě pořídit vůz vyhovující jejich požadavkům. Tímto nástrojem jsou internetové stránky www.prestavbyPEUGEOT.cz. Jejich účelem je: představit komplexní nabídku přestaveb užitkových vozidel značky PEUGEOT, nabídnout klientovi možné varianty řešení přímo k jeho profesi, zjednodušit a zrychlit proces od poptávky po finální realizaci přestavěného vozu, urychlit komunikaci prodejce se zákazníkem, zajistit klientům odborné poradenství v oblasti přestaveb, informovat zákazníky o novinkách a nových trendech v úpravě vozidel. Internetové stránky www.prestavbyPEUGEOT.cz poskytují uživatelům přehledný katalog přestaveb (valníkové a skříňové nástavby, chladírenské a mrazírenské vestavby, obytné vozy, aj.), přehled skladových vozů s přestavbou (valníkové nástavby s plachtou, sklopné valníky) i vozů určených k dostavbě (šasi, plošina, furgon), seznam specializovaných firem provádějících přestavby včetně technických parametrů, fotografií atd. Klient má na těchto stránkách možnost vytvořit poptávku na konkrétní vůz, která je pak přímo směrována na příslušného specializovaného koncesionáře značky Peugeot.

NOVÝ PEUGEOT 208 - FUTURISTIC & YOUNG Značka Peugeot odhaluje nový Peugeot 208. V segmentu B, který směřuje k stále větší uniformitě, se tento nový mladistvý model vyznávající potěšení z jízdy hodlá odlišit a prosadit. Vzhledem k tomu, že používání automobilů se mění a přechod na nové druhy energií přináší obrovskou příležitost, je nový Peugeot 208 nabízen již od svého uvedení na trh se třemi možnými pohony: elektrickým, benzínovým nebo naftovým. Tato nová generace vozu Peugeot 208, která je součástí přechodu značky Peugeot směrem k luxusnějším kategoriím produktů, přestavuje výrazný design, z něhož vyzařuje mládí a energie. Nový Peugeot 208 není inovativní jen svým designem, inovoval se také Peugeot i-Cockpit©. Vyvýšený přístrojový panel je nově v provedení 3D. Řada asistenčních systémů se rozrostla do úrovně obvykle vyhrazené pouze vyšším segmentům trhu. #FUTURISTIC & YOUNG Svět se mění a budoucnost klade mnoho otázek. Nové výzvy vyžadují v automobilovém odvětví, stejně jako v jiných oblastech, odpovídající reakce. Značka Peugeot, za kterou stojí 208letá historie, vstupuje do éry přechodu na nové energie a nabízí vzrušující a zároveň realistickou vizi budoucnosti: #UNBORINGTHEFUTURE. Nový Peugeot 208 je neoddělitelnou součástí této vize budoucnosti a svoji modernost projevuje prostřednictvím energie, spontánnosti a také hodnot, které značka Peugeot vyznává: emoce, elegance a vysoké nároky. Atletický styl vozu evokuje vitalitu a naznačuje radost z jízdy. Propracovaný přitažlivý design vede nový model neomylně směrem k luxusnějším kategoriím produktů, v souladu s dlouhodobou strategií značky Peugeot. Nový Peugeot 208 je připraven zaujmout významnou pozici v segmentu B. Svým atraktivním vzhledem, výraznou osobností, inovacemi a nejmodernějšími technologiemi se hodlá zásadním způsobem podílet na úspěchu současné nabídky značky Peugeot. "POWER OF CHOICE“ CMP/e-CMP: modulární a efektivní platforma Nový Peugeot 208 je postaven na platformě poslední generace: CMP (Common Modular Platform). Tato nová platforma určená pro segmenty B a C doplňuje platformu EMP2 (Efficient Modular Plateform). Jak vyplývá z názvu, platforma CMP je modulární z hlediska rozměrů a variant motorů. Dokáže pojmout motor s jakýmkoliv zdrojem energie, takže si zákazník může zvolit mezi spalovacím (benzínovým/dieselovým) a elektrickým motorem. Během celého vývoje projektu CMP byla hlavní péče věnována úspornosti. Nová platforma napomáhá snižovat emise CO2 nového Peugeotu 208. Přispívá k tomu: nižší hmotnost (o 30 kg méně než s použitím platformy PF1); lepší aerodynamika (hladká podlaha karoserie a použití řízených vstupů vzduchu); menší valivý odpor (pneumatiky třídy A a snížení mechanického tření náprav); optimalizace hnacího ústrojí (lepší účinnost spalování, down-sizing, snížení mechanického tření, prodloužení převodů a používání systému Stop & Start). Platforma CMP rovněž umožňuje nabízet vyšší úroveň komfortu a bezpečnosti: zlepšení akustického a tepelného komfortu na palubě, snížení vibrací; dostupnost asistenčních systémů, jež jsou obvykle vyhrazené pouze vyšším segmentům trhu. Nový PEUGEOT e-208: e-motion Nový Peugeot e-208 je v nabídce hned od uvedení vozu na trh. Díky 100 % elektrickému motoru nabízí hbitost a stimulující zážitek z řízení: motor s výkonem 100 kW (136 k) a točivým momentem 260 Nm (dostupné od 0 km/h) pro okamžitou reaktivitu; tichý motor a nulové vibrace; technologické animace na centrálním displeji (zobrazení fungování pohonu v reálném čase). Nový Peugeot e-208 nabízí tři režimy řízení: eko: optimalizace dojezdu, normal: optimální komfort pro každodenní používání, sport: prioritou je výkon a zážitek z jízdy, maximální výkon a točivý moment (zrychlení z 0 na 100 km/h za 8,1 s). K dispozici jsou rovněž dva režimy brzdění prostřednictvím převodové páky s příslušným typem regenerace baterie: mírný, pro pocity blížící se používání vozu se spalovacím motorem; vyšší, pro brzdění řízené pedálem akcelerace. Nový Peugeot e-208 nabízí nejlepší tepelný komfort na trhu: vysoce výkonné topné prvky (5 kW) napájené baterií o vysokém napětí; tepelné čerpadlo a automatické nastavení teploty v prostoru pro cestující, které poskytují stejnou úroveň komfortu jako vozy se spalovacím motorem. Díky lepší energetické účinnosti ve srovnání s klimatizací nebo tradičním vytápěním je zachován dojezd vozu; vyhřívaná sedadla; programovatelné přednastavení teploty prostřednictvím dotykového displeje nebo na dálku pomocí aplikace v telefonu MyPeugeot®. Tato funkce umožňuje kromě komfortu i optimalizovat dojezd (rychlejší dosažení nastavené teploty během fáze startování) a rychleji dosáhnout optimální teploty fungování baterie. Prostor v kabině i objem zavazadlového prostoru jsou stejné jako u verze se spalovacím motorem. Baterie o objemu 220 l jsou umístěny pod podlahouvozu. Díky know-how značky Peugeot dostal nový model e-208 to nejlepší z hlediska nastavení podvozku. Byla u něj použita specifická technická řešení, která zajistila optimální rozložení hmotnosti. Nový Peugeot e-208 tak dosahujedynamických výkonů na stejné úrovni jako verze se spalovacím motorem. Nový Peugeot e-208 je vybaven baterií o velké kapacitě 50 kWh. Ta umožňuje dosáhnout dojezdu až 340 km podle certifikačního protokolu WLTP (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedures) a 450 km podle NEDC (New European Driving Cycle). Tepelná regulace cirkulací kapaliny spojená s chladicím okruhem kabiny umožňuje rychlé dobíjení, optimalizovaný dojezd a vyšší životnost. Baterie má záruku 8 let nebo 160 000 km na 70 % kapacity. Řešení dobíjení jsou flexibilní a přizpůsobené každodennímu používání. Jsou možné tři způsoby: přes klasickou domácí zásuvku nebo pro úplné nabití během 16 hodin přes zesílenou zásuvku Green Up™ Legrand® pomocí kabelu, který je dodáván společně s vozem; přes Wall Box: úplné nabití za 5 hodin 15 minut v případě třífázového proudu (11 kW) nebo za 8 hodin v případě jednofázového proudu (7,4 kW); přes veřejnou rychlodobíjecí stanici: regulace teploty baterie umožňuje použít nabíječky 100 kW a dosáhnout dobití na 80 % během 30 minut. Nový Peugeot e-208 nabízí i dálkové programovatelné nabíjení: přes displej navigace s připojením (Connected Navigation) nebo aplikaci v telefonu MyPeugeot®. Tento systém také umožňuje kdykoli spustit nebo zastavit dobíjení a zkontrolovat stav dobití. Značka Peugeot připravila novou nabídku služeb, kterými podpoří přechod na nové zdroje energie. Tyto služby, vycházející ze tří principů, budou v nabídce souběžně s uvedením vozu nový Peugeot e-208 na trh: • Easy-Charge, neboli jak našim zákazníkům usnadníme přístup k jednotlivým řešením nabíjení: - nabídka řešení nabíjení pro domácnosti (nebo pro dobíjení vozu v práci) prostřednictvím široké nabídky zařízení (zesílená zásuvka, Wallbox, Smart Wallbox,…), diagnostika za účelem zhodnocení plánované elektroinstalace a nejlepšího řešení nabíjení a konečné instalace; - nabídka dobíjení ve veřejných dobíjecích stanicích prostřednictvím služby Free2Move, včetně dobíjecího čipu umožňujícího přístup k síti více než 85 000 dobíjecích stanic v Evropě: předvýběr stanic podle vzdálenosti, rychlosti a ceny dobíjení. Navigace s připojením se postará o navedení ke zvolené dobíjecí stanici. • Easy-Mobility, neboli jak za všech okolností zajistíme mobilitu našich zákazníků: - Trip planner: nástroj plánování a organizace dlouhých cest prostřednictvím služby Free2Move; návrh nejlepších tras při zohlednění zbytkového dojezdu a umístění dobíjecích stanic po cestě. Odeslání trasy do navigace s připojením umožní použít tuto naplánovanou trasu během cesty; - Mobility Pass: rozšířená mobilita zaručená díky paušálu zahrnutého do ceny pronájmu vozu. Mobility Pass umožňuje mít podle potřeb kdykoliv vůz k dispozici. - E-coaching: nástroj v aplikaci MyPeugeot umožňující získat doporučení, jak optimalizovat řízení a dojezd vozu e-208. • Serenity, neboli jak našim zákazníkům dodáme jistotu při seznamování se s vozem a umožníme jim, aby si ho užívali v naprosté pohodě: - nové digitální simulátory a trasy, které pomáhají seznámit se na internetových stránkách značky Peugeot s používáním elektromobilů; - smlouvy o poskytování služeb a asistence na cestách obsažené v jednom paušálu, takže si zákazník může užít svůj vůz v naprosté pohodě a klidu; - certifikát o kapacitě baterie jako garance úrovně kapacity baterie usnadňující další prodej vozu. Nový Peugeot e-208 otevírá přístup k nové mobilitě, neboť nabízí volnost řízení ve městě, a to i v rámci zón s omezeným vjezdem pro automobily vybavené spalovacím motorem. Nový Peugeot 208: kompatibilní s normami Euro 6.d Nový Peugeot 208 má v nabídce kompletní řadu spalovacích motorů poslední generace, které splňují normu Euro 6.d pro benzínové a Euro 6.d-temp pro dieselové motory. Motory PureTech 100 a 130 jsou k dispozici s osmistupňovou automatickou převodovkou EAT8, což v segmentu B představuje unikátní nabídku. Benzínové tříválcové motory o objemu 1,2 l: PureTech 75 S&S s manuální pětistupňovou převodovkou MAN5, PureTech 100 S&S s manuální šestistupňovou převodovkou MAN6 nebo s automatickou osmistupňovou převodovkou EAT8, PureTech 130 S&S s automatickou osmistupňovou převodovkou EAT8. Dieselový čtyřválcový motor o objemu 1,5 l: BlueHDi 100 S&S s manuální šestistupňovou převodovkou MAN6. V zemích, v nichž jsou požadavky na emise méně přísné, budou k dispozici také motory s manuální šestistupňovou převodovkou (MAN6) nebo automatickou šestistupňovou převodovkou (EAT6). NEODOLATELNÝ Nový Peugeot 208: elegantní a žádoucí design Nový Peugeot 208 je natolik výrazný a reprezentativní, že se obejde bez chromovaných prvků: jeho styl je osobitý a proporce vyvážené. Je pevnou součástí strategie značky Peugeot zaměřené na posun k luxusnějším kategoriím produktů. Vůz nové generace je delší, širší a nižší než současný Peugeot 208, jeho výrazný tvar evokuje díky plynulým čistým liniím sportovního ducha. Široké blatníky a celkové křivky karoserie působí smyslně. Výsledem je subtilní rovnováha mezi energií a jemností. Z profilu upoutá nový Peugeot 208 méně předsunutým čelním sklem umožňujícím použití delší tvarované kapoty. Pro zdůraznění dynamiky je zadní postranní okénko dokonale vyrovnané se zadním podběhem kola. Ve verzi GT Line nebo GT jsou podběhy kol doplněny černě lakovanými lištami: silueta se tak zjemní a průměr kol se vizuálně zvětší. U těchto luxusnějších verzí jsou 17palcová kola zdobena našroubovanými přizpůsobitelnými vloženými prvky, které zlepšují aerodynamiku a snižují neodpruženou hmotnost (-3,6 kg na vůz). Okamžitě rozpoznatelná přední strana obratně kombinuje vizuální podpis ve stylu nového Peugeotu 508 ve spodní části a světelný podpis se 3 drápy ve světlometech Full LED (podle dané verze). Přední nárazník tvoří jedinou linii, v jejímž středu je zasazena mřížka chladiče s jediným výstupním otvorem a logem značky Peugeot. Na špičce kapoty je umístěn znak 208. Pro zadní stranu vozu nový Peugeot 208 je podobně jako pro vozy Peugeot 3008, 5008 a 508 typický černý pás sahající přes celou šířku víka zavazadlového prostoru a spojující světla tvořená 3 drápy (rozsvícená ve dne i v noci). Celek působí precizně a energicky. Zadní difuzor je k dispozici v černé lakované povrchové úpravě a v závislosti na motoru může být vylepšen chromovými koncovkami výfuku. Kromě standardních odstínů karoserie a střechy Black Diamond nabízí nový Peugeot 208 paletu odstínů, které dokonale odrážejí jeho osvěžující dynamický charakter: žlutá Faro / metalický lak, modrá Vertigo třívrstvá, červená Elixir s barevným vrchním lakem: tento postup posiluje hloubku a barvu odstínu. Objemy jsou ideálně zvýrazněny, odrazy jsou pestré. Nový Peugeot e-208 je na první pohled rozpoznatelný vnějšími znaky: maska chladiče ve stejném odstínu jako karoserie; dichroitické znaky lva (postup, který mění barvu podle úhlu pohledu); podpis „e-208“ vzadu a písmeno „e“ na zadních blatnících. Nový Peugeot 208: high-tech, high-touch Nový Peugeot 208 se inspiroval koncepčním vozem Peugeot Fractal a přichází se zcela novou generací uspořádání interiéru Peugeot i-Cockpit®, které je již neodmyslitelnou součástí vozů Peugeot. Pořídilo si ho už více než 5 milionů řidičů. Peugeot i-Cockpit® vozu nový Peugeot 208 používá stejné tříúrovňové rozvrstvení jako ostatní modely řady Peugeot pro dosažení bezchybné ergonomie. Peugeot i-Cockpit® intuitivním způsobem stimuluje lidské smysly: Oči: veškeré informace jsou snadno čitelné, pečlivě umístěné do zorného pole řidiče. V závislosti na verzi výbavy se na přístrojové desce Peugeot i-Cockpit® 3D zobrazují informace, které jsou k dispozici ve dvou úrovních. Na zvýšenou digitální desku jsou promítány informace ve formě hologramu. Údaje jsou dynamické, zobrazují se blíž k očím řidiče v závislosti na své důležitosti nebo naléhavosti, čímž se zvyšuje reaktivita přibližně o půl sekundy. Nad přepínači v centrální části je k dispozici dotykový displej v provedeních 5, 7 nebo 10 palců, v závislosti na úrovni výbavy a zvolené příplatkové výbavě. Ruce: materiály jsou příjemné na dotek, zarovnání dokonalé, dotykové nebo fyzické ovladače jsou rozumně rozmístěné. Od verze výbavy Active (podle země prodeje) je palubní deska měkčená a ve střední části je ozdobná lišta karbonového vzhledu. Kompaktní volant je převzatý od modelů vyšších segmentů. Ovládání převodovky EAT8 Shift and Park by wire je intuitivní a ergonomické. Příslušné páčky na volantu umožňují řadit dle potřeby ručně bez ztráty automatického režimu. Tělo: kabina tvoří kokpit obepínající tělo řidiče. Přední sedadla poskytují vynikající komfort a dokonalou oporu. Velká pozornost byla věnována velikosti a uspořádání úložných prostorů ve voze nový Peugeot 208. Kromě kapes ve dveřích a schránky před sedadlem spolujezdce jsou v ose vozu k dispozici 3 odkládací zóny (podle verze výbavy): velký úložný prostor pod loketní opěrkou mezi předními sedadly, snadno přístupný odkládací prostor před řadicí pákou, důmyslný uzavíratelný úložný prostor ve středové konzole, který lze využít pro indukční napájení telefonu, aniž by byl zvenku vidět. Nový 208: inteligentní posun k vyšším kategoriím Nový Peugeot 208 je v nabídce v 5 verzích výbavy: Access, Active, Allure, GT Line a GT. Vyšší verze výbavy GT Line a GT nabízejí charakteristické stylové prvky: světlomety Full LED se světelným podpisem tvořeným 3 drápy, černě lakované lišty kolem podběhů kol a kolem oken, hliníková 17" kola s diamantovým výbrusem a ozdobnými prvky, kabina s pečlivě propracovanými detaily: černé obložení stropu, prošití v odstínu Adamite, volba 8 barev doprovodného ambientního osvětlení, dynamická sedadla, hliníkové pedály. Verze výbavy GT vyhrazená pro Peugeot e-208 navíc nabízí: exkluzivní čalounění Alcantara©/čalounění v odstínu šedá Gréval v technickém 3D provedení, 17" kola se specifickými ozdobnými prvky.

Koncept 508 PEUGEOT SPORT ENGINEERED - NEO-PERFORMANCE 18. října 2018 oznámila divize Peugeot Sport vývoj řady vysoce výkonných sériových vozů s elektrickým a hybridním pohonem. Na ženevském autosalonu 2019 značka Peugeot představuje ve světové premiéře koncepční hybridní vůz 508 PEUGEOT SPORT ENGINEERED, který je předobrazem této nové produktové řady. #UNBORING THE FUTURE je příslibem vzrušující budoucnosti. A protože elektromotor může být také synonymem čisté radosti, zrodil se záměr vyvinout modelovou řadu zaměřenou na výkon. Vývojem koncepčního vozu 508 PEUGEOT SPORT ENGINEERED odvozeného od radikálního fastbacku Peugeot 508 Hybrid byl pověřen tým inženýrů divize Peugeot Sport. Tento koncept high performances / low emission nabízí mimořádné výkony, jakých dosud žádný Peugeot nedosáhl, a současně se pyšní elegantním sportovním vzhledem. „Elektrifikace je skvělou příležitostí k tomu, abychom nabídli zcela nové zážitky z jízdy. Vytváříme „neo-performance“: nové zdroje energie, nové funkce, nové možnosti, nové výzvy ... čirou radost z jízdy s pouhými 49 g CO2/km!“ Jean-Philippe Imparato, generální ředitel Peugeot Peugeot Sport inside Peugeot má již nyní v produktové nabídce vozy dosahující vynikajících výkonů: verze GT nebo GTi a v blízké budoucnosti HYBRID a HYBRID4. Koncepční vůz 508 Peugeot Sport Engineered jde ještě dál. Je předzvěstí rozvoje nové řady výkonných vozů využívajících elektromotor. Peugeot touto strategií demonstruje, že elektrická energie je zdrojem nové inteligentní výkonnosti, „neo-performance“, spojující výkon a úspornost. Vývojem této nové řady byla pověřena divize Peugeot Sport, která již v minulosti vytvořila celou řadu těch nejvýkonnějších sportovních vozů Peugeot. Divize Peugeot Sport je samozřejmě známá ve světě špičkových mezinárodních závodů i soutěží určených pro zákazníky, a to zejména díky vozu Peugeot 908, který zvítězil v závodě 24 hodin Le Mans, a vozu Peugeot 3008 DKR, který triumfoval v Rallye Dakar. Úspěch zaznamenaly rovněž modely 208 R2, 308 Racing-Cup a 308 TCR. Výsledky odbornosti a zkušenosti divize Peugeot Sport vidíme i na běžných silnicích, neboť se podílela na vývoji vozů Peugeot RCZ-R (2013), 208 GTi 30th (2014) a 308 GTi by Peugeot Sport (2015). V případě koncepčního vozu 508 Peugeot Sport Engineered čerpal Peugeot Sport ze zkušeností, které získal při vývoji dvou předchozích koncepčních vozů s elektrickým motorem: mimořádně úsporný 208 HYbrid FE (2013), jehož výkon dosáhl úrovně verze GTi s emisemi a spotřebou nižšími než u tehdejšího nejmenšího spalovacího motoru. Po řadě optimalizací byly emise sníženy na 46 g CO2/km, zrychlení z 0 na 100 km/h přitom vůz dosáhl za pouhých 8 s; 308 R HYbrid Concept (2015) dosahoval vynikajících výsledků: kumulovaný výkon 500 k, točivý moment 730 Nm zrychlení z 0 na 100 km/h za 4 s. Koncepční vůz 508 Peugeot Sport Engineered těží z těchto úspěchů a současně využívá nejnovější technologie, to vše pro dosažení vysoké úspornosti a bezkonkurenčních výkonů. Technologická výkonnost Inženýři divize Peugeot Sport spojili sílu tří motorů (benzínový PureTech 200 k, elektromotor o výkonu 110 k vepředu a elektromotor o výkonu 200 k vzadu), dva druhy energie a pohon 4x4 a dosáhli neobyčejné akcelerace při maximálním točivém momentu 500 Nm. Těmito vlastnostmi se výkony koncepčního vozu 508 Peugeot Sport Engineered dostávají na úroveň automobilu se spalovacím motorem o výkonu 400 k: 0–100 km/h: 4,3 s 400 mDA: 12,5 s 1000 mDA: 23,2 s 80–120 km/h: 2,5 s 80–180 km/h: 9,3 s maximální rychlost: 250 km/h A těchto výkonů je dosahováno s emisemi pouhých 49 g CO2/km (WLTP)! Konstrukce brzd je výkonům přizpůsobena: přední kotoučové vzduchem chlazené brzdy o průměru 380 mm jsou namontované na hliníkovou nábojovou část a aktivují je čtyři písty (o průměru 38 a 41 mm) pohybující se v pevném třmenu. Podvozek vozu Peugeot 508 byl speciálně upraven (nižší světlá výška, nový systém tlumení a přední rozchod širší o 24 mm, zadní o 12 mm). Řízení je opět o něco přesnější pro větší účinnost i radost z řízení. Vysoce výkonné pneumatiky dodal partner značky Peugeot, společnost Michelin. Koncept 508 Peugeot Sport Engineered obouvá pneumatiky Pilot Sport 4S s rozměrem 245/35 R20, které byly zvoleny pro svou přilnavost, jež posouvá hranice výkonnosti opět o něco dál. „Vyvineme nejsportovnější řadu, jakou kdy Peugeot měl. O tom jsme snili a nyní se náš sen stává díky elektrifikaci realitou.“ Bruno Famin, generální ředitel Peugeot Sport To nejlepší z obou světů Koncepční vůz 508 Peugeot Sport Engineered do této filozofie nové řady výkonných elektrických a hybridních automobilů dokonale zapadá a otevírá cestu k novým bohatým zážitkům. Úžasné výkony se snoubí s výhodami dobíjecího hybridu. Baterie 11,8 kWh přináší obrovské úspory a umožňuje dojezd ve 100% elektrickém režimu až 50 km (WLTP). V režimu Sport funguje společně energie spalovacího motoru a elektromotoru až do rychlosti 190 km/hod a za všech okolností zaručuje skvělou akceleraci. Značka Peugeot tak přináší neuvěřitelné potěšení z jízdy, a to i s novým přísnějším standardem emisí CO2. Sportovní jízda pro náročné Nový koncepční vůz definuje další úroveň sportovní jízdy a klade základy budoucího stylu modelové řady s podpisem Peugeot Sport. Aerodynamika se posunula do nové dimenze a přinesla obdivuhodně propracované designové novinky: maska chladiče je i přispěním technologie 3D tisku ostřejší, „plovoucí“ lamely umožňují nasměrovat vzduch přímo k chladiči; přední nárazník je rovněž ostřejší a velké otvory sání lépe chladí mechanické ústrojí; klapky na bocích nárazníku a na úrovni prahových lišt navádějí tok vzduchu tak, aby byl aerodynamický odpor minimální; na úrovni zadních postranních okének, v místech, kde jsou obvykle monogramy verzí GT a GT Line, jsou umístěny aerodynamické „winglety“ zadní část je bez spojleru, který by zhoršoval rovnováhu a čisté linie původního designu; nový difuzér není jen účinný, ale rovněž posiluje působivý charakter zadní části. K nádhernému vzhledu karoserie přispívá i speciálně vytvořený šedý odstín „Selenium“, jenž se díky perleťovým částicím mění podle světla, které na něj dopadá. V kontrastu s šedou karoserií jsou prvky v odstínu „Kryptonite“. Ty dodávají celku energický podtón a podtrhují příslušnost koncepčního vozu k moderní sportovní řadě. Nová hliníková 20" kola působí dynamičtěji a současně zajišťují rovněž lepší chlazení brzd. Jejich gravírovaný povrch s černým odstínem Onyx a šedým Selenium je sportovně elegantní. Kryty šroubů kol mají tvar hvězdy a zcela tak kryjí šrouby. Jsou důkazem pozornosti věnované i těm nejmenším detailům. Konstrukce ráfku umožňuje pohled na nápis PEUGEOT SPORT ENGINEERED na brzdových třmenech, jež jsou rovněž v odstínu „Kryptonite“. Chromové prvky zvyšující výrazný charakter designu se změnily na leskle černé. Logo a podpis značky mají stejný eloxovaný povrch jako u nedávno představeného koncepčního vozu Peugeot e-Legend. Zpětná zrcátka s kryty z uhlíkových vláken jsou symbolem nadčasového sportovního charakteru. „Koncepční vůz 508 Peugeot Sport Engineered používá novátorské aerodynamické principy, které povyšují radikálnost vozu Peugeot 508 na vyšší úroveň. Tento koncept odráží naši vizi sportovního vozu, u něhož jde elegance ruku v ruce s úsporností.“ Gilles Vidal, šéfdesigner PEUGEOT Peugeot i-Cockpit® přizpůsoben instinktivnímu výkonu Peugeot i-Cockpit® slouží více než kdy jindy výkonu a intuitivnímu zážitku z řízení: kompaktní volant zvyšuje mrštnost, vyvýšení přístrojový panel umožňuje dokonalý výhled a 100% soustředění na silnici. Nová sedadla „confort-fit“ s čalouněním v provedení kůže a Alcantara® s prošitím v odstínu Kryptonite a černý Onyx. Každá část kabiny včetně střechy byla speciálně vytvarována, sloupky čelního skla, dveří a zadního postranního okénka jsou potaženy Alcantarou®. Volant je stále zploštělý, ale nyní je i on potažený Alcantarou® v kombinaci s prvky z uhlíkových vláken. V horní části je ozdobný prvek tvořený třemi proužky PEUGEOT SPORT ENGINEERED a prošitím kombinujícím odstín Kryptonite a černý Onyx. Část impulzní převodovky, která přináší nový smyslový a vizuální zážitek, je rovněž v provedení Alcantara®. Tímto ušlechtilým materiálem jsou pokryté i perforované dveřní panely, za nimiž jsou zřetelné výklenky v odstínu Kryptonite. Výklenky postupně ustupují, a nakonec vzniká jednotný pás na palubní desce, rovněž v horní části prošitý v odstínu Kryptonite. Středovou konzolu ozvláštňují uhlíková vlákna. Celek působí elegantně sportovně. Dojem dokonalosti dotváří i specifický design dotykového kapacitního 10" HD displeje a 12,3" obrazovky vyvýšeného přístrojového panelu. Nebyl opomenut žádný detail: jemný nádech odstínu Kryptonite je použitý i na vnitřní straně klik dveří.

Značka Peugeot Outillage uvádí nové logo, podpis a produktovou řadu EnergyHub Značka Peugeot Outillage uvádí novou řadu nářadí, kterou tvoří příklepová vrtačka, vrtací kladivo, okružní pila, nožová pila, vibrační bruska, úhlová bruska, odstraňovač nátěrů a multifunkční nástroj. Pod jejich designem je podepsáno studio Peugeot Design Lab. Tyto ruční elektrické nástroje doplňují nabídku akumulátorových nástrojů, jejichž prvním zástupcem byly vrtačky EnergyDrill. Peugeot Outillage doprovází jejich uvedení na trh novým logem, novým podpisem značky a novými webovými stránkami. Kompletní řada nástrojů EnergyHub je již nyní k dispozici v největších hobby marketech[1], ve specializovaných on-line obchodech a v on-line butiku Peugeot. Kompletní sada nářadí Nové akumulátorové nástroje Peugeot EnergyHub jsou kompatibilní s bateriemi 2, 4 nebo 5 Ah. Některé z nich jsou vybaveny robustním motorem Brushless (bezuhlíkovým), který umožňuje delší chod. Každý nástroj je dodáván s ochrannou sadou zahrnující bezpečnostní brýle, masku proti prachu a špunty do uší. Příklepová vrtačka EnergyDrill-18VPBL2 provrtá dřevo, PVC, kov a beton. Motor Brushless má vyšší točivý moment až 85 Nm. Je dodávána s přídavnou antivibrační rukojetí, dvěma lithium-intovými bateriemi 2,0 a 5,0 Ah a kufříkem. Cena: 289,00 € včetně DPH. Vrtací kladivo EnergyPunch-18VBL dokáže provrtat nejodolnější materiály a beton. V nabídce je funkce vrtání, děrování a rytí. Je vybaven motorem Brushless o síle úderu 2,2 J a LED osvětlením a dodáváno s přídavnou antivibrační rukojetí. Cena: 169,90 € včetně DPH. Vykružovací pila EnergySaw-J18V řeže do oblouku nebo rovně. Do pily se bez nutností dalšího nástroje upevňuje list typu T, U nebo L. Pečlivé kutily nadchne LED osvětlení, ergonomická rukojeť a naklápěcí stůl z hliníkové slitiny. Pila je dodávána se třemi zvláštními listy pro řezání dřeva. Cena: 89,90 € včetně DPH. Kotoučová pila EnergySaw-C18VBL umožní přesně a rovně řezat prkna a desky. Je vybavena motorem Brushless, laserem pro přesné řezání a ergonomickou rukojetí. Dodává se s kotoučem 165 mm a 40 zuby pro precizní řez. Cena: 149,90 € včetně DPH. Vibrační bruska EnergySand-18V slouží k broušení dřeva a kovu, lze ji uchopit zepředu nebo shora. Ovládání regulace rychlosti a tlačítka ON/OFF pro praváky i leváky. Dodávána s šesti brusnými papíry. Cena: 79,90 € včetně DPH. Úhlová bruska EnergyGrind-18VBL se používá k broušení kovových dílů nebo jakéhokoli jiného povrchu pomocí vhodného příslušenství. Je vybavena motorem Brushless, přídavnou antivibrační rukojetí a rychloupínacím krytem kotouče. Cena: 139,90 € včetně DPH. Odstraňovač nátěrů EnergyBrush-18VBL slouží k odstranění nátěru, obroušení a dobroušení dřeva, kovu a dalších materiálů. Je vybaven motorem Brushless a přídavnou antivibrační rukojetí. Je dodáván s mosazným ocelovým kartáčem. Cena:149,90 € včetně DPH. Multifunkční nástroj EnergyTool-18V, který umožňuje řezání, vrtání a broušení jakýchkoliv ploch. Je vybaven přídavnou antivibrační rukojetí. Dodává se s příslušenstvím: brusným kotoučem, brusnými papíry, kruhovými a rovnými listy pro dřevo. Cena: 89,90 € včetně DPH. Nástroje Peugeot: propracovaný design a kvalita, nová identita značky Návrháři firmy studia Peugeot Design Lab zmodernizovali vizuální identitu nástrojů Peugeot. Jejich nový styl, který odstartovaly vrtačky/šroubováků Energy Drill, je inspirován dvoubarevným provedením „Coupe-Franche“ (ostrý řez), jež se používá u vozů Peugeot SUV 3008 a 308 GTi. Jejich elegantní styl zdůrazňuje jejich robustnost a kompaktnost přispívá ke kvalitnímu vzhledu. Ergonomický design nabízí optimální ovladatelnost a optimální uživatelský komfort, většina modelů je vybavena rukojetí z dvojího materiálu. Společnost Peugeot Outillage v souvislosti s touto novou řadou přepracovala své webové stránky, které také změnily název (www.peugeot-outillage.com) a logo. To je nyní spojeno s novým sdělením určeným všem kutilům, kteří hledají kvalitu, styl a důmyslnost: „Peugeot – Kreativní energie“. Kromě ochranné sady, která je dodávána s každým nástrojem, umožňuje prémiová služba „Collect & Change“ zahrnující tříletou záruku a výměnu do tří pracovních dnů. Peugeot Outillage posiluje díky této nové řadě svou přítomnost na rostoucím trhu s ručními elektrickými nástroji. Peugeot, výrobce listů pil již od roku 1810, se tak vrací ke kořenům. Nové nástroje, které jsou již v prodeji, byly veřejnosti představeny na hannoverském a na pařížském autosalonu v září 2018.

FCE Italia a skupina PSA prodloužily smlouvu o spolupráci do roku 2023 FCA Italia a skupina PSA podepsaly smlouvu o prodloužení jejich již čtyřicetiletého úspěšného partnerství v oblasti lehkých užitkových vozů (LUV) do roku 2023. Tato nová smlouva se týká především pokračování produkce ve společném podniku, v jehož rámci se vyrábějí velké dodávky Fiat Ducato, Peugeot Boxer a Citroën Jumper, a výroby dalších verzí, které mají pokrýt potřeby značek Opel a Vauxhal. FCA Italia a skupina PSA se rozhodly zvýšit již v tomto roce výrobní kapacity v automobilce Sevel, s případným posílením výrobních směn tak, aby bylo možné reagovat na očekávané navýšení poptávky. Ve střednědobém horizontu dohoda počítá rovněž s využitím další výrobní kapacity skupiny PSA pro montáž některých verzí velkých furgonů značek Peugeot. Citroën, Opel a Vauxhall. Automobilka Sevel, která byla založena v roce 1981 ve Val di Sangro (Atessa, Itálie), zaměstnává 6 200 osob a rozkládá se na 1,2 km2. Jde o největší a nejflexibilnější továrnu na výrobu LUV v Evropě, která dokáže vyrábět širokou škálu konfigurací. Díky úrovní své specializace, provozní výkonnosti a organizace je Sevel také jednou z nejefektivnějších továren LUV na světě.

fiata za 3kila? ne díky..