punkac

to je na hlubší diskuzi. Buď přilepený kontakt relátka pro zadní 5. dveře nebo někde prodřený kabílek od normálních dveří s kabílkem od 5. dveří nebo zalomené kabely u víka 5. dveří nebo porouchaný otevírací kontakt (tlačítko) 5. dveří Když auto zamkneš, zůstane kufr zamknutý? Při zamknutém voze, nejde kufr zvenčí otevřít zmačknutím tlačítka?

Bude to honit jen studenou vodu nebo i teplou? Předpokládám, že studená půjde přes nějaký průtokový ohřívač nebo bojler ohřát pro potřeby sprchujících se lidí.... Jestli tam bude bojler je o problém méně. On ten průtokový ohřívač potřebuje stálý tlak vody. Jinak se vypíná a na lidi ve sprcháči teče studená střídající se s vařící vodou.... Táta kvůli tomuto také laboroval a nakonec koupil vodárnu s hodně velkou nádobou, ve které je ten vak... Nakonec ještě musel udělat větší dírky do sprchovací hlavice.... Na bojler bych použil to nejmenší co se dá koupit vzhledem k nula nula nic výtlačné vzdálenosti vody do koupelny

jinak tatík postavil krb s pomocí krbové vložky, jako materiál na obezdění zvolil magnezitové cihly ze starých akumulaček a to je paráda

Vypadá to jako fagule před síní posledního odpočinku :D Bejvala apka do smart televize, kde běžel krb.... Když dáte za televizi akumulačky nebo přímotop, bude i teplo

Půjč si někde metrovej hasák (myslím metrový sikovky ), pořádnou palici a zakalenej sekáč a ven to za použití těchto nástrojů dostaneš. Jen se nesmíš bát do toho pořádně praštit. Ale opravdu pořádně

sice offtopic ale Edisone neznám jediný auto, který by ukazovalo méně kmh, než skutečně jedu. Vždy ukazuje více. Takže když jedu dle měřidla ve svém voze a dodržuji rychlostní limity, tak nikdy opravdu nikdy ani ve Švýcarsku nemůžu platit pokuty

Ano po odpojení hnědého konektoru se sahary asi na dvě vteřiny roztočí na pomalý chod a pak se přepnou na rychlý chod

bary

kompresor, na kompresoru FESTO regulátor tlaku, nastavím si, kolik potřebuji a regulátor více nepustí, nehrozí tak přefouknutí vypadá to takhle, akorát na mém je manometr jen do 10 barů, takže stupnice je jemnější http://img6.hyperinzerce.cz/x-cz/inz/8677/8677600-regulator-tlaku-festo-lfr-1-4-d-mini-a-1.jpg

To řemenicí, tě nechci nijak strašit. Sundej kolo, podběh a mrkni na ní. Nesmí z ní lézt ta středová guma. Zkus pajcrem s vnější částí zahýbat, nesmí mít vůli Ještě si nech zkontrolovat spojku na klima kompresoru, jestli neprokluzuje

Johne, vystihl jsi to naprosto přesně Ale někdy je to jako o tom hrachu a zdi Antiku, když něco nejde silou tak to jde ještě větší silou! Takže vezmi rameno, odvez ho do servisu, kde mají lis. Dej jim stovku a oni ti to přelisují. Protože takovou sílu jako vyvine ten lis, ty na stopro nevyvineš!

nevím, proč by měla být 307 plnej pytel problémů. Jednou jezdím už rok a půl a kromě nefunkční klimy a vyviklané páčky stěračů mě to auto nijak netrápí zatím jen spotřebák typu běžných věcí (gumy, čepy, tyčky, olej) Klidně bych si 307 pořídil znova

Udelej si vylet na vrakoviste a omer si to

Antiku, tu tvoji funkcnost si pamatuji uz z tve 405,kdy jsi dobastlil nejakej kryt kufru a natvrdo jsi to privrtal do tapecu sadrokartonarskyma vrutama.... Jinak jestli si myslis, ze nejaka prepazka zastavi vodu, tak jsi silne na omylu. Tvoje reseni, tvoje auto. On tam je docela velky podtlak a tu vodu motor vcucne celkem snadno. Proc jsi nesel spise upravou trubek od turba k airboxu? Co si budeme nalhavat, u tohohle motoru je tak nejak jedno, jestli saje teplejsi vzduch nebo ne. To co jsi stvoril, je z pulky placebo efekt, z druhe pulky se stejne ohreje ta harmonika, cos tam dal. Ono by chtelo tu trubku tepelne odstinit. Nebo lepe vrat tam ten sportfiltr a udelej na nej futral ktery bude odstineny od tepla a do nej prived tu tvoji harmoniku. Jak vidis, nejsem sam, kdo si mysli, ze to je prasarna a mel bys jit cestou origo boxu nebo namontovat jiny origo box z jineho auta

Jirko zklamu tě, 19. září nedostanu volno

Jestli jsou obě trubky teplé, je to divné. Opravdu by měla být jedna orosená.... Napadla mě blbost, která by stála za kontrolu, až po té, co si necháš zkontrolovat kompresor.... Co výparník klimatizace v kabině? Nemohl by mít nějakou dírku? Řemen už není taková položka, abych dával starý. Abych řekl pravdu, tak u mě se s tím svezla kontrola alternátoru(jedno ložisko vrčelo) a výměna kladek(taky vrčely), ale to je už jen o penězích

Dal jsem to jen jako nápad, nevím, jak náročný jsi. Udělal jsem si na to z hlazenky 6mm takovou kostku, do které vrazím tenhle vařič. celý to dám do malýho ešusu, kterej nepoužívám. Funguje to jako zástěna před větrem. A na to všechno hodím velký ešus. Když jsem někde sám nebo ve dvou je to ideální. Jinak pak už jen plynový vařič Voda na dvě kafe je na tom za chvilku, ohřátí udělaného jídla taky. Na vaření guláše to ovšem není

osobně jsem měnil jak konce páček (tedy prstence), tak celou páčku z těch střev, což obnášelo sundání airbagu a volantu to kolečko, v němž jsou vodiče na klakson a dvě patrony bagu, se zaaretuje tak, že máte volant rovně (samozřejmě toto uděláte před demontáží). Když jsou kola rovně tak kolečko s vodiči zacvakne do korpusu a už s ním nikdo nehne (pokuď samozřejmě nechce, muselo by se rukou docela dost zmáčknout a to nikdo nechce), pak už nic nebrání rozlousknutí korpusu a výměně samotných páček. Znovu podotýkám, že ta stěračová páčka je stejná jak pro vozy se zadním nebo bez zadního stěrače.... Korpus COMu nevím jestli je stejný Šlo o to, že Gronholmm má vadný kolečko s kabely.... Toto nevím jestli jde vyměnit. Každopádně bych zkusil vzít ten kus od Devilse, prohodit stěračovou páčku a dát do auta, nemyslím si, že by se jim vyplácelo dělat COMY pro auta se stěračem či bez Co podporuje mou teorii, že ty páčky od Devila půjdou? Protože jsem od Johna dostal páčky s utrženým kabelem bagu ze sedana406, takže neměly zadní stěrač. Rozlouskl jsem páčku stěračů a hle, všechno tam bylo připraveno, uvnitř korpusu COMu měla páčka úplně stejný počet žil v plochém vodiči. Rozdíl byl pouze v prstenci na konci páčky

Antiku, na nějaký tvý AHA? jsem trochu alergickej, návrh jsem ti dal, udělat to origo, neříkej mi že se tam origo nevleze, ten blok motoru je stejný ať je z XM nebo 406... Jinak myslíš si, že když napíšeš, že prej PRD a KULOVÝ, že ti budu od nynějška do budoucna mít chuť poradit? Nene milej Antiku. Jestli chceš na plné hrdlo říci jednu radu, tak to hoď ze skály, ale to už jsem ti radil tak dva roky zpět, když jsi přijel na Kameňák pro radu jak zapojit centrál a zprovoznit superblokádu.... Už tenkrát jsem ti říkal, že to auto je vrak a aby ses ho zbavil.... Neposlechl jsi. Dostal jsi darem spoustu schémat a zapojení a tohle je vděk? Tvý AHA, PRD a KULOVÝ.... Takže nápad ode mně opravdu nedostaneš, kromě toho, že tam je díra jako do prdele a neříkej mi, že kdybys přeuspořádal trochu zavazející věci, že bys tam ten airbox nedal HLavně až ti to nasaje bordel a prach ze silnice nebo vodu z kaluže, tak tu pak nebreč

odpadová trubka je ta "harmonika" nic z tebe dělat nemusím, víme? Já se ti nesměji, jen mě některá tvá technická řešení nepřestávají udivovat, to je vše. Prostě když vidím díru v nárazníku 20 cm nad zemí, která slouží k nasávání vzduchu, jímá mě hrůza.... TO chápeš, ne? Nemyslím to zle Přeci když něco dělám, opravuju, repasuju, tak to udělám tak, aby to bylo jako z fabriky, neříkej mi, že by tam ten origo filtrbox nešel dát I kdybych nepoužil origo box ze 406 ale z toho XM nebo cos tam nakonec napasoval... Jinak sportovní verze u 80kW 15 let starého auta je spíše k pousmání

Ta trubka od odpadu vede z tý díry v nárazníku do origo trubky nahoře za baterkou... Filtr nevidim

Samoodvzdušňovací je spojkovej pedál až na nových modelech 406.... No nevím, ale vypadá, že místa tam na origo airbox máš, nevidím nic, co by mělo zavazet, dokonce na držáku baterky jsou vidět dírky na uchycení origo airboxu Každopádně to nasávání dej alespoň z podběhu, kde to je origo. Tam je plast podběhu a dole je taky kryt, takže sát ti to bude studený vzduch z prostoru nadkolí, tam by se voda dostat neměla..... Kde máš vůbec filtr? Někde kousek nad silnicí? Nevidím ho, snad nejezdíš bez filtru

Dám vědět

ono i originální řešení airboxu je nedokonalé a někdy stačí, aby jsi rychleji projel hlubokou louži a motor vodu nasaje dokonce přes filtr a je po motoru. to že ti něco připadá jako nejsussi místo je nepodstatné. zkrátka neblbni a vrat tam origo řešení Odesláno z mého GT-I9300 pomocí Tapatalk

nejde mi zobrazit obrázek....