skorpion

Tak jsem dnes zajel za kamarádem. Můj kabel na jeho dia fungoval. Tak jsme zkusili i můj virtuál a tu 5008 (I.) to načetlo...takže to funguje. Jenže jsem přijel domů a nenačetl jsem ani 407 (pofl) ani 406 (MUX). Tak nevím... kde může být chyba?

@ferinko2jojo přesně jak píše inoxing, chci to nejdřív vyzkoušet. Přišel mi kabel a ještě nemám díly na noťas, kterej k tomu mám tady připravený. a než mi to přijde z čajny, rád bych alespoň ověřil funkčnost kabelu, abych ho kdyžtak vrátil. @inoxing to slyšet je. Ale považoval jsem jen za důkaz, že auto detekuje něco na konektoru a začne ho napájet. Nebo to i značí úspěšnou komunikaci?

Tak nespojeno. Předpokládám že u 407 by neměl být problém automaticky vyčíst VIN, ale nestane se. Síťovka tam je, internet mám zakázaný pro virtuál, tak už nevím Pořád je tu bohužel možnost, že je chyba v kabelu, respektive třeba v tý kulatý spojce. Jinak tu elektronickou část ten Checker načte, takže ta by měla fungovat. Asi budu muset zkusit kabel u někoho s funkční diagnostikou nebo nevím.

@VojtouNerCZ Tam to zařízení mám. I se ze sedmiček ozve připojení USB. Nastaveno to mám takto: Doinstaloval jsem ještě ty drivery a půjdu to zkusit. Pro jistotu jsem to nainstaloval jak na fyzický tak na virtuál. Nevím jestli fyzický nepředává instrukce virtuálu. @inoxing Virtuál mám právě od Vojtounera, ten sem o pár příspěvků výš dával virtuál pro Virtualbox s Win7 32bit a instalací Diagboxu. No uvidíme, přinejhorším zkusím vše ještě přenést na nějaký fyzický hw.

@inoxing Ve Virtualboxu mi běží Win7 32 bit. Framework .NET je nainstalovaný ve všech verzích, které to chtělo. Diagbox nainstalován s verzí 7.02 a pak postupně aktualizován na 7.57, Kabel se přes checker hlásí, Diagbox ho podle hlášky při instalaci taky detekoval. Že by fakt byl problém jen v tom virtuálu? Ale zase už jsem to i na virtuálu viděl běžet nějaký notebooky tu mám, jen jsou to všechno pomalý šunky a většinou s x64 procesorem už

@VojtouNerCZ a vyčte ti to samo VIN z auta nebo musíš vyplňovat? Po mě to chce VIN, potom DAM, pak typ BSI jednotky a stejně to je nakonec bez komunikace. Tasi asi ještě budu zkoušet ty aktualizace.

@VojtouNerCZ tak nakonec jsem to v tom virtuálu celé odinstaloval a znovu nainstaloval a už program jede správně. Pravděpodobně je problém v tom, že při změně HW to asi vyžaduje novou registraci licence a ta ruční registrace jde jen u nové instalace. Jinak mám pár otázek: Na kterou verzi se může bezpečně aktualizovat? Zatím jsem na 7.49 a nevím jestli je bezpečné jít dál Může být na PC aktivovaný internet nebo je lepší ho nechat vypnutý? Některé funkce v diagboxu ho vyžadují, tak nevím Jak ověřím, že mi kabel funguje správně? A jak aktualizovat jeho FW? Nepovedlo se mi spojit ani se 406 ani se 407. Tohle mi píše ten Interface checker, takže kabel by měl být Céčko a asi komunikuje? Můžu používat tu automatickou detekci vozidla? Přijde mi to že k tomu taky potřebuje taky internet. To mi taky neproběhlo správně. Díky

Vypadá takto. Mělo by tam být ještě jedno tlačítko s rukou. A to tam nemám. Jen to s šipkama na automatickou aktualizaci.

@VojtouNerCZ tak jsem rozjel ten virtual, vše jede, ale diagbox po mě chce aktivaci. Problém je, že zatímco ve všech návodech jsou u té aktivace tři tlačítka, já tam mám jen dvě, chybí mi tam ta ruční aktivace a můžu dát pouze automatickou. A ta samozřejmě nejde, protože mám zakázanou síť. Nevíš co dělám blbě?

Aha to jsem netušil. U MUX je to řešeno jak?

Jo ta já budu ještě automatické svícení dodělávat. Naštěstí mi stačí doplnit pod palubku dvě relátka a funkce je na světě

Tak už vyřešeno. Pokud by někdo také řešil, tak pofacelift, ať už semiMUX nebo MUX, necvakají relátkem, ale reproduktorem v budíkách. A vcelku často tento reprák umlkne. Může za to studený spoj na desce. Chce to tedy spustit volant (kvůli přístupu), vyšroubovat 3 šrouby nad budíkama, potom vytáhnout celý ten plast okolo budíků včetně všech tří výdechů topení (pořádně zabrat, jde to ztuha a první musí jít ven spodní část). Následně vyndat 4 šrouby, které drží budíky v palubce, odcvaknout a odpojit dva kabely z budíků. Pak si vzít budíky někam na světlo, odcvaknout plexi kryt z budíků (asi 4 pacicčky) a pak odcvaknout také celý zadní krycí plast z budíků. Ten poslední bod jde docela špatně, nechce se tomu ven, důležité je nezapomenout také na bílé pacičky, které drží oba konektory. No a pak vzít pájku, procínovat oba kontakty repráčku na desce, pak zkusit připojit na kabely a otestovat. Pozor na správnou pozici ručiček u budíků. Před demontáží ideálně odpojit baterku, ať se něco nestane s BSI, ale kvůli otestování je zase nutné ji mít připojenou. Takže jsem to řešil tak, že jsem ji neodpojoval, ale vždy jsem počkal na uspání BSI (cvakne relé).

Ahoj, hledal jsem na to vlákna, ale našel jsem vše jen o automatickém svícení a podobně. Na mém Coupe semiMUX nemám signalizaci rozsvícených světel při vystupování a ani o klíčku v zapalování (takové to trojpípnutí). Myslel jsem, že to dělaly všechny 406? Kde by mohl být problém? Dnes jsem totiž zapomněl rozsvíceno. No a ani mi v autě necvakají směrovky, prostě je ticho, jen bliká kontolka. Což je možná i dobře ale zajímalo by mě proč. To cvaká samotné relátko? Že by ho přechozí majitel vyměnil. V aute je totiž handsfree, tak ho možná to cvakání obtěžovalo.

Super moc ti díky. Podle toho tam můžu mít jen typ PU 2473 A (G) : 96 516 038 VV. Ten by neměl mít zezadu ani chladič zesilovače. Jde se pátrat po bazarech

Díky, právě jsem to už prohledával, našel jsem pouze od Ferryho komentář: Kompletni sestava JBL se sklada z radia (vizuelne vypada stejne jako obycejne origo ve 406, ale elektronikou je jine) ze zesilovace, umisteneho v kufru a pak ze 6 az 8 (6 ma tusim sedan a kombi a 8 coupe) repro JBL. Navíc na mobilu se tu na fóru blbě filtruje, třeba tam nemůžu dát že chci hledat jen v sekci 406 a hledá to všude... Já to řešil a hledal už kdysi dávno do sedana. Právě vim, že byly varianty Clarionu se zesíkem i bez. Ale neznám ty vizuální rozdíly nebo ideálně číslo modelu rádia. Já mám PU-2184, což je určitě model se zesíkem, jinak by to v sedanu bez JBL nehrálo. Další věcí je, že u některých rádií se dal ten zesík vypnout? Jak se tam ta funkce jmenuje? Protože sedan je MUX a teoreticky by to toto rádio mohlo mít v nastavení.

A víš který model radia to je? Jaké má označení? Protože podle radia to nepoznám, ta vypadají všechna stejně. To lupnutí také nevíš? Říkali mi, že to dělá špatný kontakt na jednom kabelu, ale nevím na kterém.

Ahoj všem. K MUX sedanu jsem si teď koupil Coupe semiMUX, kde bylo neorigo radio. Coupe bych chtěl mít v původním stavu a tak jsem ze sedanu vzal origo rádio PU-2184 a dal ho do Coupe a přes dia zapsal VIN. Hraje to, ale... Zaprvé se ozve dost silné lupnutí z reproduktorů, když otočím páčkou světel. Další věc je, že hlasitost je strašně strmá, prostě poslouchám tak max na 4 nebo 5, pak už to dost řve. No a poslední je jen takový detail a to že ta grafická čára hlasitosti se na displeji změnila, byl jsem zvyklý na takovou tu tlustou čáru, ale tady je postupně se rozšiřující a rozdělená do segmentů. Věděl by někdo co s tím? Mně napadá, že tam má být správně jiné rádio. Matně si vybavuji, že bylo více typů a lišily se snad třeba tím, že buď v sobě měly nebo neměly zesilovač, je to tak? Ještě dodám, že v Coupe je origo JBL, zatímco v sedanu nebylo, jen se tam vyměnili obyč repro za JBL. Dá se zjistit, co tam má správně být za rádio? Díky

Tohle nám Honza Kolb vytáhnul z diagnostiky. Jinak nám ještě neustále každých cca 10 sekund spíná Sahara od klimy. Má to teda vliv i na ostatní elektroniku, kdy při sepnutí pohasnou světla i podsvícení a trochu zakolísají otáčky motoru, nevim jestli je to normální?

Právě no. Kdyby měl někdo třeba tipy, kde se často lámou kabely nebo zloběj kontakty...

Jojo dělá to i na CD i na rádio. Už jsem mezitím tam zkusil dát jiné rádio a dělalo to taky. Naopak moje rádio v jiném autě hrálo dobře. Ono je to navíc náladový. Někdy to hraje úplně v pohodě bez přerušování a jindy to takhle začne blbnout. Když to zrovna jde, tak mi i ta hlasitost jde hezký po jednotkách nahoru i dolů. Ale jakmile to začne se přerušovat, tak pak skáče i ta hlasitost. Na diagnostice to vypisovalo nějakou chybou datového kabelu, mám někde fotku tak to dohledam. A už se mi stalo, že po vypnutí motoru a vytažení klíčku zůstal svítit displej, což taky není normální...asi to fakt bude kabeláží, jen nevím kde hledat

Ok poslal jsem SZ

Nikdo netuší, co by to mohlo dělat? Teď jsem se dočetl, že by to mohl dělat konektor na CD měnič, že se do něj dostala voda. Tak to zkusím zkontrolovat.

Ahoj všem, tak se nám vrátila 406 2.2 HDi do rodiny, tantokrát ale full MUX s oválnými páčkami. Předchozí majitel tam dodal páčku a prý i zkusil aktivovat přes diagnostiku, ale nějak mu to nešlo, tak se na to vykašlal. Já bych to teď chtěl zkusit dotáhnout. 1. Díval jsem se na pedál, na brzdě je pouze jeden spínač, takže musím doplnit ten bezpečnostní. Je to tedy ten identický, co je na spojce? Můžu ho použít? (samozřejmě druhý, ne že ho vymontuju ze spojky ). 2. Díval jsem se tam, ale nikde jsem, tam neviděl volný konektor. Kde ho případně hledat? Je na stejném svazku jako je konektor pro první spínač? Nebo jste ho měli někde schovaný, aby tam nevisel? Je tam jeden konektor, který vypadá totožně, je taky dvoužilový, ale je zapojený vedle pedálů do středové přístrojovky. Ten je asi na něco jiného? 3. Mám ŘJ Bosch 0 281 010 772 Mohl by mi někdo prosím ověřit, že tempomat umí? Třeba @Pe.Tr by mohl? Ale co jsem se tu dočetl, tak u full MUX aut o tom spíš rozhoduje BSI, dá se to u ní nějak ověřit? Všem díky za pomoc

Ahoj všem, mám teď problém s originál rádiem pu-2184 s CD. Chová se divně. Po zapnutí vše naběhne, ale po pár vteřinách se vypne a hned zase zapne. A to dělá pořád dokola. Pokud ale neustále měním hlasitost, tak to neudělá. Jakmile ale nechám hlasitost, tak zase restarty. Taky mi divně skáče hlasitost, nejde vždy po jednotkách, ale skáče třeba o dvě nebo i čtyři čísla, když přidávám nebo ubírám. Měl jsem rádio venku, kabeláž se zdá ok. Vytáhl jsem ho, rozebral a vyčistil včetně čočky, protože mi přestalo číst CD před časem. No a po složení a zapnutí běželo v pořádku a i přehrávalo CD. Jenže ne na moc dlouho. Teda CD přehrává, ale pořád se restartuje. Auto mám rok a fungovalo to v pohodě. Nestalo se to někomu a na řadu na co kouknout? Je to MUX, původně tam byl kazeťák a předchozí majitel tam dal CD.

No já právě FAP už mám, origo. Sice jetej, ale funkční. Nějakej ten rok by tam vydržet mohl, pak se kdyžtak bude řešit další. Takže bez investice do FAP by to mohlo být cca kolik?