Parc

za mna skusenost s vymlatenim FAP-u, motor ide lepsie v rozpati 1500-2 tis a potom ide veselo aj cez 3tis co s fapom uz padalo dolu. Faktom je ze bol zrejme \"z lahka\" pripchaty k vyfuku, ked som auto priviezol bol vyfuk naozaj uplne cisty (cca 200tis km, fap tam bol) po chipe s fapom vyfuk scernal co mi pride ako logicky nasledok zvysenej dymivosti oproti serii kde uz ani fap nepomohol

http://auto.pravda.sk/novinky/clanok/76784-zazracny-motor-zo-slovenska-funguje/ bolo toho popisaneho poviacero, rovine teoretickej to ma svoju logiku a co v praktickej... celkom by ma zaujimali najma nazory zdatnejsich...

pezot309: pocuj ak ti mozem dat kamaratsku radu v prvom rade vymen mechanika a potom zacni pozerat na cestu... nevies ako sa jazdi na slovensku? \"pomedzy jamy bratu\" ...drzim palce a prajem vela stastnych km..

aktualna 8,2/100 za poslednych cca 1200km... holt ponahlal som sa 2.0hdi+chip straki na neviem kolko... v lete mesto okolo 7-7,5 dlhsia cesta tak 6-6,5 inak rychlosti 90-100-110-120-130-140 aspon u mna to robi rozdiel podla PP v aktualnej spotrebe kludne 3-4l/100 [upravil dne 1.3.13 00:08 od Parc]

osobne by som to povedal takto... alebo ta peniaze vobec netrapia a proste chces 407 potom do toho chod (i ked daju sa kupit aj auta s menej km, tie km to niesu len fap ale aj turbo, cerpadlo, vstrekovace a vela dalsieho ale ) ale niesi jasnovidec na to co sa ti moze (aj nemusi) pokazit na jazdenej 407 a ze je toho dost... takze ak budes vyberat z pohladu penazenky nechaj si jednoznacne to co mas, ak z pohladu toho co sa ti paci ber 407 ale rataj s potencialnymi investiciami... zaroven ak dobre ratam r.v.01, to mas cca 5500km rocne to je na naftu velmi malo predpokladam ze to mas skor ako poskakovatko po meste, to sa 2.0.hdi velmi nepaci... (co tak 407 v benzine?) tak si to daj cele dokopy a uvidis ci do hoho ist alebo nie

tybyt: ak myslis problem s regeneraciou a naslednym startom tam pomozu jednoznacne dlhsie trasy a nepodtacat motor, osobne vlastnmi to auto ktore tu mal zakladatel tohto prispevku a v zivote (okrem jedneho problemu ktory mal ale inu pricinu podla vsetkeho - vid ine vlakno) sa mi nestalo ze by som startoval inak ako na prvy krat. Co sa tyka trhania tak to zasa zvyknu robit klapky ktore zabezpecuju obidenie IC-cka teda alebo to dat do poriadku co moze byt hadicka za par centov alebo fapoff vdaka comu auto regenerovat prestane takze vlastne sa ti sekundarne vytrati aj trhanie pri regeneracii. [upravil dne 18.2.13 21:54 od Parc]

bugi: na temu odpruzenej remenice su tu toho popisane mraky napriklad tu: http://www.peugeot-club.com/topic/82879-klepe-mi-neco-u-motoru-na-strane-co-jsou-rozvody-/#1353189 , na RHZ musi byt odpruzena remenica+volnobezka na alternatore+skontroluj si tlmic kmitov zrejme bude KO tiez... a co s tym? kupit tie spravne veci a vymenit.

ospravedlnujem sa za neskorsiu info nejako mi to vypadlo... Merlin99: sice to chvilu (par mesiacov ) trvalo ale nakoniec som v januari nechaval menit u jedneho znameho zotrvak so spojkou tak som mu rovno strcil aj hadicu od serva. V pohode to vymenili nemali s tym ziaden problem, zatial som ziadne penenie ani trhanie nepostrehol takze vypada ze ta hadica bola naozaj spravny typ.. snad to niekomu pomoze .. dakujem vsetkym za rady [upravil dne 17.2.13 16:32 od Parc]

hmm prave ten imobilizer ma tiez... akurat velmi nerozumiem pricine

vcera sa mi stala taka cudna vec ktoru som vobec nepochopil. Prisiel som na parkovisko, odstavil auto, na chvilu si obdbehol, potom sa vratil, chvilu este cakal tak som si pustil radio (len tlacitkom, kluc bol len v prvej polohe) vzdy ked som v aute automaticky ho zamykam (tlacitko pod klimou). Potom som chcel odist, stastujem a nic.. motor toci a ani tuk... vytahujem kluc, strkam z5, nic, odomykam tlacitkom auto, stale nic, nakoniec pri hromzeni ze ma auto nechalo ma napadlo este klucom (s DO) zamknut a odomknut auto, skusam znova nastartovalo okamzite akoby sa nic nedialo. Odvtedy som startoval uz viac krat a vsetko v pohode. Pocas tohto nesvietila ziadna kontrolka ktora by hovorila o akomkolvek probleme len proste motor tocil a nechystal. Mate niekto vysvetlenie preco sa to stalo? nejaky usporny mod co omylom vypina aj rj kde mi to skocilo pocas toho cakania? alebo cim to mohlo byt?.. vdaka

je taky ktory je pre vonkajsie pouzitie... takto sa to bezne naozaj opravuje a oprava funguje ...

uz asi neskoro ale ked ta internetovy obchod obabral, mas narok zo zakona do 7 (neviem ci dokonca nie 10) dni vratit takze zabal a posli z5 a mas to daj tam to co tam patri a nebastli zbytocne...

tazko povedat ci take nieco bude aj u teba ale mozem ti za seba povedat ze to co popisujes sa stalo jednemu znamemu takze mozem potvrdit ze technicky to mozne je... starter nebol natolko silny aby to pretocil po zhodeni remena siel motor ok

nuz mas to cez remen na kluku... liecba jednoducha zhod remen a uvidis..

Dancak: hej lenze na ten motor proste nemoze ist pevna remenica... prenasa privela vibracii - prave to ti zrusilo tu volnobezku. Aktualne budes mat zrejme zly aj ten tlmic kmitov - nasledkom pouzitia nespravnej remenice. Cize co potrebujes dat tam odpruzenu remenicu (tu spravnu, nie tu s gumennym kruzkom dokola - ta stale prenasa vela vibracii - neviem aku ti tam dali preventivne upozornujem, tiez som sa prave na tomto spalil), na altik daj volnobezku a po nasadeni remenu si na volnobeh skontroluj okom ci nekmita remen pri tom hornom tlmici kmitov (alias dynamickom napinaku). To ze to kmita poznas aj volnym okom (budes to vidiet rozochvene radovo okolo 5mm hore dolu) ak to takto bude skakat je zly aj ten - vymenit za novy, ak pojde remen hladko v jednej rovine malo by to byt ok .... hovorim z vlastnej skusenosti tiez som na zaciatku spekuloval.. dokonca tu remenicu s gumovym pasikom po obvode mi dali priamo v peugeote ako original tam patriacu - je to zle - musi tam ist fakt ta co ma z boku take kovove vystupky v drazkach.. prajem vela stastia a daj vediet ako si dopadol [upravil dne 12.2.13 23:44 od Parc]

sory nejak som to prehliadol tak ostava to precistenie klimy

johnyy406 - ked uz si menil vstreky nechaval si aspon zmerat kompres?

skus si vymenit pelovy filter a nechat vycistit klimatizaciu (prirodzene sa tam drzi vlhkost v oboch zo spomenutych)

pokial ta napinacia klatka chveje, je na 99% zla. Pokial na altiku nieje volnobezka, odpruzena remenica sa poskodi skor, odpruzenych remenic sa robia minimalne 3 druhy!! ... prvy je len s pruzkom gumy (ten nepatri na 2.0RHZ ale je urceny na 2.0RHY - 66KW), a potom su dve (minimalne dve) odpruzene na RHZ - jedna origo peugeot jedna co mam osobne v aute je nejaka druhovyroba - paradoxne z praxe mozem povedat ze vydrzi viac. Zaroven volnobezka na alternatore sa zvykne zadriet, potom pripomina svojou ne/funkcnostou pevnu remenicu. na RHZ patri volnobezka. Dokedy nebudu tieto veci na poriadku, bude na striedacku odchadzat napinak (tlmic kmitov), volnobezka a odpruzena remenica. Treba to spravit vsetko naraz a riadne a bude mat pokoj. Nieje v tom ziadna veda len to troba dat dokopy. PS: ten remen skace bokom budto pre vyosenu niektoru remenicu / klatku alebo pre zly tlmic kmitov - poskakuje tak moc ze ten remen zoskace dolu alebo tiez pre ko tu odpruzenu remenicu (v istej faze odchodu zvykne aj osmickovat)

ono treba si uvazit jednu vec... diesel je povacsine drahsi nez benzin co sa tyka kupy aj udrzby. Je len male percento ludi ktori si ho kupia len pre to ze sa im nafta paci a ti ostatni ho kupuju z praktickych dovodov. Teda velky najazd km... takze by bolo naivne mysliet si, ze 10r auto bude mat 160tis km a bude v stave noveho auta... ved to by muselo v priemere rocne nabehnut 16tis co je nezmysel. Z coho a druhu stranu vyplyva aj to ze realne kupovat auto starsie nez 3-5r je hodne velky risk a malo km je dost spornych

bez diagnostiky vestenie z krystalovej gule... kazdopadne podobne haluze mi 2.0hdi robil v jednom pripade pri zlom kontakte na snimaci polohy plynu a raz pri nekvalitnej nafte,.. tam po vyjazdeni nadrze nasledovala vymena vstrekovacov...mozno ako napoveda pomoze a mozno je to uplne nieco ine

pani ono sa to da aj inak... pridem pozriem majitelovi poviem kolko to ma km a \"slusne\" sa s nim dohodnem na cene,... rozumnejsi povoli a ten kto o tom nechce pocut je vol s ktorym sa neoplati hovorit... tolko moj nazor

akceleracny som menil uz niekolko krat, ostatne dva sa menili raz, ale takyto problem som nikdy nemal... je to dobre poskladane?

lud3k: ano tak sa moze prejavovat zly vstrek ale je to len moze... kludne aj nemusi... najlepsie ak mas niekoho kto sa naozaj vyzna do aut nech si to pocuvne a povie ti...

k tej spotrebe, boli tam dve podstatne anomalie - max 80km/h (teda ako slimak) a druha ze predomou sla dovadka za ktorou som bol zaveseny.... nebudem sa tu dohadovat ci to tak bolo alebo nie osobne mi je to celkom fuk avsak podla zostatku nafty to sedelo ... a nepisal som to pre to, ze sa tu chcem chvastat skor som tym chcel povedat, ze porovnanie spotreby nieje velmi mozne pretoze zalezi na velmi vela faktoroch a tie uz malo kto zohladni (napriklad ten zaves za nakladakom mam vyskusane ze realne spravi 1-2l/100km)... napr predvcerom som siel trasu 200km (100 tam a 100 z5) smerom tam som mal spotrebu 8-10/100 tu samu trasu ale smerom z5 som mal 6-8/100 pri tej istej rychlosti... ovsem iny teren (jednym smerom som viac stupal nez klesal a cesta z5 teda naopak), iny protivietor...samozrejme 130 to nebolo..