PowerFull

A už je to tu ako som pridal svoj príspevok Má to cuvačky a JBL taktiež ( mne magnaty + hertz sub hrá v 307 lepšie, ale je to nadpriemer a stačí to )

nechce sa mi ísť do tej zimy vitiahnuť techničák , povedzte že je to dobre ( mám 407 na pár dní doma )

VF36ERHRH21032030 som to nekontroloval cele , len to pismenko som cekol a zvysok uz nie ... bud som slepý alebo osprostievam

VF36ERHRH21032032 teraz by to malo byť OK

vďaka za každý názor , budem to mať možno jednoduchšie , dám tomu ešte pár dní a pak sa uvidí .

hm ?? nemam tu teraz kopiu tp ale toto som si opisal , skontrolujem to .

VF36PRHRH21032032

merlin99 nechápem tú ironiu ale dobre . Je v plnej výbave to viem . Je to SW a bolo dovezené priamo od dilera Peugeot zo zahraničia ( aj zo zárukou ) samozrejme to je už minulosť a realita je iná . [upravil dne 18.2.2013 20:49 od PowerFull]

Auto sa mi páči , ak by som nemal žiadne , prípadne ine horšie auto tak by som nerozmýšlal , ale mám 307 a tam je dilema .

o cene sa nebavme , ale výhodne , inak by som ani nad tým neuvažoval . Skôr riešme po technickej stránke obe autá .

Čaute rád by som sa vás spýtal či by ste mi poradili a to či kúpiť respektíve vymeniť P 407 sw za 307 hatchback . Výmena by prebehla štýlom predaj 307 a kúpa 407 . A k autám , mám 307 hatch 1.6 16v 80kw benzín 2001/10 , 65 000km poctivých , 6 airbagov , ESP , bez klimatizácie , pár škrabancov tu a tam ( čo už ) a hlavne som ešte doň nedal ani euro ( nerátam výmena oleja a vecí spojených s pravidelnou údržbou ) takže no problem . 407 je 2.hdi 100kw , 2004 ( alebo už 2005 nejako tak ) má najazdených 314 000 km poctivých a na 80 % na dlhých trasách . Je v plnej výbave akú len do 407 sa mohla namontovať ( asi preto lebo je dovezené keď malo asi 20 000 km priamo od dílera peugeot ) Auto jazdí pekne na to kolko má km už za sebou a nemá ani žiadne elektronické chyby ( neviem o žiadnej čo by bol problém ) začnem chybami o ktorých viem : 1. spojka - treba ju meniť ( na bežnú jazdu ešte stačí ale pri ťahaní ťažkého vozíka a plného auta do kopca vyskočili trošku otáčky) takže bariem že ju treba meniť 2. treba meniť čapi a veci okolo podvozku ( nesom odborník ) nieje to až tak zlé ale určite by som to dal urobiť nech mám pokoj na duši . 3. Fap bol menený podľa intervalu ale určite ho za chvíľu bude treba meniť - čo stým ? vyhodiť to von ? ( ja by som ho dal určite preč ak by nebol problém z emisiami ) Ďalej čo je potrebné aby auto išlo hladko ešte mnoho ďalších km ? čo by mohlo vyskočiť vzhľadom na najazdené km ? Ak si ho dám na dignostiku na čo sa mám zamerať pri kontrole ? asi je toho dosť , ale vrta mi to hlavou a chem vedieť či má vôbec nad tým uvažovať alebo sa na to vyprdnúť . Ide mi o polepšenie si motorizácie A zabudol som že jazdím tak 10 000 km ročne ... hlavne kvôli tomu že ak sa dá tak všade jazdím motorkou auto mám na nepohoudu a keď treba čosi niekam zobrať a tak .

Vdaka za info a typ chlapi , aspon viem co hladat . a Alihen ak mozes tak posli ss , vdaka .

viete mi prosím povedat podla VIN čísla aký presný typ ventilátora je pužitý v motore P 407 , 2004 , 2.0 l 100kw ? diesel VIN je VF36PRHRH21032032 na papieriku som našiel číslo 1831856000 može byť toto číslo komponentu ? chcem to skúsiť nájsť aj u citroena tak potrebujem presne ,nech nekúpim hluposť .

tak som to nakoniec vzdal a diagbox 6 išiel preč ( nevedel som a stále ešte neviem ako mám zmeniť firmware na interface, alebo skor neviem nájsť inú verziu firmwaru ) tak teraz fungujem na diagbox 5.23 a už sa zoznamujem z mozgom mojej 307ičky . Nebolo to však až také jednoduché ale podarilo sa ( asi tri reinšataláce a kopec nervov v kýbli keď po ubdejtoch nechcel diagbox spustiť ) [upravil dne 5.1.2013 12:55 od PowerFull]

kde stiahnem novšiu verziu C do Interfacu ? teraz tam je V4.3.0 a reference serial 963830 B . Je tam ešte dátum 02.01.12 . to je celkom čerstvé ( asi... ) A vzadu na škatulke je made in France , tak asi je to originál .