Zazimir

Chtěl bych se zeptat, pokud to má již někdo nastudované, zda lze servisní poplatek, až bude aktivován na dané kartě, uhradit jenom na některé měsíce v roce, nebo jestli je nutné uhradit poplatek za celý rok i když to nepotřebuje (např. televize na chatě). Ze Skylinku mi odpověď nepřišla, jako dosud na nic. Jedná se o to, že úhradu plateb mají nastavenu jenom inkasem, či SIPEM, pokud někdo chce platit jinak, tak může, ale jenom roční paušál.

Tak jsem se na to mrknul, v elektřině bych ušetřil 90,- Kč za rok, takhle mám možnost u ČEZ kdykoliv změnit zálohy přes internet a jak říkám, raději se dívám na ostatní služby. I když jsem už doma měl také zástupce konkurenční firmy (někde od Liberce), ty dokonce slibovali 300,- Kč roční úsporu, pak z nich ale vypadlo, že v tom nejsou započteny poplatky a pelášili z mého bytu, že se nestihli ani obout :-)).

Já nevím, pokud jsi byl spokojený s těmi současnými, přehlásil bych odběr na ně. Ve výsledku vychází cena stejná, jde o servis, důvěru a rychlost odezvy na jakýkoliv podnět.

No já jsem z toho vyrozuměl, že k žádné pokutě nedojde, taktéž k bodovému ohodnocení, jelikož firma za 1500 kč ročně nenechá žádný Tvůj přestupek dojít k rozhodnutí v zákonné lhůtě. Vše bude napadat takovým způsobem, že bude přestupek promlčen. Ale osobně si myslím, že jezdit tak, abych přestupek nezpůsobil je lepší.

Díky, člověk se musí furt všude připomínat

Na pravé straně je nádrž, nemůže aditivum téci na vstupu do nádrže nějakou netěsností?

Jsem ze staré školy a jednání pojišťoven trošku nechápu, anebo chápu až moc. Po koupi mého Pažouta jsem se obrátil na ČPP a uzavřel s nimi pojištění, bratru za 2.300,- Kč ročně. Po roce mi to zvedli o 100, letos, po dvou letech znovu o 150. Napsal jsem tedy lejstro, že neakceptuji změnu a smlouvu ukončuji a rozběhl se do nejbližší kanceláře ČPP. Tam mi pracovník s úsměvem sdělil, že je jenom moje chyba, že se po roční aktualizaci nedostavím za účelem změny podmínek. Sepsali jsme novou smlouvu se stejnými podmínkami jako ta původní a světe div se za 2.200,-. Proč to píši. Dostala mne věta pojišťováka, že je jenom na lidech, jestli se dostaví, nebo ne. Máte s tím stejné zkušenosti? Podotýkám, že už delší dobu mám nejvyšší bonus.

Obávám se, že odstraněním FAPu případná netěsnost nezmizí, jelikož mi tam nádobku ponechali ( u levého zadního kola) i s kapalinou

Já bych ho osobně fackoval denně

Vezou tam nějakého medvěda, nebo jiné těžší zvíře, kůň by to neudělal a divoké prase není tak těžké, to by muselo skákat :-)

Já bych tak moc to nákladní auto na hlavní nepomlouval. Je to dost do kopce, pokud ta brzda před ním byla opravdu brzda, využil první příležitost jej předjet a ušetřit čas i palivo, je to normální dvouproudá silnice v jednom směru v obci, pokud tam není značka zakazující 3,5 tuně jet vlevo, a ta tam není, tak byl ve 100% právu.

To by mne zajímalo, kdo to měřil. Bakterie Escherichia Coli v pitné vodě nemohou být.

To je možné, mám sice jiné auto, náchylnější, ale když mi to regenerovalo každých 20 Km a po každém vypnutí motoru 5 minut chladilo, tak se nedalo nic jiného dělat. FAP je pryč.

Záleží, jestli Ti po FAPoff motor ještě občas \"spaluje\" pokud ne, tak si vyber syntetický olej podle svého uvážení. Pokud ale ano, tak v průběhu spalování vniká nafta do oleje a na to je TOTAL QUARTZ testovaný.

Jasně na služebním nechávám zimáky do léta (mají 2 mm), na Pažoutovi doma také (mají také 2). Zákon na zimu je dobrý, jenom ty značky měli demontovat. Takhle se zimní gumy sjedou strašně brzo, venku je už týden nad 10 stupňů, a jenom proto, že dokola kolem Trutnova jsou samé značky se zimní výbavou, tak je vzorek pryč.

Já bych zavedl registr, a takovýhle \"hovada\" bych svážel do nemocnice na urgentní příjem žebřiňákem po polních cestách taženého koněm. Vozka by samozřejmě nebyl záchranář, ale jenom drožkař.

Ale když jsem nechal udělat FAPoff, tak katalyzátor mi tam nechali a vozím jej pod autem i nadále, takže FAP na to nemá žádný vliv, ty ucpaný nevymetený kamna by nikdo ani samostatně nekradl. Leda tak v okolí Bohnic.

Já mám doma dva němce, jeden mi to schoval a druhý mi s tím furt klepal, tak já jsem to nesložil, bééé

Jak dlouho musím počkat, když si chci vymáchat zelený pytlík? Píšou mi na něm, že 80 Celsiusů ?

Ahoj jsem fanda do bruslí, takže ve zkratce. Základ pro volbu je, zda chce dotyčná osoba jezdit rychle, rekreačně, nebo na tom tropit alotria. Řekl bych, že střed je velikost koleček 82, co je nad je na rychlé ježdění (čím vyšší číslo, tím těžší ovládání, ale tím větší fofr) co je rovno a pod je na rekreační jízdu (lépe se ovládají, ale je to větší dřina a je znát každá nerovnost). Tvrdostí koleček bych se moc nezabýval, to je dobré vědět, když se kolečka doplňují, nebo, když se brusle komplet setavují. V prodejně je k dispozici na bruslích většinou střed. Co se týká ložisek, čím vyšší číslo, tím přesnější zpracování, netřeba rozvádět ve specializované prodejně poradí nejlépe. Toto číslo zároveň ovlivňuje nejvyšší měrou cenu bruslí. Je nutné si zapamatovat, že ložiska nikdy nesmí přijít do kontaktu s vodou, to znamená, za deště okamžitě zastavit a v žádném případě neprojíždět kalužemi.

Já jsem se stavil v Auto Kelly, řekl jsem jim, že v nádržce je něco co se tváří jako modrá kapalina, paní se usmála, koukla na kartičku Peugeot klubu a prodala mi litrovku K11 asi za 60,- Kč. Litr se mi tam ani nevešel, zbytek mám ve sklepě.

Mě to dělalo také, měl jsem hladinu chladící kapaliny kousíček nad minimem. Pokud byla teplota výrazně pod nulou hlásilo mi to po startu nedostatek chladící kapaliny, po chvilce to ustalo. Domnívám se, že to způsobil alkohol v chladící kapalině, který se vlivem nízké teploty smrsknul a čidlo zůstalo na suchu. Po dolití kapaliny do normálu je úplný klid i ve velkých mrazech.

Trutnov 40,- Kč osoboměsíc a celkem vše bez problémů

Mě to dělá taky, ale jenom při velkých mrazech, jak je nad -10, tak je klid. Domnívám se, že to způsobuje zmenšení objemu roztoku nízkými teplotami, jelikož se nejedná o čistou vodu, ale o nějaké lihovary, tak si myslím, že ke zmenšení může dojít... Po zahřátí motoru je již klídek [upravil dne 7/2/12 08:36 od Zazimir]

Pokud už z nějakého důvodu nestihnu natankovat Vervu, tak aditiva do paliva přidávám z důvodu zvýšení cetanového čísla a zlepšení mazivosti nafty, nižšího obsahu CO2 a pevných částic ve výfukových plynech. Ruku v ruce s tím jde nižší spotřeba a tišší chod motoru. Jako bonus beru zlepšení teploty filtrovatelnosti nafty o 3-5 stupňů. [upravil dne 3/2/12 10:35 od Zazimir]