Zazimir

Já jsem německé vracel, musel jsem si vyřídit převozky.

Myslím, že déle jak měsíc, pokud to projde na STK bez problémů, to nebude trvat. To oddie: Pokud by tady po převozu sundal původní SPZ z auta, úřady je v ČR nepřijmou nazpět. Musí se vrátit ve Švýcarsku spolu s odhlášením vozidla do státu EU.

Problém by mohl nastat při cestě nazpět na hranicích se Švýcarskem, pokud v autě objeví další SPZky.

Já jsem auto dovezl kdysi, ale asi velké změny nebudou. Na hranicích s EU můžou požadovat nějakou zálohu na clo a DPH, ale u osobáku spíš ne. Po příjezdu do Čech je nutné zaběhnout na příslušný místní celní úřad, samozřejmě s fakturou a JCDéčkem (jednotná celní deklarace), ale na částku oni nehledí, berou tabulkové hodnoty. Vyměří CLO+DPH. Po zaplacení lze vozidlo přihlásit, ale POZOR - nesmí být starší 8 let. Bude muset nejprve na STK.+ evidenční kontrola + měření emisí. Potom již nic nebude bránit auto přihlásit na dopravním úřadě. Nějak tak v kostce, když tak mne někdo doplňte.

Já mohu doporučit www.ahifi.cz , v nedávné době jsem dával do své 206ky rádio Pioneer, potřeboval jsem také ještě dokoupit anténní redukci a kovový upevňovací rámeček. [upravil dne 16/9/14 07:04 od Zazimir]

Nemohu se do nového fóra přihlásit, při volbě zapomenutého hesla mi to napíše odpověď s výrazem jejda a něco jako že neexistuji. Tak oprava, už jsem tam vstoupil, chyba v interpunkci. [upravil dne 28/8/14 07:58 od Zazimir]

Musíš to udělat obráceně, tools zakázat a dálnice povolit. Tak Tě to navede i na nezpoplatněný dálniční obchvat.

Doporučuji Fio, přešli jsme na něj i s podnikatelským účtem. V jejich bankomatu asi 10x v měsíci zdarma, v cizím ze začátku 2 x za měsíc, pokud kartou zaplatíš více jak 4000,- měsíčně, tak se připočítá další výběr zdarma. Jinak všechno ostatní zadarmo (krom platby do zahraničí). Internetové bankovnictví velmi dobré a bezpečně ovládané i z mobilu. Lze nafotit a zadávat i QR platební kódy. Jo a největší vychytávka, z mobilu i z PC lze během 1 minuty nastavit limit platební karty na nuly nebo opět na požadované částky. Dobré je mít trvale na internetových platbách nulu a zdvihnout to jenom při platbě. [upravil dne 19/8/14 07:42 od Zazimir]

Tak relátko je nové a ač venku není zrovna moc teplo, tak se sahara točí i když pustím klimatizaci. Prvních 100 Km a teplota si nesáhla ani na 90 stupňů. Díky moc. Takových starostí a na vině byla plastová krabička s cívkou za 1000,- Kč. [upravil dne 15/8/14 07:03 od Zazimir]

oddie díky, to je v pohodě, auto je už v servisu.

Díky jogi24 a oddie, já už byl na prášky. Je nesmysl dovléct auto do servisu a říct \"vyměňte, co Vás napadne, ať to zase chladí jak má\" to si mohu zrovna zařídit tiskárnu na peníze .

Díky za informaci, nechám si to proměřit.

VF32J9HZA44565759

Klimatizace má svůj vlastní chladič. Při jejím zapnutí se roztočí vrtule pro klimatizaci, velká sahara stojí. Tak to mám od začátku, jenomže teď se sahara při běžící klimatizaci neroztočí nikdy.

Ale sahara se točí, pokud není zapnutá klimatizace a klimatizace má svůj vlastní chladič.

U mého P206 HDI 110 v kombinaci se zapnutou manuální klimatizací se při zvýšené zátěži neroztočí sahara. Teplota motoru překročí 90 a mezi 95-100 stupni naskočí hláška příliš vysoká teplota a rozsvítí se nápis STOP. Teploměr na přístrojovce mezitím zvýšeným tempem zajede do červeného sektoru teplot. Zastavím a vypnu zapalování (někdy i obráceně). Klidně i za pouhých 5 sec zapnu zapalování. Teploměr už zase ukazuje cca 95, ale sahara se netočí. Po nastartování, pokud jsem nadále v kopci, tak se to celé opakuje, zhruba po 100 metrech. V servise mi měnili teplotní čidlo i kabeláž k němu (byla opálená). Pojistky jsou v pořádku. Zajímavé je, že když není v provozu klimatizace, sahara se v klidu roztočí při 95 stupních a v pohodě motor uchladí. Ještě doplním, že když chci autu pomoci a klimu vypnu pod kopcem, tak v případě, že je již teplota nad 90 st. sahara se neroztočí a motor za chvíli nahlásí příliš vysokou teplotu. Poradíte mi? [upravil dne 11/8/14 12:17 od Zazimir]

My digestoř používáme i při vaření vody na čaj, důležité je jenom jednou za čas vyčistit tukový filtr. Nestála tenkrát ani moc, připojil jsem ji na 80 potrubí až na střechu a táhne docela slušně.

Já jsem poznal jenom tu se zahrádkou, že na podzim pomalu.

Já neumím, ale dostal jsem 26 bodů, špatně oslovuji soudce, nevím, co je líčení, nepoznám jednoznačné slovo a spletl jsem podmět.

Já myslím, že to bude nepřehledné, je spousta dobrých restaurací i špatných i těch ostatních, jenomže tohle roztřídění platí do odchodu, nebo příchodu kuchaře u jednoho každého zařízení. Potom přibudou i ohlasy o změně hodnocení, buď k lepšímu, nebo horšímu. A když se informací lačnící člen neprokouše celým seznamem až na konec, tak se může taky seknout a vlézt do restaurace, která už dva měsíce upadá. Nebo s autem mine restauraci, kde je měsíc nový kuchař, který vaří jako o život, aby nalákal hosty. Fungovalo by to jako tabulka s členěním na kraje, okresy, města a konkrétní editované pohostinství, vždy s aktuálním stavem od poslední návštěvy nějakého člena.

Ahoj, tak určitě Alberobello (40.782101,17.235382), v \"ostruze paty\". Jedná se o správní město regionu s Trulli obydlími. V samotném městě jsou nádherné, některé přístupné a v okolí jsou mnohé zákoutí s \"Trulími domky\". Moc se nám tam líbilo. A na druhé straně u Středozemního moře zase historický Paestum (40.405392,15.002121) s římskými vykopávkami velikého rozsahu. Zde za poplatek. Pokud by Vás pevnina z nějakého důvodu omrzela, doporučuji přeplavat i s autem na Sicílii. Lodní lístek je však nejlepší koupit na benzínové pumpě. V žádném případě v přístavišti, tam za jednoho pažouta a dva lidi tam a zpět chtějí 80 éček. Na pumpě se to dá pořídit za 40. Ale to jsme zjistili až následně při návratu. Je to taková pokladnička na turisty,

Já tomu asi nerozumím, ale můj FAP se rozhodl ihned po koupi, nevím, jestli to bylo i před ní (80.000 Km), regenerovat každých 300 Km. A jako na potvoru vždycky při dojezdu k domu. Takže vyložit manželku a jet se projet na půl hodiny někam do pryč. 20 Km, to je litr nafty, normálně, při regeneraci dva. Občas se regenrace nedokončila ani po těch dvaceti kilometrech. Takže druhý den od začátku. S FAPem jsem to vydržel 50.000 Km, matematicky vzato jsem za tu dobu úplně zbytečně spálil minimálně 340 litrů nafty. A to si pište, že mi to při regeneraci kouřilo. Tak mi tady nikdo nenaznačujte ekologický nezájem, ta situace se prostě jinak řešit nedala. Servisy krčili ramenama, DIA hlásila FAP v naprostém pořádku. A jenom proto, že nemám k dispozici dálnici, tohle protrpět mi přijde jako úchylárna. Diesel potřebuji, páč mám nájezd cca 25.000 Km ročně. Až bude k dispozici zařízení na likvidaci nežádoucích splodin, které bude opravdu ekologické, tak prohlašuji, že budu první, co si to auto koupí.

Pro vodní dílo, což vodovodní řad je, potřebuješ územní rozhodnutí a vodoprávní rozhodnutí. Pro přeložku vodovodního řadu - Územní rozhodnutí lze zažádat ve zkráceném řízení, popřípadě, když to místně příslušný úřad s rozšířenou působností povolí, tak lze zažádat o územní souhlas, to je ještě rychlejší. Tak mne napadlo, že bys to mohl zkusit. Už jsem se několikrát s tímto řízením setkal, ale to je Trutnov.

Cenu nevím, ale stejně nepůjde dodat materiál a zemní práce své. Co se týká legislativy, ještě je možnost zažádat o zjednodušený územní souhlas, to je nedávno zavedený termín.

A to si budou překládat sami ? Nenechají to na Vás?, Potom by to bylo podstatně lacinější, Myslím si, že nechtějí na tvárnou litinu dávat PE, asi zhotoví přeložku také z tvárné litiny.