Zazimir

Napadá mne, že pokud ji dá odstupné při oboustranné dohodě na ukončení prac. poměru, není tak nucena zákonem a nehodlá to přiznat na FÚ. Chce asi jenom prostě ušetřit na odvodech.

Už jej také mám, včera jsem jej rozchodil, pár doplňků oželel, ale snad je časem zaktualizují

Abych nepodal poplašnou zprávu. Povolená koncentrace ozonu je 180 µg/m3 po dobu 1 hodiny, nebo 140 µg/m3 po dobu 8 hodin. Údaj 0,04 ppm = 80 µg/m3. 0,04 ppm je tedy v normě. Ale je potřeba si uvědomit, že vyšší hodnoty ozonu nevratně poškozují plíce. Pokud je ozon cítit, jak Cyklon píše, je jeho koncentrace ve vzduchu již minimálně 2 ppm což se rovná 4 miligramy / m3. To je 22 krát překročena maximální hodinová hodnota působení. Tak se raději držte ionizovaného O2. [upravil dne 21/3/11 07:01 Zazimir]

Cyklon: Při normální teplotě a tlaku je ozon namodralý plyn s intenzivním pachem, který člověk registruje již při koncentraci 2 ppm. Při ochlazování se nejprve přeměňuje na tmavě modrou kapalinu, a posléze v tmavě modrou pevnou látku. Ozon je silné oxidační činidlo. Ve vysokých koncentracích je jedovatý (člověk jej registruje při 2 ppm). Protože v lidském těle způsobuje tvorbu volných radikálů, je pro člověka a některé živočichy karcinogenní. U řady druhů bakterií byla pozorována při nízkých koncentracích i mutagenicita ozonu, ve vyšších koncentracích ozón mikroorganismy zabíjí. Ozon jako silné oxidační činidlo může reagovat s celou škálou biologicky významných látek a způsobuje vznik peroxidů polynenasycených mastných kyselin a aminokyselin enzymů a koenzymů atd. Proto působí negativně na buněčné membrány. Vdechování ozonu vyvolává pokles kapacity plic v závislosti na jeho koncentraci a na hloubce dýchání. Podle Světové zdravotní organizace (WHO) vdechování ozónu vede ke vzniku zánětlivých onemocnění plic, narušení vývoje plic a snížení jejich funkce. Zvyšuje úmrtnost.

Já mám P206 1,6 HDi a kotouče vzadu mám. Pokud budete pořebovat, mohu to nafotit, když seženu nějakej zvedák

Já jdu do Barumek, protože chci alespoň v něčem podporovat tuzemské firmy. A jsou navíc kvalitní.

No já to vidím úplně stejně, ale, že jsem se již setkal s hodně řidičema, co v létě \"dojíždějí zimáky\" (sám bych také rád), ale pokuta u horlivého policisty se mi platit nechce....

Teď už nee, už je to za auta pryč. čistilo to 15 minut každých 30 minut. Když jej vyndali, tak byl zanesený asi z poloviny.

Já asi přezuji příští týden, nechce se mi hoblovat zimáky, když má být delší dobu takhle. Lidičky, jak to je, když bych chtěl příští rok také dojet zimní gumy přes jaro a léto. Platí pro zimní gumy v létě minimální dezén pro zimáky, nebo pro letňáky?

straki007 - 15 minut regenerace na 206 1,6 HDI je proklatě dobře poznat. Spotřeba přes 10 litrů, cukání motoru, všechny elektrické spotřebiče v autě automaticky zapnuté, včetně přední velké sahary.

Nechci přilévat olej do ohně, ale můj bejvalej FAP regeneroval vždy minimálně 15 minut, nikoliv inzerované 3 minuty.

Já jenom podotýkám, že ionizace vzduchu je opravdu fajn věc, jenom tyhle ionizátory nevytvářejí ozon, jak se tady několikrát psalo. Ozon je trojmocná molekula kyslíku (O3), která leptá sliznici. Ionizovaný vzduch je nadále dvojmocný (O2) jenom bez, nebo s navíc elektrony v atomu.Tak aby nedošlo k mýlce, nebo dokonce k poleptání [upravil dne 24/2/11 14:06 Zazimir]

Přeci tu prasklou troubu při tom stavebním kvaltu nebudou měnit, \"ty Dežo to zapěníme, ny? No jasně Deméter, kde je pištola?\". Já bych pozval stevebního soudního znalce, pokud se město k reklamacím nemá. Je pravda, že nejdřív jej musí zaplatit nájemce, ale pokud pronajímatel nakonec, je jedno jestli s pomocí soudu, záruku uzná, tak je povinen uhradit i toho znalce. A ať si prohlédne ty byty celé, ono toho tam bude čekat na objevení asi víc.....

Já osobně bych se zeptal po 15.000 Km, nebo po jednom roce provozu revizáka, který mi bude dělat revizi zařízení. Pokud to jde nějakým způsobem nastavit, tak tenhle člověk to bude vědět a umět určitě nejlépe.

Beru, proto jsem tu větu smáznul, ale v tomto případě ten kdo způsobí škodu ani nemusí vědět, že ji způsobil. Prostě přijdeš k autu a je tam pavouk.

Celková pojistná částka (100%) je 5540,- Kč. Z toho první rok 65%. druhý 60% a třetí 55%. K tomu celému 10 let po 15%. Ve výsledku 6072,- Kč. To, že Tě pojišťovna po 5 škodních událostech nepojistí je FAKT. Jsou to soukromé společnosti a nikdo je nemůže donutit pojistit někoho koho nechtějí. Anebo pojistí ale s 200% příplatkem. Nesmí Ti pouze stávající pojišťovna ukončit smlouvu z důvodu 6 a dalšího plnění. To, že to není malus samořejmě vím, ale je to nejvýstižnější slovo pro snížení bonusu. [upravil dne 18/2/11 12:34 Zazimir]

Ahoj všichni, chci se s Vámi podělit o mojí novou zkušenost (zatím jsem po dobu 25 let neměl tu čest) a to konkrétně tuto story: Mému kolegovi z nějakého neznámého důvodu prasklo zadní sklo u Oktávky. Nemá jej pojištěné a nemohl nikoho sehnat, kdo by měl takovou zákonnou pijistku, která by neutrpěla malusem. Chtěl jsem se mu nabídnout, že jako jsem to způsobil já. Ale ouha, jsem u ČPP, kde platím bratru 2.200 ročně na mojí 1.6 HDi. Zastavil jsem se napřed u známého na jiné pojišťovně a ten mne rychle vyléčil, z doměnky, že utrpím újmu v řádu stokorun. V prvé řadě by mi pojišťovna snížila bonus o tři roky, to je 15%. Dále by mi zrušila dalších 15% za desetiletý bezškodní průběh. Ve finále za zadní sklo v ceně 4.500,- Kč bych já na pojistném uhradil navíc 6.072,- Kč na výše uvedených příplatcích. A byl jsem ještě ujištěn o tom, že plnění se již z mého profilu nikdy nesmaže a pokud k tomu přidám v budoucnu další 4 pojistná plnění, tak mne už u žádné jiné pojišťovny nikdo nepojistí, nebo si to nechá patřičně zaplatit. Jsem asi naiva, je to pro mne nivinka, tak Vám ji dávám také k dobru. Jestli toto znáte, tak se omlouvám za zbytečné téma.

Já se musím zřizovatele příspěvku zastat, protože když si nevezmu daňovej doklad u nás v pneuservisu, tak čtyři kola 15-tky za 350,- Kč a to vloni na jaře ještě 300,- Kč. Je pravda, že je to machr a nemá za 30 minut co dělat.

Já tohle dělo a je to zážitek nafurt

Z vlastní zkušenosti, TOP lokality jsou Lednicko-Valtický areál, Třeboňsko a pokud jste trošku trénovaní tak u mne celoživotně vede Šumava.

Já to nechávám na neautorizovaném servise, mají DIA, nevím kolik stál olej a filtr, protože nechávám měnit i palivový filtr, vzduchový filtr. Všchno dokupy mě přijde na 1500,- Kč.

Špatná taktika české posádky na německých vozech Škoda, když do sněhem pokryté vozovky mechanici nasadili přechodové pneu umožnila koncernu PSA natrehnout jim pozadí o několik minut. Asi nadupané auto není všechno, když první závodník Peugeotu nasadil přechodové pneu ˇčechům na očích. Češi se toho chytli, odfrčeli na tom samém a další vozy Peugeotu už drandily na pořádných zimákách.

Ještě dodatek dodatku, napadla mne taková špatnost. Programem Paragon Partition Manager 9 Profesional Edition (je na serveru Ulož to!) zjistíš, jak je 500 GB disk naformátovaný. Pokud tam bude Ext2 nebo Ext3, tak linux, pokud NTFS tak windows. Jiná možnost není, protože staré windowsové formáty FAT neumí nahrát filmy větší jak 2 GB, což jsou úplně všechny. Pokud bude v Linuxu, nainstaluj výše uvedenou utilitku a je to.

Ivouši, 500 GB disk nech tak jak je vcelku, přeformátuj jej celý na LINUX Ext3 (pokud tak již není). Do operačního prostředí PC nainstaluj utilitu Ext2 IFS Self extracting installer, která Windowsy naučí číst linuxový diskový oddíl. Vše bude fungovat bez problémů. Jediná potíž může nastat z toho důvodu, že já jedu ještě na XP, tak nevím jak se přesně jmenuje utilita Ext2 pro Win7. Ale to nebude problém najít. A ještě poznámka pod čarou, pokud rozdělíš HDD na dva oddíly, může se stát, že satelit běžící na Linuxech nepřečte Windowsový oddíl a ohlásí chybu čtení a hlášku, že disk není naformátovaný v požadované konfiguraci. [upravil dne 25/1/11 08:26 Zazimir]

Regenerace probíhá po naplnění FAP filtru, což je jiné při jízdě v zimě městem, nebo v létě mezi městy po jedničce štrase. Takže se nedá do tabulek zanést hodnota 351 Km do další regenerace, protože to nejde. Prostě to pracuje od 40 Km do 1.500 Km (hrubý odhad).