jozin008

Nejede mi čerpadlo nafty v nádrži.Při zapojení na přímo je funkční.Diagnostika vypisuje tyhle závady: - tlak turbodmychadla.Elmag.ventilzkratovaný na kostru,nebopřerušený přívod - synchronizace vačkového hřídele s klik.hřídelem.Změny signálu snímače otáček motoru jsou příliš prudké - okruh EGR.Obvod EGR zkratovaný na kostru,nebo přerušený - napájení nízkotlaké pumpy.Přerušený obvod,nebo skrat na kostru - funkce kontrolování vysokého tlaku nafty.Ztráta tlaku - dezaktivátor 3.pístu.Skrat na kostru,nebopřerušený obvod Zběžná prohlídka kabelú nepomohla,nemá někdo typ,kde hledat?Nebo nejaké relé?Zvýrazněné závady zůstaly i po vymazání závad. Předem dík za možné rady.

Dik za rady,než som čerpadlo vymenil,mlátil som doňho každý deň.Kúpil som ho v automaxhulin,dík za typ.

Počas jazdy mi prestalo dodávať čerpadlo paliva naftu.Po kontrole poistiek a fyzickom skontrolovaní napetia na konektore čerpadla(v poriadku)som sa snažil vydolovať čerp.von.Kedže plastová matica ide ztuha,musel som použiť troška násilia,nejaká rána kladivkom.Ešte pred vytiahnutím von som skusil funkčnosť čerp., a ono znova fungovalo.V čom by mohol byť problém?Čo by som mal skontrolovať?Čaká ma dlhá cesta,tak aby ma to znova nepostihlo.Dík za prípadné rady.

Mal som podobný problém na 405-ke.Odmontoval som tapecírunk(kufor +zadné sedačky),vliezol do auta a kamarád polieval hadicou na strechu.Závada bola v netesnosti zadného skla(špatná práca servisu).Sice to iba kvapkalo,pri dlhotrvajúcom daždi to stačilo naplni? priestor pod sedačkami.

Často sa tu rieši veľká spotreba v meste,ale stačí sa pozrie? do príručky uživateľa a nikto by nemal by? prekvapený. http://jozin008.wz.cz/spotreba3.jpg

Máte nejaké skúsenosti s opravou palubovky po vystrelení airbegu?Prípadne nejaký technologický postup. [upravil dne 21.1.06 jozin008]

Ja mám kod farby na stľpiku LP dverí.Je to na samolepke spolu s hustením pneumatik.

V podstate to môžu by? tri veci:lanko,prítlačák,lamela.Na 405-ke som to mal podobné,najprv sa mi zlomil plastový medzikus medzi lankom a pedálom,po výmene vydržal tak 500km.Nepomohla ani výmena lanka,nakoniec sa musela vymeni? lamela s prítlačakom(cca 5000kč) a to som bol rád,že zotrvačník bol dobrý.

Spotreba udávaná výrobcom je meraná za určitých podmienok,preto nebude rovnaká ako pri prevádzke.Má na to vpliv napr. studené štarty,svetlá ,klima,olej,druh pneumatik a určito desiatky ďalších príčin.Ja sa k priemernej spotrebe udávanej výrobcom priblížim až pri diaľkových cestách(5,6l podľa počítača) a som spokojný.Hold zima je zima.

pre komisar: Prepáč,chcel som iba poradi?,ak máš lepší postup,stačilo napísa? KEEPERovi a nie sa tu vy?ahova?

žiadna zložitos?,najprv musíš da? dole plastový kryt podbehu a potom sa ľahko dostaneš ku tej žiarovke zo zadnej strany blatníku.

Zdar,pokiaľ budeš čisti? zámky,tak mne sa osvedčilo poriadne vyčisti?,odmasti? a potom namaza? grafitovým práškom.Dá sa použi? aj nastrúhaná tuha z tužky.Keď to namažeš nejakým olejom,tak to na seba nabaľuje prach a nevydrží to tak dlho.Tento postup používam na všetky možné zámky,poradil mi to človek,ktorý sa živí opravami zámkov.

mám so svojou 405-kou rovnaký problém,ale voda mi tam tečie cez tesnenie.A je to jedno či ľavá,alebo pravá strana,stačí,keď je auto zaparkované tak ako popisuješ-jedna strana vyššie.

Mám rovnaký problém,ale myslím,že je špatné čidlo.Ukazuje mi to v rozsahu 12 až 49 stupňov a naraz sú tam spomínané čiarky.Myslím si,že teplotný rozsah je do 49 stupňov,pokiaľ prekročí tento rozsah,ukážu sa čiarky.Hlavu ale na to nedám.

No ja neviem,ale na mojom aute tie lanovody mám(P406,4 kotúče).kotúče majú dve malé pakny,obdoba bubnových brzd.Určite by sa musel urobi? zásah i do prednej nápravy.Výrobca nastavil nejaký pomer brzdového účinku medzi nápravami(obecne myslím že 60:40) a zadnými kotúčmi sa to zmení.Lepšie je zachova? originál v dobrom stave ako experimentova?.A keď už,tak zveri? odborníkom.