Mlyn

prosba/dotaz nevite nekdo kde stahnout nebo nemate nekdo zalohovany zakladni nakres maxika v relativne slusne velikosti ? jenda se mi o tento typ obrazku http://smcars.net/forums/attachments/peugeot/7435d1141261134-peugeot-306-maxi-aset21.jpg optimalni by bylo neco takoveho, myslim tim bez reklam, ale samozrejme beru co bude dostatecne velke... http://autoautomobiles.narod.ru/autoautomobiles/peugeot/peugeot-205-gti.gif strejda google nepomaha, anebo sem nepoprosil dostatecne pekne...

kterou hadici mas presne na mysli ? jinak pred dvema roky jsem mel takovy problem se solenoidem (chcipak), kdy byla plastova cepicka nad civkou prasknuta, nafta prochcavala ven, cerpadlo nasavalo vzduch a motor chcipnul kdyz jsem pridal vic plynu, ale nepridaval si, kdezto ted kdyz dam plyn az na zem auto upaluje bez jedine znamky nejakeho problemu, navic nikde neni videt unik nafty... jinak diky, zkusim si to vic prohlednout ale nejsem si tim tolik jisty...

Zdravim, mam 306 Dturbo vyroba 8 mesic 95, tak pred dvema mesici mi zacalo blbnout cerpadlo (Lucas), jenda se o to ze po nastartovani a za jizdy pri snaze udrzovat stejnou rychlost a otacky motor skube, tak ze si sam pridava, dela to pri ruznych rikchlostech, dokonce i pri pomalem zrychlovani, (treba rozjizdim se a najednou to skubne a auto vystartuje jako bych seslapl plyn az na zem), nebo zastavim, otacky jsou volnobezne a najednou se sami zacnou zvysovat, odhaden tak na 2000 (presne nevim, nejedemi otackomer) a po tak 10-15 vterinach opet klesnou na normalni volnobeh. Chova se to takto kdyz je motor stredne zahraty, casto jezdim stylem start 10-20 min jizdy, stop 10 min, a pak zase jizda. a po sesti hodinach takoveho jezdeni uz to nedela. Ale treba onehda jsem jel tri hodiny bez zastaveni od nastartovani a delalo to stale. Vymenil jsem, palivovy filtr a odvodnil, vzduchovy, ale proste bezezmeny. A jeste jedna vec, civku pro studene starty tam nemam co jsem to koupil a je to uz ctyri roky, a rozvody jsem delal v cervenci 08. Nema nekdo tuseni co by to mohlo byt ? do servisu nemuzu, ziju v zahranici a uz jen zeptani je drahy...

taky kulove cepy na rameni i rizeni

rucni brzdu povol urcite, pri montazi neni nutne nastavovat vuli loziska, je tam totiz klasicke, staci primerene utahnout, spis mozna budes muset sehnat nove matice, jsou to totiz s tou deformacni-zajistovaci korunkou ktera se zatlaci do drazky v hrideli...

Diky, to jsem potreboval vedet...

Dik, ale to je stale trochu z ruky protoze mezi Irskem a Anglii je furt moc vody, a ja si nemuzu dovolit se ztratit na vic nez jeden den...

To je sice hezky, ale prt mi to pomuze kdyz ziju v Irsku...

mel bych dotaz jestli nekdo zkousel rozdelat cerpadlo posilovace, stala se takova vec ze se mi cerpadlo vysypalo, mozna jen lozisko nevim jiste, problem je ale v tom ze po vrakacich sem sehnal jen z benzinaku, ten ma vsak jinsi kladku, a ma ji prisroubovanou na hrodeli, ale cerpadlo z mojeho ji ma nejak na pevno, vypada to jako nerozebyratelene, ale zase nejak to dali dohromady ze ? zkousel sem u nahradnich vyrobcu, ale nic, a k ofiko dealerovi se mi moc nechce, proste by me zajimalo jestli by to cerpadlo slo jen \"zrepasovat\" a nebo je proste nutne jine... predem dik za odpovedi...

Tam to právěže nezjistím - auto je dovoz - já jsem první majitel - chtělo by to něco takového, ale Francie

já jedu právě že do Švýcarska - a tam jsou prej dost háklivý - a zvláš? na nás z východu

Taky o něm sním

Nevíte někdo adresu (nejlíp francouzkou) nebo nějaký jiný zpusob kde by se podle VIN dalo zjistit jestli auto není kradený ? Mám v plánu jet do zahraničí a nerad bych šel pěcha dom (pokud by mě pustily) na českých to nezjistím - auto mám totiž dovoz Francie