Petrikj

Jasně, kolik máš lízátko od země ať to porovnám se 407

Moc pěkný, kola krásně vyplňují podběhy, tak to má být. Kolik je cm mezi předním nárazníkem a silnici? Nezdá se mi to úplně nízko, prostě tak akorát .

To je Praha tak malá, že nikdo o ničem neví?

Zajímá mě, jestli někdo neví v Praze a blízkém okolí o volně přístupné nájezdové rampě. Dříve to celkem běžně bývalo v okolí garáží nebo na sídlištích atd. Občas se hodí mrknout na auto zespoda, aniž bych pod ním musel ležet. A lehat si pod auto na heveru se mi nechce už vůbec

Minulý týden se mi při řazení rozpadla obě krátká táhla řazení (P106 1.1 r.v 99). Horní vypadlo z kloubku úplně, spodní má dost vůli. Jsou vyrezlé. Tak jsem je na cestě provizorně stáhnul páskou a vše zatím funguje. Jak probíhá jejich výměna, to se nové táhlo na kloubek jen nackakne? Ještě před tím samozřejmě napatlat vazelínou. Kupoval někdo ty doma vyrábě na saxoclubu? Běhají v pohodě, nebo mám radši koupit origo? Díky za info

Sundat nárazník? Fuj fuj to jsem nechtěl slyšet

Potřebuju poradit jak demontuju levý přední světlomet? Drží na tři šrouby, ten u blinkru se povoluje z podběhu? Čili je potřeba sundat i podběh? A když budu chtít měnit jen žárovku blinkru, to se také vyndavá celé světlo? To mi přijde dost nepraktické. Díky za rady

Dej si inzerát na bazos a jiné inzertní stránky, někdo se ti ozve. A dál obvolávej, někdy to nejde hned.

V Praze a okolí je málo vrakovišť? Stačí to obvolat, já vím o deseti, když jsem sháněl nárazník na 405.

To používám já AutoGlym a jsem spokojený. Používá to tu více lidí.

Můžu poprosit v zjištění VF36J3FYH21400459 Díky:)

Také sobota 4.5. Začnu s RCZ, pak jedno GT a na závěr RHX

Díky:)...pohoda dneska byla, poté co se mi rozpadlo táhlo řazení na přítelkyni P106 a já zůstal stát v křižovatce ve stoupání. Nešlo řadit rychlosti a páka řazení byla volná. Podařilo se to na silnici páskou opravit a já dojel do práce. No sranda [upravil dne 24/4/13 13:12 od Petrikj]

cca 3.5 litru

Bendix byly přední kotouče bez chlazení. Jinak to je na tom brzdiči i vyražené zepředu, nápis Girling.

Jaký desky zjistíš dle VIN, jsou tam dva typy. Ale ty máš vpředu asi brzdiče Girling (LUC) s chlazenými kotouči, čili OEM kód desky je 425270. Tomu vyhovuje třeba deska Brembo P 61 035.

Moc pečlivý tedy nebyl, ten interiér je hodně zaprasený...a ty přední neorigo světla. No nevím co by řekli na STK. Tak projet si ho můžeš proč ne, přivezou ti ho i jinam. [upravil dne 22/4/13 20:21 od Petrikj]

Hilux je u nás těžko sehnatelný. A se Samurajem také souhlasím, vydrží opravdu hodně a do 50tis Kč se dá sehnat.

Nekupuješ bazar, ale auto. Zase tak bych to neškatulkoval. Jsou špatné bazary i špatní soukromníci a ani klub není zárukou dobré koupě. Rozhodující je především stav auta, a ten se dá celkem slušně prověřit, ostatní není podstatné.

Pokud chci auto bez investic, musím očekávat vyšší cenu než je obvyklý průměr. Nemůžu logicky očekávat podobnou nebo blízkou cenu, jako má ojeté auto bez zřejmých investic a péče. To, že se v bazarech a inzerátech objevují auta v \"dobrém\" stavu za lákavé ceny, je jen odraz našich (vašich) požadavků = snů. Ale tak kdo chce kam, on časem ten kostlivec stejně vypadne.

Až se projedeš tak uvidíš, vetšinou se ty výhodné koupě, které jsou dle inzerátu úplně v pohodě prozradí vlastně samy a to svou cenou. Nechci tě strašit, inzerát je to lákavý, ale nejdříve to projet a omrknout někým kdo tomu rozumí.

Do 100tis Kč 207 tak jak ty si představuješ, tedy bez investic s pár km prostě nekoupíš. Takové kousky s malým benzinem začínají na 120tis Kč. Jak tady tak postupně čtu lidi, kteří shánějí ojetá auta. Jejich požadavky jsou většinou mimo realitu. Chtějí auto s jasnou historii, pravidelným servisem, ale nejsou ochotni si za ně připlatit. Chtějí od oprav faktury, které se zamozřejmě promítnout do výsledné prodejní ceny vozu. A tak začnou chytračit, že kamarád kamaráda by jim tu samou opravu udělal za půlku. A že vedle v bazaru stojí to samé auto, jen mu chybí ten daný servis, co stál majitele vozu \"nesmyslně\" dvojnásobek. A chtějí tedy cenu vozu stáhnout na úroveň sousedního bazarového. Stále častěji se tu setkávám s doložení jasné historie, s hledáním vozu bez investic, ale požadavkem stejné ceny jako ten pochybný kousek v bazaru. Klucí už se tu někteří proberte, auto prostě něco stojí, buď na to mám nebo ne. Až budete prodávat své auto, vzpomeňte si na to. 207 v parádním stavu do 100tis Kč prostě ne.

To byla ironie...přijde mi to děsné, že u 407 kupé ty vzpěry na kapotu nedaly. Když je má třeba 106 . Když pak někde otvírám kapotu a trapně tam doluju tu tyčku. Navíc je tyčka uchycená ke kapotě takovou plastovou packou, která děla dojem, že hned ulítne. Tohle se dle mě prostě nepovedlo jj drobný servis...říkaš o 30mm dolů...pak dej foto:super

Krásný, radost pohledět na ty brzdiče. Co jsi vlastně dělal za servis na podvozku? A co se týče vzpěr kapoty, u 407 už kapota nepadá, tam to vyřešily \"lépe\", daly tam tyčku . Pokrok nezastavíš [upravil dne 19/4/13 21:06 od Petrikj]

Vůbec bych to neřešil. Jednoduchým výpočtem, pokud budu uvažovat isochorický děj, tedy stejný objem pneu. Pak bude-li při teplotě plynu uvnitř gumy 20°C tlak 2.5baru, pak při 60°C bude tlak 2,84baru. Ale zahřát bežnou gumu na takovou teploty, pokud nepojedeš jako \"dobytek\" zhola nemožné. Pamatuju si při testech studentské formule na VŠ, jak bylo složité zahřát slicky na provozní teplotu a to byly řádně podhuštěné. Muselo se s tím jezdit jako prase, a zahřáté byly slušně jen hnané zadní. Čili jak říká Koblih, foukat za studena dle výrobce [upravil dne 18/4/13 14:42 od Petrikj]