krtek 2

chlape strasne nezrozumitelne sa vyjadrujes ,ked ti tam svietia po otoceni kluca v spinacke obe ledky zelena aj cervena tak je nieco spatne a ziaden kod ti nepomoze zrejme mas spatne pospajane kabliky na konektore alebo su prelamane [upravil dne 4/2/14 17:20 od krtek 2]

jj s tou kalkulackou su len problemy ,casom sa tie kabliky na konektore prelamu a stojis ,mne sa to tiez stalo nastastie doma ,neviem si predstavit aby sa to posralo niekde v prdeli tak som ten imo nadobro odpojil ,znamemu som to tiez odpojoval jemu sa tie draty totalne urvali takze najprv som tie draty pospojoval nasledne imo vyradil z prevadzky a dorazne ho varoval aby ten konektor nikdy nenapojoval a kod si pre istotu napise na papier aby po rokoch pri predaji napriklad nanho nezabudol a dal dalsiemu majitelovi

kukni tu klavesnicu a pozeraj na cislice ktore vypadaju hodne omackane a potom skusaj tukat ich kombinacie ,to ze obhajujes servisaka znameho je ok ale to nemeni nic na tom ze ti zablokoval RJ motora KED PREDTYM AUTO STARTOVALO A TERAZ NIE,proste by sa mal zachovat korektne a na svoje triko to dat do richtungu [upravil dne 4/2/14 16:57 od krtek 2]

liza6 -po kolkych pokusoch si to vzdal s hledanim kodu?

http://picino.rajce.idnes.cz/nastenka#00009018.jpg 9-by malo byt pre bitron na sahary (gastanova farba) 8-je to cidlo na budik teploty(modra farba),inak auto uz funguje? mal si tu vlakno ze si nemohol nastartovat [upravil dne 4/2/14 17:27 od krtek 2]

cislo 16 staci? http://picino.rajce.idnes.cz/nastenka#00009196.jpg ale ten je pre rj motora ty asi chces pre budik? [upravil dne 4/2/14 15:44 od krtek 2]

ajajaj to je pruser, imo sa vyradi tak ze natukas kod zasvieti zelena a vytiahnes konektor z tej klavesnice a fungujes bez immo,teraz ked ti to napichli spet tak pyta kod znova a to je problem skus natukat klasicke kody ako styri nuly alebo styri jednicky snad ten co ho vyradil mal tolko inteligencie a zmenil to na taky jednoduchy kod aby ho nezabudol po case,a ten servis co to robil by som poslal do riti ked nevedia jak ten immo funguje a nech sa o to postaraju ked ti teraz narobili problemy, od toho je tu toto forum kebyze sa opytas skor co a ako tak sa ti nemuselo nic stat,teraz mas zablokovanu RJ motora [upravil dne 4/2/14 15:07 od krtek 2]

Nerozumiem ti ,akoze auto ti ostalo niekde visiet?lebo immo ti nedovolil nastartovat po zadani kodu? alebo mas klavesnicu? a ty by si ju chcel sprevadzkovat? mam pocit ze na 2.0 16v je immo uz rieseny cez cievku na spinacke a cipom v kluci [upravil dne 4/2/14 14:20 od krtek 2]

jako odblokovat myslis vyradit klavesnicu z prevadzky ?alebo mas zablokovane auto lebo nemas kod?alebo ti kod nebere [upravil dne 4/2/14 14:03 od krtek 2]

Uz tu boli spomenute NGK BKR5EK su dvojbodove, starty teraz v zime bez problemov,ja kupil tie bosky a po 500 km dopadli takto vsetky 4-ry ale to bola asi len spatna seria [upravil dne 3/2/14 18:22 od krtek 2]

skor by som povedal ze ma dorobene turbo a pisal som ze deklarovany pomer vykonu na hmotnost neni nic moc nato ako ide(52 koni na 720 kg)bezne rodinne auta strednej triedy maju ten pomer lepsi [upravil dne 2/2/14 18:43 od krtek 2]

Sofer macher bez pochyb ,ale pochybujem ze to auto ma 52 koni urcite to ma viac, moja 1.8 ma lepsi pomer vykon na hmotnost a tak urcite neakceleruje jak toto

Tak vo vseobecnosti ,povolis matku poloosi ,das auto na zdvihak,sundas kolo, z otoce uvolnis prichytky na kable ak tam su ,vymontujes stabil tycku, vyrazis kulovy cep na riadeni z otoce ,vytocis povolenu matku na poloosi,vyrazis zvisly cap z otoce, vytiahnes poloos z otoce a das ju nabok (opatrne,tak aby sa nevytiahla z prevodovky alebo z vnutorneho klba)) , vytocis srob na objimke otoce ktora drzi tlmic do tej spary na objimke naklepes bud srobovak alebo majzlik aby sa roztiahla a uvolnila tlmic zo zovretia a otoc stiahnes z tlmica ,otoc treba niekam zavesit,potom vytocis matky na vrchu tlmica (motorovy priestor) POZOR ale nie tu v strede na piestnici tlmica,tu mozete len povolit 1 dva zavity(ak by ste ju vytocili pruziaca jednotka sa rozleti),a potom vyberes komplet pruziacu jednotku von,dalej potrebujes stahovaky pruzin ako na obrazku vyssie stiahnes stahovakmi pruzinu a ked sa horne ulozenie uvolni (ze uz pruzina nanho netlaci)az vtedy mozes vytocit tu matku na piestnici a pruziacu jednotku rozobrat [upravil dne 1/2/14 14:05 od krtek 2]

takze som naspet namontoval stary regulator tlaku bol to prebehnut cca10km a priemerna spotreba hned spadla na 7.5l ja som z toho ko.. tlak som nemeral musim si vyrobit nejaku redukciu na budik PS-tie plastove kruzky na tom novom regulatore musia ostat lebo oni vlastne drzia tu vecsiu tesniacu gumicku na mieste robia jej akesi dorazy aby sa neposuvala po drieku regulatora hore dole to mi doslo az potom ked som stiahol tu gumicku a ten vrchny kruzok sa sam zosunul na spodok regulatora [upravil dne 1/2/14 07:05 od krtek 2]

tak dnes mi zasvietila kontrolka k na par sekund a po vyblikani kodov som vycital kody 14-cidlo chladiacej kvapaliny a 54- jednotka ECU defektni a podla palubaku auto zere 15 litrov priemerka co teraz bolo to len prechodne?

jj dela si reklamu a gratis ti prerobil 2.0-litra na 1.6-ku

V tom pripade by ostal termostat zavrety nie? a chladic bude studeny,ked otvaracia teplota je 83 stupnov [upravil dne 31/1/14 15:45 od krtek 2]

QH-Qinton Hazel,anglicka firma,za tym QH je obrazok cerveneho draka trochu to pripomina cinu http://www.autotechna.sk/nahradne-diely/qh/ [upravil dne 31/1/14 15:09 od krtek 2]

Ak by sa ti potvrdil termostat tak vymen za tento QTH374K (pasuje na tvoje)ja ho mam cez 4 roky v mojej 1.8-ke a stale drzi 90 stupnov

myslim ze by tu 1.6-ku skor zohnal zo 405-ky facelift aspon podla SB cisla sedia 0135 W1 kod motora BFZ (XU5JP), [upravil dne 31/1/14 13:50 od krtek 2]

http://peugeot-406.autobazar.eu/16-id4603646.html

nechcem ta strasit ale tych motorov je strasne malo je to viacmenej vzacnost

vecsinov ked sa nieco rozobera tak sa pri skladani zabudne nieco napojit skontroluj to,neodpajal si nejake konektory koli lepsiemu pristupu?

ttoto robilo kamosovi na golfe 4 ked mu odchadzalo olejove cerpadlo zvuk jak dizel nenatlacilo poriadne olej do hlavy valcov ale jemu preblikovala aj kontrolka mazania po vymene cerpadla na nejaky cas pokoj ale znova sa to vratilo potom sa uz menil motor,shel olej nedavaj ten strasne cisti karbon a potom su tam vole na tych suciastkach ked je starsi motor zmen vyrobcua dal by som 10w-40,to motor viac vytesni [upravil dne 29/1/14 22:00 od krtek 2]

jj elektromotory maju vysoky krutiaci moment prakticky z nulovych otaciek nepotrebuju ani prevodovku, spalovaci motor o podobnom vykone by nemal sancu z miesta to obehnut