krtek 2

no TDI asi tazko:)jedine ak chces oktavku alebo daco od koncernu WV ,to I si tam dal naviac [upravil dne 7/12/12 18:18 od krtek 2]

to ze sa ti dizel pomalsie zahrieva je dane tym ze ma vecsiu ucinnost taky motor laicky povedane viac tej spalenej zmesi sa premeni na tlak a menej na odpadne teplo oproti benzinu zato je ti dlhsie zima nez u benzinakoch,mas lepsiu spotrebu na ukor toho ze sa ti to pomalsie ohreje [upravil dne 5/12/12 21:06 od krtek 2]

napis mu sukromnu spravu skor si to vsimne [upravil dne 5/12/12 13:30 od krtek 2]

nenapada niekoho nieco?alebo by mi pomohla aj schema zapojenia ak by niekto mal

jj 16ventili vyberaj tu si hladal? http://www.autobazar.eu/sk/results.php?cat=&advanced=&BrandID=45&CarModelID=502&allmodels=&category=&price_from=0&price_to=&currency=2&power=&made_from=&made_to=&drivenkm_from=&drivenkm_to=&fuel=0&doors=&newcars=&damaged=&age=&sortby=&regionsk=&checkcountry2=on&regioncz=&submit=Vyhlada%C5%A5 sice setko je to v bazaroch nemam rad bazary:)

tiez som toho nazoru ze benzin v tvojom pripade,lacnejsi servis udrzba ,nenajazdis vela cize strata penazi na benzine voci nafte je minimalna ked prihliadnem aj na udrzbu,pises ze mas deti -teraz v zimnom obdobi tieto motory 1.8,2.0 topia takmer okamzite po starte v aute je zakratko teplucko,a tiez je tam pomerne ticho tie motory nerevu

kamaratsky ti poradim:) ak chces kombika v benzine tak ber aspon 2.0 obanujes tu 1.8 ,ked ju nalozis tak to bude znatelne citit ubytok vykonu

ja by som radsej siel do 2.0 16v atmosfery (RFV) je ich dost na pripadne nahradne diely a motor je docela svizny PS-z bazaru by som auto nebral [upravil dne 3/12/12 18:14 od krtek 2]

no ja som tiez este nevidel 1.9d ale podla katalogov existuje DHW (XUD9SD) ,no ale toto by som urcite nebral to musi byt zelva rychlejsia:) slabe na tak velke auto,Za benzin 1.8 16v staci na normalne vozenie brzda to nieje ale ani sportiak,ked chces vykonnejsie tak 2.0 16v to uz je celkom svizne alebo 2.0T ale tych je malo ,a ak by sa ti malilo tak este 3.0 V6ale tych tiez nieje vela ale nad tym asi neuvazujes [upravil dne 3/12/12 17:12 od krtek 2]

ked mas na remenici otvor tak tym otvorom sa to aretuje ze strcis kolik do tej diery az do bloku (v bloku je dierka)a tym remenicu zafixujes najpr sa fixuje kluka a potom vacky, respektive vacka v tvojom pripade bo mas 8 ventil ,musis mat zaistenu kluku aj vacku a potom remen zhodit a menit a dobre je si poznacit aj pocet zubov na starom remeni napr od vacky po kluku a potom si ten pocet zubov poznacit na novy remen a tak ho nasadit bo novy remen este neni vyahany a ked budes montovat ta ti to moze o zub skocit v pohode PS-ked ferry pise ze mas tu nestastnu odpruzenu remenicu tak bud sprav ako ti radi alebo sa to da aj inak len musis zistit ako casuje ten rozvod kolko stupnov pred hornov uvratov a potom to nastavit cez uhlomer tu sa mozes inspirovat a da sa to este jednoduchsie nastavit ak ti motor casuje ako u 16ventil 1.8 a asi aj 2.0 cize 90 stupnov pred hornov uvratov tak ti staci dostat vsetky piesty do tej istej vysky zaroven to znamena ze staci ti hlbkomerom cez otvory sviecok nastavit 1 a 2 piest alebo 3 a 4 do tej istej vysky aby boli v rovine ale pozor daju sa nastavit dve roviny ty musis nastavit tu spravnu tak ze po nastavani tej roviny piestov ta dierka na remenici bude priblizne blizko aretacnej dierky v bloku,zalezi o kolko sa ti remenica pretocila na tej gume (mne sa pretocila priblizne o 1 cm) u mna na 1.8 je ta dierka po zaaretovani priblizne na 11 hodinach a potom nejako zaistit kluku aby sa uz nepohla a mas to ale to plati len pre 4 valec co casuje 90 stupnov pred hornov uvratov [upravil dne 2/12/12 21:54 od krtek 2]

najprv pises ze si dal remenicu kluky na znacku teraz pises ze nevies? remenica jak vypada? ma po obvode niedkde dierku?

ako si to robil?teraz ti znacky sedia

neviem ci vojdu a ani nikto asi vediet nebude lebo to neni podla TP ja tam mam zapisane 205/60 r15 ,sice neviem naco ti to treba vediet ale ak ich chces tam dat tak radsej nedavaj ,zbytocne mozne problemy

tazko ti to vysvetlit musel by si to vidiet na vlastne oci ked benzin stoji 1euro vasich 25 korun ,a hranicu zadara tam a spet neprejdes a taky pasat B3 , B4 ma v papieroch 80l nadrz a 100 tam narves

suhlas vo vecsine pripadov je to nepotrebna informacia ,ale ak byvas pri hraniciach a snazis sa priviezt co najviac PHM na jednu otocku tak uz to k niecomu je ,chapeme sa?

cavte kamos ma 1.9 d sedana a nefunguje mu ventilaator nedostava napetie po zapnuti otocny prepinac je polamany ale toci sa mate nejake tipy co omrknut nepoznam elektriku v 205 potreboval by som trosku to ulahcit

sice mam benzina nadrz sa uvadza 70l ale byvam blizko hranic s UA a tam ked ideme tankovat tak na pumpe vyjdeme na rampu jednou stranou auta ,cize zadna prava strana auta je vo vzduchu a tankujes kolko zmesti ,ku koncu musis velmi pomaly tankovat a vojde tam nieco malo pod 80 litrov +10l do bandasky a ides ,ale nedoporucujem ti takto tankovat kamosovi na pasate benzinu sa stalo to ze tam nenechal ani molekuku vzduchu a potom zrejme z pretlakovania mu cez zavrete vstreky pretlacilo benzin do valcov a kedze kvapalina je nestlacitelna nemohol ani pretocit motor starterom museli sme vytocit sviecky a ten benzin z valcov dostat a bonus k tomu vsetko som to dostal do xichtu a oci:D jak pretocil motorom a vtedy sme prisli na to co sa vlastne stalo [upravil dne 1/12/12 11:37 od krtek 2]

chcelo by to natlakovat chladiaci okruch kompresorom a potom sledovat unik

tak si kukni kolko amperove su obidva ,ale ten benzinovy bude urcite slabsi

odpojis palivovu rampu ( hadicku privodu a prepadu paliva a ju samotnu z uchytenia ) odpojis konektory so vstrekov ked bude vsetko uvolnene tak tahas ju smerom k sebe v osi vstrekovacov ,vsetko to drzi len na gumovych kruzkovych tesneniach ,vstrek je zaisteny na palivov rampe takym poistnym plieskom ten treba stiahnut a potom rucne ho vytiahnut z rampy [upravil dne 29/11/12 11:24 od krtek 2]

ten graf je ok rozdiel v tlakoch medzi 1a4 valcom je na hrane 5barov ale este to moze byt,a to ti nekontrolovali rozvody po nehode ?

kamos teraz likvidoval pasata a dhodol sa na srotovisku tak bez znamosti ze si povybera z auta co chce len tam staci hodit hocijaky motor s prevodovkov z hocicoho a aby tto dotiahol na hociakych kolesach, vybrakoval interier motor prvovodovku skla svetla hodil tam motor zo stareho golfa ci z coho a odvezol to [upravil dne 28/11/12 14:57 od krtek 2]

toto nerob s takym autom ist dakde za hranice alebo predat ho potom niekomu ,sak zober nejake s papierami,nejake na odpis s dobrov kasnov

aha orginalita ,a no ked to bol len taky slabsi poziar radsej by som veci poprehadzoval z inej 2.1 td a ver tomu ze keby si chcel poprevarovat vsetky vinka tak to mozno este viac roboty ako keby si len transplantoval veci z inej 2.1 tak ci tak by musela tak ci tak pristrojovka dole ,vyrezat predne sklo bo jedno mas pod prednym sklom(vinko) [upravil dne 28/11/12 14:25 od krtek 2]

sak farba je fuk poziadas o zmenu farby v tp za mensi poplatok a vystavia ti novy ,ale to ze ti nebude sediet vin tak to je uz ine kafe ,toto by ta malo trapit