kobr

Jestli kotouč háže, ti musí zjistit v každém servisu a to proměřením číselníkovým úchylkoměrem s přesností na 0,01 mm. My co měříme na 0,001, to jsou pro nás obrovské míry. A pokud ty hodinky nemají, změň firmu.

Zkus poprosit kamarády, jestli ty součástky někdo nemá venku a nebo se na ně podívá.

velice dobře řečeno

Sundat přední příčku, vypustit vodu, odpojit elektriku a je to ven

Taky záleží, na jakou hlasitost máš puštěné rádio:D

Ta cena za výměnu vstřiků je asi odpovídající. Za výměnu třech špiček a čistění jednoho s demontáží a montáží, přezkoušení na stavu a s protokolem, palivovým a vzduchovým filtrem mě to přišlo na zhruba 19 000Kč. No a po pár kilometrech to stejné. Cvakání v úzkém rozmezí otáček 2,5 až 3 tisíce a to jen při akceleraci. Takže nevím, asi je to výrobní vada a už se na to vyprdnu. Teď se podívám na žhavící svíčku, nefunguje dobře. Porovnám s ostatníma a pak budu bádat, co s tím.

A opačně jsi zkoušel měřit, to znamená ne megaohmy, ale miliohmy?

Vem si pořádný multimetr, tím pořádným myslím takový, který dokáže měřit i miliohmy, a měř. A měř od pokojové teploty až po těch 80°C nebo i víc, a uvidíš. Něco určitě naměříš.

A když to takhle s odtahem funguje u vás, pak se Pepíci nerozčilujte, když vás pak odtáhnou v jiných městech. Už to tu bylo jednou, ale nechce se mi to hledat

Můžeme taky termín posunout podle dohody, na svém netrvám. Chci uspořádat nějakou jízdu zručnosti s hodnocením na čas a pak odjezd podle slepé mapy na místo vyhodnocení. Pro nouzi nejvyšší bude k dispozici zavřená obálka.

Funguje na základě hodnocení stavu akumulátoru, totiž na stavu jeho kapacity

Teoreticky musí stačit jakýkoliv jednopólový spínač, nejlépe do přímo do páčky.

Je to sice pěkné, že všichni mluvíte o fólii na dveře, ale s čím začít a jak demontovat , to nepíše nikdo a o tom byl dotaz:D

Ke kabinovému filtru se dostaneš hned po zdvihnutí kapoty a opatrné demontáži děrovaného krytu před čelním sklem u pravého stěrače. Už se to tady projednávalo, tak použij \"hledání\"

A tak co říkáte na sobotu 30.5.2009 na parkovišti u bývalého obchodu BILLA v Ostravě-Martinově. Co říkáte na čas tak ve 14:00 . Už to tam někteří znají Zde je místo http://www.mapy.cz/#x=141722560@y=135237920@z=16@mm=ZPfP@sa=s@st=s@ssq=Ostrava-Martinov@sss=1@ssp=124965797_127207297_146133925_145573761 [upravil dne 2.5.2009 kobr]

Vo co gou:myslim Ale když čteš recenze, měl jsi je tady hned uvést, a ne se rozčilovat [upravil dne 2.5.2009 kobr] [upravil dne 2.5.2009 kobr]

Tak uveď, kde je taková recenze. To asi bude recenze typu Měl jsem olej TOTAL, ale nevyměnil jsem ho po 20tisících km, ale až po 50ti tisících km a motor jsem zadřel. Tak proto je olej TOTAL špatný. Když řekneš A, řekni taky B a uveď, kde je taková recenze a nemel nesmysly [upravil dne 1.5.2009 kobr] [upravil dne 1.5.2009 kobr]

tady je něco zajímavého o pneumatikách http://www.az-pneu.cz/index.php?goto=technik

Byl by na Ostravsku zájem se setkat, ohodnotit svoje miláčky, pokecat o problémech s auty ? [upravil dne 17.5.2009 Kurt]

Vždy jsem si zakládal a budu zakládat na tom, že kostřící body mám naprosto v pořádku.

To po mně chceš moc. Běž po drátu od světla kufru. Byl jsem na STK a podle technika mám auto jako nové, tím chci říci, že zatím nevím, kde co je a doufám, že nebudu potřebovat vědět [upravil dne 29.4.2009 kobr]

Myslim hurvínku že jsem chytrej, víš proč? Protože jsem si to sám vymyslel odskoušel a taky to funguje. Přečti si to tady celý a uvidíš, že najsem jedinej, kdo tak činí, zkus se zamyslet PROČ??,. O tom že u peugeotu někdo ten štítek na dveřích spočítal silně pochybuji... Kdo někdy foukal pneu ví, že předek je těžší, že zadek zatežují, až možná cestující na zadnim sedadle nebo v kufru, rozhodně ne řidič. Taky ti tu nechci ani psát proč je předek těžší, to by tě tu mohlo trochu ponižovat. Ale komu čest tomu čest, předpisy jsou předpisy a měly by se slepě dodržovat o tom já se přít nebudu... Zkontroluj si tlakoměr na pneu, jestli nelže:D A u Pežotů ten štítek opravdu nikdo nepočítal, vychází se z doporučení výrobce pneumatik. Zajímavé je, že výrobci pneumatik mají zhruba stejné hodnoty. Že by od sebe opisovali? [upravil dne 29.4.2009 kobr]

A ještě schéma

Pak máš zcela určitě prodřený drát, ještě jakési schéma v příloze

Tak se podívej na dráty. Není někde přerušený? Prostě na přívodu k žárovce a proti zemi (kostře) musí být napětí 12V, tak jej změř. No a pak postupuj ke spínači a zase za spínačem změř.