kobr
-
Počet příspěvků
1 239 -
Registrace
Typ obsahu
Profil
Články
Media Demo
Fórum
Galerie
Kalendář
Stahování
Vše od uživatele kobr
-
Pokud máš brzdové spínače dva, bývá zvykem, že červený je pomocný a bílý je brzdový spínač. Ten bílý je umístěný tak hloupě, že je až za volantovou tyčí a není vidět. Zkontroluj pojistky a ten bílý spínač a musí to být v pořádku.
-
Zdravíčko, kdepak najdu klapku přepínání klimatizace-topení na jednotce a jaký díl ji pohání. Může být i s fotkou:D Kdo ví, ať odpoví Děkuji za odpovědi
-
Zdravíčko, nemá tu někdo náhodou zapojení konektoru na zmiňovaný subwofer? Kdo jej má a pošle, moc mu poděkuju. Děkuji
-
Prosím, poraďte. Mám BSI 3 a tempomat že nejde zprovoznit. Diagnostikou se nelze dostat do počítače. Auto P406 2,0 HDI rok v. 5/99 Ještě by to chtělo číslo ŘJ, tak aspoň je to BOSCH Vaše rady a postřehy si velice rád přečtu.
-
Musí tam být seřizovací šroubek, kterým si pošteluji rychlost padání, pokud je to systém a-la kazeta
-
Tak tempomat mi taky nefunguje, mám nějakou chybu ve schématu, co jsem tady vložil. Spojkový 7045 a brzdový spínač 7308 jsou oba napájeny z drátu CH03 a odvod je ze 7045 drátem 7306 do ŘJ a spínač brzd 7308 drátem 6702 někde. Takže co s tím? sejmout15.TIF
-
Zde odkaz na přepočet jednotek tlaku http://www.vskprofi.cz/download/katalog/vsk-07.pdf Je to ani ne 0,1 atm podtlaku. Záleží taky na ploše, teď mluvím o tlaku, 4 barr na ploše o průměru 3 mm udržíš prstem. Takže vše souvisí se vším. [upravil dne 27.7.2009 kobr]
-
No je to sice pěkné montovat tempomat, ale kurňa mám guláš v drátech
-
Na závit M16X1 musíš mít stejný závitník, tak jako na závit M12 musíš mít závitník M12. Závitníky koupíš nejlíp v TONA, tam kde prodávají nářadí, gola klíče nebo se poptej v jakési mechanické dílně a vem k tomu i vrták. K tomu označení, za rozměrem M16 je taky vyznačeno stoupání, např. M16x1 nebo M16x2 to jsou jemné závity s větším počtem drážek. Toto jsou důležité údaje, zbytek je označení materiálu. Ještě jsou levé závity např. M16x1L A hlavně vrtat a řezat závit kolmo na osazení, pak už nic nepomáhá, pořád teče. A dvakrát dávat těsnění je ještě horší. To už pak raději dát teflonovou pásku [upravil dne 24.7.2009 kobr] [upravil dne 24.7.2009 kobr]
-
fotodokumentace bude, ale není pomalu co fotit, musel jsem dráty hledat podle multimetru prozváněním, protože mi jaksi nesedí čísla drátů ani barvy nebo už z toho blbnu:D dělám to sám a vzpomínám, jak jsem dělal elektriku kdysi. Jakou klapku mám jinde, myslí se klapa v sání? Dýzly klapu v sání nemají, tak co to je? Ten kanistr (kulatá nádoba) , má v sobě zpětný ventil, jak montovat? A ještě dotaz, kde je čidlo rychlosti? Jaksi zespoda nic nevidím, nemám auto zvedlé, je na čtyřech. U vakuové pumpy pro brzdy je žlutý konektor, je tam signál z čidla rychlosti? Prosím, kontrolujte mě s instalací elektro:bacha
-
Klimatizace zrovna teď v létě nefunguje, je to k zlosti. Náplň je dobrá, ale zdá se mi, že z výdechů to fouká tak napůl, horní půle je teplá, spodní se zdá být studená. V čem může být problém? Kompresor spíná. Děkuji za rady:D
-
No instalace po mechanické stránce je opravdu jednoduchá, servo jsem upevnil na kryt řídící jednotky dodanýni šrouby a zespod ztužil hliníkovým plechem, ať servo nedrží jen na plastu. Na potenciometr plynu jsem přilepil dodanou páku a použil řetízek. A s elektroinstalací je to boj. Protože už mám spínače na spojce i brzdě, stačilo jen zjistit, jak jsou propojené. Kablík, zprvu žlutý, se objevil jako růžový na pinu 21 řídící jednotky. Bílý kablík jde ze pojistky F3, žlutý z brzdy je propojen se spojkou. Ještě potřebuji kablík ze snímače rychlosti. Pak dám vědět, co a jak dál.
-
Zkusil bych také levým tlačítkem na přístrojové desce několikrát stlačit, protože toto tlačítko je na regulaci jasu displejů.
-
No, asi to tak bude. Škoda, usnadnilo by to práci.
-
prosím, kdo ví, ať odpoví.
-
V souvislosti s montáží tempomatu jsem objevil nad pojistkama v kabině krabičku, vede do ní dosti drátů. Není ani pořádně vidět, jen když pořádně skloním hlavu a dívám se na spodní stranu palubní desky. Co to jen může být? Prozradí někdo, prosím? Má to být vzhůru nohama a je to ta krabička se štítkem [upravil dne 21.7.2009 kobr] [upravil dne 21.7.2009 kobr] [upravil dne 21.7.2009 kobr] [upravil dne 21.7.2009 kobr]
-
Nech zkontrolovat vstřikovače
-
Použitý dostaneš koupit levnější, ale nemusí být dobrý. Nový je dražší, ale funglovka. Tak si vyber. Jinak Auto kelly, autobenex a jiné zásilkové obchody.
-
Už to tu sice bylo, ale pro pořádek připomenu Zadní kotouče jdou vyměnit bez demontáže třmenu, povolením dvou šroubů držících kotouč, demontáží brzd. desek, úplným zatažením pístku a vyklopením kotouče na stranu. Jako první max. stáhni na nejmenší míru obložení ruční brzdy dírou v bubnu. Je tam takový rozpěrací šroub na ty čelisti
-
Není to original tlačítko na zapnutí tempomatu?
-
Ferry a dokázal by jsi říci, kde je umístěná jednotka 7310 nebo aspoň konektor od ní? Z těch drátů bych se napíchnul. Díky
