HonzaZ

Ano, je tam nacvaknutá přes takové zvláštní příchytky. Vytáhni to jako směrem od okna, ale stejně počítej s tím, že budeš muset nějakou tu příchytku vyměnit. Některá většinou praskne.

Vypadá to, že už se nechá koupit klíč jenom bez dálky. Aspoň podle SB. Pro jistotu se zeptej v Peugeotu [upravil dne 1/12/13 19:13 od HonzaZ]

XU7JP4, a podle dílů v SB je to LFY. Ten typ vozidla máš asi blbě zapsán.

Jak byl udělán FAPoff? Vypadá to jako by pořád regeneroval a dával více nafty

Charakteristiky vozidla Podle SB - dílů, máš 16V Modelová řada 306 MODERNIZOVANÝ Č. APV/PR 07526 81 2 0270 Datum poč. záruky 1.1.1990 Všeobecné informace DRUH VÝROBKU OSOBNÍ VOZIDLO OBCHODNÍ ZNAČKA / TYP ORGÁNU PEUGEOT MODELOVÁ ŘADA 306 MODERNIZOVANÝ TYP KAROSERIE SEDAN 4-DVEŘOVÁ ÚROVEŇ VÝBAVY STUPEŇ 3 MOTOR VSTŘIKOVÁNÍ XU7JP4 PŘEVODOVÉ ÚSTROJÍ MANUÁLNÍ PŘEVODOVKA 5 TYP LAKU LAK METALICKÝ LESKLÝ TYP VNITŘNÍHO VYBAVENÍ/OBLOŽENÍ VELUR RACINE \"CM\" BARVA ČALOUNĚNÍ \"FY\" PŘEVODOVKA (TECHNICKÉ ÚDAJE) BE3 V MOTOR (TYP) MOTOR TYP XU/XUD PŘÍDAVNÝ EMBLÉM, RŮZNÉ BEZ PŘÍD MONOGRAMU EMBLÉM XT Charakteristiky vozidla ÚROVEŇ VÝBAVY STUPEŇ 3 TYP LAKU LAK METALICKÝ LESKLÝ TYP VNITŘNÍHO VYBAVENÍ/OBLOŽENÍ VELUR RACINE \"CM\" BARVA ČALOUNĚNÍ \"FY\" PŘEVODOVKA (TECHNICKÉ ÚDAJE) BE3 V ŘÍZENÍ POSILOVAČ ŘÍZENÍ BEZ PROMĚN ÚČINKU SOUKOLÍ POHONU RYCHLOMĚRU CT 22 X 19 Přívod paliva do motoru MOTOR VSTŘIKOVÁNÍ XU7JP4 UZÁVĚR HRDLA PALIVOVÉ NÁDRŽE UZÁVĚR NÁDRŽE BEZ ZÁMKU DETEKTOR VODY FILTRU MOTOROVÉ NAFTY BEZ DETEKCE VODY V NAFTOVÉM FILTRU BLOK VÁLCŮ (MATERIÁL) HLINÍKOVÁ SKŘÍŇ VÁLCŮ PALIVO BEZOLOVNATÝ BENZÍN EMISNÍ PŘEDPIS (MOTOR) ODST EMISÍ EU 95 (MOTOR) HRUBÝ FILTR MONTÁŽ BEZ PREFILTRACE MOTOR (TYP) MOTOR TYP XU/XUD KATALYZÁTOR KATALYZÁTOR 3 DÍLNÝ CHLAZENÍ OLEJE BEZ VÝMĚNÍK CHLAD KAPALINY/OLEJE TRYSKA PRO OCHLAZOVÁNÍ MOTORU SKŘÍŇKA ROZBOČENÍ T› CHL KAPALINY MOTORU OHŘEV OKRUHU ODVODU PLYNŮ Z KLIKOVÉ SKŘÍNĚ BEZ ŽHAVENÍ OKRUHU ZASTAVENÍ PŘÍVODU PALIVA S ODPOJENÍM PŘÍVODU PALIVA ZMĚNA VÝKONU (MOTOR) STANDARDNÍ VÝKON PŘEDPIS 70/221 (UNIKÁNÍ PALIVA) SE ZPĚTNOU KLAPKOU REOSTAT S REOSTATEM VENTILÁTOR 1 VENTILÁTOR 2 RYCHLOSTI 120W ZACHYCOVÁNÍ BENZINOVÝCH PAR ODS BENZ PAR ŘÍZENÉ PŘIDRUŽENÁ VARIANTA VSTŘIKOVÁNÍ SYSTÉM VSTŘIKOVÁNÍ SAGEM Převodovka - Poloosy PŘEVODOVÉ ÚSTROJÍ MANUÁLNÍ PŘEVODOVKA 5 PŘEVODOVKA (TECHNICKÉ ÚDAJE) BE3 V PŘEVODOVÝ POMĚR CP 19 X 75 SOUKOLÍ POHONU RYCHLOMĚRU CT 22 X 19 STYL KOLA OPTIMALIZOVANÝ RÁFEK ČERNÁ SPOJKA SPOJKY OVL LANKEM POSILOV VZDUŠNICE BEZDUŠOVÁ DIFERENCIÁL (PŘEVODOVKA) DIFFERENTIEL STANDARD PNEUMATIKA (ROZMĚRY, TYP) PNEUMATIKA 185X65X14 H KOLA S PNEUMATIKAMI RÁFEK 5 PALCŮ 1/2 KOLO (TYP) MONTÁŽ PLECH RÁFKU TYP PŘEVODOVKY MANUÁLNÍ PŘEVODOVKA BE3 Odpružení - Řízení - Brzdy PROTIBLOKOVACÍ SYSTÉM ABS PROTIBLOKOVACÍ SYSTÉM KOL ABS ZADNÍ ZKRUTNÝ STABILIZÁTOR ZKRUT TYČ ZAD PRŮM 21 ŘÍZENÍ POSILOVAČ ŘÍZENÍ BEZ PROMĚN ÚČINKU PŘEDNÍ ZKRUTNÝ STABILIZÁTOR ZKRUT TYČ PŘED PRŮM 20 PROTIPROKLUZOVÉ ZAŘÍZENÍ BEZ PROTISKLUZOVÉHO SYS HLAVNÍ BRZDA S REGULÁTOREM VÝŠKY BRZDA TYP PŘED KOTOUČE S CHL DRÁŽKAMI/ZAD KOTOUČE ODPRUŽENÍ / ZAVĚŠENÍ NORMÁLNÍ PÉROVÁNÍ PŘIDRUŽENÁ VARIANTA BRZDOVÉHO SYSTÉMU ABS5 PŘÍDAVNÉ BOSCH Karosérie - Vybavení ZAŘÍZENÍ PRO PŘIPOJENÍ PŘÍVĚSU BEZ TAŽNÉHO ZAŘÍZENÍ AKUSTICKÉ HOUKAČKY POLYFONICKÁ HOUKAČKA ANTÉNA ANTÉNA STŘECHY DLOUHÁ UZÁVĚR HRDLA PALIVOVÉ NÁDRŽE UZÁVĚR NÁDRŽE BEZ ZÁMKU RAMENO STĚRAČE SKLA PŘED STÍRÁTKO BEZ DEFLEKTORU STAHOVACÍ STŘECHA BEZ KAPOTY ZADNÍ AERODYNAMICKÝ SPOILER MONTÁŽ BEZ ZAD DEFLEKTORU BOČNÍ OZDOBNÉ LIŠTY (ROZMĚRY) BOČNÍ OCHR LIŠTY ŠÍŘKA =57 OZDOBNÝ KRYT KOLA (STYL) STYL SONATE 6 AJOURS 14 PALCŮ PŘÍDAVNÁ OCHRANA (POD MOTOREM) BEZ DOPLŇOVÉHO KRYTU POD MOTOREM HARD TOP (SNÍMATELNÁ PEVNÁ STŘECHA) BEZ PEVNÉ STŘECHY OZDOBNÁ KONCOVKA VÝFUKU BEZ OZDOBNÝ NÁSTAVCE VÝFUKU PROTIHLUKOVÁ IZOLACE MOTOROVÉHO PROSTORU ODHLUČNĚNÍ POD KAPOTOU STĚRAČ SKLA ČELNÍHO OKNA PŘED STÍRAČ SE SNÍMAČEM INT DEŠTĚ STĚRAČ SKLA ZADNÍHO OKNA BEZ ZAD STÍRAČ STĚRAČ SVĚTLOMETU STÍRAČ SVĚTLOMETU UZÁVĚR PŘEDNÍHO ČELA MŘÍŽKA NÁR NEUZAVŘENÁ NÁRAZNÍK HORNÍ ČÁST ODST KOS-SPOD V BAR KAR NOSIČ ZAVAZADEL MONTÁŽ BEZ NOSIČ ZAVAZADEL SVĚTLOMET DO MLHY SVĚTLOMETY DO MLHY ZVLÁŠTNÍ SVĚTLOMET (DVOJITÁ OPTIKA) SVĚTLOMETU S JEDNODUCHOU ODR PAR VNĚJŠÍ ZPĚTNÉ ZRCÁTKO (NA STRANĚ ŘIDIČE) VNĚJ ZRC ŘIDIČE VYHŘÍVANÉ ELEKTRICKÉ OVL VNĚJŠÍ ZPĚTNÉ ZRCÁTKO (NA STRANĚ SPOLUJEZDCE) VNĚJ ZRC SPOLUJ VYHŘÍVANÉ ELEKTRICKÉ OVL NÁHRADNÍ KOLO RÁFEK DOJEZDOVÉ KOLO VNĚJŠÍ DOPLŇKY VNĚ KLIKY+ZRC VNĚ V BAR KAROS DRŽÁK NÁHRADNÍHO KOLA STAND DRŽÁK NÁHRADNÍHO KOLA OSTŘIKOVAČ SKLA ZADNÍHO OKNA BEZ ZADNÍHO OSTŘIKOVAČE SKEL OTVÍRACÍ STŘECHA PEVNÁ STŘECHA ZADNÍ OKNO (TYP) VYHŘÍVANÉ ZAD OKNO OKNO (VZHLED) ODSTÍN OKNO U ZADNÍHO SLOUPKU (DRUH) BEZ SKLA ZAD ČÁSTI STŘECHY Vybavení interiéru TYP VNITŘNÍHO VYBAVENÍ/OBLOŽENÍ VELUR RACINE \"CM\" BOČNÍ LOKETNÍ OPĚRKA (TYP) LOKETNÍ OPĚRKA BOČ INJEK PŘED+ZAD ALARM BEZ ALARMU ZADNÍ OPĚRKA HLAVY ZAD OPĚRKA HLAVY POHYBLIVÁ PŘEDNÍ OPĚRKA HLAVY OPĚRKY HLAVY PŘED SKLONITELNÁ ZADNÍ SEDADLO ZAD SED POLST MONOBLOK OPĚRADLA DĚLEN LOKETNÍ OPĚRKA ZADNÍHO SEDADLA SE ZAD LOKETNÍ OPĚRKOU LIŠTA PODLAHY LOŽNÉHO PROSTORU BEZ PODLAHY NAKL PROSTORU KRYT ZAVAZADEL BEZ KRYTU ZAVAZADEL ZADNÍ BEZPEČNOSTNÍ PÁS BEZP PÁSY ZAD 3 NAVÍJEČE 3-DVEŘ PŘEDNÍ BEZPEČNOSTNÍ PÁS PÁS S PŘEDPÍNAČEM BEZ SIGNALIZACE PODNEBÍ (VNĚJŠÍ TEPLOTA) ZEMĚ S CHLADNÝM PODNEBÍM RYCHLOSTNÍ STUPNICE STUPNICE V KM/H VNITŘNÍ VYBAVENÍ (KLIČKY) PŘED KLIKY+ZAD S TÁHLY OTÁČKOMĚR RUČIČKOVÝ OTÁČKOMĚR KONZOLA KONZOLE DLOUHÁ S VEDENÍM VZDUCHU STRANA ŘIDIČE (MÍSTO ŘIDIČE) ŘÍZENÍ VLEVO OSVĚTLENÍ ÚLOŽNÉHO PROSTORU BEZ OSVĚTLENÍ PŘIHRÁDKY OSVĚTLENÍ ZAVAZADLOVÉHO A LOŽNÉHO PROSTORU OVL AUTO OSVĚTLENÍ ZAVAZADLOVÉHO PROSTORU NEBO KRYTU NÁKL PROSTORU VYBAVENÍ PŘÍSTROJOVÉ DESKY PAL DESKA S PĚNOV STŘ DÍL RŮZNÁ VNITŘNÍ SVĚTLA ČTEČKA KARTY SDRUŽENÝ PŘÍSTROJ (CHARAKTERISTIKY) 5 ČÍSELNÍKŮ S OSVĚTLENOU RUČIČKOU OTÁČKOMĚR (ZÁZNAM SIGNÁLU) OTÁČKOMĚR INF ŘÍDICÍ JEDNOTKY UKOTVENÍ DĚTSKÝCH SEDAČEK BEZ UPEV BODŮ DĚTSKÉ SEDAČKY REPRODUKTOR 6 REPRO (2/PŘED DVEŘE+4/ZAD ODKL PLOCHA) OVLÁDÁNÍ AUTORÁDIA DÁLKOVÉ OVL AUTORÁDIA STÍNĚNÍ (ROLETKA, BOČNÍ SLUNEČNÍ CLONA, CLONA STŘEŠNÍHO OKNA) MANÍ ZAD ROLETA NASTAVENÍ VÝŠKY PŘEDNÍHO SEDADLA SPOLUJEZDCE BEZ ZVEDÁNÍ PŘEDNÍHO SEDÁKU U SPOLUJEZDCE OVLÁDÁNÍ PŘEDNÍHO SEDADLA ŘIDIČE OVL PŘED SEDADLA ŘIDIČE MANUÁLNÍ OVLÁDÁNÍ PŘEDNÍHO SEDADLA SPOLUJEZDCE OVL PŘED SEDADLA SPOLUJEZDCE MANUÁLNÍ NASTAVENÍ PŘEDNÍHO SEDADLA ŘIDIČE SEŘÍZENÍ LOMBAIRE ŘIDIČE NASTAVENÍ PŘEDNÍHO SEDADLA SPOLUJEZDCE OPĚRADLO SPOLUJEZDCE SKLOPNÉ STROPNÍ KONZOLA DLOUHÁ STROPNÍ KONZOLE OVLÁDÁNÍ STARTOVACÍ KLAPKY BEZ OVLÁDÁNÍ SYTIČE UKAZATEL VNĚJŠÍ TEPLOTY INDIKÁTOR VNĚ TEPLOTY KOMPAKTNÍ DISK BEZ MONTÁŽE KOMPAKTNÍHO DISKU SPOUŠTĚČ ZADNÍHO OKNA MANUÁLNÍ OVL OTEVÍRÁNÍ ZAD OKNA SPOUŠTĚČ PŘEDNÍHO OKNA U ŘIDIČE OTEVÍRÁNÍ PŘED OKNA ŘIDIČE SEKVENČNÍ OVL SPOUŠTĚČ PŘEDNÍHO OKNA U SPOLUJEZDCE OTEV PŘED OKEN SPOLUJ ELEKTRICKÉ OVL HODINY DIGITÁLNÍ HODINY KOSMETICKÉ ZRCÁTKO ŘIDIČ+SPOLUJEZDEC BEZ OSVĚTLENÍ UKAZATEL HLADINY OLEJE ČIDLO HLADINY OLEJE VYHŘÍVACÍ VLOŽKA SEDADLO S VYHŘÍVÁNÍM PŘEDNÍ BOČNÍ AIRBAG BEZ PŘED BOČNÍHO NAFUKOVACÍHO VAKU AIRBAG SPOLUJEZDCE NAFUKOVACÍ VAK NA STRANĚ SPOLUJEZDCE PAKET VÝBAVA BEZ SADA VÝBAVY STROPNÍ SVÍTILNA OVL PŘED DVEŘE+ZAD STROPNÍHO SVÍTIDLA PŘED+ZAD SVĚTLOMET S KOREKTOREM VÝŠKY MANUÁLNÍ DÁLKOVÉ SEŘÍZENÍ SVĚTLOMETŮ OCHRANA PŘEDNÍHO MÍSTA BEZ ODDĚLOVACÍ MŘÍŽKY ROZHLASOVÝ PŘIJÍMAČ AUTORÁDIO STUPEŇ 4 CHLAZENÍ KLIMATIZACE KLIMATIZACE JEDNODUCHÁ TEMPOMAT (REGULÁTOR RYCHLOSTI) BEZ REGULACE RYCHLOSTI OVLÁDÁNÍ VÝŠKY PŘEDNÍHO SEDADLA ŘIDIČE ZDVIH ZAŘÍZENÍ ŘIDIČE PODÉL SEŘÍZENÍ REOSTAT S REOSTATEM REGULACE KLIMATIZACE / TEPLOTY S REGULACÍ KLIMAT /TEPL VRCHNÍ KOBEREC (VZHLED) BEZ PODKL KOBERCE AIRBAG ŘIDIČE NAFUKOVACÍ VAK NA STRANĚ ŘIDIČE KOBEREC KOBEREC DILOURS F330 KONTROLKA OPOTŘEBENÍ BEZ KONTROLKY OPOTŘ BRZD DESTIČEK VNITŘNÍ OCHRANA BEZ OCHRANNÉ SÍŤKY KONTAKT / SPÍNACÍ SKŘÍNKA TRANSPONDÉR KONTROLKA HLADINY CHLADICÍ KAPALINY BEZ KONTROLKY MNOŽSTVÍ CHLAD KAPALINY PŘIZPŮSOBENÍ OBLOŽENÍ BEZ ÚPRAVY OBLOŽENÍ OVLÁDÁNÍ ZAMYKÁNÍ UZAMČENÍ JEDN UZAMYKÁNÍ ZADNÍ OKNO (TYP) VYHŘÍVANÉ ZAD OKNO OKNO U ZADNÍHO SLOUPKU (DRUH) BEZ SKLA ZAD ČÁSTI STŘECHY VOLANT PĚN VOLANT 4 RAM ZAMYKÁNÍ ÚLOŽNÉHO PROSTORU ODKLADNÍ PŘIHRÁDKA S UZAMYK VENTILÁTOR 1 VENTILÁTOR 2 RYCHLOSTI 120W Elektroinstalace ALTERNÁTOR ALTERNÁTOR TŘÍDY 7 AKUSTICKÉ HOUKAČKY POLYFONICKÁ HOUKAČKA AKUMULÁTOR AKUMULÁTOR L2 300 STARTÉR SPOUŠTĚČ TŘÍDY 3 OSVĚTLENÍ ÚLOŽNÉHO PROSTORU BEZ OSVĚTLENÍ PŘIHRÁDKY OSVĚTLENÍ ZAVAZADLOVÉHO A LOŽNÉHO PROSTORU OVL AUTO OSVĚTLENÍ ZAVAZADLOVÉHO PROSTORU NEBO KRYTU NÁKL PROSTORU ZVLÁŠTNÍ OSVĚTLENÍ BEZ ZVLÁŠTNÍHO OSVĚTLENÍ RŮZNÁ VNITŘNÍ SVĚTLA ČTEČKA KARTY STROPNÍ SVÍTILNA OVL PŘED DVEŘE+ZAD STROPNÍHO SVÍTIDLA PŘED+ZAD SVĚTLOMET DO MLHY SVĚTLOMETY DO MLHY SVĚTLOMET S KOREKTOREM VÝŠKY MANUÁLNÍ DÁLKOVÉ SEŘÍZENÍ SVĚTLOMETŮ ZVLÁŠTNÍ SVĚTLOMET (DVOJITÁ OPTIKA) SVĚTLOMETU S JEDNODUCHOU ODR PAR Značky výbavy PŘIDRUŽENÁ VARIANTA BRZDOVÉHO SYSTÉMU ABS5 PŘÍDAVNÉ BOSCH PŘIDRUŽENÁ VARIANTA VSTŘIKOVÁNÍ SYSTÉM VSTŘIKOVÁNÍ SAGEM Různé KRITÉRIA VARIACÍ, CÍLOVÁ KLIENTELA STANDARD ATMOSFÉRA NORMÁLNÍ OVZDUŠÍ STRANA ŘIDIČE (MÍSTO ŘIDIČE) ŘÍZENÍ VLEVO BOČNÍ NÁRAZY DVEŘE NEZESÍLENÉ SADA KLÍČŮ 1 KLÍČ PLIP IR+1 HL IDENT KLÍČ TĚSNĚNÍ ZABRAŇUJÍCÍ VNIKÁNÍ NEČISTOT TĚSNĚNÍ PROTI NEČISTOTÁM JÍZDA ŠŤASTNOU CESTU VNĚJŠÍ DOPLŇKY VNĚ KLIKY+ZRC VNĚ V BAR KAROS KONTROLA RYCHLOSTI BEZ KONTROLY PŘEKR RYCHLOSTI ROZVODNÁ JEDNOTKA SKŘÍNKA 30 POJISTEK VÝSTRAŽNÝ TROJÚHELNÍK ÚPRAVA VÝST TROJÚHELNÍK [upravil dne 1/12/13 16:23 od HonzaZ]

diagnostika a pak se uvidí

Hlavně zkus, jak píše Sagic, levá - pravá zatáčka, zda se intenzita a směr hluku mění

Pokud je do -37 tak bych to neřešil. Pokud budou větší mrazy, tak kapalina nezmrzne, ale budou tam krystalky nebo šupinky ledu, které žádnou škodu nezpůsobí. S tím mícháním bych byl opatrný. Origo peugeot je teď zelenomodrá a nevím, zda se dá míchat s jinými. Já to to řešil kompletní výměnou za zelenomodrou.

Zpočátku stál displej cca 50 k.

Radši se ani neptej. Obj. č. 6563YT a cena 32620,-. V každém případě shánět použité. Někde to tady v bazaru někdo nabízel. Byl jsi s tím už na diagnostice?

V plastové skříňce za akumulátorem pod řídící jednotkou motoru.

Může ti to povolit i bez páčky, pokud ví kde všude. Pak si jenom cvakneš páčku a jezdíš. Já to tak běžně dělám. Nebo ti ji někdo může jenom na nastavení půjčit. [upravil dne 24/11/13 12:55 od HonzaZ]

Pokud to máš v záruce, tak záruční servis. U 407my problémy s korekcí způsobovalo vadné čidlo ABS/ESP na přední nápravě. V každém případě to chce diagnostiku.

Obávám se, že budeš ještě potřebovat čip imobilizéru. Byl jsi s tím na diagnostice? Ze 406 na 407 nejde

Co jim vypsala diagnostika?

Jak píše stefano, zajdi do Peugeotu a porovnej to.

Na Win7 ti diagbox V 5.xx ani 6.xx fungovat nebude. Jedině 7.xx, ale musíš mít ten správný kabel

RastoRusk, opěradlo mám více položené dozadu a bederní opěrku spíše níže, ale ne úplně dole. Tu bederku mám také elektrickou, ostatně asi se v 508 jiná nedělá.

Ahoj, mě ta bederní opěrka maximálně vyhovuje. Výborné je, že se nechá nastavit jak výškově, tak i vyklenutí. Když to mám minimálně vyklenuté, tak mám záda docela propadlá do sedadla. Na krátké jízdy mám nastaveno minimální vyklenutí. Pokud jedu delší cestu, tak si většinou cestou přidávám a na konci to mám často maximálně vyklenuté. Jaká máš sedadla? Já mám normální látková.

Ano, na 2, 3 atd. Na jedničku jsem to nezkoušel. Pokud by jsi chtěl páčku i s omezovačem a ten také používat, tak musíš sehnat pedál plynu s bezpečnostním spínačem, spojit konektory v BSM v motorovém prostoru, a patřičně to nakonfigurovat. Pokud si nakonfiguruješ omezovač a nebudeš mít plynový pedál se spínačem, tak ti to po přepnutí na omezovač bude vyhazovat chybu omezovače. [upravil dne 16/11/13 23:44 od HonzaZ]

Na tu 50-ku právě používám omezovač, který nedovolí překročit navolenou rychlost na kterýkoliv kvalt. Pokud nastane krizová situace a je potřeba zrychlit, tam právě zafunguje bezpečnostní spínač na pedálu plynu. Dupneš na plyn na doraz, deaktivuje se omezovač a auto zrychluje podle plynu. Jakmile ubereš a dostaneš se na navolenou rychlost zase normálně omezovač funguje.

Dvojitý spínač na brzdě má každá 407. Tempo funguje na 4. př. stupeň od 40km/h. Zobrazuje se na displeji mezi budíky

Musíš vyšroubovat zespoda krytu volantu dva šrouby, oddělit vrchní a spodní část, vyndat krytku v krytu, vytáhnout záslepku z COMu, zasunout a zacvaknout páčku. Opačným postupem složit kryt, sešroubovat a hotovo. Pak už jen povolit na dia a jezdit;)

Sešlápni lehce plyn na doraz a potom ještě přišlápni. Pokud cítíš cvaknutí, tak je tam spínač. Samozřejmě při vypnutém motoru:D [upravil dne 16/11/13 15:01 od HonzaZ]

Ty jsi to čidlo odvrtával? Nepoškodil jsi ten terčík? To by pak bylo na výměnu ložiska.