HonzaZ
-
Počet příspěvků
10 929 -
Registrace
-
Poslední návštěva
-
Vyhraných dnů
2
Typ obsahu
Profil
Články
Media Demo
Fórum
Galerie
Kalendář
Stahování
Vše od uživatele HonzaZ
-
Snad bych něco našel podle VIN auta
-
Automatické svícení se rozsvěcí v závislosti na senzoru osvětlení. Při něm svítí budíky, a displeje svítí s nižší intensitou. Rozsvícení světel a displejů s plnou intenzitou po startu je funkce "denní svícení", které se nastavuje diagnostikou jako stálá funkce. U novějších modelů bývá v menu palubního počítače možnost zapnutí/vypnutí denního svícení.
-
Asi by to chtělo pořádně zkontrolovat konfiguraci BSI, než budeš dělat nějaké razantní zákroky. Vypadá to, že je tam něco špatně.
-
Třeba já, ale mám ještě pár dotazů. Jaký je to motor, je tam dvojitý brzdový spínač u pedálu brzdy apod? Nejlepší bude když mi dáš VIN auta. Třeba do SZ.
-
Ahoj, ta páčka se 6 piny je určitě jenom na tempomat, bez omezovače. Můžeš ji použít. Osmipinová je na tempomat s omezovačem.
-
V položce radia. Je tam přímo zadání VIN. Pokud to ten známý neví nebo neumí, tak ať tu dia rovnou zahodí. Není mu k ničemu. Může nadělat víc škody než užitku.
-
Ahoj, pokud je vše správně nakonfigurováno, tak jedině zkusit reset BSI - na chvíli odpojit akumulátor.
-
Neorigo diagnostikou to nenastavíš. Economy mod prodloužit nejde.
-
Ahoj, mrkni do SZ
-
Těžko říct, může být třeba vadný spínač na dálce. Chce to ověřit na dia. Zkoušel jsi změřit baterii v klíčku? Sedí správně?
-
Chce to udělat pořádně diagnostiku. Ne pouze výpis chyb, ale měřit dynamické parametry za jízdy.
-
Protože je třeba respektovat autorská práva.
-
Ahoj Petře, tak to je fajn, že se to takto jednoduše podařilo. Měj se
-
Škvíra mezi nárazníkem a těsněním víka kufru po opravě
HonzaZ odpověděl/a v tématu od armin.kvasnicka v sekci Peugeot 508
Jj, mám sedan, ale ne facelift. Mezeru tam mám do 5 mm. -
No, asi takhle, čip imobilizéru žije, ale o té elektronice v klíčku si nejsem jistý že žije
-
Pokud máš nový model 406, tak imobilizér máš. V klíčku je čip, který je přes cívku imobilizéru (která slouží jako anténa) spárován s BSI a následně s řídící jednotkou motoru. Tento imobilizer funguje automaticky bez zadávání kódu na klávesnici. Kartička s kódem právě slouží k odemknutí BSI při kódování klíčů pro spárování s BSI pomocí diagnostiky.
-
Ahoj, pokud si vzpomínám, tak diagnostikou se nechá zjistit zda funguje vysílání a příjem signálu z DO do auta. Jakto, že nemáš imobilizer?
-
Ahoj Gabrieli, teď už si nevzpomínám jaký máš displej, ale pokud aspoň třířádkový, tak by mělo být menu nastavitelné diagnostikou.
-
Ahoj, pravděpodobně máš navigaci. Pokud ano, tak jsou to video a audio stupy do radia.
-
Hlavně ať zkontroluje na diagnostice přítomnost/nepřítomnost uzávěru nádrže. Ten totiž potvrzuje vynulování množství aditiva a také slouží pro aditivaci paliva při tankování.
-
Kdysi před lety jsme tady řešili automatické nastavování výšky xenonových světel. Bohužel už si to moc nepamatuji, ale myslím, že problém byl v čidlu ABS/ESP u kola, ale nevím už kterého. V každém případě to chce diagnostiku a tam by se to mělo zjistit.
-
A tu diagnostiku jsi měl zapojenou v OBD?
-
Jištěním myslím pojistku přímo u baterie. Je to kvůli bezpečnosti, aby ti náhodou nevyhořelo auto. Kapacitor ti pouze vyrovnává špičky odběru.
-
Tou kontrolkou určitě myslí diagnostiku motoru
-
borko26 - P307 má minimálně 3 typy motorů 2.0HDI, takže jsi mi svou odpovědí opravdu přesně specifikoval motor tvého auta. Takto se patřičné odpovědi asi nedočkáš. Mimo jiné stejně skončíš na diagnostice. Chyby ESP a ABS jsou pouze důsledkem závady na motoru, proto na dia nic ohledně těchto jednotek nezjistili.