Ze service boxu. Ovšem nebylo to přímo pro tento typ motoru, ale bylo to pro HDI s jednotkou Bosch. Kdyby to měl na dia PP2000, tak mu to přímo vypíše popis závady.
[upravil dne 23/9/10 od HonzaZ]
[upravil dne 23/9/10 od HonzaZ]
Podle výše uvedených příznaků je to možné. Když dělám test za chodu motoru na dia, tak při volnoběhu a nízkých otáčkách to ukazuje nulový diferenciální tlak. Jakmile se ale poněkud zvednou otáčky, tak i dif. tlak stoupá a to i u bezproblémového FAPu. Možná že už je zanesení na mezi a při nižších otáčkách a zatížení to nic nedělá, ale jakmile tomu přiložíš tak to jde do nouzáku.
Tak tě nepotěším, jsou dva, které se dají objednat, ale ta cena. Obj.č. 6564CQ cena 19896,- a 6564CR a cena 20317,60 dle service boxu. Takže ti asi nezbyde nic jiného než vrakoviště. Jinak v sekci auto-hifi máš to číslo CD changeru.
Dočetl jsem se v servisním manuálu, že se po vypnutí motoru za určitých podmínek v rámci prevence asi 5x otevře a zavře EGR ventil. Prý aby se nezanesl a nezatuhl. Platí to pro vstřikování Siemens, což je myslím tvůj případ.