Multiplex406

Zdravím no nevím co máš za motor nebo jsem to přehlédl , ale pokud jsi měnil i filtr což je asi jasný a nemáš motor 1,6 VTI nebo THP kde je 4,25 nebo motor 1.6HDI kde je 3,25 a to by bylo zase moc. Tak 4.4l je drobet míň podle údajů které bys měl mít v návodu k obsluze. olej.pdf

Olej mechanická převodovka 2014 - Vypuštění - Naplnění _ Mechanická převodovka ML6C.pdf

No nevím, ale s PP2000 se na test zrcátek 508 asi nedostaneš to chce DIAGBOX myslím ?

Zdravim Já koupil zde , jak na 508 tak 308new model a spokojenost, kvalita vypadá ok na 508 druhá zima a hlavně nesmrdí klasicky po gumě. Mám gumové celoročně. Látkové jsem měl origo a bortil (prošoupal) se mi v místě pod plyn.pedálem jak se opírá pata nohy. http://www.agauto.sk/cz/detail/koberce-gumove-peugeot-508-2011--19862.html

Ještě doplním aditiva dle typu. 508 - B1KT0102P0 - Vývojová změna _ Aditivum pro systém filtrování pevných částic.pdf

508 - B1KI0108P0 - Naplnění _ Nádržka aditiva.pdf

Něco podobného jsem také registroval nakonec to bylo upevnění spodních plasových krytů , které nejsou upevněny šrouby ale jen nacvaknuté , byla tam vůle a klepalo to. Použil jsem mezy podlahu a ochraný plast v místě přichycení gumové podložky cca 3-4mm tloušky a bylo po bouchání.

Taky mě to štve , zrovna jsem dělal nějaké pokusi s telefonem a pořád jsem musel startovat. Bohužel to nejde nikde pomocí dia. vypnou ani nastavit (alespoň jsem na to nepřišel) pouze jde při diagnostice vystoupit z eco režimu na 1 hodinu aby neotravoval při diagnostice což samozřejmě problém v provozu neřeší. U 406 se i to nejobyčejněší origo radio prostě pokud nebyl zásah po hodině vyplo a bylo. PS: Pokrok nezastavíš

No dovolím si odhadnout narůst spotřeby při regeneraci o více jak 50-80%

No jen chci podotknou že u vozů s FAP je standartně v BSI nastaveno nezapočítávat spotřebu při regeneraci do PP aby to majitele nelekalo proč ? to najednou tak žere:). Vzhledem k tomu že regenerace za ideálních podmínek probíhá cca každých 600 km což je 1x až 2x za nádrž je odchilka celkem logická.

Nemám aut. , že by rozdíl v brzdovém systému ?

No vzhledem že jsem trochu postiženej a vše pořád kontroluji tak na 100% vím že se mi nic nehřeje ani za deště , jezdím dlouhé trasy ve třech + tak 50% zátěž kufr , a kola jestli nehřejí kontroluji dost často od té doby co jsem na staré 406 hodil bubny do modra.

Měl bych otázku: BPGA jednotka se týká jen vozidel vybavených bezklíčkovým startováním ? [upravil dne 25/6/14 20:25 od Multiplex406]

Tak že u mě ověřeno po odpojení ventilátoru pořád stejné při zapnutí AC = ventilátor vyloučen. Jak jsem psal u mě to ventilátor nedělá. Těžko posoudit na dálku jaké to vibrace každý má. Já si prostě myslím že je to záležitost agregátů především AC kompresoru který prostě v nízkých otáčkách vibruje je to jen točivé zařízení s plochou vačkou ( snad to nazývám správně ) které prostě vibruje a malinko snížené ot. motoru jeho zátěží se sečtou a je to cítit. Zkuste si odpojit konektor ventilátoru , položit ruku na AC kompresor a ať někdo sepne klimu , schválně jestli budete pociťovat vibrace kde jsou cítit nejvíce. ps: příklad úplně z něčeho jiného lítám modely vrtulníků kde toho taky dost rotuje tak že se vše s přesností na mg vyvažuje protože sebemenší vibrace by stroj dokonale rozebrali. A chci říc že přesto při roztáčení z nul. otáček na max. letové dochází v určité části otáče k vibracím že model by i někam odskákal pokud by v nich setrval.

Tak že u mě ověřeno po odpojení ventilátoru pořád stejné při zapnutí AC = ventilátor vyloučen.

Ještě udělám pokus vylučovací metodou - odpojim ventilátor a zkusim to. I když si myslím jak jsem to zkoušel tak běžel na I. stupeň a to není skoro slišet a vibrace jsem pociťoval při volnoběhu stejně, tak že ventilátor spíše ne , alespoň v mém případě.

No vy..... se na to je jedna z variant. Nebo pokud máš auto v záruce pevný nervy a čas, tak můžeš zkusit servis co on na to ??? ale obávám se že to zkončí tím že je to vlastnost. A ještě jedna připomínka mimo co si vzpomínám na svoji bývalou 406 1.9 td tak tam když se zapla klima tak se přidali na volnoběh otáčky. Hold nová doba.

Zdravim Musím potvrdit taky vibrace, když stojím zapnutá klima a je volnoběh. Pozorováno co auto mám. Dnes jsem to z důvodu své bádavé povahy a tématu zde jsem drobet zkoumal. Můj závěr: 1. vyvážení vrtule - aktivoval jsem přes dia chod vent. na II. rychlostní stupeň s bez nastartovaného motoru. v autě jsou cítit určité vibrace, ale jiné než při běhu motoru + klima. hmatem rukou na motor ventilátoru při běhu žádné vibrace cítit nejsou tudíž jisté vibrace jsou způsobené proudem vzduchu na lopatkách což považuji za normální jev , je to jen plast. 2.chod motoru +klima - po mírném zvýšení otáček motoru ( mírném tak že se nehne ani otáčkoměr který je krokový motor cca 1x krok 50 ot/min) vibrace ustanou můj osobní závěr je že při provozu klim. při volnoběžných ot. se motor zatíží a ot. malinko klesnou tak že to nelze pozorovat na budíku ( díky jeho krokové charakteristice) a agregát se dostane do stavu pociťované vibrace. [upravil dne 11/6/14 17:41 od Multiplex406] [upravil dne 11/6/14 17:42 od Multiplex406] [upravil dne 11/6/14 17:43 od Multiplex406]

Musím malinko reagovat , jak jsem již jednou psal první prohlídka servis německo , jinak sám doma a pořád. Samozřejmě né každý má podmínky , čas a znalosti se do toho pouštět. Jinak servis box používám a není nutné ani dráhé plný přístup. Když něco potřebuji vemu kreditku online si zaplatim 1 hodinu cca za 6.- euro a tisknu si do pdf. vše co potřebuji návody postupy podle kterých je vše jasné. To je reakce na plný přístup , tak je to dělané pro nezávislé opravce , tak že hodinu přístupu započte k práci a je to. A přípravky schválené výrobcem ?? toď otázka někdo je má možná všechny někdo ne a jiný je zas nepoužívá protože to zdržuje a to časově náročné třeba při geometrii a td. Značkové servisy nemají u mě důvěru nevím jestli někde v ČR nebo SK je servis kde můžete být přítomni u auta nebo se dívat s krze sklo jako já v německu ? ale jinak Vám prostě řeknou co mají a je to buď pravda nebo ne a člověk nemá šanci to poznat jestli je to udělané nebo jen napsané. Jinak já sám nejsem opravce, auta jsou jen můj koníček protože jsem v tom výrůstal, táta ,děda , strejda všechno automobylové opravárenství na různých úrovních.

319 € To je ale drahá myčka:D

Se divím že neměnili vzduchový filtr ??

Tak taky drobet do mlýna 25.1.2014 dálnice z Plzně - směr Fr. Orciéres - tam a zpět celkem 2160 km Zimní gumy 215/60/16 continental 3 lidi komplet 3x lyže ,3x snowboardy jídlo a spousty piva. ( všechno ve vnitř) Takhle jsem to auto sedět ještě neviděl. Jízda 120 a 2 oktávky v koloně přede mnou tak jsem jízdu musel korigovat + -. (jedna okta 1.9 PD + rakev 6,1, druhá ta samá motorizace ale kombi bez rakve 5,2 ) V cíli 5.1 ale z Grenoblu cesta do střediska cca 130 km jsem chvílemy ve stoupání myslel že jsem někde ztratil tak 100kW:D celkově domů za 5.0 [upravil dne 2/3/14 07:21 od Multiplex406]

Zkusil bych ještě vyloučit jako zdroj pazvuku uložení příčného stabilizátoru v gumě a to demontáží tyček stabilizátoru a následné zkoušce jízdou přes nějakou nerovnost kde se to projevuje. Prostě to musí být něco co je ovlivněné teplotou - plast , guma ???

Mě to třeba nefungovalo s Samsung s5610 utopia žadný android a nešlo to ani na hf parotu ve služebním

Zdravím v novém roce. Jednoduchá otázka pro mou hlavu zapomnětlivou. Obyčejný oranžový display bez navi (RD5) - teplota venku klesne pod 3° a méně mezi budíkama se na displeji na chvilku objeví grafické hlášení možné námrazy \" RISK OFF ICE \" OTÁZKA: je toto zobrazení provázeno zvukovým signálem ANO NE ? (jako třeba rezerva paliva) dík