koblih69

jojo tak moje je podobná - prodej v ČB Opel Vectra najeto 210 tis. - druhý den nahozeno v AAA Ostrava se 150 tis.

- ventil přepouští část výfukových plynů do sání a ty se znovu spalují - nižsí emise - mělo by se měnit, což se často stejně nedělá - je tam šroub č. 70 tuším, že to je klíč č. 10 - vyndat a vyčistit něčím co rozpouští karbon

Franto pokud to bylo na mě tak bohužel nejde o pohádku, byl jsem tam cca 2 hodiny potom, škoda 7 mil, řidič brečel protože dostal vyhazov, škoda pokud se pamatuju 7 nebo 8 mil.

OKčko není nic jednoduššího než nechat vyřezat z fólie negativní samolepky s patřičným nápisem a ten tam stříknout pěkně černou do toho místa mezi znakem na nápisem Sparco...

Nějak mi to připomnělo historku kterak v jednom nejmenovaném Ostravském podniku rozjel chlapík autojeřáb a zapomněl předtím sklopit rameno. Zastavil ho energomost - utrhal dráty až v cca 100m vzdálené rozvodně Naštěstí nepřetrhnul VNko ani plyn, jinak bylo asi zle.

Marcel00 a co tydle? http://www.ebay.com/itm/COOL-SPIDER-MAN-CAR-SEAT-COVERS-BLACK-SILVER-AWESOME-/370230466623?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item563374983f&vxp=mtr :D:D

U řidiče jsem měl trochu ošoupanej práh tak jsem vymýšlel co s tím. Prahové lišty co jsem viděl mě moc nezaujaly a nebo se mi zdály drahé. Náhodou jsem našel v Kelly lišty Sparco ve 2 délkách - 605mm a 450mm. Původně jsem o nich neuvažoval, ale táta měl u VW Polo stejný problém a tak jsem je koupil pro něj ( cena za pár 144,- ) a celkem se mi líbily a nakonec jsem dal i ty kratší dozadu. Pokud bude zájem můžu to nafotit. Jasně origo by byla si ideální

Ventil jako ventil, neřeš cenu, ale aby to bylo k světu což Pierburg jistě bude. Cenu si ověř i jinde, viz třeba: http://www.zbozi.cz/?q=7.00964.03.0&typ=nabidky&seradit=nejlevnejsi sice ho nejspíš budeš kupovat zbytečně, ale budiž...

Jojo dej VIN ... my ti pak napíšeme, že ho tam nemáš

To je z PP2000, asi ne, že?

Připojit to samozřejmě jde ale záleží na rádiu 1) rádio s kazetou bez úpravy – použije se kazeta s cafourkem – esteticky tragédie, zvukově jak takž, instalaci zvládne každý 2) rádio na CD s úpravou uvnitř – vypálí se CD s tichem, přepne se na repeat a na vhodné místo se připájí kablík, který se vyvede na Jack 3,5 3) rádio na kazetu s úpravou uvnitř – na trvalo( nebo vyvedeným přepínačem ) se přepne rádio aby si myslelo, že je vsunutá kazeta a na vhodné místo se připájí kablík, který se vyvede na Jack 3,5 V případě tvého rádia tedy bod 1 nebo 3. Samozřejmě by se dalo nabastlit ten modul i na čelní stěnu kde je vstup na kazetu. Nicméně aby se tím mělo smysl zabývat muselo by se přihlásit víc zájemců. Pak bych to klidně nabídnul jako komplet úpravu rádia „na klíč“.

Nechám zkotrolovat mě děsí :D:D prostě to projdi sám a pečlivě a i ty ventily přitom prohoď. Na to ti stačí úplně základní nářadí někde na parkovišti.

No takhle, neví o tom, ale ví o tom její máma a ta to zakázala, tak to by šlo ne?

No tak hlavně byhc zkontroloval dokonale hadičky, pak bych přehodil ty stejné ventily mezi sebou a pak teprve dělal závěry.

Můžu přihlásit účastnici i proti její vůli ?

A ještě důvod proč ho chceš měnit? Mimochodem vedle máš stejnej kus - stačí na zkoušku prohodit je mezi sebou, ne?

Dej mi VIN

To je solenoid turba? Asi jo, že? Nevidím důvod proč by měl být odlišný ve verzi s FAPem a bez něj.

No servo to asi při vypnutém motoru nebude Zvedni to a protoč kola.

Konkrétně tyhle 2 případy jsou vada trysek ostřikovačů

Ty pružiny mají barevné značení, ale to už asi bude pryč.

... jinej kus... :D:D

Ty pružiny jsou různé...

Takhle vypadá ten Focus :D:D

Odpoj baterku na 15 minut. Před připojením zkratuj ty odpojené konce mezi sebou. Pak zapoj, zapni zápalko do 1. polohy a chviku počkej. Pak nastartuj bez plynu a nech to chvíli běžet bez zapnutí čehokoliv (světla, rádio, větrák ) . Pak to projeď a napiš co to dělá.