koblih69
-
Počet příspěvků
22 390 -
Registrace
Typ obsahu
Profil
Články
Media Demo
Fórum
Galerie
Kalendář
Stahování
Vše od uživatele koblih69
-
Musíš destičky vyndat a tu část kotouče kde destička nedoléhala oklepat kladívkem až na zdravý kov. Destičky (pokud je nevyměníš) musíš sbrousit taky, na rovné ploše, třeba na skle, ale musíš dodržet rovinu což je dost problém. Je lepší to buď odfrézovat (stačí stojanová vrtačka) a nebo si udělat přípravek který zajistí že to nesbrousíš šikmo. Nicméně je otázka jeslti ty kotouče stojí za další provoz a nebylo by lepší je vyměnit. [upravil dne 14/3/14 19:21 od koblih69]
-
Ferinko ti to popsal...
-
Je v autě namontované něco neorigo? Alarm, rádio, LCD...
-
Hm to slýchávám často... nikdy jsem diesel nevytáčel, vytáčet nebudu a emise mám pokaždé naprosto v pořádku. Přijedu s teplým motorem, poslechnu si jak je to až moc dobrý a jedu domů a že už jsem těch technickejch musel absolvovat...
-
Po výměně spojky vibruje při rozjezdu celý motor
koblih69 odpověděl/a v tématu od Jirka.budejovice v sekci Peugeot 406
A jenom dodám, že pokud už se někdo trápí s výměnou spojky tak bych setrvačník vyměnil i kdyby se zdál v přijatelném stavu. Přesně z těhdle důvodů... -
Ovšem to už je mimo mě, já mě baví jen opravy aut, prznění si nechávám na jiné objekty...
-
Tak velký koule nemáš
-
Je tam klapka která to přepíná, v zimě se ohřejí parohy výfuku a nasáváním teplého vzduchu se zahřeje sání. Tím pádem se dá snížit bohatost směsi a tím pádem spotřebu. Po zahřátí se to přepne a zase saješ studený vzduch.
-
No to jo, ale protože to byly papírový tak to tam dost často nebylo [upravil dne 13/3/14 21:51 od koblih69]
-
To je příhřev vzduchu
-
Po výměně spojky vibruje při rozjezdu celý motor
koblih69 odpověděl/a v tématu od Jirka.budejovice v sekci Peugeot 406
Při 180 tis. by mohl být setrvák ještě v pořádku. Ovšem není moc běžný, že by HDIčko z 2001 mělo 180 tis. Spojku jsi měnil kvůli klouzání? -
Po výměně spojky vibruje při rozjezdu celý motor
koblih69 odpověděl/a v tématu od Jirka.budejovice v sekci Peugeot 406
Kolik měl ten tvůj setrvák najeto? -
No tak to na 100% ne, to tě můžu ujistit
-
No co si budeme povídat, nebrzdilo to nijak zásadně líp než obyč kvalitní kotouče, ale taky to nijak znatelně nežralo desky (jak se občas říká). Co se týká dodatečného navrtání tak to je asi úplně nerálný - z druhé strany jsou chladící žebra, pokud se trefím do něj tak výrazně naruším pevnost kotouče. Nemluvě o tom, že materál na vrtané a obyč. může být jiný.
-
Tak to gratuluju
-
Odpory neměří nic, jsou to předřadníky pro jednotlivé rychloti sahary. Pokud sepneš klimu a točí se kompresor tak se se sepne i sahara na 1. rychlost? Jak je to s teplotou těch trubek?
-
A když na mobilu klepneš na tu ikonu USB vlevo nahoře a přepneš to na Multimedia Device?
-
Ta 4 díry vlevo jsou do sponu a pak jsou vpravo šikmo 3 díry šikmo na jedné přímce. To se opakuje dokola kotouče. Nebo je místo těch 3 děr jen šikmá drážka ... další varianta byly jenom drážky bez děr ... ale to je jedno...
-
ATE i BOSCH jsou v pohodě. ATE je obvykle o něco lepší takže i s ohledem na cenu není co řešit.
-
No nevím, vrtaný kotouče jsem dával na 406 a v žádné poloze by nebylo vidět, že jsou díry skrz. Jedině sundat kolo a strčit hlavu do podběhu. Navíc ty díry se zanesou rzí a prachem za pár týdnů, takže to pak vypadá takhle a skrz není vidět ani náhodou.
-
A to jsi usoudil z čeho?
-
OK, napíšu to tedy srozumitelně - auto je potřeba pečlivě omýt né rozmazat prach trohou pěny a po pár aplikacích mít lak jak po šmirglpapíru. Uznávám, že před 20-ti lety to byl v USA na každý křizovatce hit, ale dnes už by snad nikoho napadlo tohle s autem provést. Nebo jo?
-
A v čem spatřuješ ten zázrak? Když na to nastříkáš šlehačku bude to vypadat stejně akorát lak nebude tolik poškrábanej.
-
.... děkovat netřeba, že jo
-
Zatím mě žádný mobil nestál víc než 5,5 tis. takže ano cenovou politiku Apple nechápu. Tedy cenovou politiku Apple chápu velmi dobře, nechápu kupující