koblih69

Větráček je od Klimy, ostatní asi nebude problém. Větráček můžeš v podstatě přemístit někam vedle. U staršího modelu je přímo v panelu klimy v přístrojovce.

No za mě vypadá velmi slušně a cena je podle mě taky dobrá. Projdi filtry ( třeba palivovej se často u těch malejch benzínů zanedbává ), dopřej mu slušnej olej a myslím, že bude sloužit.

Za mě vždycky na 100% převod, na nějaké domlouvání s úřady při problému nemám čas. Když jsem to nechtěl řešit tak jsem dal plnou moc omezenou 1 týden novému majiteli a ten si zařídil vše sám samozřejmě včetně poplatků. Pokud je to u auta a malou hodnotou tak to chápu, ale to se raději domluvte, že se o poplatky nějak podělíte než že by převod neproběhl.

Řešil jsem to, ale v rodině. V pojišťovně mi tvrdili, že je to bezproblémů. Na Dopravce mi řekli, že to taky problém v zásadě není, protože není stanovená lhůta na přihlášení. Nicméně je to už několik let a navíc ty jsi ze Slovenska, takže nevím jeslti to platí. Každopádně pokud bude nějaké šetření tka si uvědom, že ty jsi zapsaný v registru, takže při každé příležitosti budeš muset vysvětlovat, že jsi už prodal a možná taky vysvětlovat proč není převedno v Evidenci Vozidel. Když to bude něco vážnejšího může se v tom někdo začít šťourat s tím, že se vyhýbáš EKO poplatku a pod.

OK super, proč jsi ho vlastně měnil?

Schreeku děkuju, trubky jdou do přepážky skrz takovou gumovou manžetu ( jak klima tak, voda ) předpokládám, že ta se odšroubuje a je k tomu nějakej ( i když mizernej ) přístup. Je to tak? Klimu nechám odsát a pak znovu naplnit. Jde mi o to aby nemusela palubka dolů. Viděl jsi to prosím na 406 restyl?

Pokud ti to tak vyhovuje klidně to dělej. O tom, že klima suší vzduch je asi zbytečná se rozepisovat. Promiň, ale řešení typu vypni jí než nastartuješ mi příjde asi podobný jako když ti nejde otevřít kufr tak to tam házej po sklopení sedaček. Exp. ventil hučí, hučet nemá jde mi o to jak ho vyměnit. Nic víc.

Jednak to netrvá 5 sekund, ale po celou dobu co je zapnutá, dál je to automat, takže se to zapíná samo a musím to vždycky ručně vypnout. Kromě toho klima v tomhle počasí je na odmlžení okna neocenitelná. Nemluvě o tom, že mám alergický dítě a když jedeš delší dobu jen na vnitřní okruh tak bez klimy jedeš se zamlženejma sklama...

Dovolím si otevřít toto téma - snad se najde někdo z profíků kdo mi poradí. S klesajícími teplotami roste hluk v palubce při zapnuté klimě. Jsem si na 90% jistý, že je to hluk expanzního ventilu - výměna je asi nezbytná. Můžete mi prosím někdo kdo máte placený přístup kouknout do service boxu na postup výměny a časovou náročnosti? Můj VIN je VF38ERHZF81228135 Jde mi čistě o to, jeslti pro jeho výměnu musím sundat palubku nebo to vyměním z motorového prostoru přes tu gumovou manžetu kteoru jde potrubí do palubky. Děkuju [upravil dne 17/11/10 10:03 koblih69]

No není to nic slavnýho, ale na druhou stranu většina balíčků mi bez žádosti chodí jako \"sample\" nebo \"gift\" deklarováno na 10 USD... no a na DEXu holt budu využívat FreeShipping a rozdělím to na víc objednávek. Stejně málo kdy beru položku za víc jak 20 USD... nicméně samozřejmě když se celník rozhodne tak moc vyhnutí není...

Radku máš do Wroclawi blíž než do Prahy ne a v PL jsou Fiaty nejoblíbenější značka, já tam jezdím služebně a ty ceny třeba na naši Panďuli jsou tam ještě libovější.

Naťukni přesnej střed, odvrtej to 5 vrtákem pak to projeď 10-tkou pak máš 2 možnosti - buď jsi to trefil přesně a můžeš v klidu pomaličku dojet 12 a nebo do tý díry naťukni třeba kousek čtařhranu a za ten to už pak buď vytočíš nebo utrhneš těsně pod hlavou a kolo sundáš. To by snad mělo jít udělat i skoro bez nářadí, ne? Ta díra by měla být o něco hlubší než hlava, ale ne moc, abys max. trochu líznul díru v kotouči a ne závit. [upravil dne 16/11/10 20:48 koblih69]

Zmíněné Solingeny kupoval táta před cca 40-ti lety když jsem byl malé robátko . U některých je opravovaná střenka, ale ostří je i přes velmi časté používání minimálně opotřebené, zůstávají dlouho ostré, nevylamují se... kvalitních značek je ale samozřejmě i spousta dalších. Já jsem asi konzerva, ale na tyhle výstřelky moc nedám. Manželka má asi 2 keramický a asi na některý věci dobrý, ale já raději klasiku.

Jó jako moje Vektřička v AAA, v ČB měla 220 tis. ale v Ostravě 150 tis. Co na tom, že stejné fotky, co na tom, že stejné neorigo a hodně atypické rádio, co na tom že u obou atyp. changer, automatické svícení, lakované mřížky, zímní pneu na discích ... [upravil dne 16/11/10 20:29 koblih69]

Odkud seš?

Já bych vzal velkej šroub, na stojanový vrtačce navtal zespod 4 dírky do těch ťuknul nějakou tvrdčí kulatinu správné délky nasadil,. přidržel a za hlavu šroubu normálně vzal golou.

Nebo jak píše Pe.Tr - bodneš na to třeba větší šroub nebo něco co půjde nějak pevně chytit ( kus kulatiny do pravýho úhlu.... )

mám ho doma ... ale mimochodem tohle se snadno vyrobí na koleně Pokud to není hodně zarostlý tak stačí mít jen 2 výstupky. Když by se mi hodně nechtělo tak bych to odvrtal, je to měkký.

No chtěl jsem napsat, že je to po bouračce, ale koukám, že majitel to přiznává, takže celkem asi slušnej, ale tímhle mě fakt dostal : Závady: netěsnící chladič, nutnost dolívat olej, za poloohřátého stavu se občas motor na pár vteřin dusí (stává se tak převážně v zimě), při vyšších rychlostech se od předního nárazníku ozývá klepání (pravděpodobně od uvolněného plastu), koroze - puchýř u víčka nádrže, na A-sloupku, na předním blatníku, poškrábaný zadní i přední nárazník a kapota

Mno tak do jisté míry máš pravdu, ale to pak skočí do nouzového režimu, nejde vytočit přes 3000 ot... nicméně podstatné je, že to musí být rozpoznatelné. Třeba jednoduchý příklad - snímač teploty - ŘJ nastaví univerzální hodnotu pravděpodobně když: bude mít rozpojený obvod ( nekonečný odpor ), zkrat na kostru nebo na +, údaje mimo rozsah daný pro tohle čidlo z výroby. Ale co když místo 80° měři 20° ? když to zjednoduším tak jednotka si myslí, že je motor studený a že má dát bohatší směs, motor se přechlastává, lambda to nedokáže doregulovat, tkaže vynechává, jde nepravidelně.... trochu jsem to zjednodušil protože motor se nereguluje jen na teplotu ... ale pro základní úvahu to stačí.

S určitou pravidelností se to tu objevuje stále, takže pohledej. Najdeš toho dost - často mají ty ořechy v pneuservisech a nebo obětuješ vhodný standardní oříšek a natlučeš ho na ten pojišťovák ...

Furt mi to něco připomíná...

A co bys chtěl nastavovat? Datum? Čas? Vymaže se ti, průměrná spotřeba a kód rádia pokud není už vypnutý. To si nastavíš sám. Zbytek bude OK. Bez odpojené baterky se v tom nevrtej.

Větu \"....přeci nemůže motor vynechat nebo chcípnout jen na základě nějakého snímače?\" myslíš vážně?

OKčko mluvíš mi z duše, podle mě bylo moderní univerzálně použitelné. Pokud by se mělo to nové logo blížit těm náznakům kolujícím po internetu tak tomu fakt nerozumím. Kdo chce kam...