koblih69
-
Počet příspěvků
22 390 -
Registrace
Typ obsahu
Profil
Články
Media Demo
Fórum
Galerie
Kalendář
Stahování
Vše od uživatele koblih69
-
Nerozumíme si, mrkni na foto. Závit má být na hřídeli altíku...
-
Zahřátý motor, šroub zašroubovat nadoraz a pak povolit o jedno otáčku. Od této polohy +- cca půl otáčky bude optimální poloha. Já typuju že to bude někde mezi 1 a 1/4 až 1 1/5 otáčky ( myšleno povolení od zašroubování nadoraz ) Prostě zašroubovat, povolit o 1 projet, pak přidat 1/4 projet, když lepší přidat 1/4 projet... nebo když horší tak ubírat.... [upravil dne 5/8/11 od koblih69]
-
Udělej si filtr a počkej až to utichne
-
Nevím co máš za Altík, ale když koukám do SB tak tě asi nepotěším...
-
Člověče já myslel, že na TD je tam jen matice... buď se pletu, nebo je ten závit ustřiženej. Je tam fakt vnitřní závit?
-
Většinou je v manuálu napsáno o kolik má být šroubek povolený, tedy zašroubuješ nadoraz a povolíš o předepsaný počet otáček, většinou to bývá jedna nebo 1,5 takže někde kolem téhle hodnoty to bude. Otáčej po 1/4 otáčkách a vždycky to nech chvíli ustálit.
-
Pokud je baterka OK tak nech svítit jen parkovačky vypni rádio a klidně jeď. PS: teda klidně ... nepůjde ti servo... PS2: řemen jsi celej vyndal? Není někde namotanej? [upravil dne 5/8/11 od koblih69]
-
Někdy zlobí ty torxy co drží kotouče, takže kvalitní bit a před povolování ráznám klepnutím odrazit. Pístky rozhýbej, pokud na posledních 5-ti mm budou váznout tak jsou asi orezlé a je potřeba je zalapovat a dát nové manžety.
-
To přímo pod osou alternátoru - leží na řemenici klimakompresoru...
-
Pokud dobře vidím tak leží hned pod tím ne
-
I ty noname z Aukra mají výstup na blinkry resp. sirénku, stejně tak k tomu Jablotronu můžeš dokoupit ovladače. Jinak asi není problém připojit na blinkry ( konktétně na spínač výstrežných světel ) ten pulz pro motory centrálu, je to normálně 12 V...
-
Šrouby najdeš snadno jeden je nahoře, jeden v blatníku a jeden je vidět až po vyjmutí středové mřížky. Rozebrat to rozhodně doporučuju, protože pokud to budeš opravovat tak to musíš taky začistit... a poslední co chceš je bordel ve světle. Rozebrání je na 3 minuty složení stejně tak... Jinak na aukru ( a i tady v inzerci ) bezproblémů seženeš poškozená světla ze kterých to zkompletuješ. [upravil dne 4/8/11 od koblih69]
-
Všechno tu je popsáno několkrát... sundáš plechové sponky po obvodu ( sloupneš šroubovákem ) a nahřeješ po obvodu, pak opatrně rozevíráš a přitom ohříváš.
-
Nepíšeš jeslti je to Old nebo New model, každopádně jsou tam jen 3 šrouby, opravit to pravděpodobně půjde, ale taky by to šlo říznout z nějakého rozbitého světla. Světlo bych před tím rozdělal, na to stačí fén nebo horkovzduška. [upravil dne 4/8/11 od koblih69]
-
No tak nějak to furt vopakuješ a já nevím proč to neuděláš?
-
Nepíšeš kdy, při brždění? Při přidávání plynu, při ubrání....
-
Čistě teoreticky se spotřeba oleje zvedne téměř jistě, je jen otázkou o kolik, víc to bude znát samozřejmě v zimě. Jinak někteří výrobci dokonce umožňují míchání olejů různých viskozit ( u stejné řady olejů ) , čímž se můžeš dostat na vhodný kompromis. Pokud máš olej za levno ...
-
koblih69 a to ako kde má dať tie oválne repro do 206 CC ? No jo no, nevšiml jsem si CC tohle se bude těžko zvučit, kolik je místa pod sedačkou?
-
Jako první tě měly asi napadnout stabilizační tyčky..., ale chce to projít zvednutý s pajsrem, zahejbat s kolama...
-
sem myslel, že to je vo motorkách ... sem teda notně zklamanej tímto vláknem
-
Jak je napsáno výše, používá se dusík...
-
Dejsolidní repro 6x9 do plata, ideálně podlož MDF a uvidíš tu změnu.
-
Musíš změnit životosprávu, konkrétně: problém je v tom \"vykouřit čtyřicítku\" Zkuste si to vyměnit a uvidíš tu změnu [upravil dne 3/8/11 od koblih69]
-
Ten olej nic nezničí, pokud to bude žřát hodně ( což celkem jistě ) tak se prostě vrátí k původnímu nebo zkusí kompromis 10w40 a uvidí se... [upravil dne 3/8/11 od koblih69]
-
Myslím, že motoru nijak neublížíš, maximálně bude trochu hlučneší a bude žrát víc oleje.
