.jpg.f839341aa68bbddef546228d0f085e46.jpg)
koblih69
-
Počet příspěvků
22 390 -
Registrace
Typ obsahu
Profil
Články
Media Demo
Fórum
Galerie
Kalendář
Stahování
Vše od uživatele koblih69
-
Přední deflektor (ochranná lišta na kapotě)
koblih69 odpověděl/a v tématu od ZoSo v sekci Peugeot 406
Za mě je to teda hnus fialovej... -
No tak vono záleží taky čím a kdo to vařil...
-
Tak to já nejsem taky moderní.... mimochodem mám averzi k vláknům \" hlasujte pro mě\" protože hlasuju pro to co se mi líbí.
-
No tak to asi záleží co s těmi rozlepenými světly budeš dělat. Rozlepení je tak na 3 minuty.... ... no ať nežeru s hledáním nářadí a že to děláš poprvé tak 10 minut [upravil dne 6/8/11 od koblih69]
-
Pokud jsou vyvážená kola a dobře sedí na čistém náboji, tak může být problém i v pneu - přejed jí dlaní proti směru otáčení jeslti na není sjetá na \"pilu\", další problém může být přebržděná guma která má buď plošku nebo uvnitř poškozený kord.
-
No a co, dyť se tím nic nezničí víc než je a až narazí na altík tak to vymění, já bych to uznal PS jediný co bych řešil je jestli jsou řemenice v ose a ta navařená nehází ! [upravil dne 6/8/11 od koblih69]
-
Hodně tahem, zapáčíš ve spáře o 2 mm a čekáš až to trochu povolí zapáčiš zase a čekáš, nejde to jen tak \"rozloupnout\"....
-
Je to dost tepelně namáhaný, takže aby to nepopraskalo pěkně to osmirkuj, stříkni základem na plasty a pak můžeš normální Autolak ve spreji.
-
Za ty prachy je máš i opakovaně na Aukru a neprodávaj se...
-
Kterou myslíš? Tu stříbrnou vpředu pod parabolami?
-
Dávat to do trouby je nesmysl, vezmi horkovzdušnou pistoli a nahřívej podél spáry. Teplotu nepřeháneš plast nesmí měknout. Jde to i fénem i když hůř... teplotu bych nastavil na cca 150 a hlavně nezůstávat na jenom místě. K rozlepení použij hodně široký šrobovák nebo něco podobného. Šířka cca 1 cm. Otvírej to pomalu a plynule pootočením šroubováku.
-
Firma,která dělá zástavby do dveří pro reproduktory?
koblih69 odpověděl/a v tématu od Dadadavid v sekci Auto hifi
No myslím, že není problém doporučit firmu, ale kamarád si musí uvědomit, že každá legrace něco stojí a zrovna u 106 by zakázková zástavba pravděpodobně přesáhla cenu auta... -
on potrebuje rotor jasně myslel jsem rotor....., omlouvám se za překlep.
-
Tyhle altíky se prodávají okolo 500,- nejlevnější stator bude kolem 800,- ale to bych potřeboval typ alternátoru.
-
OEM kód: 4246P7, 4246V4 OEM kód: 425132, 425143, 425160, 425206
-
Poku dobře vidím tak origo stator tam má 8 závitů
-
Je to pouze \"vzhled kůže\" viz text, někde se to už probíralo, nesedí, a velmi rychle se ošoupou, jsou to vyhozené peníze....
-
Omlouvám se, ale za mě teda nee , snad na koncernový auta nebo nevím, ale na 406 mi nesedí
-
Kaluž kapaliny pod autem pří brždění?
koblih69 odpověděl/a v tématu od Charlie 1 v sekci Peugeot 406
To je normál -
Kaluž kapaliny pod autem pří brždění?
koblih69 odpověděl/a v tématu od Charlie 1 v sekci Peugeot 406
No 2 deci asi těžko... nicméně kdyby to byla libovolná kapalina tak přece musí být vidět že ubývá... -
Kaluž kapaliny pod autem pří brždění?
koblih69 odpověděl/a v tématu od Charlie 1 v sekci Peugeot 406
Uprostřed kape na katalyzátor kondenzát, je toho poměrně hodně... -
Já ti nechci kazit radost, ale je tam tak jeden závit, na to aby to drželo potřebuješ tak 5....
-
Starší karburátory byly zavírané jehlou přímo na plováku, novější měly nahoře ventilek zavíranýtakovým plíškem o který se opírá plovák. Ten ventilek je velmi často nahoře přicpaný takže ideálně povolit klíčem, rozebrat a znovu složit. Pokud je ventilek přicpaný tak nestačí přitíkat benzín a ovlivňuje to hladinu a tím i bohatost směsi. Prostě když sundáš víčko karburátoru a koukneš zevnitř do míst kam vede přívod benzínu tak to uvidíš.
-
GDE? Člověče ty jsi studoval fotografii s Agátou :D:D
-
No jestli můžu doporučit tka pokud tě to zlobí vyhoď karbec a vyvař ho v octové vodě. Kanálky pročisti silonem nebo licnou, včetně horního ventilku na víčku. Vyfoukej vzduchový filtr a dobře utěsni celou cestu vzduchu. Pod karburátorem by mělo být vždycky klingeritové nebo jiné vhodné těsnění aby se karburátor co nejméně ohříval...