koblih69

Když pominu karosařinu a hydraktiv tak většina věci je společných s 406 resp 407 podle ročníku a od toho se odvíjí i příbuznost servisu.

Lopatky na turbu se naklápějí? Nic ve zlým, ale jeslti to tak je tak asi to turbo opravdu bude na výměnu Tvůj motor totiž variabilní lopatky nemá

Asi bych to taky řešil, nicméně to jsou takový věci který si člověk stejně nejlíp a nepřesnějc udělá sám...

Neděkuj a upravi si podpis dle pravidel fóra nebo ti ho \"dřevák\" smaže Radku promiň musel jsem

To moc nechápu, po otevření ceníku na netu v tom nevidím problém. A to je bez jakékoliv slevy...

Nakupuj u ověřených členů - například v Inzerci najdeš vlákno člana badisak - viz AUTOROZVODY.CZ \"pacičku\" tam má za 1 225,-

Důležitá je zeména dlouhá projížďka s tím, že se musíš auto potrápit plným plynem do táhlého kopce. Tady se ti pak nejvíce projeví vstřikovače a související.... Vzpěry kufru nejsou častým problémem 407, ale přirozeně se už problémy objevují. Zhoršují se při nízkých teplotách, přípdaně pokud někdo například vytlumí zadní dveře nebo do nich umístí repro a ty jsou pak těžké. Řešením je výměna pístnic, což je triviální oprava. Nicméně doporučuju spoíš nějakou kvalitnější značku abys nemusel výměnu brzy opakovat. Co se týká palubky tak se domnívám, že video neexistuje. Já mám nějaký návod sepsaný a můžu ho poslat mailem. Každopádně si nejsem zrovna jistým, že porucha klapky by souvisela s vysokými otáčkami ventilátoru. To bude mít možná jinou příčinu ( je tam neco zapadlé a pod. )

Odkazy na AutoKelly nefungují takže těžko radit. Dej sem kódy těch filtrů.

To starýho dieselu, klidně, u HDI baych to riskoval maximálně 1/2 na 1/2 s naftou... nicméně moc dlouhý trvání to mít asi nebude.

Každopádně myslím, že se majitel nebojí 200 koní, ale pochopil, že koupě auta s tímhle motorem byl fatální omyl...

Můžeš porovnat hodnotu kterou bere ŘJ s tím co máš na budíku.

To že se dusí je jen důsledek nesprávné směsi. Bezprostředně po startu se nereguluje na Lambdu, takže tu může vyloučit. Snímač teploty je základ. Pak poloha škrtící klapky. Problém může být je ve znečištění, ale stejně tak krokový motorek nebo potenciometr. Další klasika je netěsnost sání (odhalitelná potíráním spojů benzínem nebo nastříkání startovacího spreje přes spoje - motor přidá otáčky) .... to že se něco řeší samozřejmě předpokládá, že jsou v nějakém rozumném stavu svíčky. Zapalovací rampa a pod by spíš způsobila vynechávání jednoho válce a to se dá poznat celekm snadno.

U bavlněných filtrů je jakási (podle mě velmi sporná výhoda) v tom, že se dají opakovaně čístit. Spousta lidí mluví o to, že tím spoří a ještě navíc přidají výkon. To druhé komentovat nebudu. Ale k té úspoře je potřeba koupit násobně dražší filtr, sadu na čistění a olej. Jinými slovy celková investice převyšuje cenu pravidelně měněných filtrů. To tedy k tém úspoře. K údržbě - důrazně doporučuju používat k praní pouze orig. přípravek. Po vysušení se musí nanést olej - to je naprosto klíčové věk k odlučivosti toho filtru. Spousta lidí to vypere v jarové vodě, usuší a šoupne do auta. Do motoru jde pak veškerý bordel a po takovém člověku bych si auto nekoupil...

Vyčistit škrtící klapku a na diag. zkontorlovat hodnotu snímače teploty.

Kdybych řešil každej kabel co v kterým autě najdu tak nedělám nic jinýho

No jéjo... je to přece i v textu: nárůst AŽ čtyři koně.

Ano, fnguje.

Nezapomeň na Lojzíka: http://www.louis.de/ vě většině velkých měst sjou všechny 3 obchody a v každém mají něco za zajímavé ceny. Německo má mírně nižší ceny než AT takže raději jezdím taky do DE.

Pružiny? No to považuju za nesmysl.

No, ale měl by být větší než ta kuna

Jojo hračka dobrá

Nojo, ale co z toho? Jednak to na tvým autě nepůjde a když tak těch live hodnot bude sakra málo a koukat na další Tachometr a otáčkoměr brzy omrzí. A chyba u 406? Za těch cca 150 tis. mi diag. motoru nevyskočila ani jednou... jen Bagy, ABS... a to tímhle nenačteš ... vlastně jednou jo, když buchla hadice od turba, ale to jsem tak nějak tušil v čem bude chyba Nicméně je fakt, že ve volné chvíli se na tom dají hrát Angry Birds [upravil dne 19/2/14 23:11 od koblih69]

Sprej na kuny od MOTIPu. Bojovali jsme s tím v jedné rozvodně (nejvíc jim chutnaly datový kabely) a žádný plašiče nepomohly. Sprej proti kunám a už je 2 roky klid.

No vona ta přívodní trubka má i na tom zúženým konci klidně světlost třeba 4-5cm nebo i víc, podle auta...

To je air box, ne?