Michal.x
-
Počet příspěvků
759 -
Registrace
Typ obsahu
Profil
Články
Media Demo
Fórum
Galerie
Kalendář
Stahování
Vše od uživatele Michal.x
-
a máš tam aspon hladinovku ? na olej ? jestli ano tak se podívej jestli to ní vedou tři vodiče jestli ano tak by to mělo být i s teplotou ...
-
tak to sem asi plácnul blábol domníval sem se že peugeot přešel na can u všeho v roce 2005 ...
-
číslo je myslím pod starterem na plošce na bloku hodně blbě vyditelnej
-
pumpa je hnaná rozvodem ale už sem viděl že se ukroutila vrtulka a prostě se protáčela ...
-
no vydiš a jiný za to platěj takový peníze a ty to máš normálně dochlazování motoru
-
no já bych osobně navrtal to uložení správně vyřízl závit a dal šroub tak kde má být ale nechápu jak se někomu povedl narvat takle ....
-
a ještě hlavně u toho displaye dát pozor na VAN a CAN a já si myslim že tento je VAN a ty máš 2008 a to má už can
-
otáčky zvednou nelze uměji to nějaké benzínové OPEL možná tak jedině upravenim mapy v jednotce moc komplikované ..
-
to mi připomíná zákaznika přijel že mu něco bouchá na nápravě potom z něj vypdlo že měnil spodní čepy a ještě perla nakonec že se mu povedlo strhnou šroub v těhlici a že ho ůtáhl jen tak lehce všechno špatně a na půl :D
-
na tom ventilu je sítko které se ucpe a pak motor nechcípá bežná závada ale většinou se to stane proto že se vydírá vysokotlaké čerpadlo a piliny se zachytí na tom sítku a startovat to může normálně ...
-
DRV ventil na čerpadle
-
jo tak to ti nikdo neporadí ... nafta benzín ? jaký čerpadlo v nárži nebo vysokotlak jakej máš vstřikovací systém ? ?? bosch,Siemens?
-
motůrek ostřikovače světel?
-
prostě vystupy z jednotky se blbě měří prostě ten plus se ti tam oběvuje přes cívku relátka a jednotka si hlídá referenční napětí prostě jednotka nemá důvod sepnou a věřim kdyby byla jednotka ko tak napíše chybu což si určitě napichoval a nic to nepsalo že ?
-
klepe každý druhý a každej druhej s tim jerzdí...
-
bez odemčeného immo jednotka nebude regovat
-
HDIčko mi taky klepe a dost a sou to na 99% vstřikovače a jedinej problem je v tom že na nové nemam :D repas nepomohl klepe stále pučil sem si od kamáráda nové na které má najeto pár km a motor je tichoučkej
-
ono to dost klame a tady ty rampy taky celkem odchází když bude jen načatá tak při vyších otáčkách se ty vybrace srovnají
-
i ty cívky v té rampě dost často odchází rampa vizuálně v poho ale jede na tři třeba peugeot v206 1.1 1.4 na to hodně trpí
-
u ducata se to občas stáva při poklesu napětí se vynulujou budíky a zapomene imobilizer vždy pomohlo znova nakodovat
-
jede normálně nejde ti to na 3 válce?
-
jeden konektor by měl bejt přímo na báglu a z něj vede kebel do míst za rádio je to oranžovej kabel nedá se přehlédnou soundat pravej bok pod kaslíkem a měl by tam být další spoj
-
kamárád astrou g vzal zadnim kolem obrubnik tak že zlomil elektron a nápravě se vubec nic nestalo ono to něco vydrží ten profilovanej plech max bych zajel jen na průjezdovou geo
-
jinak u com páček po dpojení baterky mi to na 406 taky při prvním otočení klíče napíše immo fault a pak už normálně běží