.jpg.f839341aa68bbddef546228d0f085e46.jpg)
Benžík
-
Počet příspěvků
3 479 -
Registrace
Typ obsahu
Profil
Články
Media Demo
Fórum
Galerie
Kalendář
Stahování
Vše od uživatele Benžík
-
Neni to blbost? Zateplení se dává kvůli uniku tepla, samo o sobě zateplení hřát nebude. A aby teplo mohlo unikat, tak by se tam nějaké muselo dělat a baterka sama od sebe nehřeje (neměla by ¨ ).
-
Dneska jsem to rozbral a změřil. Kroužek je v pořádku, vodí i když se s nim kroutí. Zjistil jsem, že když odpojim bag (nebo pyropas), kontrolka bagu ani nezhasne, zatim co když je to zapojený, tak po otočení klíčkem svítí, zhasne a znovu se rozsvítí. Podle toho si myslim, že v kabelech ani bagach chyba neni, takže zbývá jenom jednotka bagů. Co teď s tim? Asi sehnat jinou? Neni spárovaná s bsi? [upravil dne 12/1/14 13:39 od Benžík]
-
Dělal jsem ponk. V praci se ve starým zeleze vyhazoval ram z jacklu 30x50x3, nakej svarenej stojan to byl, dali mi ho, trochu jsem ho upravil (urezal týče co vadily a zkrátil nohy) na něj dal desku dtd nebo jak to jmenuje, polepenou nakou tvrdou gumou. Má to 80x140cm. Garáž má asi 440x730, tak jeste 360 na sirku zbyde.
-
V sobotu to rozeberu a uvidí se co se s tím stalo.
-
To by bylo optimální, pokud bych měl schéma zapojeni. Bez něj bych se tak akorát trefil při měření na nakej jinej bag nebo patronu pásu a tím merakem ji odpálil.
-
Ok, díky.
-
Může to dělat cokoliv, přes co je to zapojený. Proto bych to nejradši proměřil měřákem. Na toho šneka se zkusim podívat. Kontaktol mu neuškodí? [upravil dne 5/1/14 18:47 od Benžík]
-
Čelní.
-
Nemáte někdo prosím schema zapojení airbagů pro xsaraII 2001 hdi rhy break 4x airbag? Konektory pod sedačkama už jsou proletovaný, všechny drátky se zdají být ok a diagnostika v citroenu řekla jen, že je to na straně řidiče. A kontrolka vždy po otočení klíčku pár sekund svítí, na pár sekund zhasne a pak se zase rozsvítí, výjimečně zůstane zhasnutá. Nevystřelí airbagy napětím z obyčejnýho multimetru, když je zkusim proměřit ohmicky? Díky.
-
Spíš ve spínačce.
-
Spíš ve spínačce.
-
Nejde to tak. Tu vodu tam drží atmosferickej tlak. Aby vytekla, musís kromě kohoutku otevřít nebo odsroubovat ještě něco dalšího.
-
Omlouvám se, jestli fakt v nadrzi čerpadlo není. Ale třeba v manželky autě, motor rhy, je čerpadlo v nádrži i balónek a má to tak být.
-
Čerpadlo najdeš v nádrží. Pod zadní sedackou nejspíš vpravo pod plastovym deklem.
-
U rhy může být čerpadlo v nádrži a současné balónek.
-
To mi přijde jako blbost. Uvnitř je tyč stabilizatoru a ta těžko praskne a i kdyby jo, tak si nesedne jedna strana auta.
-
Fotka
-
Opera je na casti puvodniho pantu ze zadniho operadla, jde sklopit nahoru, kvuli rucni brzde. Drzi to na pasovine prisroubovany na sroubkach od stredovyho tunelu za prednima sedackama. Protože predek opery byl moc nizko, je podlozenej kusem hlinikovyho profilu 50x50 mm. Profil ani upevneni není vidět, protože je pod operou a mezi sedackama. [upravil dne 26/12/13 16:34 od Benžík]
-
V 406 mám z prostředku zadního operadla ze sedana. Je zbytečně široká, ale nepřekáží, je na ní stejná látka jako na sedačkach a je měkká.
-
Poděkovaní vedení za dárek pod stromeček.
Benžík odpověděl/a v tématu od Schreek v sekci Komunikace s vedením
Díky za dáreček. -
Display je podsviceny zarovkama.
-
Pokud zesik nechceš, tak ho nepotřebuješ. 4x50 znamená, že má výstupy na 4 repraky. Těch 50W je ve skutečnosti tak 20W , takže pokud nebudeš mít zesilovač, tak výkon reproduktorů nemusíš řešit. Důležitější je citlivost, to je ten údaj v dB.
-
Něco podobnýho jsmě měli v praci a byl deravej vymenik (prasklej) a voda z toho odtekala odtokem na kondenzat nebo něčím takovým.
-
Nemá puklice něco společnýho s kozlem?
-
Jak je to tedy s tažením nebrzdeneho privesu do 750kg, třeba prázdného, když je v tp auta jen například 600kg?
