A je to určitě žhavičema že to špatně chytá?
A už jsem se setkal i s tím, že podle multimetru měli včechny žhaviče stejný odpor, ale diag hlásila špatné relé. Takže jsme dali jiné relé, ale pořád ta sama závada. Takže rozdělaly jsme relátko, a při sepnutí proudu ¨natvrdo¨ se v něm začal žhavit(přepalovat)jeden okruh. Takže žhaviče ven, a po odzkoušení na baterce jeden žhavič nežhavil na špičce jako ostatní, ale někde uprostřed. Byl zkratlý, ale odpor měl dobrý. Takže se dal druhý žhavič, závada na diag šla smazat a auto startuje jak víno (Byl to nejnovější HDi na boxeru). Takže aby měl člověk jistotu, asi žhaviče ven a odzkoušet.