P607Olda

Si představ, že je tam v servisu několik oslů, (máš je před sebou v představě? Mají takové hezké uši...) a ty po nich chceš, aby opravili auto. Pošetilé - nejsou toho schopni. Jenom ti chci říct, že ti lidé jsou jiná úroveň. Dva roky to nějak vydrž. Mmch. - když budeš montovat jen motor ostřikovače, tak padá záruka jen na ostřikovač, ale na vše ostatní záruka zůstává.

Sám - to je fajn, gratuluju. Tak se tam koukni, (na 307 jsme ani nezvedali auto, stačilo rozchlípnout plasty). Když se koukneš sám, to ti nemohou mít za zlé - odstranění akutní situace...

Teda - tady je to nějak jinak. Chodíme do obchodů, kde se chovají hezky a je to docela fajn zážitek. Kde se nechovají hezky tam nechodíme.

Řekl bych, že si to komplikuješ. Motorek stojí pár stovek - to ti stojí zato jezdit jinam? Určitě máš svého opraváře, kam budeš jezdit po záruce - tak tam jeď teď.

Gumy stabilizátoru: nepsal jsem, že si máš nechat udělat opravu jinde, ale identifikovat, tedy najít závadu a pak jít do autorizáku s informací. Ostřikovač: Navštívil bych známého dobrého servisáka, aby se podíval, případně to napravil: - špatně nasazený motorek - nasunout. - prasklá nádobka - je otázka, zda uznají reklamaci, anebo se budou vymlouvat na mráz anebo náraz - prasklé čerpadlo (časté) - stává se to proto, že z trysek se odpaří líh (metanol), zůstane voda, zamrzne a když ostříkneš, tak praskne tělo čerpadla, anebo se vysune hadička. Palce ti držím, ale volil bych přímý postup k odstranění závady - navštívit šikovného servisáka - času to stojí stejně a nějakých sto korun už bych oželel. A že někdou koukal do nadkolí, to v autorizáku nepoznají. Že jsou v autorizáku neschopní, to ti věřím, ale ani zvýšeným hlasem jim moudrost do hlavy nenaleješ. Nedaleko Trutnova je HugoBoss - nemohl by se na to podívat?

Vena garážmistr: zrovna tobě nechci protiřečit, protože se domnívám, že jsi technik - odborník. Nicméně, záleží na tom, jestli chcete mít auto opravené, anebo raději jezdit opakovaně a bezvýsledně do servisu, případně za soudním znalcem a na soud. Ještě jednou: když ten člověk v servise není schopen to identifikovat, tak ho k tomu nelze donutit. Já už nevím, jaký příklad mám uvést - snad restaurace, kde špatně vaří (nechutná) - pomohlo by stěžování, že je jídlo mdlé? Soudní posudek? Nebo špatný krejčí - pod donucením ušije šaty správně? Jiná otázka je pak celkových vztahů se servisem - pokud vstoupí zákazník zvaný "Mr. Problém" a celý servis se naježí negativně, tak je to celé horší. PS: mně vycházejí vstříc i ve značkovém v záruce, ale přesto se vždy těším, až záruka uplyne a budu moci jezdit kam já chci.

Všimněte si, prosím, že problém spočívá v tom, identifikovat, kde je příčina. "Vyměnil postupně pomalu všechno" je právě ten opačný postup. Proto doporučuju zajet k dobrému opraváři, nechat identifikovat příčinu, a pak uplatňovat záruku. Nebo jinak: pokud byste chtěli po Frantovi Vopršálkovi, aby zpíval jako Karel Gott, tak nebude, ani kdyby dostal soudní příkaz. Prostě když servis není schopen identifikovat závadu, tak si to musíte zařídit jinak. Nevím, zda servisy VW nebo BMW mají či nemají tytéž problémy. Prostě jsme si koupili Peugeot v určité cenové relaci. Kdo chce, příště si může namísto Partnera koupit BMW, zaplatí o stovky tisíc více a tím si předplatí bezstarostnost. Závada klepání uložení stabilizátoru je v podstatě prkotina, ale patřičným rozmáznutím přes právníka je z toho opravdu velký problém. PS: soused má Porsche Cayenne od nova, závady elektroniky má taky, akorát faktury jsou v desítkách tisíc. Audi taktéž.

Když znáš odpověď, tak proč se ptáš. Když se na panty v zavřeném stavu podíváš, tak zjistíš, že vypodložením panty-dveře je posuneš dozadu, od karoserie, budeš tam mít mezeru. Vypodložením panty-karoserie je posuneš nahoru.

Na 307 HB jsem v takovém případě vložil podložku mezi panty a karoserii. Bylo to zezadu bouchlé a toto byl už snad jediný problém. Někde tady bylo popsáno, proč se u SW nárazník zvedl a jak ho zase přišroubovat ve snížené poloze. https://www.peugeot-club.com/topic/41564-odirani-spodni-casti-patych-dveri/?do=findComment&comment=583422

Taky mám několik aut v záruce, bohužel. Ale kde není technický um, tak právník to z něho nevyrazí. Pokud si právnicky natolik věříš, že auto vrátíš a oni ti vyplatí peníze - tak do toho jdi. Bude to na dlouho a u toho prodejce se už nebudeš moct ukázat. Raději bych volil technické řešení - nechat to někde opravit, doplatit si těch pár tisíc. Edit: Nejezdíš sem k nám? Domluvil bych ti prohlídku a identifikaci závady.

Není jednodušší nechat to opravit? Známý servisák - živnostník by mohl. Koukni na uložení stabilizátoru, kov na kov je přesně tento případ.

Tak teď se já omlouvám, ten tempomat jsem si tam přibásnil já. Palubní počítač: stačí vyměnit tlačítko na pravé páčce, seženeš z vrakáče i s pružinkou, výměna je snadná. Znám provedení podle mého obr. č 1 v inzerátu, zatímco ohledně obr. č.2 nevím. Středový displej zřejmě bude stačit, to nevím.

Bývá tam pár šroubků, u madla, klika okna je jen naražená (strhnout oběma rukama), na cvoky je nejlepší k tomu určená plochá zahnutá vidlička. Vidličku si můžeš zhotovit doma, ale musí být z dost pevného materiálu. A pod vidličku a lak strč nějaký plast, jako platební kartu, aby sis nepoškrábal plast. Důležité: dělej to na zahřátém autě, jinak ty cvoky polámeš. Měj nějaké cvoky předem do zásoby. Cvoků je více druhů, i průměry, i provedení. Některé jsou tak tvarované, že se vysloveně polámou (jako šipka s hroty proti vytržení), některé jdou znovu použít (mají žebírka připomínají šroubovici). V podstatě doporučuju dělat to nadvakrát - vyndat si nějaký cvok u spodu a sehnat si předem stejné. Centrál - moc zkušeností nemám, ale prodávají se univerzální motorky, které se svorkou upevní na táhla uvnitř dveří.

Já jsem kdysi investoval 14000 do COM a od té doby se snažím, aby už nikdo nemusel toto udělat. Airbag kontrolka: máš ověřeno diagnostikou, že se jedná o airbag na volantu a nikoli u sedačky (tam myslím zlobí předpínač, nebo tak nějak). Pokud určitě na volantu tak tady mám několik z vrakáče, klidně bych ti je půjčil na vyzkoušení a tu fungující by sis nechal. COMů jsou v zásadě dva typy, viz můj inzerát a obrázky č. 1 a č.2. Anebo se zeptej na vrakáči u vás. Houkačka: u 307 zlobí kontakt mezi tlačítkem a volantem, myslím, že tam odchází kostra - řešili mi to nějakým šroubkem. Tak jen abys nekupoval COM když je závada někde jinde. Opět se to řeší s diagnostikou - na ní můžeš myší zahoukat a naopak na displeji vidíš stisknutí tlačítka. Tempomat: lze i bez displeje, funguje, mmch na starších autech to bylo bez indikace a nevadilo. Strčíš tam zvenku páčku tempomatu (běžně na vrakáči za 500) a povolíš v diagnostice. Auto musí být vybaveno dvojitým spínačem na brzdovém pedálu a spínačem na pedálu spojky. Některé benzinové motory NFU s určitou řídící jednotkou prý nelze spojit na tempomat. 307rg: tlačítko na levé páčce nesouvisí s tempomatem, ale s automatickým režimem rozsvěcení světel ve tmě.

Schema pojistek máš v návodu. Servicebox nyní nefunguje. Měření proudu bez ampérmetru zde https://www.peugeot-club.com/topic/108474-presny-popis-principu-alternatoru/?do=findComment&comment=1811610

Tak to musí něco pěkně hřát, necítíš smrad? A to by vybilo baterku za hodinu, v těchto mrazech. Zkus topení na zadním skle, vyhřívání zrcátek, sedadel, samozřejmě světla. Případně by mohlo neustále žhavit žhavení, anebo některé diesly mají dohřívání vody, anebo dokonce elektrické ohřívání vzduchu v topení.

Jak jsi to měřil?

Dotankuj jinou naftu doplna

Měl jsem to na 206, obrousili jsme, nalakovali, bylo to vidět. Takže buďto levné řešení, obrousit, přelakovat doma, případně nějakou nálepku, anebo jiné dveře. Profesionální lakýrník do toho nepůjde, protože by musel odstranit sklo a to při demontáži praskne. Jiné dveře z vrakáče, dej pozor, aby kabelový svazek byl i s konektorem (ne ustřihnutý) a aby to byl podobný ročník - nevím, možná byly nějaké modernizace.

tipuju nikoli tlumič, ale rameno a jeho silentbloky

Myslím, že v servise Nečas (583 411 572) by ti pan Martin poradil, případně vyřešil. Řídící jednotku bys mohl koupit na vrakáči v Křelově (602 512 987) nebo v Bystročicích (606 750 353).

hpp: dokud držíš peníze, tak jsi pánem situace, až je vydáš, tak budeš prosebník. Aut je hodně. Buďto ti prodejce umožní zkontrolovat geometrii, nebo poskytne důvěryhodné vysvětlení a slevu, anebo jdi jinam, počkej. Na druhé straně je fakt, že prodejce mohl tento papír ztopit (zahodit) a problém by neexistoval...

Pe.Tr, prosím vysvětli, co znamená tvoje sdělení " Ale on ma L a R stejné "? Rozdíl v rozvorech podle mne znamená, že levá kola mají v podélném směru jinou vzdálenost, než pravá kola. Což by u tohoto auta nemělo být. Možná to může být způsobeno přední nápravou, že kola jsou nestejně - to by byl jednoduchý důvod - silentbloky ramene, tzn. rameno pohnuté. Nevím, co znamená "přesazení kola", kdo víte, prosím o vysvětlení. Jedná se o rozdíl rozvorů? Pe.Tr: jak jsi přišel na to, že má vzadu rozbíhavost? Jsou tam kladná čísla, což znamená, že kola jdou k sobě. Sbíhavost zadní nápravy je mimo předepsanou toleranci, což ovšem není na závadu, viz vlákno zde https://www.peugeot-club.com/topic/108036-zadni-naprava-odskakuje/ Na 5008 i na jiných autech s pevnou zadní nápravou se sbíhavost vzadu nedá/dá nastavovat - pomocí vkládání podložek mezi těhlici a nápravu - výrobce tento způsob neuvádí.

Navštiv jinou geometrii, nechej změřit. Je to hodně neobvyklé, aby nebourané auto mělo rozdílný rozvor L a P.

Taky bych nešahal. Zrcátka ovládá procesor ve dveřích, takže se musíš probojovat až k samotnému motorku sklápění a tam přerušit drát. A současně i na druhé straně. Takže dvojvypínač nebo relé a spousta kabeláže. Jak začneš sundavat tapacíry, tak mohou začít vrzat, dveřmi zatékat. A když se ti to pokazí, tak si budeš nadávat. Ostatní, tedy LED a kufr není podstatné. LED - zapomeneš zapnout a dostaneš pokutu...