P607Olda

Info: Pojišťovna to dělá tak, že při převodu auta nekontroluje stav skla a připojistí ho. Pokud bys chtěl, jako stávající majitel, pouze připojistit sklo, tak se kontroluje stav. Měli jsme problém u jednoho soukromého auta, připojištění bylo OK, opravoval to "nesmluvní" servis (Zábřeh), proplatili to podle faktury (nikoli "rozpočtem"), ale pojišťovna proplatila pouze částku bez DPH, takže DPH (asi 1200) si majitel musel doplatit sám. Což mi přišlo nespravedlivé.

Tak jsem dostal sms, že je to Pitrun. Takže konec poplachu, je možno vlákno smazat.

- v nouzi se i stébla chytám: Před asi 10 lety dělal dceři ve Zbrašově kuchyň nějaký kuchyňář - udělal to přesně a precizně. Nicméně, veškerý kontakt byl přes zedníka a ten ztratil - zapomněl. Víme jen, že měl krátké jméno, asi 4 písmena. Nynější zadání: - místo instalace Tršice, je třeba sesadit dvě pracovní plochy natupo, není to pravý úhel (tupý).

Pán se ozval, já jsem odpověděl.

Pán se mi do mailu neozval. Moje odpověď bude znít (psal jsem výše): Nečas Zábřeh, tel. 583 411 572. Tady nebudou mít snahu ho "natáhnout". Čekačka je kolem 3 týdnů, ale ať tam zavolá, možná bude mít štěstí: jedna návštěva diagnostika a druhá oprava. Mám také výborné zkušenosti s autorizovaným servisem Peugeot Agrega Bludov, tel. 583 238 321 (je třeba nechat zvonit dlouho, nebo zkusit znovu, když je na dílně, tak nebere). Cena tady bude vyšší, za diagnostiku i opravu. ale oprava bude také provedena perfektně a cena dle tabulek. @Weri 605 prosím, pošli pánovi tyto informace do mailu, a případně i kontakt na mne filip zavináč gdf tečka cz.

Nepožádal. Zatím nebyl potřebný, vše se řešilo pomocí sz.

Weri605 mi poslala zprávu: ...poslala sem mu clubový mail p607olda@peugeot-club.com , už ti napsal, ale vrátilo se mu to.... Taky jsem tento mail vyzkoušel, a taky se mi to vrátilo. Kde je chyba? Existuje ten mail? Na můj aktuální mail, který jsem poslal Weri, mi pán zatím nenapsal.

Pán psal slečně / paní Veronice. Je otázka, zda je správné zveřejnit soukromý dopis, bez souhlasu pisatele. Asi docela přesně odhadl, že na běžném fóru by se mu dostalo posměchu, odkazu do spamu atd. Tak jste se mu fajn vysmáli a pokud toto čte, tak už na toto fórum nepřijde - nezlobte se, ale vaše netrpělivé reakce ho odradí. Weri, pokud chceš, dej mu můj mail, já mu trpělivě napíšu, co lze řešit a jak.

Nečas Zábřeh, tel. 583 411 572. Tady nebudou mít snahu ho "natáhnout". Čekačka je kolem 3 týdnů, ale ať tam zavolá, možná bude mít štěstí: jedna návštěva diagnostika a druhá oprava. U šestiválce je prý špatný přístup k druhé hlavě. Je možné, že cívka je drahá. Je to odlitek, který pasuje do hlavy (tzn. nikoli zvlášť jako u Škody 120). Např. pro běžný čtyřválec NFU se cena pohybuje kolem 2 až 4 t., s tím, že je to druhovýroba a levné se nedoporučuje. A pro šestiválec zřejmě druhovýroba není, jen originál. A pro zasmání nebo zaplakání uvedu dvě originál ceny: - nová originál převodovka pro 307, 1,6 NFU prý přes 100 t. - Kia Sorento z roku 2015, FAP origo nový 220 t. Kč (sděleno autorizovaným servisem), ukázalo se, že FAP je OK. PS zmínka o 2,2i se tady objevila, až jsem to měl napsáno.

Nejčastěji uniklo chladivo. Nejprve se provede test vakuem (velká díra), případně vodíkem (očuchat malý únik). Pak nechej naplnit chladivem s barvivem. Jsou i jiné příčiny, čidla, ty je potřeba zkoušet s diagnostikou. Ale netěsnost je daleko nejčastější.

Měl jsem robotickou převodovku, brzda nastavena na automat, ujel 200 t a spokojenost.

Rozhoduje taky, zda ho máš kde mít, v suché garáži, a zda ho můžeš aspoň jednou týdně projet. Když je sucho a není sníh. Měl jsem 605 a lituju, že jsem prodal. Kdybych teď měl auta, která jsem prodal, tak bych byl šťastný. Např. DKW 700 kabrio v perfektním stavu, Fiat 500, 600, 850, Peugeot 605, na ten vzpomínám nejraději, třílitr v kůži, ale i XM.

Pokud je v autě místo, tak předělat na 1 Li-Ion článek 18650 (3,7 V) a ten nabíjet k tomu určenou nabíječkou. Takový článek (nebo dvojici) seženeš z rozbité lampy z autodílny.

Futrál pěkný, hlavně aby fungoval. Záleží, kolik mA nabo A bere to auto. Takovou záměnu jsem zkoušel na vysavač, který bere asi 5 A, a dopadlo to tak, že na každém dotykovém spoji byl úbytek asi 0,25 V, takže krát 8 bylo 2 Volty v prd... Proto se ty články pájejí. Tvůj první odkaz má taky nesrovnalost, na fotce napsáno NiMh a dole typ akumulátoru Li-Ion. Samozřejmě, je to NiMh. Ty původní články šly do zkratu? Tak je odpal, ještě chvíli budou zase fungovat. Tzn 12V z olověného aku připojit na každý článek na moment. Obal propíchnout jehlami. Opatrně, a pozor na polaritu.

Zdravím všechny a prosím o radu: Na Partneru r.v. 2018 (doprodej) VIN VF37BBHY6JN530688 je toto rádio a displej. Potřeboval bych ho vyměnit tak, aby fungovalo telefonování přes BT (a případně i hudba). Je to možné? Jaké rádio (označení) a jaký displej mám shánět? Bude to fungovat, když se rádio a displej vymění? (druhé foto z 5008). Děkuji předem za rady.

Ještě fotky té obtížné montáže. To minulé auto se správnou montáží tady nemám.

Otázka je spíše, zda se bavíme o tom, co technicky vyhoví, anebo co projde na STK. Protože našimi s auty jezdí pracovníci, a vše musí být OK, tak jsem to řešil tak, že u prodejce jsem si zjistil, jaký rozměr rezervy je předepsaný pro toto auto a pak jsem si sehnal dojezdový disk (nový) a pneu (z vrakáče) o předepsaném rozměru.

Ozzy má pravdu. Ale k věci: teď jsem to řešil. Na minulém Partneru (březen 2020) jsem dal přední zástěrky na Berlingo a pasovaly. Nyní jsme koupili Partnera (duben 2021) a zástěrky nelze. Tak jsem tam vnutil tytéž, co před rokem. Ale ten pán, co je montoval, říkal, že nepasovaly, blatníky a podběh má jinak upevnění (štefty, otvory), než minule. Nakonec je tam dostal. V pondělí se pokusím nafotit, jak je upevnil. Obj. číslo bylo 940366 u původních i u těch letošních.

Dívám na ty obrázky, a tato kola mi nepřipadají originál od Peugeotu, spíše nějaký Dezent nebo tak nějak. Ony nějak nepasují na design Peugeot. Buď velmi nedůvěřivý, zkontroluj šířku ráfků i ET. Případně si nechej auto ještě zvednout. Na litých bývá rozměr (šířka a ET) vylisována zevnitř na paprsku kola. U plecháčů je vyražena vedle ventilku anebo mezi šrouby. Dokud držíš peníze, jsi král. Jak podepíšeš, jsi prosebník. Znovu opakuji, že ta dálka je nevýhodou. Přijedeš tam unavený a bude ti líto jet domů s prázdnou. Edit: můj příspěvek je mylně. jsou to kola https://eshop-peugeot.cz/sk/508/346-sada-alu-disky-peugeot-style-04-17-508.html ještě detail, v nabídce upozorňují Není kompatibilní s vozidly RXH a 508 GT (motor 2.2 HDi) a 508 motorizace 2.0 HDi 180k AUT6. Ověřte si kompatibilitu rozměrů disků s vaším vozem v osvědčení o registraci vašeho vozidla.

Na autě jsou překrásná litá kola. Já to řešívám tak, že koupím ještě jedny přesně stejné disky. Možná se to podaří koupit je zánovní od někoho, kdo nutně chce ty větší. Pak mohu dojíždět zimní / letní libovolně. Pro jistotu zkontroluj při přebírání, zda tato 17-ky jsou uvedeny v TP (jestli je tam někdo partyzánsky nevyměnil). Plecháče bych na takové auto vůbec nedával, to už mi připadá nehezké. A hezké plastové poklice taky stojí dost peněz a občas se ztratí.

Nevadí. takže ani nebudu radit, že velká kola moc drncají a jsou drahá. Počkal bych, jaká jsou podle TP přípustná. Zároveň bych všiml, zda nynější 17-ky jsou podle TP přípustné. A na zimu bych koupil totožné disky. Upřímně řečeno, kolemjdoucím je šumafuk, jak velká kola tam máš. A kdo má zkušenosti, tak se jen pousměje, že jsi další, kdo naletěl na umělý slogan Volkswagenu "Velká (drahá) kola dělají auto". Připomenu, že v 70 letech přišel Fiat s módou malých kol (nižší těžiště auta, malá neodpružená hmotnost) a nikomu to nebylo divné. Prostě móda.

@Lesak Tak co, koupil?

- od čeho je pojistka F11? - nahraď pojistku žárovkou 12V/21W, uvidíš, když se rozsvítí, co zapříčiňuje zkrat

A ještě jsem si vzpomněl na zkušenost: - dobrá auta se do inzerátů nedostanou, ta se prodají známým, nebo čekatelům. Zajdi si k nejbližším prodejcům (Zlín, Kunovice), pozeptej se, případně jim dej flašku Bohemky (90 Kč), ať ti zavolají, kdyby něco bylo.

Je to dovoz, takže najeté km nelze ověřit. Prodávající by měl být podle jména seriozní,, ale je mi divné, že si někdo ve Francii koupí takové auto a pak s ním málo jezdí. Kdybych měl napsat svůj názor, tak bych koupil starší 5008 (měl jsem a byl jsem moc spokojen), anebo starší 308 SW, do 200 t. Kč. Ale je fakt, že na můj názor ses neptal, takže prosím o prominutí. Ještě maličkost: veškeré elektronické asistenty jsou na zlobení, případně na chlubení před ostatními. Při jízdě otravují.