P607Olda

Obvykle se vycvakne plastové bílé světýlko a pod ním je šroubek. Ve světýlku bývá zářez pro šroubovák, což ti napoví.

Zapéruj na místě, nebo kývej ze strany na stranu, vlez pod auto (auto na kolách!) a koukej a poslouchej a hmatej.

A máš taky digitální klimu, nebo 0,1,2,3?

Záleží, co nastane dřív - někdo natočí 800 km za den... Určitá tolerance tam je, toleruje se do 1000 km nad hranici, anebo měsíc nad časový interval se neřeší.

Bude zadřená kladka řemene příslušenství. Taky jsem ji měl zadřenou na 607 2,2 HDI, když měla ujeto 80 t. km. Vyměněná pak už vydržela.

Jakápak sranda, rád bych pomohl, ale je to daleko... Nejezdíš někam, např. Náchod, Olomouc, České Budějce?

Nikdo se do odpovědi neměl, protože: na klimu máš tátu, asi zkušeného, spojka je asi jasná, na konci života (s tím lankem to píšu že je \"poslední naděje\") a Depollution je příliš mnoho možností vady. Ale pokecat můžeme, na to jsme tady.

Obíhání \"autorizovaných\" odborníků není k ničemu, leda na vykrvácení tvojí peněženky. Takže doufejme, že se ozve někdo zblízka tvého bydliště, anebo (už se dostávám k radě) - koukni na to sama, případně s nějakým šikovným kolegou. Zjistit, zda je vada ve střeše nebo ve skle, zda tam má být nějaké těsnění atd. Bohužel, někdy mi připadá, že šikovnost servisů končí u střechy typu Fabia - (nelze nic zkazit ani opravit) a že si budeš muset pomoci vlastními silami. Pokud to chceš řešit po internetu, tak dej fotky obou stran, z různých úhlů, možná někoho něco napadne. [upravil dne 4.8.2014 20:50 od P607Olda]

Pošli kolegovi na dovolenou smsku, ať ti pošle kontakt na osvědčené polské řemeslníky.

Zkus druhý klíč.

Nestartuje znamená točí ale nenaskočí? Může být imobilizér, tedy rozpárovaný klíček, až po sto jiných věcí. Asi nějak zkusit, zda podávací čerpadlo v nádrži dává tlak, zda vstřik dostává impuls a zda dostává naftu (nevím jak), a pomocí diagnostky, zda je \"souhlas mezi polohou klikové a vačkové hřídele\", tedy zda rozvody a uvedená čidla jsou v pořádku.

Klima nejčastěji uniká chladičem vepředu, ale i kdekoli jinde, např. zkorodovanou trubkou. Pokud otec montuje klimatizace, tak má nástroj na zjištění (čuchometr nebo barvivo). Na opravu použij nový díl, ne použitý. Spojka - můžeš ještě zkontrolovat, zda není příliš napnuté lanko (naděje umírá poslední). Jinak výměna spojky. Náhradní díly dodává např. člen badišák. Depolution - přečíst pomocí diagnostiky. Může být špatný kontakt na Lambdě.

Málo jezdíš, zevnitř to chytlo rez. Možnosti - neřešit - vyčistit - vyměnit

Jj, tak vznikají tzv. \"zkušenosti\". Případně po vybití aku se ještě neco přeprogramuje, zapomene, nejlépe na dovolené. Ale to jsou slova starého opatrného. Nene, je potřeba to zkusit. A postupně se z mladého odvážného stane starý opatrný. Výrobce tam ten Economy mode dal proto, že už mnoho lidí \"zkusilo\". Existuje ještě řešení s pomocnou baterkou a jejím dobíjením za jízdy. Automatické dobíjení není tak jednoduché. [upravil dne 2.8.2014 00:04 od P607Olda]

Budíky mají špatný kontakt - prostříknout konektory, případně najít špatný spoj. Anténa: propísknout ohmmetrem od čudlíku na střeše až k rádiu, zkontrolovat, zda nemá svod na kostru. A zkontrolovat, zda redukce má kontakt v rádiu (přes redukci napojit metr drátu - musí řádně hrát). [upravil dne 31.7.2014 21:23 od P607Olda]

Už se vám někdy povolilo kolo? Jedná se o 406, přední kolo, plecháč. Řidič si asi před měsícem nebo více (asi 4000 km) namontoval z rezervy kolo. Dnes velký hluk, auto poskakovalo, a v servise zjistili, že kolo bylo povolené. Se sabotáží moc nepočítám, auto parkuje na vesnici za plotem a poklice byla řádně nasazená. Řidič se dušuje, že při montáži kolo řádně utáhl. I dnes, podobně jako v jiné dny, ujel asi 60 km a pak, 10 km před cílem, za jízdy začal ten hluk. Jediné, co mě napadá, je, že kolo nasadil a přitáhl trochu pootočené, že kužely šroubů neseděly rovně, ale pnuly. Co vy na to? [upravil dne 31.7.2014 14:35 od P607Olda] [upravil dne 31.7.2014 14:37 od P607Olda]

Psal jsem ti soukromou zprávu

Starý šicí stroj si nechej. Až budeš šít stanovinu nebo rifle, tak nový je slabý. Starý má sílu, a šije obvykle perfektně. Mám doma oba, starý i nový.

Pokud by byl problém v BSI tak o tom nic nevím. Jednak nevím, jestli ty signály jdou přes BSI, a jednak nevím, kde se nachází. To by musel poradit někdo jiný.

To víš že ne. Není to typická závada, jaká se dá řešit po internetu, protože se vyskytuje pravidelně a má jednu konkretní příčinu (jako např. při záběru táhne do strany). Radím jak umím a ty dělej co umíš. Pokud tě napadne jiný postup, tak neváhej ho realizovat. Ideální by bylo, kdybys závadu uměl vyprovokovat na stojícím autě, např. otáčkoměr by poskakoval na poklep nebo na tahání za kabelové svazky. Anebo je taky dobré, když to přestane ukazovat úplně (pokud to teda není spálené) - pak se hledá jasná závada. Tak hodně štěstí. [upravil dne 31.7.2014 10:12 od P607Olda]

Jj. Vyndat budíky, prostříkat konektory, a pokud jsou skládané z více desek, tak prostříkat kontakty. Pokud by se ti podařilo identifikovat na budíkách kostru, tak ji provizorně propojit drátem s kostrou auta. Je fakt, že kdyby to byl pouze vadný spoj, tak to bude reagovat na poklep, pohyb atd. Když je rozebereš a složíš, tak to buď zmizí, anebo přestane fungovat úplně - v každém případě se posuneš dál. A pokud to bude stejné, tak to nebylo v budíkách. [upravil dne 31.7.2014 09:52 od P607Olda]

Ne, čidlo je na převodovce. Ale signál možná jde přes řídící jednotku, nevím přesně. Jak píšeš o tom otáčkoměru, tak to bude ukostření - možná právě přístrojového panelu. [upravil dne 30.7.2014 21:31 od P607Olda]

Záleží, čím vytvoříš největší podtlak. Já navrhuju ústy. Ne do plic, ale v ústní dutině. A tu vazelínu, aby to těsnilo.

Dej trubičku, přiměřeně měkkou, konec napatlej vazelínou a strč tam a saj ústy a vytáhni.

Může být i vadné čidlo, které měří rozdíl tlaků před a za FAPem, na 607 r.v. 00 jsem měnil dvakrát. Málo aditiva hlásí jiná hláška - leda snad že ti dolili aditivum a nezapsali to do počítače. Možná jezdíš 500 km rychlostí menší, než 60 km/h - to asi ne. Mě to zapíná regeneraci i v městském - příměstském provozu - jedu ze supermarketu a v garáži dokončuje regeneraci. Osobně si myslím, že při regeneraci nevznikají škodliviny - to by zelení jinak řvali. Projeď to mimo město víc zostra - to je jediné, co jako uživatel můžeš zajistit. [upravil dne 30.7.2014 10:43 od P607Olda]