P607Olda

Ono to nějak tak dopadne. Já laicky odhaduju příjem ze spotřební daně za pohonné hmoty za CZ asi 50 mld. ročně a z DPH snad 10 mld. (podniky neplatí, pouze soukromé osoby). Pokud by státu tento příjem zmizel, tak něco udělá. Např. jako se zelenou naftou - pro tankování jiné zdanění, než pro topení a pro zemědělce (nevím, jak je to teď, ale bylo to). Někde stát ty peníze sežene, ať už z dopravy, anebo jednoduše zdaněním všeho obyvatelstva.

Mně hlavně vadí, že někdo neplatí daně a dostává dotace. A ještě se tím chlubí. To přeci není řešení, které bychom mohli použít všichni. Tak to lze, pokud je těch dotovaných neplatičů do 1%, ostatní na ně doplácí. Pokud už by to mělo být běžné, tedy nad 10% z celkového počtu, tak se vláda chytí za nos a tuto nerovnost odstraní - anebo zvýší daně celkové, např. ze mzdy, nebo DPH. Pro info, ve firmě máme za 25 let najeto asi 20 mil. km, tzn. že jsme na spotřební dani zaplatili asi 20 mil. Kč. Tak, elektrořidiči, jezdi levně, někdo jiný tvoji jízdu platí.

Kdyby to byla poloosa, tak by to záviselo aspoň trochu na tom, zda je motor v tahu nebo není, nebo brzdíš motorem. A nebylo by to tak jasně od 70 km/h a nebylo by to bouchání, jak máš v nadpise. Je to něco, co souvisí s větrem, možná uvolněný šusplech pod motorem.

kemox: vlastně jsi ještě nenapsal, jaké potřebuješ. V prvním příspěvku píšeš, že potřebuješ klíč na hagusy, což je asi nepřesnost. Hagusy je to podélné, co je součástí auta, k tomu klíče nepotřeba. Tys sháněl klíč na příčníky. Pokud máš hagusy, tzn. potřebuješ krytky zahnuté, jako jsou na fotce od BooST, tak máš tři možnosti: - vrakáč - nové, pokud lze objednat - nebo si je vyrobit - odlít podle vzoru, např. z laminátu (epoxy) a nastříkat, nebo nechat nastříkat. Anebo zkusit ohnout z rovného plastu na kopytě a ořezat - možná s pomocí profesionála, který dělá s plasty. No v podstatě tytéž možnosti jsou, i kdyby byly ty ploché, jako na mojí fotce - ty by stačilo vystřihnout z kousku plastu.

K žárovkám se dají dát předřadné odpory. Uvědomil jsem si, že žárovky se sice nesmíme dotknout prstem, ale když ji vkládáme do světla, tak se obvykle dotkneme sklem okraje světla, což může mít podobné následky - i ta stopa špíny může zapříčinit prasknutí skla. Bohužel návod na řešení nemám - jenom se dobře trefit.

Umístění pojistek najdeš v návodu, případně návod zde http://public.servicebox.peugeot.com/ddb/ Zapalovač často mívá špatný dotek, a sedačky bývají prokleklé - kablík výhřevu přerušený. Ale pokud je to pojistkou, tak by to bylo nejjednodušší. Když měříš v zásuvce pro zapalovač, tak pozor, tam se snadno udělá zkrat.

Expert má potkávačky H4, tedy bezproblémové a docela levné. Nejjednodušší je svítit potkávačkama, nedělat si zbytečné problémy. Je to i líp vidět a zároveň neoslňuje.

Teče tam normálně, ty krytky netěsní. Tzn. voda někudy vyteče ven.

V serviceboxu se prodává celá "Okrasná lišta" za 2100 jedna strana. Samotné krytky jsem tam nenašel. Zkus vrakáč. Jak vidíš na mých fotkách, krytky jsou v barvě karoserie. Takže až je (nebo něco) seženeš, tak se musíš rozhodnout, zda je necháš nalakovat. Minule jsem tady radil - vystřihnout nebo vyřezat je z plastu, (nalakovat?) a zkusit nalepit magnet a ten by držel na tom hříbku. Anebo jiná příchytka k tomu hříbku, např. plastový nebo gumový trn, nebo kousek hadičky. Případně prohledej všechny skrýše, zda je tam minulý majitel neuschoval. Pod podlahou, nebo ve třetí řadě sedadel?

Myslíš toto?

Jsou až podezřele levné, tak tě to může zlákat. Do r.v. 2013 byly problémy, pak se snad podařilo odstranit. Někdy se prodává kus, který má motor vyměněný za nový po roku 2013, to by chtělo důkladně prověřit. Pokud koupíš 1,6 HDi (jakýkoli ročník), neuděláš chybu, tam průšvihy nebyly (byly jen po začátku, snad do 09?), pak dali kratší měrku oleje a leje se více oleje, mám taky takový kus).

Asi dobrý. Manželka měla automat v 306 r.v. 93, měla ho 13 let, bez problémů Mám 5008 robot, už 7 let, bez problémů. Ve firmě jsme měli automaty Pontiac a Espace, bez problémů.

Nejlepší jsou takové šrouby, https://www.alukola-obchod.cz/srouby-na-kola-citroen-peugeot-m12x1-25x36mm-s-plochou-pohyblivou-podlozkou-klic-17-1.html?gclid=Cj0KCQiAuZXQBRDKARIsAMwpUeSuodqWJuxP8MzV3GKCVP3SJKPZ-Mp8K6RiciABbKKk96rHaMNFXuUaAn_kEALw_wcB hodí se pro plech i ALu. Při použití plechových disků je ta podložka volná, ale nevadí to. Mám to vyzkoušené. Tím nebudeš mít problém ani s rezervou, která bývá plechová. pavelspina: Dej fotku, jaké šrouby máš - vyšroubuj jeden a vyfoť.

Se podívej. Může být ohnutý podběh a větrem se přiblíží ke kolu, mívám to na Partnerech. Anebo se chytla igelitová taška...

Vena: Koupit za 4300? když mám doma SJCAM4000wifi novou a k ní mohu jako displej Yarvik, nebo koupit nějaký ojetý mobil. Ty Nokie se mi tady zbytečně válí, umí i navigaci, tak jsem se zeptal, zda by nešly využít. Při zemědělském využití se musí počítat se ztrátou, spadením do bláta, rozšlápnutím. Ale hlavně že je tady mám nevyužité, a uměly by i navigaci.

C5 má wifi, doma mi na ní jede internet přes wifi.

Snažím se vyřešit couvací kameru pro připojení vozíku a pak by se kamera upevnila ve vozíku, aby bylo vidět koně. S kamerou SJCAM 4000 a mobilem Samsung s Androidem to jde snadno, rovněž tak s tabletem Yarvik s Androidem. A leží mi tady dva mobily Nokia C5-03 s o.s. Symbian. Mám dotaz, zda by šlo spojit je přes wifi nebo bluetooth tak, aby jeden byl ve funkci kamery a druhý byl ve funkci displeje - monitoru?

jj, Fiat 500 taky nemá synchro... jak před křižovatkou brzdit, mačkat spojku a přidat plyn

Nic nebrání, abys ho používal k zamýšlenému účelu. Tak ať dobře slouží. Zaujalo mne, že čepel má tloušťku 4 mm. Hmotnost udávají 151 g, což by mě opravdu zajímalo - mohl bys ho, prosím, zvážit? Protože ten, který se mi líbí https://www.victorinox.com/global/en/Products/Swiss-Army-Knives/Medium-Pocket-Knives/Climber/p/1.3703 (tedy horolezecký) má prý 82 g a zdá se mi, že ten tvůj musí být o dost těžší. Zkopíruju sem parametry tvého: Značka: Kizer Model: Kesmec Konstrukce: Zavírací Barva: Zelená vč. spektra odstínů zelené Design: Odvážný a dobyvatelský Feeling, textura střenky: Titan žíhaný vysokou teplotou Emoce, první dojem: Dokonalý, ten nikomu nepůjčíte! Handling, jak padne do ruky: Tak akorát čili EveryDay Carry Vychytávky jinde neuvedené: Ryze mužská záležitost Materiál střenky: Titan Typ aretace pojistky čepele: Frame lock titanový vložkovaný nástrojovou ocelí Pohyb čepele pomocí: Flippru (ploutve) ve standartním profilu, po otevření slouží jako záštita Ložisko mechaniky zavíráku: Keramické kuličkové ložisko Povrchová úprava čepele: Vysoce leštěná se saténovým vzhledem Typ ostří: Drop point - volně svažující se hrot Kód oceli: CPM-S35VN Tvrdost oceli: 58-60 HRC Země původu materiálu: USA Typ klipu: Titanová pružina Přesazení polohy klipu: Ano Nůž vhodný pro levý úchop: Ano Otvor pro uchycení paracordu: Ano Délka střenky v mm: 115 Celková délka v mm: 204 Délka ostří v mm: 90 Tloušťka čepele v mm: 4 Tloušťka střenky v mm: 13 Hmotnost v g: 151 Najdi skvělý tip!: Pro něj, Na grilovačku Typ balení: Dárkový box s digi camo pouzdrem a mikro utěrkou Režim prodeje: Fungl nové PS: pokud zjistíš, že je těžší, než je udáváno, mohl bys mít důvod ke vrácení.

Asi jsem z jiných časů. Jde o zálesácký nůž, obraťme se tedy k historii. Bylo znakem chlapa, že si rozhodnutí dobře rozmyslel, a pak si stál za svým. Že by např. Old Shatterhand (nebo Quonab, z Rolf zálesák) objednal nůž podle obrázku, aniž ho viděl, potěžkal, vyzkoušel? A pak, po zaplacení, si to rozmyslel, (na Moravě říkáme spáčil se) a žádal vrácení peněz? Anebo D'Artagnan? Takže ještě jednou, zapomeň na výdobytky Bruselu, jako je možnost vrácení bez důvodu, a zachovej se jako chlap. Udělal jsi rozhodnutí, tak si za ním stůj. Že ses v takovém případě, jako je drahý nůž na celý život, rozhodoval podle obrázku, to je tvoje volba. Asi mají ve firmě nějaký zmatek, nejspíše se potřebovali zbavit staršího výrobku. Možná to byla soukromá aktivita některého zaměstnance. Ale jak sám píšeš, vzhled nože odpovídá obrázku, takže ti dodali požadované zboží. A v hospodě, nebo před ženskýma se moc nechlub, že sis špatně vybral a že to poženeš vejš - pomyslí si o tobě to, co tady naznačuju. PS: máme ve firmě dost pracovníků, označil bych jako dobří chlapi - dovedu si představit, co by mi řekli, kdybych jim vyprávěl, že jsem se takto špatně rozhodl já - že jsem blb - a kdybych pokračoval, že to poženu k soudu, taky by mi vynadali a odešli.

Jsi chlap, rozhodl ses svobodně, tak si nůž nechej. V předchozích příspěvcích jsem naznačoval, že je důležité mít nůž (skoro) vždy u sebe... Případně ne tak drahý, kdyby se ztratil, nebo poškodil... Hmotnost byla zřejmě v katalogu udána. (napadají mě žertovné příměry - že bych vrátil manželku - co na to ČOI?)

Rok výroby?

Je třeba určit, zda radiátorem neprochází teplá voda, anebo se nehýbe klapka vzduchu, která přepíná teplý/studený. Zda prochází voda bys zjistil, zda jsou teplé obě tenčí hadice, které jdou do kabiny. Ucpání nenastane najednou, ale postupně. Pokud se to stalo najednou, tak spíše nepřepíná klapka vzduchu, tzn. bude urvané její ovládací lanko. Možná se na to podívá někdo tady z klubu, anebo poradí spolehlivý servis. Existuje ještě Vašenda?

Jj, kompresor a leštěné trubky jsme měli v roce 1970 na Renaultu 8. To byly časy...

Kdyby sis chtěl pohrát s relátky (samodržné zapojení a časový zpožďovač), tak můžeš udělat na 2 nearetovaná tlačítka: - zelené START stiskem zapne zapalování, delším držením (např. po sekundě) spustí startér - červené STOP vypne zapalování