P607Olda
-
Počet příspěvků
16 247 -
Registrace
-
Vyhraných dnů
6
Typ obsahu
Profil
Články
Media Demo
Fórum
Galerie
Kalendář
Stahování
Vše od uživatele P607Olda
-
Křídelka bude asi hřídelka - hriadeľka. Prostě tam nalep kousek gumy nebo molitanu, abys to při zavírání musel zatlačit proti pružnému elementu. Při otevírání to pak odtlačí dvířka.
-
Já mám Operu, stáhl jsem to bez problémů. Je to soubor ...nrg. Kliknutím na něj se zavolá a otevře Nero. Pak je potřeba vypálit to na CD. Z CD to pak funguje dobře - kliknout na default.htm.
-
Palubní počítač ukazuje spotřebu od 2000ot/min
P607Olda odpověděl/a v tématu od JarryC v sekci Peugeot 307
Překlep to není, myslíš, že jsem omylem napsal "klesá to pomalu"? Nevím, co víc napsat, prostě to tak je. -
Pokud znáš správnou odpověď na problém účastníka hbboy, tak nedělej tajnosti a napiš. Tak jaký je postup pro zjištění foukání do vody, rád se poučím. Nejsme tady proto, abychom se napadali, případně zesměšňovali, ale abychom řešili konkretní závady. [upravil dne 21.4.2007 P607Olda]
-
Zacpi víčko chladiče rukou a zkus (někdo protúruje), jestli ti nefouká pod hlavou.
-
Palubní počítač ukazuje spotřebu od 2000ot/min
P607Olda odpověděl/a v tématu od JarryC v sekci Peugeot 307
U mého přesně tak. Akorát při brzdění motorem to tu nulu ukazuje až tak po 500 metrech, klesá to pomalu. Rok výroby 00. [upravil dne 20.4.2007 P607Olda] -
;)Podle starého hesla "obvyklé jevy se vyskytují obvykle" - opotřebované uhlíky;)
-
Po rovné cestě není problém. Ale jak najedeš na díru, rantl, obrubník atd., můžeš ohnout zadní ramena (výměna 16 000). Nedávno jsem to řešil na firemní 306, zadní náprava měla špatnou geometrii - prý přetěžováním na hrbaté cestě.
-
Já bych taky mazání nechal, taky občas napíšu blbost.
-
Až na to přijdeš, tak napiš, poučíme se, co to bylo.
-
Bez jeste na jinou vyvazovacku. Mohlo upadnout zavazi, nebo (nevim, ale v 605 to bylo typicke) - uvnitr disku se blato slilo do jedne strany. Vule to sice umocni a dovoli, ale hlavni pricina je nekde v kole. Nemas tam napr. lita kola a neztratil jsi stredici krouzek?
-
Ten muj vyvazovac je taky znamy. Proste to tam mel blbe. Vic rad uz nevim. Neslysel jsem o jine pricine, jestli to bude neco jine, tak se rad poucim.
-
Stabilizator by to nedelal. Delaly by to vule v kulovych cepech ridicich tyci, dolnim kulovem cepu ramene, anebo vule uvnitr v rizeni. Minule, jak mi to blbe vyvazili, tak se mi pak omlouvali, ze to meli spatne zkalibrovane... o 15 az 30 gramu...
-
Mas diesel nebo benzin? Pazvuk tipuju z vyfuku, uvolneny katalyzator, nebo prepazky. Vlez pod to a bouchej pesti do vseho, jestli neco zarezonuje.
-
Minule mi to vyvážili blbě, takže stát se může ledaco... Takže bych radil: - zkontrolovat vůle v řízení a v podvozku - ještě jednou vyvážit a přitom zaměnit na zkoušku předek/zadek (někdy bývá špatně sjetá guma, nerovnoměrně po obvodu, případně různě tvrdá guma po obvodu) - případně na zkoušku půjčit jiná kola PS:geometrii bych netipoval, to by sjíždělo, nesedělo, ale ne vybrovalo [upravil dne 20.4.2007 P607Olda] PPS: správně je vibrace [upravil dne 20.4.2007 P607Olda]
-
Je to škoda, jestli komisař končí. Příspěvky byly dobré, určitě účastníkům pomohly. Přimlouvám se, aby si to ještě rozmyslel.
-
Vibrace celého vozu při určité rychlosti
P607Olda odpověděl/a v tématu od Hardy v sekci Peugeot Domanský
Tak ještě podrobnosti: L - P je těžko určit, snad jedině dva řidiči sedět vepředu, zkusit, pak se vyměnit a porovnat odkud to asi pochází, která strana více vibruje. Anebo objednat obě poloosy a tu nepoužitou vrátit (jsou i servisy, které to dovedou). Co jsem slyšel, tak snad by to mohlo být ještě nějaké ložisko, které drží ten vnitřní konec poloosy, anebo vychozená vůle v převodovce (tam jak zapadají ty poloosy). Ale z praxe - měl jsem to na dvou svých autech - pomohla výměna poloosy spolu s výměnou prasklých silentbloků. [upravil dne 20.4.2007 P607Olda] -
No tos měl fakt pech. Ve firmě máme 4 ks 406, z toho 1 x HDi 2,0, benziny 1 x 1,8, 1 x 2,0, 1 x 3V6 , na nich v součtu najeto asi 900 000 (no spíš už milion) km, a jezdi dobre, obcas nejake lozisko, tycky, atd, celkem normalni naklady. PS: vzhledem k tomu, že s počtem km (ročně ve firmě ujedeme asi 900 000 km) mám i statistiku, tak o něco levněji jezdí HDi, než benzín, ale benzín zase nevyžaduje tak nákladné opravy (kladka na klikovce, volnoběžka altíku, atd.) [upravil dne 19.4.2007 P607Olda] [upravil dne 19.4.2007 P607Olda]
-
Koupě P406 2.2HDi FAP proč to není tak živí????????
P607Olda odpověděl/a v tématu od Alekk v sekci Peugeot 406
Přeju mnoho šťastných kilometrů, a taky málo starostí! -
Málo odpovědí = málo problémů. Fakt, 406 není záludná. Akorát nevěř tachometru, tato auta vydrží moc a vypadají dobře. Tak neváhej a kup. [upravil dne 19.4.2007 P607Olda]
-
Vibrace celého vozu při určité rychlosti
P607Olda odpověděl/a v tématu od Hardy v sekci Peugeot Domanský
Otázka je na pana Domanského a Tiptu, ale snad se nenazlobí, když napíšu zkušenosti: - zkontroluj všechny silentbloky na motoru - přesně toto dělá poloosa, je vychozená ta část co je v převodovce. Často to bývá kombinace obou popsaných závad. -
Přesně tak, TIR vidí dopředu, ale ten s kamerou ne. Jinak moje hodnocení: 1. pro někoho exotika, pro jiného realita..., hlavní je nenechat se vyprovokovat, jet rozumně a přežít 2. i u nás se rychlá jízda považuje za hrdinství, viz příspěvky zde na fóru, o jízdě nad 90 a nad 130. V jiných zemích se to považuje za hloupost (např. v Holandsku, zažil jsem). PS: vsadím se, že ten řidič byl z Ukrajiny, jsem v Polsku dost často, takže to znám z praxe [upravil dne 19.4.2007 P607Olda] [upravil dne 19.4.2007 P607Olda]
-
Klimu ber automatickou. Nikdy neber klimu dodelavanou! Dobry motor je i 1,8. Novy a stary model - otazka ceny a vzhledu. Technicky nevidim rozdil. Kolik hodlas investovat?
-
Taky bych to tipoval na čidlo teploty. Dává signál že motor je pořád studený.
-
Kalibrovaný stisk 75 ml na 75 l nafty. Občas to tam zapomenu nalít, auto jede úplně normálně. PS: na obalu píšou 1:500? To jsem nečet:D. Poradil mi servisák. [upravil dne 17.4.2007 P607Olda]