P607Olda

Dobrý den, prosím o radu. Když mi kolega pošle e-mail s přílohou, tak mi dojde e-mail s odpovídající délkou (jakoby tam byla příloha), ale když ten e-mail otevřu, tak příloha není, tedy nedostanu se na ni. Kolega posílá z Outlooku, já mám Outlook Express. Děkuji za rady.

Musí líp máknout. Když už ví, v čem je problém, tak ať ho opraví.

Jakou pověst má ten automechanik? Je to pečlivka, má to auto dlouho? Nebo je to "známá firma"? Jak praví stará moudrost: při koupi si všímej napůl zboží a napůl prodávajícího, při prodeji jen kupujícího...

Buď je opravdu nízká hladina = dolít, anebo se (u 607) mění celá nádoba na aditivum (za 4500), protože ty elementy jsou tam zalité (čidlo a čerpadlo) Víčko nádrže nevím... zkus si někde půjčit. [upravil dne 20.11.2007 P607Olda] [upravil dne 20.11.2007 P607Olda]

Mne stál 2300. Pak jsem ho doma rozebral, měl ojetý ten sběrač - kartáč. Ale ani po opravě nefungoval. [upravil dne 19.11.2007 P607Olda]

pozri na autobenex.cz, majú pobočku aj na Slovensku

Není to blbost. Baterka nenastartuje ve dvou případech: Baterka je dobrá, zánovní, ale kvůli zapomenutému spotřebiči je vybitá. Tehdy je vhodný uvedený kabel - zdrojové auto, nejlépe s nastartovaným motorem, během 10 minut oživí - dobije vybitou baterku, takže (ta původně vybitá) je schopna po krátkou dobu dát ten proud pro nastartování. Proud kabelem odhaduji na 10 až 15 A. Baterka je stará, má velký vnitřní odpor. Není schopna nastartovat auto v mrazu od večera do rána. Tehdy uvedený kabel nepomůže, protože je potřeba přes kabely dodat skutečný startovací proud, stovky Ampér. (Teoreticky by uvedený slabý kabel mohl takovou baterku oživit, v nouzi každá pomoc dobrá, ale nespoléhal bych na to.) Jo a kapota se spisovně řekne haubna.

Nevím. Má stejný počet tlačítek, podobný design, jako ten, co mám vyzkoušený. Jestli je v něm nějaká zásadní změna, to nevím. [upravil dne 17.11.2007 P607Olda]

LED nad displejem: červená = plný výkon zelená=omezený výkon bliká (červeně nebo zeleně)= náhodné pořadí skladeb (tlačítko PLAY držet 2 sekundy)

Svítí to nad displejem červeně?

Tak co?

To mě napadlo ale když to pak překopíruju tak to udělá #### ne? protože políčko výchozí hodnoty bude to kam sem to překopíroval tudíž redundantní chyba (nebo tak něco ) Při tom kopírování: ctrl C nabrat, a pak pod Úpravy je Vložit jinak, zatrhout Hodnoty.

Asi tam máš nejakú závadu. Ja mám okolo 5,8 (teraz v zime) a keď veľmi nešetrím, tak asi 6,2. Kolega má 406 2,0 80 kW a má do 6,5. PS: ukazuje sa, že keď si niekto na fóre sťažuje na spotrebu, tak obvykle neskôr zistí nejakú závadu. Ale neváhaj, predaj Peugeota a kúp si Oktávku, tie žerú menej.

Máš pravdu, +L a -P je nejjednodušší, jak získat mono.

Já mám najeto 270 000, kolega taky. HDi jede dobře. Další - 210 000

Ten dokument, co jsem uveřejnil - jedná se prý o změkčení tvrdosti zákona, protože auta jsou čím dál těžší, a za chvíli by se nedalo nic tahat... Je to v ČR, o zahraničí nevím.

Ještě to zkusím dát v pdf PS: nedaří se mi to připojit tak, aby to bylo rovnou vidět. Kdo to umíte, dejte to sem. [upravil dne 11.11.2007 P607Olda] RidicskeopravneniskupinBaBE.pdf

Zjednodušeně samotná skupina B stačí v těchto případech: Když je vozík do 750 kg, tak celková hmotnost soupravy může přesáhnout 3500 kg Když je vozík nad 750 kg, tak celková hmotnost soupravy nesmí přesáhnout 3500 kg [upravil dne 11.11.2007 P607Olda] RidicskeopravneniskupinBaBE.doc

já jsem ti to řekl [upravil dne 11.11.2007 P607Olda]

Taky by mě zajímalo, proč je stará neopravitelná. No, sháněj, když by to bylo drahé, já jsem tady (s úspěchem) absolvoval výměnu talířového kola a pastorku na 2,8 HDi, tak aspoň vím kontakty na lidi tady na Olomoucku.

Tak to raději rovnou kup, protože lepení bude dost problematické.

Vítej. Nevím, na co se ptáš, když rozdíly jsou vidět z uvedených tabulek.

Je tam dost tlak, takže lepit je potřeba pořádně. Já bych to omotal kousek vedle měděným drátem a pak zapatlal tavným lepidlem. Ten drát by tam sloužil jako zpevnění, aby to lepidlo neodskočilo tlakem zevnitř. Anebo možná koupit rovnou jiný motorek.

Díky. Budeme o tom do firmy uvažovat, ale ne pro mne.

zalepit, určitě tam nemá být.