P607Olda

Z Chomutova to máš daleko. Hupra - koupil jsem tam Feldu Pickup, dovoz z Rakouska. Tehdy jsem tomu nerozuměl a věřil - no, je to stočené a po havárce, předním sklem zatéká, Ale jezdí dodnes... Kup si něco blízko a jistější původ.

Pokud je to lanko, tak obvykle jde nahradit lankem z bicyklu, z brzd případně z přehazovačky - je tenčí, delší a mívá menší nalisovaný čípek. No a druhá strana se musí pořešit, přinejhorším lustrsvorkou.

Anebo, zřejmě tam máš tlačítko na zamknutí zevnitř, tak ho zkus za jízdy nebo ve stoje zmáčknout, jestli to bude stejné cvaknutí.

Jj, zkus. Ale ne zevnitř, musíš otevřít okno a zkusit venkovní kliku.

Toto si myslím taky. Že u pedálu není žádné zařízení, které by ho mohlo ovlivnit, jen noha řidiče, potenciometr a pružina. Na to se zaměř, zda se ti to jen nezdá. Při rychlosti 20 km/h že by se zamklo auto? A že to nějak cítíš v pedálu? Anebo je tam ještě jiné zařízení? Jaké? [upravil dne 12.12.2013 10:18 od P607Olda]

Tak to ti spíš naskočí výměna po roce nebo dvou, tedy podle časového intervalu (olej stárne i když nejede). Interval si zjisti, nevím ho.

U firemních škodovek se slepě držím předepsaného intervalu. U HTP je to 15.t. U Peugeotů se držím předpisu, v případě pochybnosti dám kratší (jeden Partner 1,6 HDi má 15, ostatní 20).

Jj, až budeme potřebovat poradit s problémem, zvaným \"please\", tak tvůj příspěvek vyskočí jako první... Tak to dej do správného vlákna, A netvař se jako nováček, už jsi zkušený...

Anebo kdysi taky

Lustrsvorka, neboli lámací svorkovnice viz obr. Vezmeš z ní 2 svorky. Vodiče k uvedeným pinům v autě přerušíš cvikačkami, asi 5 cm od konektoru. Všechny 4 konce odizoluješ asi na 6 mm délky. Vodiče zapojíš do svorek tak, aby procházely a přitom se křížily, t.zn. ten, co vedl původně na 7 povede nyní na 4 a ten, co vedl původně na 4 povede nyní na 7. Potom zkusíš, zda rádio hraje, zda vypíná s klíčkem a zda si pamatuje naladěné stanice i po vypnutí. A potom, jdeš změřit \"černý odběr\". Pokud klesl, byla to příčina, pokud neklesl, tak to ve svorkách zase přepojíš zpět jak to bylo (4 na 4 a 7 na 7), a budeme přemýšlet dál. Před činností si nedávej frťana, nebo něco zku..íš - vlastní zkušenost. Na začátku činnosti prověř voltmetrem, zda jsi opravdu na uvedených svorkách 4 a 7 (jedna má +12V pořád, druhá má +12V po zapnutí klíčku). Omyly se neodpouštějí... [upravil dne 11.12.2013 19:36 od P607Olda] [upravil dne 11.12.2013 19:39 od P607Olda]

Když jsi vyndal SH, tak to mělo 10 mA? Takže je tudy napájeno ještě dálkové ovládání nebo alarm.

Jedná se o tyto piny č. 4 a 7, na konektoru, který má klíč nesymetricky. Můžeš si je také prověřit voltmetrem. Rádia různých výrobců a auta různých značek mají tyto piny prohozené. Uvedenou domněnku je potřeba prověřit - zkusit. Je možné, že \"černý odběr\" způsobuje něco jiné, ale statistika praví, že když se vyskytne najednou \"černý odběr\" a neoriginální radio, tak v 95% případů jsou to uvedené piny. 0,02A je i tak hodně, mělo by to být pod 10 mA. Že by to bylo něco jiné? Zapřemýšlej, co je tam neorigo.

Tak to zase promiň ty. Je těžké odhadnout, kolik umíš a na co si troufáš. Proudový odběr jsi měřil zcela výborně. ISO konektory jsou zde, viz obr, odpojoval jsi je, tak jsem nemohl tušit, že nevíš, o co jde. A že to neřekneš a nenajdeš si na googlu, co je to ISO konektor. Ale nejsi první, často jsou tady \"odborné\" dotazy, a když dostanou odbornou odpověď (správnou), tak se podlomí v kolenou. A jak to mám poznat, když ti jasně radím, že od určité chvíle je to už mimo chápání...

Nevylézají. R.v. 00.

Tak nevím, k čemu je toto vlákno. Dne 6.12. jsi měl problém, že jsi nenastartoval. Dnes, po sdělení kobliha69: \"každopádně hodnota 0,03 by mě vůbec nevadila, s tímhle odběrem musí auto vydržet stát měsíc \" píšeš \"Ok, díky, tohle jsem přesně potřeboval slyšet, tohle mi tu nikdo nebyl schopný říct, děkuji tobě ale i všem ostatním při řešení problému. Případ uzavřen\". Takže odběr ti nevadí, problém vlastně neexistoval... A to ještě nenastaly pořádné mrazy. Jen pro info: Boxer nám 6 let jezdil bez problémů - denně (!). Při prodeji v bazaru mi volali - máte kaput baterku. Tak jsem koupil novou za 2000 a po týdnu zase kaput. Příčina - přehozené piny 4 a 7 na rádiu. A teda zdůrazním - pokud auto jezdilo denně, tak se nic nepoznalo. [upravil dne 11.12.2013 13:19 od P607Olda]

Nejhezčí byla paní předsedkyně - čertice. Škoda, že fotky zmizely.

O daleko by nešlo. Jdo o to, že ze Slovenska je to z ciziny, takže velkou STK (3000?) a ekodaň (3000? bylo na mém XM 2,1 TD z r. 91). Ale, pokud je v pěkném stavu, tak bych to bral, budeš mít náhradní díly. Anebo rozchodíš ten diesel a svoje rozebereš. [upravil dne 10.12.2013 21:07 od P607Olda]

Tak ho propískej

Jo, já jsem netrpělivý jen proto, že poskytnutá rada je kombinací možných příčin, způsobů hledání a hlavně častosti obvyklých závad. A jestli vzpomeneš, tak na rádio se zaměněnými kabely 4 a 7 jsem tipoval hned. Takže činnosti okolo jsou sice fajn, ale zdržují.

paliman: že si robíš takú ostudu. Dokážeš si predstaviť, že by si s tými ľuďmi, ktorých si pourážal, si vypil na stretnutí? Každý radí tak, ako vie, a aj ochotne. Ak nevie, ja lepšie neradiť, ako poradiť zle. No ale svoju vizitku si tu uviedol dostatočne.

Ne všech, ale r.v. 2003.

Ty jo. \"origo\" na 206 bylo několik druhů. Tak už zvedni z.... a vyfoť je, anebo zjisti, zda mají rovnou dosedací plochu, a jak hluboké jsou otvory v nich. Vždyť vůbec nevíme, jaké disky máš. Tyto uvedené tam pasovat nebudou, protože alu kola mají skoro všechny rovnou dosedací plochu, a ne kuželovou. [upravil dne 9.12.2013 19:14 od P607Olda]

Co už napsat. Sedět u počítače, a před problémem zavřít oči. Případně hledat tam, \"kde je líp vidět\". Z těch, komu \"něco\" vybíjelo baterku, počítám víc jak 90% bylo špatně zapojené neoriginální radio. No tak o Vánocích hledej, jak umíš.

Radio.