P607Olda

Robot ti vadí a DSG ne? Při parkování je to totéž. Takže bys měl stejně důrazně varovat i před DSG.

.

Nedávno mě oslovil zájemce o koupi 5008 s robotem. Odpověděl jsem obsáhle, takže zde uvedu odpověď: Robot má hlavní výhodu proti klasickému automatu v nižší spotřebě, asi o litr. Tento fakt prokazují technické údaje (je potřeba si najít jakékoli auto, např. 5008 a porovnat: u 2,0 HDi spotřebu manuál vůči automat (klasický), tam automat má o 0,6 l více, kvůli skluzu v hydrodynamickém měniči. A pak porovnat spotřebu 1,6 HDi manuál vůči robot, tam robot má asi o 0,4 l míň. Z toho plyne, že celkově má robot asi o litr menší spotřebu, než klasický automat. Manuál má spotřebu někde mezi. Proto se automaty s hydrodynamickým měničem už dávno používají v USA, protože tam mají levný benzín a zvýšená spotřeba je neštve. Auto necuká. Nedávno jsem předváděl robot v Olomouci, potenciálnímu zájemci o koupi. S kladným výsledkem. Prostě jsme jezdili po Olomouci, vyprávěli o všem možném, pán řídil a nějak si nevšiml, že automat řadí. Pokud chcete robot zesměšnit, tak se vám to povede. Stačí dát plný plyn. Protože on při každém řazení ubere plyn, zmáčkne spojku, přeřadí, pustí spojku a přidává plyn. A pokud je hodně zmáčknuto, tak to ubrání plynu a nakonec přidání plynu trvá dýl, než když je plyn zmáčknutý napůl. Mám na robotu najeto 111 t., jiný bych nechtěl. Běžně mívám po okresních silnicích spotřebu menší, než 5 l. Rozjezd na křižovatce je stejný, jako všechny ostatní auta. Taky se tomu divím. Přeřazení "trvá dlouho" (asi jako manuál) , pak motor zabere a plynule dojedu ostatní. Předjíždění je v pohodě, co se týká robotu. Psal jsem to už ve vláknu, je potřeba se vyvarovat stavu, kdy robot začne řadit když to nečekáme. Např. tím, že podřadíme ručně, anebo "vydráždit" turbo sekundu předem, on pak neřadí a jede jak drak. S takovou krabicí se nejezdí závody, to je potřeba si uvědomit. PS: nemá význam, abych robot nekriticky chválil. To byste, v případě nespokojenosti, nadávali na Peugeot, robot i na mne. Nové auto jede trochu syrově. Zajeté jede měkčeji. Na robot je potřeba si podvědomě zvyknout. Tak, jako na různé spojky (zabírají různě vysoko a různě ostře). Takže po několika dnech už vím a podvědomě očekávám, kdy bude řadit (ani si to neuvědomuju), takže v té oblasti netlačím naplno. Jestli jste nakloněni ke koupi robota, tak při zkušební jízdě mu nedávejte "plné pecky", ale jeďte jako normálně na nákup. Na to je stavěný a tam splňuje výborně, na 100%. Vlastně se chová jako šikovný manuál, ale nemusíte se starat. I ta elektrická ruční brzda je fajn, zabrzdí i odbrzdí přesně vždy, když je potřeba.

Padre: čti můj příspěvek pečlivě. Vysvětlím: porovnej si katalogovou spotřebu 2,0 manuál a 2,0 automat, zjistíš, že automat má vyšší spotřebu, než manuál. A porovnej si 1,6 manuál a 1,6 automat, zjistíš, že automat má nižší spotřebu, než manuál. Jiná otázka je porovnání 2,0 a 1,6, tam je taky rozdíl, ale ten jsem neměl na mysli.

To se dceři stalo už několikrát, v podstatě je to prkotina. Každý vesnický opravář to opraví za pár set, a někteří i v neděli... Takže pokud jsi jel vlakem, tak asi zbytečně... Dcera se už naučila to přidrátovat a pak někoho ukecat. (Má 206 od 110 t. km, nyní asi 230 t.)

" a platil jen 20"... no, já to vidím tak, že kdybych si byl musel koupit Octavia II nebo III, s automatem a ve světlé kůži (jako mám teď), tak bych zaplatil o 200 t. více a neměl bych 7 sedadel. Takže drobné výdavky, jako v mém případě zvedák a naviják (4500) beru jako maličkost. Anebo prostě porovnání s jinými, "prý bezproblémovými" auty, tak těch 20 t. je v rozptylu cen.

Jj, je potřeba odstranit pochyby.

O robotu píšou negativně lidi, co ho nemají, maximálně v něm seděli při zkušební jízdě. 1,6 je s robotem, 2,0 s původním automatem. Případně si o tom rozdílu zjisti více. Krátce řečeno, robot snižuje spotřebu, klasický automat zvyšuje spotřebu v porovnání s manuálním řazením téhož motoru. http://www.peugeot-club.com/topic/73891-mate-nekdo-robotizovanou-prevodovku-2-tronic-zkusenosti/ Spotřebu mám s robotem prakticky pořád pod 5,5, krom dálnice, kdy s tím robot, manuál ani automat nic nenadělá - je to dáno větší čelní plochou auta. Porovnej s kýmkoli s 2,0 automatem, např. příspěvek od Padre, který má spotřebu 7,5. Robot je potřebné porovnávat s ručním řazením (pohodlí) a nikoli s automatem, ten se opravdu chová jinak.

Bude hledat poškození od kamínku. Vezmi kladivo a důlčík (jamkár) a usnadni jim to. Co to znamená HP bez připojištění skla nevím, já mám připojištění skla.

Stačilo nastartovat pomocí kabelů. Pak změř dobíjení, 14,5 V na baterce.

Smazáno, v předchozím příspěvku uvádí, že při rychlém blikání blikají všechny žárovky.

Pegin vydrží, neboj. Ohni se a prozkoumej tu tekutinu, asi to bude z posilovače řízení??? nebo se prostě pořádně koukni s baterkou, odkud to teče. Klepání: je to v rytmu otáčení kola? Pak by to byl homokineťák anebo prasklý kotouč. Pokud to puká při točení volantem, tak horní uložení. Pokud to klepe v rytmu pérování, tak tyčky stabilizátoru, spodní čep, silentbloky ramene, uložení stabilizátoru, nebo snad i horní uložení. Anebo ti vyklouzlo čerpadlo ostřikovače, klepe a teče.

O způsobu opravy je vlákno zde http://www.peugeot-club.com/topic/26509-navijak-na-rezervu/page-5 Krátce zopakuji: - mám tady repasovaný naviják a dám ti ho zadarmo, nebo pošlu za cenu poštovného (120 Kč) ale musíš mi dát ten tvůj na repas. - ostatní rady, co a kde koupit, jak udělat, už jsem tam psal. Rád pomůžu, protože televize mě nebaví a aspoň mám večer nějaký program.

Švagr si koupil ten digitalizátor negativů. Dělá to dost rozmazané fotky. Máte někdo zkušenost? http://letaky.najdislevu.cz/lidl/letaksh/11623/37/ Já vytýkám, že film tam nemohu vložit v celku, budu je muset rozstříhat po 6 políčkách. Výstupky nejsou tam, kde jsou hranice obrázku, takže vložený film je mimo políčko. Nelze doostřit. No a subjektivní neúspěch: vzhledem k tomu, že mi švara nedal CD, tak se staženým softwarem jesm to pořádně nerozjel. Ty rozmazané fotky dělal švara se správným softwarem.

Rukou těžko udělat 1400 ot/min., když se bavíme vesele v nadsázce. To, že moment je dán výkonem a otáčkami, je jasné, akorát se mi nechtělo odvozovat ty Newtonmetry z hlavy. V další diskusi se o to můžeme pokusit.

Moment na hřídeli: předpokládám, že 1400 ot/min jsou otáčky motoru, bez převodovky. (Anebo že by motor měl 7000 a po zpřevodování 1400?). Google našel empirický vztah http://fei1.vsb.cz/kat420/vyuka/Bakalarske_FS/priklady/priklad_AS%20motory_bc%20FS.pdf . Takže pro tvůj motor M = 9550 . 0,37 / 1400 = 2,52 Nm. No a za převodovkou M = 9550 . 0,37 / 280 = 12,62 Nm , minus ztráty v převodovce asi 10 %

Obrať se na straki007, on ti to opraví a hotovo. Na značkovou opravnu Peugeot se vybodni.

Otázka: teď, když existují nízkospotřebové LEDky, nestačilo by vyměnit ty LEDky, aby se původní displej nezahříval? Mám teď na mysli 307 r.v. 03.

Lanka se prodávají i v metráži, a to i potažené plastem, nebo dokonce silikonem, nebo teflonem. Zakončení se dá udělat dost spolehlivě pomocí silnostěnné trubičky, kterou zmáčkneš, anebo nějaké svorky, anebo čepu s otvorem a do otvoru zatlučeš hřebíček (nemám vyzkoušeno). Já jsem takové dveře opravoval na 1007, ale naštěstí ne lanko, ale aktuátor B sloupku (který nakonec přitahuje dveře do rámu), a mechanik mi vyměňoval i aktuátor uvnitř dveří. Jsem zvědav na tvoje zkušenosti.

Raději nevědět. Ve VIN je zakódován i rok výroby, viz google. Nicméně - raději nepátrej a buď rád, pokud současný VIN není v databázi hledaných. (V databáze hledaných je zřejmě původní VIN tvého auta.) Jinými slovy, moc o tom nepiš na internetu a ani nezveřejňuj VIN, aby ho vyhledávače nenašly. Anebo jsi to opsal s chybou a je zbytečný poplach.

Soukromá zpráva

No a pak to pípá jak divé, člověk si zvykne a hrk, je v sloupku. Kolega má Sorento, asistenty, kameru, barevný displej s barevnými zónami, kam že smí. A myslíte že zachránil? No nezachránil.

Nemám zkušenosti s 308, nepíšeš rok výroby a ujeté km - zda je to už stářím auta. Začal bych u kontroly bowdenů mezi řadicí pákou a převodovkou (tedy pokud tam nějaké jsou ), promazat řadicí páku, no a pak už zbývá převodovka

S ubytováním v Polsku máme celkově špatné zkušenosti. Možná čest vyjímkám, ale nevím o nich. Všeobecně je tam ubytování hezké a dost drahé. A levných lidových ubytování je málo. Takže naši pracovníci radějí přejíždějí, pokud to jde, na ubytování do CZ. Kde jsi spal? Byczy róg - za granicą krok (to je jméno hotelu)? Tzn. hned za hraničním přechodem, po levé straně? Kolik jsi platil?

Taky si myslím, nekupovat extra zařízení a využít mobil. Mimo to, do Vizovic je to jednoduché, tam trefíš po čuchu (vůně slivovice).