Veverka

Tak to je challenge! Jsem zvědavej, kdy a kam se (postupně) dostanu s mojí C5 Aircross PHEV baterií 13,2 kWh (pro porovnání). Začínáme na 18 km

Potvrzuji. Jen v kufru překáží a využití má minimální

Kabel? WTF?! https://zpravy.aktualne.cz/ekonomika/auto/pro-ridice/a-ono-se-to-da-dobijet-majitele-nekterych-plug-in-hybridu-ani-nevybalili-nabijeci-kabel/r~aaa29a9ae4ca797329b5dd5ee53d7a0c/?utm_source=facebook.com&utm_medium=referral&utm_term=fb-redirect&lp=1&fbclid=IwVERDUAQyfdRleHRuA2FlbQIxMABzcnRjBmFwcF9pZAwzNTA2ODU1MzE3MjgAAR7GxXsldEMQpcAs0SSyPTfK2G54V8_RVD2J4UGYAjOscX1rGddeJk8DVDvO0g_aem_ehTiB2InGuWkK3n1ujvkVA

Tak nic, no... Ale mohl bych těch mých 13 kWh mohl dobít za 5 minut

Kartel jak kráva

Super! Umí Tesla charger dobíjet AC?

Zajímavý přehled cen dobíjení: https://www.autohledmagazin.cz/ceny-nabijeni-elektromobilu-cesko-srovnani/?utm_source=www.seznam.cz&utm_medium=sekce-z-internetu#dop_ab_variant=1645411&dop_source_zone_name=hpfeed.sznhp.box

Asi mimo Peugeot síť?

Vyhrožovali sněhem, ale to je jen kampáááň!

No právě že na Aircrosse je měl Číňan udělané líp - přesné a s uchycením do stávajících otvorů/šroubů v podbězích (žádná nová díra v ničem). Takže win-win situace

Já kupoval na C5 Aircross na AliExpressu a lepší než origo...

Z toho plyne, že 22 hráčů neumí dát 4 góly za 90 minut?

Souhlas. Já jen nerad ty mediální manipulace (na všechny strany a ze všech stran). Každý si "své číslo" odůvodní sám, jak potřebuje... Za mě je dobře, že to proběhlo, že tam bylo "hodně" lidí. A co z toho bude (ať na tu nebo na tu stranu), se uvidí. Ale ta privatizace politiky a veřejného prostoru je prostě strašná

To nezačínej. Pochybnosti o kvalitách autorizovaných servisů Peugeot je potřeba mít nejméně 2-3 roky před pořízením prvního Peugeota Dotaz (laika s VŠ života): Jak může mít špatná zadní geometrie vliv na to, že volant je nastavený z osy?

Jako by to napsal sám. Je tam ovšem několik drobných chyb, které si sám přijde opravit

Na Seznamu nebo Novinkách popisovali pokus/kalkulaci, asi analogicky výše popisované metodě, s odhadem kolem 200.000, což by bylo o 20% míň, než tvrdí jinde. Mobily jsou dost zavádějící. Kdybych tam přijel na moto, měl bych 4 = soukromý, služební a navigaci s 2ma simkami. Mně se prostě nelíbí tahle potenciálně manipulativní čísla, která si někdo víceméně cucne z prstu. Děje se to furt, všude. Kdo chce, vyrobí si "statistiku" podle AI jakou bude chtít... 2,5 % není úplně málo, když se to vztáhne většinově na Pražáky. Kdyby se to nějak aproximovalo na celou ČR, možná by to stačilo na přeskočení limitu do Sněmovny. Podobně jako u Motoristů... Panu Svěrákovi všechno nej, hodně zdraví a dlouhý věk!

No, tvrděj 250.000 Ale kdo to počítal? A jakoby náhodou úplně kulatý číslo?

2,5 % čeho?

@Medvěd A to je dobře

@Pe.Tr Tak jestli je to takhle jednoduché, tak není o čem Pak už jen tu geošku nechat proplatit u dealera. Ale s tím ho nejspíš pošlou... (až tam)

Nám v autoškole vysvětlovali, že ramena volantu drží jen jeho věnec vůči sloupku/krku řízení, aby otočení věncem mohlo pohnout natočením kol a tedy auto mohlo zahnout. Protože nemůže viset ve vzduchu. Ať v tom nehledáme rovinu, což jsme na začátku ve Favoritu (byl to rok 1996) všichni pochopitelně dělali. Že prý u tříramenného volantu bychom se taky nechytli, no a s plným volantem už vůbec... Tehdy možná mohlo být jedno, o kolik stupňů je volant nasazený z osy. Dnes si to úplně nemyslím. Tím spíš u volantu, který není plynule kulatý, nýbrž zploštělý. I tak bych nicméně čekal velkou rezistenci a bagatelizaci od prodejce, že řidič má jet po rovině rovně, i když je volant "nakřivo". Ale ten volant se ti teda sám rovná do osy a tím uhýbá auto ze směru? A jak to koliduje s asistenty jízdy v pruhu apod.? Pokud to samo o sobě nemá vliv na jízdní chování, bude to spíš "kosmetická vada", že volant není v ose. A odstoupení od smlouvy logicky nebudou chtít akceptovat. Pokud auto samo (s asistentem) není schopno jet tak, jak má, bude to úplně jiný příběh a důvod reklamace/odstoupení... Přinejhorším doložit znaleckým posudkem (ten ale bude trvat spíš měsíce)

Nelogické je, že je teď dávají tam, kde nejdou využít, místo toho, aby je dali tam, kde využít půjdou hned. Ty vedlejší ulice už taky mají ty upgradované lampy, ale neosadili je dobíječkami... A u těch instalovaných dobíječek pro změnu nevyhradili parkování

@Radek Hurvajz vsechno nej xvátku

Třeba i jen 600 Kč/rok, když ti stačí "malá" oblast. Moje historka naráží mj. na skutečnost a holý fakt, že doslova za rohem, max. dvěma (tj. 100-200m chůze), jsou ulice už poloprázdný i přes den. Všude je tam modrá zóna, ale lidi nutně potřebují parkovat byť o jediný krok blíž než ostatní... Druhá věc, nevím, proč ty dobíječky nedali do těch volnější ulic. Data od šmírovacích autíček monitorujících zóna placeného stání jistě k dispozici jsou. A bylo by to v pohodě pro všechny... Za třetí, proč tam proboha to vyhrazené stání po dobu dobíjení nevyznačili jako jinde. Jakej má smysl instalovat dobíječku, kterou většinu času nejde reálně využít? Jsem zvědavej, co to udělá, až (pokud někdy) to parkování vyhraděj

Jenže to bych musel během nabíjení taky blokovat buď celou ulici nebo chodník. A to by tam byli cajti nebo hasiči hned, aby mi ukázali, kdo má lepší tuning