Jeny

Jako malej jsem měl tady jmenovaný všechno, ale u nás ještě vrčelo přendat na kolo Pionýr 20\" kola a potom na tom dělat kraviny, dokud se to celý nerozlomilo:) Rozdíl mezi bmx a rmx byl ve váze.

Ale aspoň to budou mít podle sebe. Hlavně aby nedopadl jako ten, co si nechal poradit od zdejších přeborníků na žádost o ruku:D

Přírodní polymery se v autech používají hodně dlouho (třeba kaučuk, další materiál je třeba pryskyřice používaná jako matrice v kompozitech). I plast se nechá recyklovat, podstatné je, zda se jedná o termo nebo reaktoplast a jaké byly použity činidla.

Tatru dělá Tatrou jen a právě ten podvozek, takže se ti \"pravověrní tatrováci\" můžou říkat co chtějí...

Muž telefonuje na policii: Muž: Ztratila se mi žena. Jela pouze do obchodu a ještě se nevrátila. Policista: Jak je vysoká? M: Nižší než já, ale nevím přesně kolik. P: Štíhlá? Při těle? M: No není štíhlá ale ani tlustá, nevím. P: Barva očí? M: To Vám nejsem schopný říct tak narychlo. P: Barva vlasů? M: Má je obarvené podle sezóny. P: Co měla oblečené? M: Něco jako kalhoty a tričko, pořádně si to nepamatuji. P: Odjela autem? M: Ano! P: Můžete mi popsat vaše auto? M: Fiat 126 (1973), barva pastelová 463 turchese farfala, kotoučové brzdy na přední nápravě disky 12\" x 5,5\" s roztečí 4x98mm, Pneumatiky semislick Yokohama A048R 165/55 R12 dnes ráno s hloubkou dezénu 6mm, pětistupňová převodovka s krátkými převody 1. 12x39, 2. 14x32, 3. 17x29, 4. 20x26, 5. 21x22, stálý převod 8x41...(muž se rozplakal) Policista: Nebojte se pane, vaše auto najdeme! zdroj: ndr.cz

Tak jsem se na ten autosalon taky podíval a byl to tedy nářez. Už když jsem viděl, kdo testuje onu 308, tak jsem okamžitě věděl, že to bude skutečně kvalitka. Ale aspoň vím, kolik je diod v zadních svítilnách. Následovala reportáž o čištění klimatizace. Kde se čištění rozdělilo na dvě fáze, podle toho kam stříknu čistič ve spreji. Korunováno to bylo informací, že olej je nestlačitelný. Ad. ovládání klimatizace: Klimatizace se má ovládat, stejně jako seřizování zrcátek, sedadel, zapínání pásů při stojícím autě...a tam snad nikdo nebude mít v dnešní době problém ovládat dotykový display.

v čem nejde objem nahradit?

Tak zrovna Inventor nebo solidedge bych mezi top v žádném případě neřadil, ale na jednoduchý věci (sestavu o málo vazbách) to určitě stačí, zvlášť když by se ten svařenec modeloval jako jedna součást. Každopádně předpokládám, že odee nejdřív zkusí, již zmíněné free varianty.

Komfort bude špatnej u obojího. Sériovej tlumič nebude využívat celou svojí délku tlumení. Nehledě na to, že se budou víc sjíždět vnitřky pneumatik u McPhersonu vlivem změny odklonu.

Předvýrobní série se dávají běžně hasičům. Ono lepší když si na tom potrénují hasiči než to dát rovnou do šmelcu, když to nejde stejně přihlásit.

Bez znalosti druhu oceli, procentuálního množství uhlíku, bez vědění kde se v Fe-Fe3C nacházím a následně kde se nacházím v IRA a ARA diagramech a mimo jiné přesné teploty výkovku, jsou tuty tepelný zpracování vždycky sázka do loterie. A pokud člověk nepošle ten výsledek někam do laboratoře a nebo nemá doma Charpiho kladivo a zkoušečky tvrdosti, tak se ani výsledek nedozví.

Co jsem teď s klukama na oboru, kteří jsou taky ze strojních průmyslovek z různých koutů republiky, tak všichni jsme si prošli dílnama. Takže jsme byli jak v kovárně, tak u rámových pil, soustruhů, frézek, cnc soustruhů, cnc frézek... Samozřejmě byla klasika, o pauzách dělat špekáčky, nastavovat trysky s chladící kapalinou na obsluhu...

Hafity: http://www.stream.cz/peklonataliri/804442-cepovani-piva-pro-pokrocile

Pivo většinou lahvový, do sudů si to ještě nestáčim:) K teplotě: ideální se držet doporučených teplot u jednotlivých stylů. U pilsů je to okolo 4-7 stupňů a třeba taková double ipa (imperial ipa) až klidně okolo 15 - 16°C. Jinak samozřejmě platí, že cím nižší teplota, tím nižší vjemy chutí a vůní, takže ti co to pijí při teplotách blížícím se nanukům z toho nemůžou mít vůbec nic.

Medvěd: Kde že to pracuješ?

Ta sestava je předražená jako blázen. Jediný co je na tom pěkný, je ten šrotovník. Já mam jako šrotovník mlýnek na mák, hrubost mletí si nastavuju podložkama, násypku jsem si udělal z petky, další fáze je si na soustruhu nechat udělat mezikus a budu ho pohánět aku vrtačkou. Jako varnou nádobu mám zavařovací hrnec, je smaltovaný, lepší by byl nerezový, jako v tý sestavě, ale na druhou stranu mě stál myslím 1700. Mišák: zatím jsem all grain vařil jenom: Ordinary bitter (svrchně kvašené, anglické chmele, stupňovitost má být maximálně 10°) Oatmeal stout (tmavé až černé svrchně kvašené, přídavek ovesných vloček) Rye beer (sypání 10 - 30% žitného sladu, americký chmel cascade) potom jsem vařil ležák infúzně zakvašený spodními kvasnicemi W34/70 a ještě jsem dělal na Vánoce, Christmas Ale, kam jsem dával vanilkový lusk a skořici (bylo to fajn, ale je třeba to vypít relativně rychle) Jinak se koukni na tento odkaz, je to server, kam dávají ostatní homebreweři své recepty, jsou tam ale sem tam odlišnosti ve stylech. http://www.brewtoad.com/ Postup: kliknout na žbá v levém horním rohu, dát all recipes poté types: all grain a následně si v styles vybrat styl

Ahoj, to jsi nevařil rádoby infúzně, vařil jsi ukázkovou vícestupňovou infuzí. Výsledek bude určitě fajn. Jaký jsi použil chmele a v kolika minutách varu jsi ho přidával? Doporučuju příště provádět chmelovar s poklicí částečně přes hrnec, bude menší odpar. Toho sladu je na výsledné množství 25l piva málo. Běžně se počítá 1 kg sladu na 5 l 12°piva (1048 OG)

Jak se poznají kvalitní kotouče? Žrát destičky budou (samozřejmě záleží na rozložení a počtu děr). Když někdo bude doma vrtat kotouče a ani se nepodívá, kam že to bude vůbec vrtat, tak tomu už není opravdu pomoci.

Jakej je rozdíl mezi navrtáním doma a navrtáním ve výrobně pomocí dělícího přístroje a vrtačky/cnc vrtačky? U obou případů dojde k porušení povrchových vláken materiálu a jako bonus se přidají napěťový vruby tedy krásná záminka pro vznik prasklin. Plus samozřejmě jak píše Koblih funkce chlazení funguje než se zanesou díry špínou. Suma sumárum děrovaný kotouče mají větší pravděpodobnost, že prasknou, chladit neuchladí nic a ještě žerou destičky:D

Tak jsem se podíval na druhej díl a tedy nic moc. Ale co mě nejvíc vytočilo bylo: tuten Passat má 300 koní, tuto má 250 koní... V takovým pořadu by měli vědět, že ten motor nemá opravdu konstantní výkon od volnoběžných otáček do maxima. Je to jako si porovnávat pindíky někde na základce.

zajímavý, že jsem se ptal co konkrétně vadí na motoru a kromě toho, že na jednom kusu byly podpálený ventily a bral si olej, tak všichni řešili onu celou soustavu motor - převodovka - rozvodovka. Řeším to právě proto, protože všichni píšou, že htp motor je na nic. Nikdo nenapíše převodovka je špatně zpřevodovaná, špatná kompatibilita motoru a převodovky...

Honem to pomluvím? Tak a teď schválně, kdo z vás jel s tím motorem? A co vám konkrétně na motoru vadilo? Myslím opravdu na motoru, ne soustrojí motor - převodovka - rozvodovka.

Punkac: Já co jsem byl právě v pamele dole, tak i tam mi to přišlo vtipný. Ty dívčiny, co předváděly u tyče mi připomínalo tanec Svatýho Víta:D Medvěd: A to já mam zase u piva rád nekuřácký prostředí. Rád vnímám z piva chutě a vůně. Ve vinárně nikomu nepřijde divný nekouřit. Ale samozřejmě, když jsem v kuřácký restauraci tak nemám řeči na to, že se tam kouří (i přes to, že jsem odnaučený puberto kuřák).

Do koruny bylo fajn chodit, když se ještě jmenovala Stará koruna, pivo převážně Černá hora, neskutečně zakouřeno. U Kance je to super, pivovar Stará škola Chudenice a jeho 22 letej sládek pivo umí. 14 Ipa super, i jejich letní pšenice s chmelem citra je dokonalá. Pamela, je kapitola sam o sobě. Pivo fakt levný (prazdroj), ale ty rajdy co tam předvádí. Furt chtějí soukromý tanečky:D Jinak hospodu, co mam v Plzni hodně rád je Klub malých pivovarů a vlakovýho nádraží. Nekuřácká, 6 píp, piva se točí maximálně za dva dny. Interiér tedy nic moc, ale pivo fakt dobře ošetřený, správný teploty, čistý sklenice. Občas se dostane typ piva do správné sklenice. A jinak se v létě chystam do Varnsdorfu, město mě vůbec nezajímá. Chci tam jenom kvůli již zmiňovanýmu Kocourovi. [upravil dne 7/3/14 09:55 od Jeny]

když do htpéčka pošleš taky fůru paliva, tak se ti bude taky spalovat až ve výfuku