rootsky

Bohužel, spravedlnos je slepá. Prostě špatně nastavené sankce, dřív se za to dávaly max 2KKč na místě, většinou se to vyřešilo za 500. Dřív dělali zákony praktici, pro použití našimi lidmi v našem státě a dneska to předepisuje banda super vysoce vzdělaných pitomečků mez 20 a 30ti lety, kteří přepisují EU předpisy do naši legislativy a to ještě blbě. O těch kteří to schvalují nemá cenu ani mluvit. Takových věcí která se dělali blokově policií za \"stovečku\" a dneska jsou za tisíce a tisíce ve správním (policajt je nemůže řešit) je hromada...

Asi jset to už četli, chtěl jsem sem dát příslušný předpis, ale ten je opravdu docela zmatečný, tady je takový lidový přepis: http://www.novinky.cz/domaci/318025-jak-je-to-tedy-s-ridicaky-na-voziky-urednici-v-tom-nadelali-zmatek.html

Myslím si, že pokud máš odpruženou lamelu spojky, tak tam je nějaká obdoba jednohmoty. masterjj: Podle tebe se taky řídím co se ES9J4S+ týče. O dvouhmotě jsi nikdy nic neříkal. Total OT: Z old motoru z 97mého (ES9J4) jsem vytáhl kovanou kliku, co mám v tom 98 (ES9J4) nevím, ale jednu kovanou tak mám v dílně na budoucí stavbu

Tak to bych osobně zkusil tu jednohmotu z old modelu a příslušnou odpruženou spojkovou sadu, co se dá od 4500 vočí... Vycházím s toho, že např my dva máme na cca 95 procent stejný blok motoru a stejnou převodovku... Pořád je možnost, že to nejde, ale mnohem menší než že by se jednalo o vzájemě nahraditelné díly. Škoda, že tu nemám new motor, hned bych to zkusil, takhle to můžu jen odhadovat...

Díky John \"veliký a mocný\", moje dvě víka kufru jsou ti zavázána .

OT: HTP je poruchový motor obecně nedá se s škodováckou klasikou MPi vůbec srovnávat...

Pokud setrváku nic není, tak se nemění, toto se dá změřit - jak nevím, jen v inzerci na to jeden čas bylo na prodej nějaké zařízení, jinak na tohle tu určitě budou mraky témat u motorů HDi...Jen taková věcná, to je ta V6 s kroužkem na spátečku, tam je asi jiná převodovka než klasika ML5T že? Pokud by tam byla převodovka ze starého modelu ML5T, tak by tam šla z tohoto modelu jednohnota, pokud je tam jiná převodovka, tak se náhrada s největší pravděpodobností nedělá (i když existuje třeba sada na 2,2 HDi -ale já ji nepoužil, protože mi není prodejce schopný zaručit dodat samostatně díly. Co se téhle náhrady týče, tak se běžně dá sehnat jen na 2,0HDi)...

Moc rád bych se k něčemu takovému přidal. Kdyby se dala zorganizovat nějaká \"hromadná\" objednávka určitě bych vzal dva...

Mají jinou tuhost a \"progresi\" než na sedan a coupe. Nedával bych to tam... Jestli normálně jezdíš, tak Eibach s nějakou náhradou (já je měl na KYB). Jestli toho moc nenajezdíš, tak Weitec (brali tlumiče ze stejné fabriky jako se dělají Monroe Reflex a pružiny v tom byly KW), já ho kupoval za 12kKč 60/30 v D přes e bay, pro mě za ty peníze super sestava... Pro otrlé je ještě štelovák (např od TA technix)... Dal bych Eibach, je to špička, funguje to a moc to nredukuje cestovní pohodlí, dá se s tím ještě po špatných silnicích a v zimě...

Z toho všeho marastu vypývá, že min. 5 proc. voličů k zbláznění miluje koblihy:D.

Volil jsem ČSSD.

Jo nabízel ja tom406 a bylo to hned pryč, psal jsem mu o poslední sadu, říkal, že může v případě zájmu zajistit další a nebo za nějaké trochu větší peníze jen jeden pár (to když jsem chtěl na Bremba)...

JJ od toho tam ten koncák je... Jak je u tebe dlouhý, u V6 je bandaska jak kráva tam skoro není kde brát? Co nějaký tlumič na dvoulitr z jiného auta (např levnou druhovýrobu na 206tku - jestli tam tedy není stejná pixla)?

Dělal jsem to na fobii a kolega na Citroën ZX. Celou nápravu. Jedna z těch jednoduchých úprav

Nic lepšího asi není. Posunout tlumič dozadu a navařit rozdvojení. Jen se to o dost lépe říká, než udělá... Dostat tam v nějaké ořezané podobě tohle: http://forum.cars.cz/hyundai/viewtopic.php?f=4&t=13271 [upravil dne 24/10/13 08:05 od rootsky]

Popiš podrobně svůj projekt a dej ppř odkazy na to UK. Zatím mi dotaz přijde jako možný kandidát téma \"manuál-místo automatu, větší vstřiky a jiné mimozní úpravy\"..

Viděl jsem funglovku deltu, to nej nej JTD s pytli venku po utržení vany na prasečině po našich silničářích. Nedopadlo to ani moc dobře i když uplatňoval závadu na komunikaci, znalec to posoudil, správní neuznal a chlapík si to nechal raději vzít z havarijky (+zaplatil flastr) než by se roky soudil...

No záleží na tom zda by někdo uplatnil technickou závadu jako příčinu... A pak na znalci jestli by to posoudil jako nepředvídatelnou a náhlou závadu, nebo naopak.

JJ C5tku mkI, právě že jsem měl půjčenou 2,2 HDi s 5ti kvaltem a sám mám tu v popisu... Mám ještě mkI model, ale už s 6ti kvaltem, nějaký ten měsíc před nástupem mkII, motor 2,2 HDi 98kW. Jestli tem 6ti kvalt (manuál) zabírá v těžším autě od spoda lépe, tak je to dobrá věc. Ale skříň bývá potom delší, místo tam není a díly původního náhonu stejně nejdou použít.

ML5T platí za hodně dobře odstupňovanou a celkově slušně fungující a přesnou převodovku. Možnost jako výměna kus za kus není, jestli je vhodná skříň, která se tam bez větších úprav vejde (o čemž pochybuju) tak nepůjde použít další části pohonu a takové úpravy se pak jdou do nekonečna. Proto jsou nakonec takové zbytečné kraviny mezi několika málo nadšenci tak ceněné Jinak si dovolím (jezdil jsem souběžně 2 stejné C5 jednu s 5ti a druhou 6ti kvaltem) odhadnout, že přínos takové \"dálniční\" rychlosti by byl znatelný nanejvýš na spotřebě a zcela minimálně, spíš vůbec, na dynamice vozu...

Tadyto rafání pořád... Kdyby každý místo keců dělal údržbu, tak by se nemělo pomalu co porouchat. Podobné výkřiky ze tmy jsou na všech fórech. Ať každý dělá jak umí, mě to jezdí fajn a měnil bych jen o třídu výš

- k prvnímu přízpěvku: Já tohle slyšel taky, ale na Opel... Tadyty posměšky neřeším, ale rozbil mě kolega, co během předzimní debaty o levnějších, starších \"čtyřkolkách\" pronesl: \"Čtyři kroužky pro teploušky\":D

Mě spíš jde o to, že mám \"tvrdší\" směs na lamele, přítlačák nestíhá (Valeo), tak bych užil silnější. Takhle jsem se dostal na tuhle sadu, prodejce mi to vychvaluje, ale co já vím... Držel jsem to včera v ruce a nejspíš je to \"jen\" seriová náhrada...

Co je to zač, montuje to z Vás někdo? A k sadě na ES9J4 s převodovkou ML5T. Je \"tvrdší\" směs na lamele i silnější přítlačák (což mi tvrdí prodejce)? Jde mi o to jestli se to chová jako běžná spojka, nebo je to opravdu \"tvrdší\"... http://www.autotechna.cz/spojka-peugeot-406-kupe-8c-30-v6-24v/21171-spojka-spojkova-sada-qh-qkt1803af-peugeot-406-kupe-8c-0397-1204-30-v6-24v-benzin-140kw-2946ccm-0397-1204.html

JJ jde to, ale jestli chceš udělat z UK světel EU, tak to jde i bez rozlepování.