307rg

ešte som sa nestretol s 307čkou, ktorá by mala v dverách vložku na kľúč aj u spolujazdca, jednoducho nie je veľmi vhodné používať auto, ktorému nefunguje klasický zámok keďže je to jediná možnosť v takýchto prípadoch... ...už som aj uvažoval o dorobení u spolujazdca no ešte som si nenašiel na niečo také nadbytočné čas:D (stačil by aj iný kľúč z iného auta a kľúč ani netreba nosiť stále so sebou ale odložiť niekde doma v šuflíku)

myslím, že je to určite veľa, treba ale najazdiť viacej km a najlepšie aj v rôznych podmienkach a potom riešiť spotrebu

no ešte ten sústruh keby bol tak si ten valček naozaj vyrobím:D, tiež už mi doslúžil aj keď v mojom prípade mám podozrenie, že valček sa zasekáva z dôvodu nerovnobežného stavu komory v ktorej sa pohybuje, po zložení stačí malý tlak a komôrka sa akoby \"zalomí\" sice iba nepatrne ale to stačí na to, aby v ňom ten valček zadrhával...nakoniec som si zakúpil nové čerpadlo ináč ale super popis, kto má chuť a čas môže si to skúsiť, určite sa často ešte čepadlo dá zachrániť, aj keď musím dodať, že keby som to nemal rozobrané tak bez tých fotiek by som toho veľa nechápal;)

Stalo sa mi to iba raz a nebol to príjemný pocit! v šoku som dokonca dobrzďoval do križovatky ručnou brzdou a následne som štartoval už naštartovaný motor... stačilo dvakrát poriadne zošľapnúť brzdový pedál a všetko bolo znova ako predtým, nikdy potom sa mi to už nestalo a nie som si istý čo sa vlastne stalo ale bolo to akoby som brzdil bez posilovača a tiež sa to stalo keď prišli prvé mrazy, takže predpokladám, že v podtlakovej časti posilovača alebo v hadici sa nahromanila kondenzovaná voda a primrznutím dočasne znefunkčnila posilovací brzdný účinok, možno by bolo dobre odpojiť podtlakovú hadicu a vyfúkať a vyčistiť, vysušiť čo sa dá, ja som to vzhľadom na to, že už mi to nikdy viacej nespravilo neriešil. Akurát mi ku každodeným rituálom pribudla skúška brzdy ešte pred príjazdom na prvú križovatku.

Ešte pre istotu by som zistil aj napätie, hlavne vo chvíli keď naskočia chyby, mohli by naskočiť aj napr. pri poklese napätia, čo by zodpovedalo slabšej batérii a zvýšenému odberu prúdu napr. pri zablokovaní alternátora alebo servočerpadla (podľa spomínaného pískania) ale to je iba čistá špekulácia...

jedna vec je \"pasovať\" a niečo iné sú prevodové stupne (väčšinou sú rozdiely iba v stálom prevode ale pre istotu treba overiť aj jednotlivé stupne ), skús vygoogliť detainé info o tvojom type prevodovky aj o tej, ktorú chceš kúpiť a porovnaj... aspoň sa drž tých prevodových pomerov a rovnakého typu agregátu...ale praktickú skúsennosť zatiaľ nemám

Aj to, že nepoužívaš žiadnu kartu mohlo spôsobiť tú hlášku, iba ti oznamuje, že táto funkcia je z nejakého dôvodu nedostupná, nič viac, nič menej v odpovedi od Milhaus65 je aj odpoveď na to, že hláška sa samozrejme dá zrušiť deaktiváciou tejto služby v BSI, na to je ale potrebné pripojiť auto k diagnostike

6242 TT je tam hneď dvakrát, na 4. strane jedenásty a na 8. strane posledný

niečo staršie som nakoniec našiel: asi s tým má problém viacej ľudí... no asi to nie je nič pre slabšie nervy, v podstate máš tri možnosti: 1. neriešiť 2. skúsiť sa v tom hrabať ale výsledkom môže byť aj úplne znefukčnenie 3. zohnať nový

...no policajtom možno oči neťahá ale všetkým ostatným, ktorých stretávaš tak ťahá a veľmi!!!

tuším, že by to malo byť M12 (nie je nič jednoduchšie ako zobrať do ruky dlhší šrub a skúsiť ho tam našrubovať), iba pred pár dňami sa tu o tom písalo... [upravil dne 17/2/13 13:39 od 307rg]

toto sa tu už tuším preberalo, nejde ani tak o pružiny ale o to, že časom sa používaním pás navinie trocha viacej do šírky, pomôže rozobratie (bacha na pružiny) a pekne rovno navinúť.... hľadať, hľadať...

čo furt máte s tým rokom 2004, ja mám 2002 a som spokojný, a som si istý, že ak hovoríme o ojazdených autách tak určite sa môžem stretnúť aj s r.v. 2007 ktorý bude problémový, celé je to o správnom výbere, dobre si odskúšať a prezrieť ojazdenku a určite mať so sebou niekoho, kto tomu rozumie

To myslíš vážne, že rozoberať polku auta kvôli radiu??? mne stačí 1 minúta:papa

pred face ti svieti dostatočne??? to tam asi máš HIDy alebo nejaké špeciálne žiarovky nie?? alebo oslňuješ protiidúcich:myslim nie že by sa s tým nedalo jazdiť, ale svetlá to nemá práve najlepšie...

dnes už nejde ani tak o rozdiel v cene dieslu a benzínu pri kúpe nového auta ale skôr o to, že u ojazdeného diesla už je treba občas aj niečo vymeniť a to \"niečo\" aj niečo stojí, pozri si koľko na moderný diesel utratíš za turbo, dvojhmotu, fap, vstreky, čerpadlo atď a o tom to je, a tiež o tom, že večšina týchto predrahých vynálezov pri krátkych trasách veľmi, veľmi trpí, preto sa stále spomína ten nájazd km a za seba potvrdzujem: benzín je okrem bežnej údržby prakticky bezúdrbový

sice mám tiež kombíka (u neho sa naplno prejavujú výhody preistoru 307čky a dosť často ho aj využívam) ale nikdy som neľutoval že som si vybral práve 307čku

myslím, že na obrázku je dobre vidieť akú to má nápravu, repasom sa u auta s nábehom cez 150t km na naších cestách ťažko vyhnúť, konkrétne u 307čky je dobre si všimnúť či zadné kolesá nemajú priveľký odklon (mierny odklon je u týchto aut bežný) mohlo by sa jednať o deformovanú nápravu a to už nie je na repas ale na výmenu nápravy a nejaké investície do ojazdenky určite tiež vyskočia, na zadnej náprave to môžu byť napr. silenbloky, uloženie tlmičov, celkom draho môžu vyjsť brzdové kotúče, ktoré často tvoria jeden kus s ložikom (môžu byť aj samostane)...ale bavíme sa o ojazdenke, tam je najdôležitejšia dôkladná kontrola pred kúpou [upravil dne 12/2/13 11:32 od 307rg]

HĽADAŤ, HĽADAŤ, HĽADAŤ, napr: http://www.peugeot-club.com/topic/72296-ovladani-klaksonu/#1118595 hlavne nezabudni odpojiť baterku [upravil dne 10/2/13 15:45 od 307rg]

keď to chceš mať aj s mlhovkami tak radšej hľadaj iné svetlo, dorábať to asi nie je sranda aby to bolo aj ok, sám som nad tým niekedy rozmýšľal lebo mám výbavu bez, ale prešlo ma to, navyše tie mlhovky v hlavnom svetlomete sú ajtak na nič

[upravil dne 9/2/13 20:59 od 307rg]

výfukové parohy na tomto motore praskajú snáď asi na všetkych:( má to potom taký ostrejší zvuk, ja sa ich už pár rokov chystám zavariť ale nejako som sa k tomu nedostal, ináč neviem či to nemá vplyv na spotrebu ale emisie hlboko v pohode tak to nerieším, s tým hlukom by bolo dobré nejako to nahrať...ale za seba musím dodať že v 1.6 benzíne sa jazdí veľmi potichu, v kabíne počujem tak maximálne pneumatiky (tiež záleží aké gumy tam máš) ak sa niekedy objaví nejaký rušivý zvuk tak dokonca musím pootvárať okná aby som dokázal zistiť odkiaľ to ide...

mal som naposledy originály z peugeotu a vydržali sotva dva roky, gumička sa rozthla, keď som ho kupoval (jazdené) už tam boli (nie nové ! ) a vydržali štyri roky, takže to nie je iba o tom či originál alebo nie, v mojom prípade tipujem, že vydržali krátko asi preto, že ktovie ako dlho ležali na sklade kedže sú také drahé, guma zostárne aj keď leží niekde na poličke v sklade...

presne tak a okrem toho je tu toho... a rok výroby 2005 bol tuším prechodný rok na facelift ak sa nemýlim takže nikto ani netuší či máš starý alebo nový model:papa

netreba skúšať, normálne to pri ručnej vypisuje iba niečo v tom zmysle, že máš zatiahnutú ručnú brzdu, ale mohlo by to byť tak ako píše Y2K, že si mal v pamäti prechodnú chybu, ktorá sice už netrvá ale pri vypisovaní hlášky na displej sa zobrazí lebo ju má v pamäti... teraz po vymazaní to ešte stále vypisuje???