PSK

A čo tak najväčšia prípustná celková hmotnosť? 2050 vs. nejakých 1900kg

Ešte sa vrátim k tomu. Nič nepomáha. Zohriava sa trocha menej.Asi chladič nemá požadovaný výkon, ináč už neviem. Po vyčistení chladiča, výmene pumpy, odzdušňovacej hadičky (zalomená v starom termostate) sa zohrieva na 105 st.C. Podozrievam málo výkonný chladič. Žiaden výrobca chladičov neuvádza jeho výkon. Starý chladič mal obdlžnikové rebrovanie cca 1cm jedno od druhého. Nový chladič je trubkový (trubky cca 3cm od seba vzdialené). Nemám už chuť kupovať nový chladič, ale nič iné už nemôže byť. Nevie niekto, kde sa dá zistiť výkon vodného chladiča?

A ešte chl. voda je O.K. Neuniká, bez oleja. Ventilátor točí, obe rýchlosti.

Neviem, či by mi vedel niekto poradiť. ? Mám podobný problém. do 20 st. vonku všetko O.K. Nad 20 st. začne sa voda prehrievať (podľa zaťaženia) až na 110 st. Menený rermostat, nič. Sahara ide. Chladič cca 3 roky menený za nový. Mali to rôzni odborníci a nič. Nemôže to byť vodnou pumpou? Možno má očesané koleso, alebo sa nekrúti. Menená pred troma rokmi s komplet rozvodmi v Peugeot. Ale akú pumpu dali neviem.

Nemá niekto elektrickú schému zapojenia? VIN VF33H9HZC83793045. Ďakujem.

Asi pri 110 tis. km som začal občas pridávať do nádrže aditívum od MILLERS OIL "DPF Cleaner and regenerator" Takže preto nie je filter uplne zapchaný. Ďalšie zistenia a úkony:Po pripojemí PC bola hláška " mínus pól čerpadla aditíva odpojený" Urobil som nový prepoj na mínus pól na kábli. Teraz čerpadlo pri pripojení na 12V vždy ťukne. Vie niekto ako dávkuje čerpadlo aditívum? Je to impulzne?

Mám 307SW 1,6HDI, 109koní, 2004 FAP. Pri 122 tis. km mi v origo servise doplnili aditívum. Pri 155 tis. menený FAP. Mám 275 tis. a doteraz som nedostal hlášku o min. hladine. Čakám na to už dva roky. Pri kontrole som zistil, že mám plnú nádrž aditíva, a zasraný konektor a kovovú trubku od nádrže aditíva. Po očistení konektora s dvoma drôtikmi, hlási chybu prerušený mínus pol čeradla aditíva. Takže mi vôbec celé roky nedávkovalo aditívum. Kde je vôbec čerpadlo aditíva, ako ho vyskúšať a ako to sprevádzkovať. Prosím o radu. Má niektoe el schému zapojenia čerpadlá? Ďakujem

Mám to isté, len starší model (2004). Som s ním spokojný. Motor plne postačuje na hmotnosť auta. Motor je spoločný vývoj PSA a Ford, používa ho aj Mazda. Z hľadiska variability zadných sedadiel lepšie auto asi nenájdeš. Je dokonca 7-miestne (zadné sedenia len pre deti). Akurát pozor na poctivé km. Podľa počtu km najbližšia výmen bude určite FAP, ak ho ešte má. Z hľadiska porúch? Je to proste Peugeot. [Edited on 31/1/14 12:05 by PSK]

Typ žhaviča závisí od riadiacej jednotky. Ja som vymenil celý motor 1,6 HDI, 9HZ , do autá z roku 2004 (s EURO III) som dal motor z roku 2009 (s EURO IV, žhaviče NGK YE05) a nechal som tam nové žhaviče so starou riadiacou jednotkou. Nebolo to dobré, žhaviče majú iné parametre, takže v namontovanom motore som ich menil aj s napájacími káblami za staré. Ide to, ale tá robota!!!!! Ináč, dá sa vymeniť aj palivové čerpadlo. Mám o vyskúšané.

Tak mi asi nikto nepovie, či to riešiť, alebo nie.

Mám podobný problém, len mne ten zvuk ide niekde z rozvodov. Motor 1,6HDI 80kW. Drážkovaný remeń, napínaciu kladku,remenicu na alternátore mám nové. Keď dám dole drážkovaný remeń, píska ďalej. Ale len keď je motor studený. Po zahriatí už nepíska. Začalo to asi vtedy, keď mi začal tiecť chladič. Unikala chladiaca zmes. kúpil som nejakú kvapalinu a trocha som nalial do chladiacej sústavy. Chladič prestal tiecť, a asi vtedy začalo to pískanie. Nevie, niekto, čím to je? Počul som viacero 1,6HDI motorov s takýmto zvukom.

A čo motor 1,6 HDI 110k? Existuje aj pre tento motor takáto kniha? Ja som používal Manuál na Citroen Picaso s týmto 1,6 HDI motorom. Je to to isté. Skoro.

Svetlá sú v poriadku.

Nemal som na mysli užívateľskú príručku, ale nejaký podrobný servisný manuál, ako je napr. \"Ako na to, Puegeot 307\" , kde samozrejme motor 1,6 HDI chýba. Ja si robím opravy sám doma (aj výmenu motora), a na internete som našiel iba nejaké nvody na Citroen picaso s mojím motorom. J eto skoro to isté, len nejaké odlišnosti sú predsa.

Mám podobný problém. Náhodilo mi vypíše auto hlášku \"ESP not funkcion\" Je to niekedy raz za mesiac, niekedy pri dlhšej jazde aj trikrát. Po resetovaní (vypnutí motora) je všetko O.K. Jeden servisák mi povedal, že vyčítal z diagnostiky, že to robí spínač brzdových svetiel. Tak som ho prestriekal Kontaktolom. Zdá sa mi, že to nerobí už tak často. Môže to byť od tohto spínača?