oddie

Copak hypotéka, to je žrout A co že tak najednou?

Nevím, čemu se čemu, fakt jezdím vlakem...

To teda nic moc odpověď, čekal jsem drsnější GTI pro fandu = nákup za 1000-1500CHF + 10tis dovoz + 10 tis papíry, přepis atd + 50tis servis a kravinky (celý podvozek - ramena, tlumiče, brzdy, gumy, rozvody atd), a máš auto ve stavu v jakém jej tu (skoro) nikdo nemá. Jsou lidi, co do toho nacpou ještě víc (viz Jehlix a jeho 16V, to je snad stavem nejlepší 205, co jsem tu kdy viděl).

Ad střep - rozlišuji auta podle stavu, nikoliv podle stáří. A co si budeme namlouvat, dobře 90% 205GTI, co se u nás vyskytuje, je šrot. Nicméně, řeč byla spíš o zbastlu - což je u mě splácanina něčeho, co se dohromady nikdy nemontovalo, a to především z důvodu nesouladu jednotlivých dílů. A je mi líto, ale pro 205 1,4 s namatlaným motorem z GTI, natož pak 16V, nikdy jiné označení mít nebudu. Běžná verze 205ky na to nemá vůbec nic - ani podvozek, ani brzdy, prostě nic. Jediné, co by se dalo použít, je úplně holá karoserie - i bez přední nápravnice. A beztak to nemá nejmenší smysl - aby taková přestavba měla smysl, muselo by se použít CELÉ GTI na díly, a to už přijde levněji a mnohem lépe to GTI koupit hotové jak je - kdo chce a je ochoten zaplatit kvalitu, jej sežene. Zaplatit kvalitu ovšem neznamená 15tis... Co se mě týče, samozřejmě vůbec žádné auto nemám a nikdy jsem neměl, jezdím pouze vlakem, a vše co jsem tu kdy naspal o autech jsem si vymyslel nebo někde přečetl. Nemám dokonce ani řidičák protože je mi teprve 15, a to ještě řidičík mít nemůžu. Ale až budu velkej kluk taky si koupím GTI

Pokud to tu koupil nové, nemusí to být ani na jedno a totéž místo, stačí když je to v autorizované síti servisů. Pokud je to indivindy dovoz ojetiny, tak asi smolík...

Jo, to vidíš moc hezky. V tom tvém popisu je ale jeden dost zásadní problém: \"jezdím někam PRAVIDELNĚ a se SERVISNÍ KNÍŽKOU\". Pak by to samozřejmě mělo fungovat, o tom žádná. To jsem ostatně psal - pokud je to tenhle případ, tak na kulanci... Jenže, ruku na srdce, tohle drtivá většina uživatelů nesplňuje. Auto jsou dotažená zvenku bez záruk a s pochybnými stavy tacho, majitelé hledí jen na to, aby ušetřili, nechají jednou něco udělat tu, podruhé něco támhle, nejlíp bez papíru aby to bylo levnější, takže pak ani pořádně neví, co se na tom kdy dělalo. To se pak těžko něco řeší. A představa, že takovéhle auto dovezeš do nějakého servisu, necháž jej tam jen prohlídnout příp. vyměnit olej, a od té doby ti ten servis bude ručit za vše co na autě je - to se na mě nezlob, ale tahle představa je ultranaivní! Takže si vážení neprv ujasněte, do které kategorie patříte - a na základě toho jednejte. Pokud do té druhé, a chcete mít na auto nějaké záruky, nechte tyhle profláklé věci někde (preventivně) udělat - pořádně a poctivě. Pak na tyhle věci budete mít záruku. Jinak asi fakt dost těžko...

Nemám, žádná nebyla. Tehdy se tam nechávaly dělat dvě sady vyndaných skel, ne auta, a navíc přes někoho výměnným obchodem, takže to bylo \"jen tak\". Můžu ale zkusit dotyčnému zavolat, na kolik to nechával dělat, tuším že \"na trojku\". Na tom zeleném skle to totiž není moc vidět...

Žes nikdy nebyl s žádným autem na STK neznamená, že tomu tak bude až na věky amen. A nejde jen o STK, ono situace s těmito vraky a zbastly je už natolik profláklá a neúnosná, že se po tom půjde čím dál víc. A narvat x desítek tisíc do střepu, s kterým za chvíli nepůjde ani vyjet bez obav, o případné prodejnosti ani nemluvě, to je fakt dobrej nápad... A jestli je ti 28 či dokonce víc (podle těch \"posledních 10 let\"), už bych trochu i čekal, že budeš mít aspoň tolik rozumu, aby tě to napadlo.

Gotrek: tónování skel na tom pochází od sklatony.cz, to máš za rohem... Hics: kam zmizlo to náhradní sklo od spolujezdce???

A od těch \"případů\" bys chtěl asi tak co? Za tu řemenici by ručili v případě, že by jí sami měnili, jinak asi dost těžko. Zbytek viz Rebik... Jinak řečeno, pokud chcete mít na tyhle exponované věci (typicky např. rozvody, tyhle HDI řemenice, ale i dalších pár věcí by se našlo) záruku, tak si to nechte někde vyměnit za nové (pokud možno někde, kde záruku poskytují ). Prevence je sice drahá, ale následky ještě horší... Jinak žádný obecný předpis na výměnu té řemenice neexistuje, takže o žádné opomenutí stran servisu nejde. Řemenice nemá určen žádný interval výměny. Pouze, pokud je to auto hodně mladé, málo jeté, koupené u nás a pravidelně servisované v autorizovaném servise, je třeba zkusit to uhrát na kulanci kvůli výrobní vadě - ale šance moc velká není.

Ale jo, bylo. Nikdy to nepopíšeš do detailu, to by vydalo na knížku...

Na co všechno se dá jezdit, to je taky docela evergreenem diskuzí, ale (naštěstí) už je to docela na ústupu... A? již jsou to topné oleje, a? již to býval kerosen, docela oblíbený je stolní olej (ideálně vyjetý fri?ák z restaurací), či dokonce trafoolej. Na to všechno se jezdilo, či dokonce ještě jezdí. Nicméně, to příliš nedoporučuju, a? si kdo chce co chce říká. Někde se to vždycky projeví, a pak je veškerá \"úspora\" v p.... P.S. netýká se to jen naf?áků. U benzínů je to stejné. Znám lidi, co si míchali benzín doma - technický benzín + \"...\" (druhou složku neprozradím, abych nedával návod). Dá se to nalít i do auta s katem, a má to dost vysoké oktanové číslo (lepší než N95 ). Ale nebádejte nad tím, dáávno se to nevyplatí...

K tomu, co naspal Vix, bych dodal, že měnit je třeba všechny nadřazené celky. Tzn. nejen ramena, ale také kompletní nápravnici. Nejen motor, a poloosy, ale kompletní agregát - i s převodovkou, poloosy samozřejmě, taky těhlice, o kompletních brzdách nemluvě. Chladič plus veškeré hadice, taky saharu, elektriku sakumprásk - včetně vnitřních (kabinových kabelových svazků). Nádrž (benzínové čerpadlo je jiné, má jiný tlak). Suma sumárum - pí.ovina. I když se to povede, výsledkem bude bezcenný zbastl, co se nesmí na STK ani ukázat.

Co možná nejmíň, když nemusím a není potřeba, do auta nelezu, nebaví mě to. I tak to bohužel dá za rok tak 20tis km, tzn. cca 1500km měsíčně. Nafta.

Co bych na to měl říkat? Každého věc, co si pořídí, a v čem jezdí. Že to nechci sám neznamená, že to budu někomu zakazovat. Jinak Xantie je dobrá volba, sám jsem o ní jeden čas uvažoval.

Se zas tak neraduj, jsem psal, že je hodně jetý... Pokud bys měl cestu přes Prahu, se ozvi, můžeš na něj mrknout.

Ne, nestalo. Ale jestli bylo ložisko KO, a lamela s přítlačákem nové, zřejmě spojka úplně nepovoluje, a stále drží přes to ložisko trochu vystavená. Určitě je tam všechno tak, jak to patří? Je tam správná vypínací páka? Setrvák z 1,9D kdyžtak mám jeden venku, jestli si jej chceš oměřit.

\"Zakarbononaný kroužky pokud necvakají v drážce, nebo neprasknou, tak jenom dobře\" je kravina jak noha. Proč, to už psal Ráďa.

Ráďa: tak jsem ti včera mrknul na to čurbo, koleno má fakt na tři imbusy. Vyfetit jsem ho ale nemoh, páč jsem neměl po ruce fo?ák...

Když na to nezapomenu.... ale nevim, kdy se k tomu dostanu, dřív jak ve čtvrtek určitě ne.

To už, když už, spíš xantiaclub.cz...

Teď mi tady vybylo jedno ne-Garrett z r.95, ale má na pohmat vůli jak prase. Nicméně můžu půjčit na vyzkoušení, jestli to je to ono, co tam patří...

Dy? už sem stejně skoro nechodíš... co je rok dlouhej tě tu nevidět.

Mimochodem, v sobotu jsem tankoval u nějaké menší pumpy směrem na HK, a měli tam zas už i bionaftu. Já už to sice netankuju, ale někteří tady po ní brečeli, takže asi zase chvilku nějaká bude...

No to jsou zas perly... :/