oddie

Připomíná mi to kamaráda, co s Mercedesem v Německu skončil v servisu poté, co mu praskla nějaká takováhle hadice. Prej, musí se objednat, bude za týden, cena nějaká úplně šílená, oprava? no v žádném případě, jedině originál! Tak tam koukal po dvoře a měli tam jakousi hadici na vodu z kohoutku, podobný průměr - tak se ptá, jestli by mui jí neprodali. Metr mu věnovali, asi ze zvědavosti, co s ní bude dělat. Přivázal ji na nátrubky vázacím drátem, nalil vodu, odvzdušnil a odjel na dovolenou a po návratu s tím jezdil ještě měsíc, než sehnal tu náhradu. Tady by to chtělo fotku, ale určitě to půjde zavařit, přepájet nebo přemostit kusem hadice klidně i nafurt. Jen chtít...

No tak ať to pošle sem, tady to necháš opravit a pošleš zpátky, ne? Když pominu, že i tam jsou garážové dílny a kutilové, co by to taky zvládli... Než nechat auto stát rok (!)

A to někde prorezlo, je tam díra, nebo je prasklá? Vždyť by stačil nahradit ten kousek, dát tam kus hadice jako spojku, cokoliv...

Kvůli takové kravině stojí auto rok? Vždyť by to šlo v pohodě vyrobit...

Tak už to běží

To, že na to lidi prostě nemaj, aby si to mohli koupit, výrobou asi zrovna nebude...

Čili je to zhruba na počet obyvatelů takový prodej, jako kdyby se u nás za ten půlrok prodalo cca 16.000. U nás se podle toho, co jsem našel, prodalo za Q1 nějakých 1338 EV, takže cca pětina toho, co v USA. Holt je vidět především rozdíl v kupní síle, že? Každopádně v USA je registrováno přes 220M aut, takže 1M prodaných ročně by znamenalo přechod na čistě EV za hezkých 220 let jasně že od určité penetrace se ta křivka zlomí a jde to podstatně rychleji, ale s těmito prodeji v řádu ani ne jednoho procenta z celkově registrovaných zas o tolik dál než my nejsou.

Tak po té výměně vačky se motor třese jak drahej pes. Nastartuje bez problémů, na volnoběh třese celým autem, ale bez divných zvuků. Někdo nějaký nápad? Rozvody by snad měly být nastavené dobře, doufám, pokud by byly o zub, tak to asi nenastartuje, ne? Diag jsem na to ještě nekoukal...

Tak nic, no, vačka je vyměněná...

Že bychom ještě v září vyrazili?

Nemáte někdo návod na demontáž/montáž těch vaček? Někde jsem to viděl, ale zaboha to nemůžu najít... Že bych si aspoň trochu početl, než se do toho pustím

Tak mám viníka toho rachocení - vylomená vačka u čerpadla... Celkem jsem to předpokládal jako jednu z variant už v Chorvatsku, tak jsem se bohužel trefil. Jak se s tím nenajelo moc, tak aspoň není poničené čerpadlo a unašeč, ale každopádně min. vačka na výměnu. Žádná radost...

Nic stahovat nemusíš, jde zaplatit proklikem z mapy.cz

Začalo to chrastit během asi 1000km. To mi na tom přijde asi nejdivnější... že by to bylo jen řetězem.

To mi teda přijde jako dost dobrá cena.

Nevím moc co s tím. Můžu znovu sundat to víko se sáním a podívat se tam, můžu sundat to čerpadlo a kouknout na tu druhou stranu. můžu sundat ten nový napínák a podívat se, jestli v něm je olej, ale do moc větších akcí se mi pouštět nechce, to už by bylo pomalu jednodušší tam dát celej jinej motor než tohle zkoumat pod kapotou v tom stísněným prostoru Hlavně by mi asi jeblo, kdybych to rozházel, vyměnil i ten řetěz a po složení by to dělalo zas - přesně takový auto je aktuálně na bazoši...

Pokud je z Prahy, jezdit kvůli tomu na severní Moravu nedává žádný smysl, když jsou vraky na každém rohu.

Za kolik máš nabídky? Taky jsem se divil, kolik stojí... Levně leda z vraku.

To znamená vstriky ven, vačky ven...

Rachtá to furt stejně, nahoře. Jak je naplej není jak zjistit, když se natlakuje až za běhu. Spodní vodítko nevím, je utopené dole, to jde vyndat bez vyndání vačky? To se mi nezdá... Můžu to rozebrat ještě jednou a podívat se, plus zkusit sundat čerpadlo, jestli není ulomenej konec tam, jinde někdo psal, že mu to dělalo tohle. Vyndavat vačky se mi teda nechce, kór když je to auto, které chcem poslat pryč.

Tak, napínák jsem dal nový, ale rachtá to stejně Přišlo mi, že ten kanálek pro olej v hlavě motoru je nějaký čistý, žádný olej v něm nebyl, tak jestli to nemůže být někde ucpané (kde?). Zkoušel jsem do něj fouknout, profouknout šel, byť trochu ztuha, tak nevím, co s tím...

Odpovím si sám, záludnost v tom není a napínák je shora (na fotce už vyndaný) Jen ten opruz s miliónem šroubů víka a ježek v kleci...

A je tam nějaká záludnost? Co všechno musí ven, předpokládám celé to víko ventilů se sáním dohromady...? Ještě jsem na to nekoukal, jen tak zběžně.

Předpokládám, že to stejně znamená vačky ven... Nebo to jde i bez?

NA Glockner se hlavně jezdí na kole, které nepotřebuje dobíjet