oddie

Kde? Na háku

No jasně že za dobré ceny. Tak pak napiš, kolik stála výměna rozvodů, řemenice, tlumiče kmitů a volnoběžky, krát dvě za 200tis km, a kolik stála ta spojka se setrvákem.

Hm, dobré. Úvodný servis (oleje, filtre, pneu) - do 500€, havarijné nepotrebujem, priemerný ročný servis - do 500€. Tak teď mi schválně zkus povědět, kde jsou v tom třeba rozvody, kde je ta spojka se setrvákem, když v tom chceš najezdit 200tis km. Nebo se tu za chvíli dočkáme dotazů typu kdo mi zadarmo vymění spojku a kdo mi ji prodá starší dobrou, servis chce strašně moc, to jsem počítal na dva roky? Případně kdo mi opraví potkaný motor, rozvody jsem plánoval až za dva roky a ten řemen nevydržel, prečo ste mi radili taký křáp? Můžu použít světla z angličana a blatník opravit ducktapem, naboural jsem a nemám na opravu ani havarijko? Jinak se mi líbí, jak už to najednou není 150Eur, ale 350, i když ses předtím té vyšší částce tak strašně smál. Tak ještě těch pár šušňů přidej a jsi na tom, co jsem psal, já si to z palce necucám, stejně to zaplatíš... Mimochodem, kolik že ti tedy přinese ta lépe pracená práce? A kolik stojí v místě podnájem? Já jen že za těch 150Eur bydlí kolega tady v Praze, co má rodinu na venkově a jezdí za nimi jen na víkend, tak pochybuju, že u vás to bude víc.

To je myslím napsáno i na obalu, že samotné ztuhne.

No dobře, tak jsem se dokopal si to vygooglit, pro rok 2015 je to skutečně 3,70, a pokud někdo takhle jezdíte, PHM doporučuji si nechat platit průměrem místo dokladu, ministerstvo tu cenu totiž určovalo podle starých cen a pro rok 2015 je ta jejich průměrná cena za naftu 36,10

Já to nezávislé topení pouštím v mrazu předem vždy, proto nevím, jak by to startovalo zmrzlé. Mohl jsem to vyzkoušet před 2 lety na horách, kde bylo ráno -25, ale fakt se mi nechtělo to zkoušet, škrábat led a pak sedat do promrzlého, radši jsem to webasto pustil hodinu předem... Třeba bych se nakonec i divil, že mi to v mrazu ani nenastartuje

Vena: v podstatě to tak je, že nějaká důvěra, jméno, pověst (zde armády, ale platí to obecně) se snadno zničí, ale špatně buduje. Že bude drtivá většina odmítat a vyhýbat se, na to bych si klidně vsadil, a že ta armáda bude mít tuhle špatnou pověst ještě několik generací, na to můžete vzít jed. A já tedy k tomu ještě zatím nevidím ani náznak jejího sebemenšího zlepšení, akorát si sama tu pověst ještě dál kazí bordelem a šlendriánem při zmanipulovaných nákupech drahých a/nebo nefunkčních věcí. Edit: oprava překlepu... drahých

Já obecně doporučuju při úvahách o provozu vycházet z částky úhrady za použití soukromého auta pro služební účely, což je zhruba nějakých 3,50Kč/km bez pohonných hmot (aktuální sazbu jsem línej googlit). Sice se často u ojetiny dostanete i o fous níž, ale rozhodně ne na nulu, když v autech neděláte... Moje provozně nejlevnější auto byla první P205D koupená obrovskou náhodou jako odstavený nekompletní vrak za velmi opatrně vyřčenou sumu, která nakonec těžce neodpovídala hodnotě, protože ten vrak byl v lepším stavu, než jsem myslel. V podstatě jsem tehdy za celkem 25tis najednou měl auto, které mělo hodnotu přes 100... Po 4 letech mi jej někdo naboural, a po vypořádání pojišťovny a rozprodeji dílů to vyšlo na absolutní nulu, ačkoliv se do toho za ty 4 roky nastrkalo dalších 30 jen na servisu, likvidace to pokryla i se všemi poplatky, pojištěními, STK atd, takže to fakt jezdilo 4 roky jen za naftu. Jistě vím jen jedno - tak obrovská náhoda už se podruhé nepovede. Minulá 406HDI vyšla v celkových nákladech na 3 kč/km i s naftou. Těsně přes 1Kč/km amortizace, servis, pojištění atd je výborná hodnota, která se dosahuje hodně těžce (pokud někdo netočí auta s tím, do údržby neinvestuje nic, jen výhodně koupí, chvíli jezdí a zase prodá). Při koupi 806 jsem předem počítal s tím, že celkové náklady budou dvojnásobné, tedy 6Kč/km, když to zhruba sečtu po aktuálně mnou najetých 50tis km, realita je o chlup lepší - zhruba 5Kč na km (včetně nafty). Upozorňuju na to, že si servis dělám sám a díly mám podstatně levněji, takže platit plnou cenu v servisu, bude to zas o něco víc.

Jak maj v Gmündu podchycenou českou klientelu? Už jsem se tam párkrát chystal, resp. mám to vždycky v záloze, když je na víkend hnusně. Zrovna na tenhle víkend jsem uvažoval, že tam s dětma pojedem, ale počasí začíná vypadat rozumněji, tak nakonec asi ne. Do Maďarska pojedem na prodloužený víkend asi koncem měsíce.

Tak to je super postřeh Tenhle problém mám u hodně aut, sice na ně jsou prachy, ale připadá mi, že za ty prachy nestojej...

Jo, za palivo to bude 150Eur mesačně, a ten zbytek zaplatí kdo, rodiče? Kdo to auto koupí, rodiče? kdo bude platit ty splátky a kolik tak asi budou? Netrklo tě ani to, že do 306 jsi nacpal 900Eur a stejně to ještě nemáš v pořádku? Myslíš si, že když koupíš 9 let starý škopek, co má najeto pravděpodobně víc než ta tvá polofunkční 306 teď, že to bude jezdit 200tis km jen za výměny oleje a filtrů??? Ty jsi asi spadl na hlavu... Kór když si na tom sám neuděláš vůbec nic. Už to vidím v barvách, jaké bude překvapení, až budeš měnit spojku s dvouhmoťákem, a to za těch 200tis km budeš hodně rád, že ji u tohoto typu budeš měnit jen jednou. Nebo až tu budeš špekulovat, kolik ještě vydrží rozvody, protože to je ale překvapení, kolik to stojí a teď na ně zrovna není. Nebo ten úžas, kolik na to stojí solidní gumy a kolik vydrží, to najednou vezmou ty pindy o bezpečnosti především zasvé a budou se shánět nejlevnější omydlené šlupky, což? Jen kvalitní gumy na tohle auto udělají klidně 0,30-0,50 Kč/km, když je nechceš jezdit až do mrtva! Nebo to jsou ty věci, co se "nepočítají", ale vezmeš si pak na ně extra spotřebitelskou půjčku, protože je stejně zaplatit musíš? Když nemáš ani těch ušmudlaných pár tisíc eur cash a máš o tom takhle naivní představy, tak si takovéhle auto fakt nekupuj.

Já jsem to v mrazu ještě nestartoval, takže nevím, ani se to nechystám zkoušet, takže to hned tak ani nezjistím

Jestli si chceš jen zkusit zaplavat v lázních, Sole Felsen Bad Gmünd máš v ani ne poloviční vzdálenosti než je Bad Fűssing.

Počkej, to jsi sám, bydlíš u rodičů, budeš odjíždět před 6 ráno a vracet se v 7 večer, abys akorát padnul do postele? Nic jiného dělat nebudeš? Nestihneš? A pro tohle se chceš zadlužit a jen za to dojíždění vysypat těch 500eur měsíčně (tutově, ne-li víc, když bude platit navýšení úvěrem)? Nebylo by lepší si v místě práce najít podnájem, který a) vyjde levněji, b) zbyde ti nějaký čas a síla i na něco jiného než jen padnout do postele?

To je fakt, prevence je základ, na pixličku jako je 407 bych si radši nepůjčoval, to chce aspoň Q7.

To je právě to, opravdu perspektivní ojetina se buď vůbec v nabídce neobjeví, protože ji vezme bazarista sám nebo pro síť svých známých, a nebo když už ji zrovna nikdo okolo nechce, jde na veřejnost za draho.

Váhal jsem, jak to vlastně napsat, protože to bude stejně rada naprd, ale snad aspoň jako ilustrace na zamyšlení to poslouží. Já v takové situaci nejsem, ale pokud bych teď dostal práci nebo místo k bydlení s dojížděním těch třeba 50tis km ročně, šel bych koupit jednu konkrétní 406 combi HDI 80kW RHZ, o které vím, že by dala klidně ještě půlmega s prstem v nose a relativně malých servisních nákladů, takže tomu dřív zakážou jezdit nebo zrezne, než se ojede (a těch 5 let by dala i bez zreznutí). Jenže, takové auto je zhruba jedno ze sta a sehnat jej je spíš zázrak, takže radit se to nedá. Ale při velmi omezeném rozpočtu bych se rozhodně snažil najít něco takto nízkorozpočtového, úvěr na ojetinu je většinou cesta do pekel. Pokud se to nedá pořešit použitelnou nízkorozpočtovou ojetinou (kterou by chtěl asi každý, takže jich moc není), a ta práce je fakt perspektivní, zkusil bych napočítat variantu auta nového. Tj. pravděpodobně nějaká ta Kia, Hyundai atd., co dávají delší záruku, financování s nulovým navýšením a člověk si to může nechat o to déle. Samozřejmě nové auto je dost velký zásek, ale 9 let stará ojetina na splátky mi přijde riziko ještě větší.

Ještě něco, těch 5tis Eur máš cash nebo si na to budeš půjčovat? A jak perspektivní ta práce je? (že si ji fakt udržíš).

Co s sebou při tom cestování vozíte všechno za krámy? To podle mě určuje velikost auta na cestování především... Málo a malé věci se dají naskládat i do většího kombíka, v nejhorším do té rakve, ale třeba 5 kol popř. 4 a cyklovlek už je skoro na dodávku. Vždycky bude ta volba nějaký kompromis a něco se musí oželet, ať už prostor v případě kombíku, nebo jízdní vlastnosti atd. v případě krabice.

Já ti do toho taky trochu rejpnu. Ty chceš koupit ojetinu za cca čtvrtinu její původní ceny a najezdit s ní za 5 let cca 200tis km. Nevím, zda si dokážeš představit, co takový nájezd vlastně může všechno znamenat. Vyhlídl sis v áčkách 9 let staré naftové auto, které má teoreticky 150tis km, což je na takové auto dost nevěrohodná hodnota (ne že takové vůbec nejsou, ale je jich málo). A 1,6HDI fakt už není takový "držák" jako předchozí řady dvoulitrů RHZ/RHY/RHS, zvláště ne v takhle těžkém autě. Takže pokud má to tvé milé vybrané auto o to pravděpodobné aspoň kilo víc a ty se s tím chceš dokodrcat do reálně půlmega, sice se ti to může v klidu podařit, ale nákladům na to se velmi pravděpodobně budeš divit. Takže na tvém místě a pro tento účel bych si tohle auto v téhle motorizaci a téhle cenové relaci fakt nevybral, už vůbec ne pak s ohledem na to, že uvažuješ i o rodině, pro kterou je sedan i dost nepraktický.

Já se ještě vrátím k tomu, jak jsou prý všichni nebo skoro všichni mladí neschopní, k ničemu, nic neumí, bez maminky se neuprdnou, bez mekáče nenažerou... Budiž, možná to tak skutečně je. Mě by ale zajímalo, kdo a proč je takhle vychoval? Dokážete mi tohle nějak vysvětlit? Tuhle generaci mladých 20-25 let přeci vychovávali dnešní cca padesátníci, pětapadesátníci. Ti ale přitom ty "mladé" kritizují snad nejčastěji. Proč, když jsou to ONI, kdo je vychovával?!? Neberu trapné a ubohé výmluvy na to, jak není vojna, vychovávají RODIČE (a navíc se ta kritika týká i holek, které na vojnu nechodily). Generaci těchto rodičů bylo v 89 okolo pětadvaceti, třiceti. Tedy ta prakticky nejlepší léta s největším elánem. Proč tahle generace pos*ala co mohla naprostou degradací hodnot a dneska si na to stěžuje u "mladých", když jsou to právě oni, kdo jim toto chování vštípil a takto je vychoval?!? Už jsem psal, jinde v diskuzi jsem na tu samou otázku dostal od těch padesátníků vyloženě tragikomické kecy, jak jsou všichni ostatní mladí neschopní rozmazlení blbci, ale jejich pětadvacetileté děťátko bydlí doma zadarmo, protože je to přeci normální, koupili mu auto, aby nebylo mezi vrstevníky za socku a nebylo tak vyčleněné z kolektivu, a dávají mu kapesné, protože firmy jsou zlé a nechtějí mu dát práci. Jak neskutečně vypatláno musí mít v hlavě dotyčný padesátník, když nevidí, že to právě on vychoval z děcka toho mamánka a neschopného blbce? Může mi tohle někdo nějak vysvětlit??? Ne, nemůže za to škola, nemůže za to vojna, nemůže za to Zeman ani Marťani, za generaci zdegenerovaných mamánků, jejich neschopnost a zvrácený žebříček hodnot může především generace jejich rodičů, která je přesně k tomu vychovala.

Agrafik: no jasně. Tedy s tím, že to stejně zaplatíš, i když to nezapočítáváš, že bys ty byl rozmazlený smrad fakt nepředpokládám.

Ono vůbec není podstatné, jestli něco započítáváš nebo nezapočítáváš. Podstatné je to, že to stejně ZAPLATÍŠ. Tedy pokud nejsi rozmazlený smrad, co dostane auto od papínka zadarmo, ten to pak nezapočítává zcela logicky, nicméně to jaksi není relevantní srovnání pro někoho, kdo si to auto musí koupit za své a servisovat ho taky za své. Takže je úplně jedno, jestli někdo sám sobě lže a něco nezapočítává, celkové náklady na provoz ZAPLATÍ úplně stejné, i když se tváří, že je nevidí.

Ano, zcela vážně. Podívej se, co za více než 100tis km stála Milanova 306HDI, což je proti 407 extrémně levné a jednoduché auto. Poptej se P607Oldy na reálné zkušenosti s provozem aut se statisícovými nájezdy. A pak porovnávej. Co za servis si u 407 dokážeš udělat sám, oproti Milanovi na 306? O to si ještě připlatíš.

Ale já ti nepíšu spotřebu. Já ti píšu CELKOVÉ NÁKLADY, které budeš mít. I když nějaký měsíc zaplatíš jen tankování, v součtu tě to dožene.